1: 2024/03/13(水) 06:23:45.75 ID:xwIcfoV0
藤 和彦 経済産業研究所コンサルティングフェロー
■中国でEVが売れない…
アメリカでは、電気自動車(EV)が売れずにトヨタのハイブリッドが売れているという。世界でもこの傾向に拍車がかかるのだろうか。少なくともEVに力を注いできた中国では、EVはいま大きな過渡期を迎えようとしている。
その要因は、習近平国家主席が景気刺激策を打たずに、国民全体で消費が後退しているからだ。供給に対して需要がまったく追いつかない状態で、高価格のEVは値下げ圧力が大きくなっている。
中国政府が3月1日に発表した2月の製造業購買担当者景気指数(PMI)は、49.1だった。前月より0.1ポイント低下したが、5ヵ月連続で好不調の境目である50を下回った。
絶不調の中国経済の中で「期待の星」とされるEVだが、業界はシェア確保のための値下げが相次いでおり、SNS上では「今後3年間で自動車価格は30%下がる可能性がある」と話題になっている。
中国のデフレが、EVに対しても深刻なダメージをもたらしているのだ。
■EVが世界的に不調
EVの異変は、アメリカではじまった。
アメリカでは、ここまで旺盛な需要が経済を牽引しインフレを加速させてきた。しかし、現状ではFRBによるインフレ抑制策で金利が上昇、アメリカでEV販売が減速した。加えてガソリン価格も上昇したことから、消費者は経済性に優れたハイブリッドにシフトしているという。その影響で投資家はテスラ株を売却し、トヨタ株を買っているとマーケットでは指摘されている。
その傾向は世界一のEV大国、中国でも高まっている。
昨年の中国の自動車販売台数、生産台数はともに3000万台を超え、15年連続で世界第1位となった。なかでも気を吐いているのがEVであり、昨年の販売台数は前年比38%増の950万台と9年連続で世界1位の座を堅持している。
しかし、ここにきて中国の需要不足が、EV販売に影響し始めているのだ。
中国自動車協会が2月8日に発表した1月の国内自動車販売台数は205万台で前月比14%も減少したが、その足を引っ張ったのがEVだった。1月のEV販売台数は前月比47%減の40万台と低迷した。
中国は折からの景気減速と不動産バブルの崩壊による資産効果の剥落から、極端な需要不足に陥っている。さらに、中国のEV業界は現在、電池メーカーも含めて供給が過剰になっている。
需要が小さいのに供給が多ければ、それはデフレを引き起こす。価格競争の激化によって中国EV関係企業の大量倒産は、時間の問題だろう。
■「消費の大後退」と習近平の「経済無策」
中国経済に関する情報はいつものとおり暗いものばかりだ。不況の元凶である不動産市場は相変わらず低迷している。
不動産大手100社による2月の新築住宅販売額は、前年比60%減の1859億元(約4兆円)だった。1月の34%に比べて下落幅が拡大した。政府が不動産市場の救済策を強化しているが、状況は悪化の一途を辿っている。
若者の就職難も変わらない。雇用状況は若干改善したが、賃金の低下傾向が鮮明になっている(2月29日付ロイター)。
先にも述べた通り、この原因はバブル崩壊に伴う「需要の大幅な後退」によって引き起こされている。
しかし、習近平国家主席はこのことを今一つ理解していないようだ。
それどころか、かつて汚職を摘発して共産党内部の反対派を追いやった習氏は、消費社会が堕落の象徴のように映っているのではないかと指摘されている。
消費社会を否定すれば、需要を喚起する経済政策は当然、本腰の伴わないものとなる。その嫌な予感が、現実となったのが、3月5?11日まで開催された全国人民代表大会(全人代、国会に相当)だった。
後編では『「中国EV大ピンチ」のウラに、習近平の「経済大粛清」があった…!中国「虎の子EV」を壊滅させる習近平思想の「恐ろしい中身」』では、「世界のEV市場の変調」が中国EVに与える影響と、政府がバブル崩壊後の「需要不足」に全く関心を払わない背景にある“習近平氏の「思想」”について、詳しく見ていこう。
