1: 2024/06/21(金) 17:07:09.84 ID:k+/rozVv0
同じ出力出そうとするとNAと比べて税金だいぶ安く済むのはかなり利点だよな
オイル管理の手間が増えるのが難点か？
https://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1718957229/0-


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nbox03-01

5: 2024/06/21(金) 17:09:26.59 ID:iXWYIXL+0
>>1
まぁそれであってるで

6: 2024/06/21(金) 17:09:27.20 ID:uXu4Z7Xc0
ターボラグがーとか言ってるやつは
知識が30年前で止まっとる

9: 2024/06/21(金) 17:10:59.36 ID:WzlY/0V80
>>6
でもドッカンにはロマンがあるからね🥺

8: 2024/06/21(金) 17:10:29.84 ID:k+/rozVv0
あとターボはトルクが強い傾向があるよな
ストップアンドゴー多発な日本では利点にならんか？

20: 2024/06/21(金) 17:55:30.44 ID:iXWYIXL+0
>>8
それだけ燃料を食うってことになるけど

10: 2024/06/21(金) 17:11:29.36 ID:M7BoV2Fh0
燃料余計に燃やしてるだけだからね
パワーだすために燃料をたくさん送り込んでるだけだからね

11: 2024/06/21(金) 17:11:55.35 ID:PpeOGTiy0
加速はいい

12: 2024/06/21(金) 17:13:24.90 ID:k+/rozVv0
むしろラグあったほうが機械操ってる感あるよな

14: 2024/06/21(金) 17:15:33.41 ID:H5f3R1BX0
軽のターボが1番って決まったでしょ

15: 2024/06/21(金) 17:17:09.72 ID:k+/rozVv0
660ccにターボつけたらリッターカー並みにはなるんか？

18: 2024/06/21(金) 17:27:17.80 ID:QMneP6bd0
オイル交換ダルイおすすめせんわ

19: 2024/06/21(金) 17:27:20.35 ID:y40PW/Gj0
90年代の軽ターボは64ps(大嘘)だったからな
それに比べると上は少し弱め
その分下から使いやすいけど

21: 2024/06/21(金) 18:01:37.64 ID:FtXY0r1F0
今のダウンサイジングターボは排気量を下げて小型のタービン付けて低回転からトルクが出るようになっとる
昔のターボ車は3000rpmからいきなりターボが効いて急加速しよったけど今のは2000～2500rpmからターボが緩やかに効いてくれるから低回転のトルクが太い車が多い
その分、上が伸びんけど…