1: 2024/02/20(火) 08:42:31.10 ID:bbes/JEI
欧米、中国、日本を含む主要14カ国のハイブリッド車(HV)の販売台数が2023年、前の年から30%増えて電気自動車(EV)などの伸び(28%)を上回った。トヨタ自動車のHV販売台数も過去最高を更新した。品ぞろえの豊富さや使い勝手の良さが支持されたもようで、拡大を続けてきたEVの成長ペースが踊り場を迎えている。

調査会社のマークラインズによると、日米欧中など主要14カ国の23年のHV販売台数は前年...

続きは有料記事
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC160N50W4A210C2000000/#:~:text=

【韓国】EVのポンコツ加減が明らかになり「ハイブリッド車」のニーズ高まる。残念なことに韓国には技術がない [2/15] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1707952656/
https://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1708386151/0-


☆おすすめ記事☆


puriusu03



3: 2024/02/20(火) 08:44:46.40 ID:tUSmbkkM
これが本当の需要だからな、EVは官製でっち上げの似非需要だった、それだけ

9: 2024/02/20(火) 08:50:50.82 ID:OLZvDCRy
とにかくEVは重いんだよ
だからタイヤの減りが早くてクソ
事故時の被害や道路環境の事は言うまでもない

13: 2024/02/20(火) 08:55:06.18 ID:rr5DCNB+
EUなんてEVシフトどころかHVシフトしてたからなw

15: 2024/02/20(火) 08:55:36.29 ID:cRxzEIjH
そりゃ日本がHVでCO2を世界で一番削減してるからな。
意識高い系の国は何と100%オーバーしてるがww

16: 2024/02/20(火) 08:57:40.97 ID:/1c/JkAK
リーンバーンエンジンに電気モーター(回生)が今はベスト

18: 2024/02/20(火) 09:00:27.45 ID:hXAb9qOA
e-powerのような日産ホンダのシリーズハイブリッドやるなら定回転でもいいから熱効率60%目指さないとトヨタには勝てない。

19: 2024/02/20(火) 09:04:46.72 ID:aslzWmrC
トヨタはもう再来年分まで売ってるので、今は買えないよ

20: 2024/02/20(火) 09:07:58.01 ID:PmQdzedI
内燃機関を自力で開発出来ない低技術メーカーがEVに飛びついた結果

23: 2024/02/20(火) 09:14:18.12 ID:tUSmbkkM
>>20
内燃機関&トランスミッションの開発力がないメーカー、だな
だから中韓が飛びついたわけ

21: 2024/02/20(火) 09:08:52.00 ID:KSiOcIVu
ドイツは去年の12月に補助金を打ち切った
アメリカやフランスは補助金は継続しているが、適用する車種を大幅に減らし外国車は大半を適用外にした
その他の国でも続々と補助金の見直しが始まるだろう
今後EVの売上がどうなるかは明らかだと思うけどな?

24: 2024/02/20(火) 09:16:17.18 ID:dgr8w5H0
トヨタの最後っ屁だろ
来年以降はまたEVが逆転するよ

108: 2024/02/20(火) 11:20:52.66 ID:XDW1lGoB
>>24
どこからそんな思考が湧いてくるのか大いに疑問だ

25: 2024/02/20(火) 09:18:01.91 ID:d5eSXQJG
EVから補助金とったら何が残るというの?