https://gendai.media/articles/-/125579
https://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1710278625/0-■中国でEVが売れない…
アメリカでは、電気自動車(EV)が売れずにトヨタのハイブリッドが売れているという。世界でもこの傾向に拍車がかかるのだろうか。少なくともEVに力を注いできた中国では、EVはいま大きな過渡期を迎えようとしている。
その要因は、習近平国家主席が景気刺激策を打たずに、国民全体で消費が後退しているからだ。供給に対して需要がまったく追いつかない状態で、高価格のEVは値下げ圧力が大きくなっている。
中国政府が3月1日に発表した2月の製造業購買担当者景気指数(PMI)は、49.1だった。前月より0.1ポイント低下したが、5ヵ月連続で好不調の境目である50を下回った。
絶不調の中国経済の中で「期待の星」とされるEVだが、業界はシェア確保のための値下げが相次いでおり、SNS上では「今後3年間で自動車価格は30%下がる可能性がある」と話題になっている。
中国のデフレが、EVに対しても深刻なダメージをもたらしているのだ。
■EVが世界的に不調
EVの異変は、アメリカではじまった。
アメリカでは、ここまで旺盛な需要が経済を牽引しインフレを加速させてきた。しかし、現状ではFRBによるインフレ抑制策で金利が上昇、アメリカでEV販売が減速した。加えてガソリン価格も上昇したことから、消費者は経済性に優れたハイブリッドにシフトしているという。その影響で投資家はテスラ株を売却し、トヨタ株を買っているとマーケットでは指摘されている。
その傾向は世界一のEV大国、中国でも高まっている。
昨年の中国の自動車販売台数、生産台数はともに3000万台を超え、15年連続で世界第1位となった。なかでも気を吐いているのがEVであり、昨年の販売台数は前年比38%増の950万台と9年連続で世界1位の座を堅持している。
しかし、ここにきて中国の需要不足が、EV販売に影響し始めているのだ。
中国自動車協会が2月8日に発表した1月の国内自動車販売台数は205万台で前月比14%も減少したが、その足を引っ張ったのがEVだった。1月のEV販売台数は前月比47%減の40万台と低迷した。
中国は折からの景気減速と不動産バブルの崩壊による資産効果の剥落から、極端な需要不足に陥っている。さらに、中国のEV業界は現在、電池メーカーも含めて供給が過剰になっている。
需要が小さいのに供給が多ければ、それはデフレを引き起こす。価格競争の激化によって中国EV関係企業の大量倒産は、時間の問題だろう。
■「消費の大後退」と習近平の「経済無策」
中国経済に関する情報はいつものとおり暗いものばかりだ。不況の元凶である不動産市場は相変わらず低迷している。
不動産大手100社による2月の新築住宅販売額は、前年比60%減の1859億元(約4兆円)だった。1月の34%に比べて下落幅が拡大した。政府が不動産市場の救済策を強化しているが、状況は悪化の一途を辿っている。
若者の就職難も変わらない。雇用状況は若干改善したが、賃金の低下傾向が鮮明になっている(2月29日付ロイター)。
先にも述べた通り、この原因はバブル崩壊に伴う「需要の大幅な後退」によって引き起こされている。
しかし、習近平国家主席はこのことを今一つ理解していないようだ。
それどころか、かつて汚職を摘発して共産党内部の反対派を追いやった習氏は、消費社会が堕落の象徴のように映っているのではないかと指摘されている。
消費社会を否定すれば、需要を喚起する経済政策は当然、本腰の伴わないものとなる。その嫌な予感が、現実となったのが、3月5?11日まで開催された全国人民代表大会(全人代、国会に相当)だった。
