1: 2024/04/15(月) 15:14:51.45 ID:+RQBBnSp0● BE:423476805-2BP(4000)
ホンダは新型軽商用EV（電気自動車）「N-VAN e:（エヌバン イー）」の発売時期を当初の2024年春から秋に延期することを発表した。
no title


ただし、先行予約については2024年5月に開始するとしている。
また、価格、主要諸元などの詳細情報については6月に発表される見込み。

航続距離はWLTCモードで210km以上が目標となっている。
また、6.0kW出力の普通充電器によって、約5時間でのフル充電に対応するとしている。
（つづきあり）
https://car-research.jp/n-van/honda-ev-o8s.html
https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1713161691/0-


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2: 2024/04/15(月) 15:16:43.07 ID:SuAwk3/50
Nボにしときゃええのに

3: 2024/04/15(月) 15:17:04.16 ID:CXj3R5tv0
商用を先にやるのは良いと思う

5: 2024/04/15(月) 15:17:43.38 ID:iEUIahGG0
やっぱり次世代は電気自動車なんよね

6: 2024/04/15(月) 15:18:20.99 ID:l0dZC1Lv0
軽でEVとか1番本末転倒

9: 2024/04/15(月) 15:19:25.49 ID:EHtNG2DF0
>>6
一番相性いいと思うが

10: 2024/04/15(月) 15:20:12.87 ID:nDY1lXl80
ホンダどうしちゃったんだよ

15: 2024/04/15(月) 15:21:36.03 ID:5+OuqOw30
eはどうでもいいから新型のN-VAN出してよ
現行N-VANの欠点全部直して
買うから

117: 2024/04/16(火) 12:55:21.15 ID:fQS57/im0
>>15
でるよ
でもかなりの値上げらしい
もう商用バンではないね

16: 2024/04/15(月) 15:22:04.74 ID:zcbUfnwz0
210キロなら十分すぎるだろ
俺はアウトランダーのPHEVを買ったばかりだが

17: 2024/04/15(月) 15:22:16.33 ID:CjATGOwd0
近場の配達用だろうな

18: 2024/04/15(月) 15:22:22.71 ID:I25Y61jn0
生協、郵便、黒猫辺りが採用するだろうな

37: 2024/04/15(月) 16:34:39.90 ID:w0SJasNx0
>>18
ヤマトはすでにEVって書かれたのがいっぱい走ってる
ホンダはまだ発売してないなら他社だろうな

19: 2024/04/15(月) 15:22:34.16 ID:gUL9qQjy0
近所のお買い物専用車にしかならんよ

27: 2024/04/15(月) 15:49:31.41 ID:P2nkUAMg0
>>19
軽ならそれでいいのでは？

21: 2024/04/15(月) 15:23:22.71 ID:JZaIn8Yd0
せめて株の根エンジンでも積んどいて自家発電でも出来りゃいいのに

23: 2024/04/15(月) 15:27:09.96 ID:dNKY9BUw0
主要諸元も見ないで注文する奴はホンダの奴隷なのか

24: 2024/04/15(月) 15:34:02.80 ID:F109+Nw+0
>>1
210キロって
ミニキャブ以下か？

26: 2024/04/15(月) 15:48:53.93 ID:XGm+XUHX0
エンジン捨てたのにどうすんだい？

32: 2024/04/15(月) 16:09:17.77 ID:VwoQGJjr0
近所の足として軽EVは割と理想系かもしれんねメインの車がある家庭向けとして
ただし値段次第

34: 2024/04/15(月) 16:17:10.00 ID:j9/ASn7q0
EVだって貨物車ならギア付けないと無理だぜ
それかミニキャブみたく最高速は諦めるか