28: 2024/02/20(火) 09:19:04.85 ID:tUSmbkkM
>>25
リサイクルできないゴミ

26: 2024/02/20(火) 09:18:26.81 ID:vbRXNzLR
ガソリン車の進化系がハイブリッド車で
BEVの進化系がハイブリッド車ですよね
トヨタが世界初のハイブリッド車・プリウスを
販売したのが1997年ですからねえ
こんなん他国のメーカーは追いつけませんわ

193: 2024/02/21(水) 15:01:49.28 ID:CpemlCBa
>>26
トヨタのハイブリッドは
コツコツと買い支えたユーザーのお蔭だけど
今EVを買い支えした所で、処分の困難な粗大ゴミが増えるだけなのが悲しい所だな

195: 2024/02/21(水) 22:02:56.80 ID:/HEW63T9
>>193
初代プリウスに乗ってる強者はいるけどEVで同じような強者は出てくるかなって。

27: 2024/02/20(火) 09:18:41.92 ID:NKqNMwvl
ただの巨大なラジコンだからな
問題点が改善されるまでは、HVがこのまま続くだろ
その問題点改善も、日本ができそうだけどw

31: 2024/02/20(火) 09:21:27.80 ID:tUSmbkkM
BEV最後の伸びって事かw
まあEVユーザーの再購入率の低さが物語ってるしな

33: 2024/02/20(火) 09:22:56.34 ID:CjXUuKyf
ドイツさん、まさか方針変更なんてしないですよね。かなり日本を脅していましたが。

38: 2024/02/20(火) 09:30:02.81 ID:tUSmbkkM
>>33
ドイツは既にEV補助金停止したよw

34: 2024/02/20(火) 09:23:18.88 ID:vbRXNzLR
バッテリー内部を樹脂を充填して
固めた物まで有るらしいねえ
そんな物どうやってリサイクルや
処分が出来るんですかあ?
BEV推しの方達はどう考えているのでしょうね

41: 2024/02/20(火) 09:32:31.68 ID:tUSmbkkM
>>34
BYDですねー、パックと周りの外装、シャシー構造材を樹脂でガチガチに固めてる
当然取り外しには構造材と外装を引きはがす必要があるんで再利用不可能

36: 2024/02/20(火) 09:24:40.77 ID:XX6aJYC2
車あたりのCO2排出量は日本が断トツに低いのに化石賞って

40: 2024/02/20(火) 09:31:38.21 ID:qrywaTAl
降雪地でEVは無理

42: 2024/02/20(火) 09:36:14.91 ID:vbRXNzLR
タイヤをガソリン車の1/4の走行距離で
交換しなきゃいけないらしいですね
タイヤが盛大に削れまくっているBEV
車重が2トンも有るから高価な専用タイヤが必要なのかな
維持費が大変だねえ

46: 2024/02/20(火) 09:40:29.77 ID:nw++ljNb
>>42
なるほどEVは重量があるということが
そういう形で出てくるわけか

50: 2024/02/20(火) 09:43:22.95 ID:1Nnbix8F
>>46
EVだけになったら道路の維持管理も更にコストがかかる事になります

48: 2024/02/20(火) 09:42:45.82 ID:cRxzEIjH
>>42
テスラのサイバートラックは何と3トン!

98: 2024/02/20(火) 11:10:58.52 ID:B7dasjPE
>>42
それでタイヤ公害まで発生するんだからエコとは程遠い

45: 2024/02/20(火) 09:38:46.11 ID:nw++ljNb
おそらくは今後EVシフトが起こるとしても
間違いなく日本企業の意向で行われるだろうな

49: 2024/02/20(火) 09:43:01.30 ID:hdDDqWqC
もうEVしか作らんと言ったボルボという中国メーカーどうすんの?

51: 2024/02/20(火) 09:45:13.13 ID:ZWeYA0qE
>>49
EV以前に紅海をタンカーが通れなくて部品供給滞って工場止まってるでしょ

54: 2024/02/20(火) 09:47:50.79 ID:vbRXNzLR
>「スピードを出すとタイヤが外れる」「サスペンションが壊れる」
>「車軸が折れる」といった多数の不具合が報告されながらも、

テスラは車体が重いだけあって
足回りのトラブルが非常に多いようだな
ドライバーのせいにしているらしいけど

61: 2024/02/20(火) 10:06:51.03 ID:SUXmkAZv
しかもトヨタは莫大なバックオーダー抱えて受注停止中の車種も多い