後編では『「中国EV大ピンチ」のウラに、習近平の「経済大粛清」があった…!中国「虎の子EV」を壊滅させる習近平思想の「恐ろしい中身」』では、「世界のEV市場の変調」が中国EVに与える影響と、政府がバブル崩壊後の「需要不足」に全く関心を払わない背景にある“習近平氏の「思想」”について、詳しく見ていこう。
https://gendai.media/articles/-/125579
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2: 2024/03/13(水) 06:25:16.38 ID:0cTfxDBC
始めからEVは早すぎると分かっていたと思うんだけどなぁ
インフラ的にも技術的にもね
インフラ的にも技術的にもね
6: 2024/03/13(水) 06:29:03.22 ID:t/hM6L2f
>>2
HV潰したくて、そこを見ないふりし続けてきた結果がコレ…
HV潰したくて、そこを見ないふりし続けてきた結果がコレ…
3: 2024/03/13(水) 06:27:31.86 ID:COqFikew
1月の寒波でのEV立ち往生で懲りたか
5: 2024/03/13(水) 06:28:29.19 ID:0cTfxDBC
>>3
EV車は寒さにも弱いが、暑さにも弱いと言う
EV車は寒さにも弱いが、暑さにも弱いと言う
4: 2024/03/13(水) 06:27:36.01 ID:0cTfxDBC
EVのバッテリーって韓国のスマホ並みにヤバいと思うんだ
その内EV車は乗船禁止になるかもね
商船三井もEV車の火災で損害賠償請求していたし
その内EV車は乗船禁止になるかもね
商船三井もEV車の火災で損害賠償請求していたし
7: 2024/03/13(水) 06:30:29.29 ID:82vSyUM+
日本車潰しをしたくて、意識高い系が散々宣伝を行ってきたけど、顧客はそれに合わなかった
8: 2024/03/13(水) 06:33:44.58 ID:/NIdAHS7
>>7
意識他界系だしな
意識他界系だしな
23: 2024/03/13(水) 06:52:36.40 ID:WEDwScpL
>>7
SDGs(持続可能な開発目標)の理念先行こそ持続可能ではなかった、という皮肉
SDGs(持続可能な開発目標)の理念先行こそ持続可能ではなかった、という皮肉
9: 2024/03/13(水) 06:35:09.63 ID:Q0CP9gfC
ゴミの後片付け頑張ろ
157: 2024/03/13(水) 08:07:02.35 ID:LtcWuPv7
>なかでも気を吐いているのがEVであり、
>昨年の販売台数は前年比38%増の950万台と
>>9年連続で世界1位の座を堅持している。
膨大な数のBEVが廃車になった後はどうするんだ・・・
やっぱ野積み?
中国は土地が広いから羨ましいな・・・
>昨年の販売台数は前年比38%増の950万台と
>>9年連続で世界1位の座を堅持している。
膨大な数のBEVが廃車になった後はどうするんだ・・・
やっぱ野積み?
中国は土地が広いから羨ましいな・・・
160: 2024/03/13(水) 08:08:46.66 ID:aGmlhWqr
>>157
新車すら野積みの中国。これからバンバン火事が起きるだろう
新車すら野積みの中国。これからバンバン火事が起きるだろう
10: 2024/03/13(水) 06:36:01.10 ID:cOP1EaVk
自分たちが作れないHVを排除した結果
11: 2024/03/13(水) 06:37:55.43 ID:82vSyUM+
EV車自体が金かかるんだから
買うのは意識高い系の中で、余程の金持ちか、身を削ってでも私は意識高い人間だって意思表示したい修行僧くらいしかいないんじゃね?
買うのは意識高い系の中で、余程の金持ちか、身を削ってでも私は意識高い人間だって意思表示したい修行僧くらいしかいないんじゃね?