126: 2024/04/18(木) 14:22:01.73 ID:5eY8T/F90
>>34
EVレーシングカーだってギアついてないよ

36: 2024/04/15(月) 16:21:47.40 ID:w10Sedkl0
たったの210kmか…空調きかせたらどこまで下がるんだろ

38: 2024/04/15(月) 16:36:41.26 ID:w0SJasNx0
>>36
冬
雨
夜
山道

往復１５０行くかどうかかなあ

43: 2024/04/15(月) 17:07:08.77 ID:dvxhRHfL0
>>36
暖房いる冬が一番キツイという

39: 2024/04/15(月) 16:45:54.80 ID:MLtbGc470
価格がわからず予約とかw

40: 2024/04/15(月) 16:55:00.86 ID:E9pzmHA60
性能大幅に下廻りそうなので
しばらくは買った人のを見物しようっと

41: 2024/04/15(月) 17:01:02.95 ID:vYxIZZx+0
重たいNVANがさらに1.3トン位になってんじゃねーのか

42: 2024/04/15(月) 17:01:48.36 ID:F4PYDYyC0
まぁ210kは走らんやろな8割170kがええとこやろう

44: 2024/04/15(月) 17:18:09.43 ID:BgJhU8I50
ドイツ勢「EV無理
ホンダ「えっ？

50: 2024/04/15(月) 18:09:30.77 ID:hc07bn9W0
バッテリーの重さを考えるとEVは小型車が最適

52: 2024/04/15(月) 18:22:23.79 ID:Qzz6e9i30
やっぱ充電時間がネックだな

56: 2024/04/15(月) 19:27:04.57 ID:A2ivWpeZ0
今時EVとかあほかよ
電パ付きのマイナーチェンジ出したら買うぞ

59: 2024/04/15(月) 19:32:08.38 ID:7+Xs7ZGs0
肝心要のバッテリーが調達できないなんて

60: 2024/04/15(月) 19:32:38.26 ID:pHgizpGZ0
バッテリーが少ないね　400kmは走らんと　全国のガソリンスタンドに充電スタンドをしないと

63: 2024/04/15(月) 19:35:17.26 ID:s5khHQ+X0
>>60
それが無理なんだよね。
今程度の普及率なら可能だけど、EVが増えるにつれ無理になる。
例えば4台同時高速充電をやるだけで変電所が必要になる。

62: 2024/04/15(月) 19:34:27.64 ID:DlVLTMlJ0
車中泊需要で軽貨物は伸びてるけど、走行距離の短い、インフラが少ないEV貨物だと一般層の需要は見込めないのにな。
電気料金も上がってるし、商用目的での普及も？？？

64: 2024/04/15(月) 19:42:52.87 ID:t15rGqF90
以前見積書出てたけどオプションの急速充電（無いと使い物にならん）つけると総額で300万くらいやったっけ？
55万補助金あっても辛いな
商用にするにはN-VANは荷室長が短いしハイゼットに期待

66: 2024/04/15(月) 19:51:33.92 ID:BgJhU8I50
>>64
激安やんけ
ふつうのNボで300越えるのにｗ

65: 2024/04/15(月) 19:49:16.22 ID:KFBGbybW0
EVはコケるの確定してるのに

84: 2024/04/15(月) 21:36:33.37 ID:PDUkhZc70
>>65
個人の願望でしょ

67: 2024/04/15(月) 19:51:59.30 ID:A1XKrkmm0
自分で乗ろうとは思わんけど街を走る車がEVになったら静かでええな
カブとかをはよ電化してほしい

97: 2024/04/16(火) 02:24:24.45 ID:cqDl8+500
>>67
無音は怖いよ。
パタパタって音を出すユーモアが欲しいな。

70: 2024/04/15(月) 19:53:49.72 ID:+MyfTi6A0
なんかほとんど冷蔵庫じゃないか

74: 2024/04/15(月) 19:58:43.80 ID:61iCok2S0
ビートＥＶはよ

75: 2024/04/15(月) 20:11:49.97 ID:BgJhU8I50
>>74
自分で交換

82: 2024/04/15(月) 20:48:50.11 ID:8R02c0sE0
サクラは150kmしか走らないけど補助金モリモリでクソ安かったからね

87: 2024/04/15(月) 23:06:03.71 ID:ZOvRWzwF0
NBOXのEVを出してくれよ　

90: 2024/04/16(火) 00:18:17.08 ID:zF5tG6/b0
商用車ってのは走行距離や走行ルートといった車の利用方法が一定なので
ＥＶと極めて相性が良い
だからＥＶ参入するには商用車が最適なのだが
ＢＹＤを筆頭に中国にがっつりシェアを押さえられていてもう手遅れ

95: 2024/04/16(火) 02:18:09.15 ID:cqDl8+500
ホンダの弱点である電池は日産から調達だから先日の提携発表か？
日産だってノウハウはあるのに電池が余って困ってるだろう。

充電時間が5時間なら、一晩で2台充電できるのはいいかもな。

96: 2024/04/16(火) 02:22:32.03 ID:cqDl8+500
日産なら使用済み電池を家庭用の充電池に転用できるノウハウが有るから
独自路線を歩まずに日産のサイクルに乗っかるほうがいいかもな。
まあしかし運転席と後部右座席のみの2シートスタイルは思い切ったな。

101: 2024/04/16(火) 06:14:30.86 ID:0ikwxyZo0
買いたいけど賃貸住みだから㍉

107: 2024/04/16(火) 12:11:24.62 ID:p4X8EgRB0
通勤用に前後二人乗りのEV車があれば良いのにね
前の座席はリクライニング出来て後部は荷物置き

110: 2024/04/16(火) 12:24:26.77 ID:M9p7mqDG0
ミニキャブMiVEの何年遅れやねん

119: 2024/04/16(火) 20:36:38.05 ID:VXkVVYkh0
都内の配達だと一日中走り回ってせいぜい50ｋｍだから問題はないよ
地方だと社員ドライバーのエリアしか無理かも知れんけど

120: 2024/04/17(水) 23:20:26.43 ID:XmyWDRJ20
地方都市だが日野のEV導入されている
カタログデータは１５０キロ
まあ配送には十分て言うことなんだろう