12: 2024/03/13(水) 06:42:12.01 ID:SnBrRErE
中国の「日本の倒し方知ってますよ。」に騙されたEUという図
16: 2024/03/13(水) 06:43:59.26 ID:jlvQLfoE
>>12
真面目にコツコツと働くだけで勝てなくとも並ぶことはできる
何故こんな簡単なことがわからず実行出来ないのか
真面目にコツコツと働くだけで勝てなくとも並ぶことはできる
何故こんな簡単なことがわからず実行出来ないのか
91: 2024/03/13(水) 07:35:33.67 ID:ABDRkbhD
>>16
EUは多分夢見がちなニート気質
EUは多分夢見がちなニート気質
14: 2024/03/13(水) 06:43:24.54 ID:Z8lr3kEl
1年前のマスコミは
トヨタはEV乗り遅れとか言ってたよね
手のひらクルックルよ🥺
トヨタはEV乗り遅れとか言ってたよね
手のひらクルックルよ🥺
130: 2024/03/13(水) 07:52:34.95 ID:w+vmy0Et
>>14
今日の日経モーニングプラスでも言ってるよw
今日の日経モーニングプラスでも言ってるよw
15: 2024/03/13(水) 06:43:52.24 ID:0cTfxDBC
EV車って
・値段が高い
・バッテリーが発会しやすい
・充電に時間がかかる
・充電設備が少ない
・寒さに弱い
・暑さにも弱い
・重いので燃費が悪い
・CO2削減に役立つかと言えばそうでもない(生産や発電所で発生させるからね)
誰が買うんでしょこんなもの
・値段が高い
・バッテリーが発会しやすい
・充電に時間がかかる
・充電設備が少ない
・寒さに弱い
・暑さにも弱い
・重いので燃費が悪い
・CO2削減に役立つかと言えばそうでもない(生産や発電所で発生させるからね)
誰が買うんでしょこんなもの
21: 2024/03/13(水) 06:48:43.59 ID:3TfdbbdS
>>15
もうひとつ
リセールがタダ同然
もうひとつ
リセールがタダ同然
22: 2024/03/13(水) 06:50:06.68 ID:SnBrRErE
>>15
もひとつ
タイヤの寿命が半分
もひとつ
タイヤの寿命が半分
31: 2024/03/13(水) 07:00:18.33 ID:mgTCjOxo
>>15
消化できない上に鎮火後ですら何度でも再出火する
消化できない上に鎮火後ですら何度でも再出火する
35: 2024/03/13(水) 07:02:04.99 ID:NiFuguiU
>>15
・自然発火のおそれあり
・自然発火のおそれあり
43: 2024/03/13(水) 07:07:28.82 ID:wYKFhJ2Z
>>35
まあ、これが主因だろうな
保険が上がり過ぎて船で海外に輸出出来ないんだよ
現地生産しないと無理
まあ、これが主因だろうな
保険が上がり過ぎて船で海外に輸出出来ないんだよ
現地生産しないと無理
97: 2024/03/13(水) 07:38:45.85 ID:5DxjQBNc
>>43
タンカー上で一台が炎上、類焼となれば大惨事だな
そりゃ保険屋、商社両方が二の足を踏むよね
タンカー上で一台が炎上、類焼となれば大惨事だな
そりゃ保険屋、商社両方が二の足を踏むよね
17: 2024/03/13(水) 06:45:01.20 ID:3TfdbbdS
これまでテスラの評価が高すぎたんだよ
完全に価値を上回る評価だった
完全に価値を上回る評価だった
51: 2024/03/13(水) 07:16:04.66 ID:SA65yTBh
>>17
株価は高いんだけど車の品質は最悪だった。注文してどどいた4~5人乗りのテスラ車のリアシートがなかったりと品質は最悪。
おまけにテスラが採用した一体整形したボディーは製造は安く出来るが修理代が高くつく。
株価は高いんだけど車の品質は最悪だった。注文してどどいた4~5人乗りのテスラ車のリアシートがなかったりと品質は最悪。
おまけにテスラが採用した一体整形したボディーは製造は安く出来るが修理代が高くつく。
34: 2024/03/13(水) 07:01:15.62 ID:FAwvWwPP
EV車って全般的に補助金まみれで車両価格だけは抑えられてるけど
修理ってなると一気にクッソ高くなる
修理ってなると一気にクッソ高くなる
37: 2024/03/13(水) 07:03:32.29 ID:ii14jfPi
EVを否定する輩は環境破壊者
40: 2024/03/13(水) 07:04:52.51 ID:SnBrRErE
>>37
EV用の摩耗しないタイヤ出来るまでその理屈は通らないよ
EV用の摩耗しないタイヤ出来るまでその理屈は通らないよ
44: 2024/03/13(水) 07:10:49.38 ID:1xrY4r/h
>>37
エネルギーって無限じゃないんだけど、EV用の電気どこから持ってくんの?
風力発電とかソーラーとか言い出したらバカ確定
エネルギーって無限じゃないんだけど、EV用の電気どこから持ってくんの?
風力発電とかソーラーとか言い出したらバカ確定
41: 2024/03/13(水) 07:05:24.64 ID:zTLxzJtx
トヨタが賢いのはEVを放棄しているわけではなくHV・ガソリン車で稼ぎつつ虎視眈々と完全体EVも開発しているということ
市場がどのようになっても対応出来るようにね
まさに王者の風格
市場がどのようになっても対応出来るようにね
まさに王者の風格
47: 2024/03/13(水) 07:12:55.15 ID:sHcyQDV1
日本政府やマスゴミの逆が正解ってことだな
トヨタはよくわかってるわ
トヨタはよくわかってるわ
49: 2024/03/13(水) 07:15:14.12 ID:QCWpuTzl
中国は製造じゃなく廃棄や処分や再資源化の技術の開発を目指せばいいと思うよ
欧米からも廃車EVがいっぱい出て来るし一手に引き受ければ事業として成功出来る
公害なんて気にしない中国にしか出来ないよw
欧米からも廃車EVがいっぱい出て来るし一手に引き受ければ事業として成功出来る
公害なんて気にしない中国にしか出来ないよw
50: 2024/03/13(水) 07:15:26.69 ID:bfxjAkCc
現状ではハイブリッドが最適解だろ
56: 2024/03/13(水) 07:18:37.03 ID:WA118/DM
このEVってBEVのつもりで言ってるんだろうな
68: 2024/03/13(水) 07:26:46.70 ID:PU8Hg7l8
ガソリン派のトランプ
71: 2024/03/13(水) 07:27:12.38 ID:1e6dYqWi
そもそもさ、あと〇年後にバッテリーはよくなるよ!とか言ってたら、じゃあそれが出来てから買うわてなるだろ
しかも現実にそんなバッテリー出来たら現行BEVはゴミになって環境破壊の目玉になるし
しかも現実にそんなバッテリー出来たら現行BEVはゴミになって環境破壊の目玉になるし
75: 2024/03/13(水) 07:29:01.32 ID:obTvGgiy
>>71
それな
てか大量にあるだろうバッテリーもどう処理するつもりなんだろうか
それな
てか大量にあるだろうバッテリーもどう処理するつもりなんだろうか
72: 2024/03/13(水) 07:27:48.01 ID:obTvGgiy
>>1
世界中がEVで阿鼻叫喚してるの草
世界中がEVで阿鼻叫喚してるの草
73: 2024/03/13(水) 07:28:18.17 ID:HqPPshev
EVが環境に良いなんてまやかしだった
76: 2024/03/13(水) 07:29:52.53 ID:Z6hcvra4
あんなにバッテリー工場作ってどーすんだよ
82: 2024/03/13(水) 07:32:32.24 ID:7o9kQO3j
>>76
生産地に送り返すルール作れば解決
生産地に送り返すルール作れば解決
77: 2024/03/13(水) 07:30:19.80 ID:vfHy9s4y
光眩しい未来像じゃなかったんかい!
83: 2024/03/13(水) 07:32:39.20 ID:PU8Hg7l8
トランプの公約
バイデン政権の脱炭素政策を止め、パリ協定からは離脱する。
石油、ガス、石炭の何れも豊富に生産し、
光熱費を下げ、友好国にも安定供給する。
バイデン政権の脱炭素政策を止め、パリ協定からは離脱する。
石油、ガス、石炭の何れも豊富に生産し、
光熱費を下げ、友好国にも安定供給する。
86: 2024/03/13(水) 07:34:06.97 ID:7o9kQO3j
>>83
シナチクに関税60%
シナチクに関税60%
89: 2024/03/13(水) 07:35:21.49 ID:DluHOkY/
中国なんだから規制でEV以外乗れなくすりゃいいだろ
世界の実験場としてがんばれ
世界の実験場としてがんばれ
94: 2024/03/13(水) 07:37:03.61 ID:7o9kQO3j
>>89
今でもやってる。ナンバーの色変えてEVしか走れない日設定したりガソリン車の登録遅らせたり
今でもやってる。ナンバーの色変えてEVしか走れない日設定したりガソリン車の登録遅らせたり
95: 2024/03/13(水) 07:37:36.95 ID:83rQB3jW
EVは早くから気づいてた人はエコ詐欺だと見てただろうな
作る過程で環境負担かかってたし
作る過程で環境負担かかってたし
99: 2024/03/13(水) 07:40:20.84 ID:2EOD9SHr
何十年も安全性が研究され尽くしてきたガソリンやHVと
違ってEVは簡単に作れるからと支那の色んなメーカーが
手を出しすぎて粗雑な作りのものを大量に作ったのが大失敗の元なのよ
違ってEVは簡単に作れるからと支那の色んなメーカーが
手を出しすぎて粗雑な作りのものを大量に作ったのが大失敗の元なのよ
107: 2024/03/13(水) 07:43:25.03 ID:SnBrRErE
>>99
家電感覚で作ってんだろうなってのはわかる
家電感覚で作ってんだろうなってのはわかる
101: 2024/03/13(水) 07:40:30.11 ID:PFJu7Zhs
やっぱりトヨタの1人勝ちか
先の見据え方が違うんだよな~
先の見据え方が違うんだよな~
109: 2024/03/13(水) 07:44:05.10 ID:QYzDFs5K
>>101
現場から物事考えてるからな
政略でなんとかしようとする欧米では、結局は無理が生じてしまう
現場から物事考えてるからな
政略でなんとかしようとする欧米では、結局は無理が生じてしまう
110: 2024/03/13(水) 07:44:34.41 ID:buQ6u+5L
いい加減BEV,HEVって書けばいいのに
なんだよEV車って
なんだよEV車って
112: 2024/03/13(水) 07:45:00.03 ID:83rQB3jW
EVはガソリン登場前から既にあったやつだけど100年という一世紀たっても未だ進歩ないよね
あるとしたら商用化にかけるメーカーが増えたことか
あるとしたら商用化にかけるメーカーが増えたことか
116: 2024/03/13(水) 07:46:55.47 ID:SnBrRErE
>>112
ネックがバッテリーという点は未だに変わらんからなぁ
ネックがバッテリーという点は未だに変わらんからなぁ
118: 2024/03/13(水) 07:47:27.90 ID:JVRcpskI
中国市場の先行きが不透明になった途端に
各社の自動車のデザインがシンプル路線に回帰してるの草
各社の自動車のデザインがシンプル路線に回帰してるの草
133: 2024/03/13(水) 07:54:55.76 ID:aUS5ApcH
ホンダと日産はどうすんのかね
中国と欧州、それと東南アジアの需要増見込んでEVに全振りしちゃったんだろ
中国と欧州、それと東南アジアの需要増見込んでEVに全振りしちゃったんだろ
コメント
上記の全てでイノベーションが起きないとBEVがICE、HVに勝つのは難しい
この辺がどうでもいい人だとエンジンの方がいいわな
トヨタだけじゃなくてスズキスバルマツダあたりも好調だろ
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