1: 2025/11/08(土) 10:13:11.49 ID:+Lig/K6z0● BE:789920621-2BP(6555)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2061109.html

ニスモ、新商品「L型6気筒エンジン用DOHCシリンダーヘッド変換パーツキット2026年モデル」 価格385万円

編集部：椿山和雄　2025年11月6日 17:23

2025年11月6日 発表　2026年1月受注開始予定、2026年春出荷開始予定

　日産モータースポーツ＆カスタマイズ（略称：NMC）は11月6日、NISMOブランドの新商品「L型6気筒エンジン用DOHCシリンダーヘッド変換パーツキット 2026年モデル」を発売すると発表した。販売数は300セットで、価格は385万円。

　2026年1月受注開始予定で、2026年春の出荷開始予定、301セット目以降の発売時期、価格、仕様は未定。なお、生産数に限りがあるため、ユーザーが同商品を搭載する車両を指定した後、L型エンジンのチューナーに取り付けを依頼してから注文を受け付けるという。

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http://tekito.2ch.sc/test/read.cgi/news/1762564391/0-


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3: 2025/11/08(土) 10:14:47.22 ID:sQYDVA7x0
まあこれで利益取れるならやるだけやったらええやん。
過去のマシンのエンジンも再販すりゃいいよ。

6: 2025/11/08(土) 10:15:42.43 ID:Ib4eX07f0
RB復活させた方がいいと思う

8: 2025/11/08(土) 10:18:26.48 ID:sQYDVA7x0
S13もS14もRB26も、もはやシリーズ化すりゃいいよ。もう稼げるネタでどんどん利益売り上げ出していかないと。

9: 2025/11/08(土) 10:19:51.99 ID:A6NGBYTH0
DOHCじゃなく、昔のSOHCクロスフロー『LYヘッド』の復刻版出せよ。
その方が売れるぞ。

136: 2025/11/09(日) 01:33:01.83 ID:qmEAOUU/0
>>9
DOHC4バルブとか
ツインターボに心躍らせる世代はもう買わないと思うんだわ
当時のテキストに憧れた二次体験世代では？

11: 2025/11/08(土) 10:20:45.86 ID:6qz/Vh2N0
まぁ昭和の化石相手に商売して復活できると信じ込んでるならやっていればいいさ
従業員には御愁傷様としか

12: 2025/11/08(土) 10:22:28.16 ID:BO4r0/Wb0
L型がバケモノになるの？古いZ海苔の邪道ユーザーしか喜ばない、素直にV8載せた方が良いのでは

13: 2025/11/08(土) 10:29:51.50 ID:W74iQUbG0
OS技研のTC24-B1Zがエンジンコンプリで570万だから どっちにするか悩むお金持ちも居るだろな

14: 2025/11/08(土) 10:31:15.33 ID:EnZwErNC0
たけーーよ

15: 2025/11/08(土) 10:31:25.01 ID:VtgRWFW50
これってニスモによるオリジナルか？
もしかして岡崎スピード技術研究所製？

16: 2025/11/08(土) 10:31:32.03 ID:JdYt9wHv0
e-POWERキットでいいじゃん

70: 2025/11/08(土) 13:30:28.11 ID:pfg5Wspo0
>>16
高額車なL型とかRB26積んだのを維持してる金持ち相手のが楽に稼げそ
エンジン単体でもないのに300万ポンと出せる

17: 2025/11/08(土) 10:33:54.91 ID:jGeFLemG0
L型をツインカム化したのがRBって認識だけど、やっぱりL型にこだわりたいやつはいるのかね

19: 2025/11/08(土) 10:38:45.82 ID:DDbEJr9u0
>>17
一時期RBやV6に積み替えるの流行ったけど、今はやっぱこれはねーなって感じで落ち着いた

18: 2025/11/08(土) 10:38:35.99 ID:VxdR1tfD0
なにSOHCを変えられるとか？

20: 2025/11/08(土) 10:38:54.98 ID:W74iQUbG0
＞生産数に限りがあるため、ユーザーが同商品を搭載する車両を指定した後、L型エンジンのチューナーに取り付けを依頼してから注文を受け付けるという。

なるほど、「このキットだけ買って１０年寝かせれば倍値になるｗｗ」っていう連中は排除する仕組みか

21: 2025/11/08(土) 10:40:16.19 ID:rH05J7270
直6でＤＯＨＣってＬ型かと思ったらそうだった
ヘッドだけで車買えるほど高いけど
まあこういうの欲しがる人は買うのかね
ここまで維持するだけで物凄い金掛かってるだろうに

22: 2025/11/08(土) 10:40:17.59 ID:3bzOjXtp0
写真見るとダイレクトイグニッションやな。
これは予約殺到では？

24: 2025/11/08(土) 10:46:55.33 ID:na6x/ltb0
L20とかL26って何十年前？

121: 2025/11/08(土) 21:25:23.34 ID:fSvF1cEf0
>>24
40年程度かな現役当時なら50年にはなる

26: 2025/11/08(土) 10:49:16.72 ID:I7ajQ7MG0
フン…出ねーヨ！

27: 2025/11/08(土) 10:52:50.13 ID:Bm8UfF9x0
ニスモって他のメーカーのそういう類いのガンダムイキリブランドよりも改造の幅が広いよな

28: 2025/11/08(土) 10:57:41.50 ID:W74iQUbG0
>>27 昔は特選中古車にパーツ付けてる程度の会社だったのに
no title

29: 2025/11/08(土) 10:59:03.60 ID:Qfgpxqaj0
最近の日産は何がしたいのかさっぱりわからん

31: 2025/11/08(土) 11:02:02.18 ID:lnx98N530
L型が432になるなんて夢あるよ
吸排気音への投資だな

34: 2025/11/08(土) 11:06:07.23 ID:c771GoJW0
LYかサファリの方が需要あるだろ
DOHCにしたいならRB載せればいいし

36: 2025/11/08(土) 11:10:25.49 ID:3b8mQSJa0
これノートとかにも乗るの？

89: 2025/11/08(土) 15:17:52.65 ID:jwGrsdWR0
>>36
後部座席に積んどけ

38: 2025/11/08(土) 11:22:30.01 ID:ptSLKmd+0
つまりマーチがGT-Rになるんですか！？

39: 2025/11/08(土) 11:22:32.95 ID:eAigcb1t0
岡崎爺さん「なんやコレー」

41: 2025/11/08(土) 11:24:27.03 ID:IX/GVLbn0
ゴミみたいな新車を開発して売るより過去の名車の部品を作って稼いでいくスタイルの方が堅実かもな

145: 2025/11/09(日) 07:32:22.77 ID:lOG+AuLF0
>>41
少なすぎて小遣いにしかならん

43: 2025/11/08(土) 11:30:29.15 ID:HDW1ONBg0
日産とニスモって別会社でしょ？
生き残る為の新ビジネスか

53: 2025/11/08(土) 12:16:02.77 ID:EwET4gB30
>>43
だからだろ
日産系チューナーなんだから掘り起こしだよ

45: 2025/11/08(土) 11:47:53.70 ID:SMoe5Fgp0
こういうのはじめてるあたりやっぱやべぇよなぁという感想しか出てこない

46: 2025/11/08(土) 12:05:52.32 ID:XEigdAgw0
普通の交換部品が異常に高騰してるし
日産の中古車もヤベーな。。。

47: 2025/11/08(土) 12:06:02.68 ID:GglIByG80
これが
にっさんさん復権の

幕開けか！

48: 2025/11/08(土) 12:07:38.49 ID:CLKzf0vP0
エンジン1機じゃなくて腰上だけの値段なの？
すげえ強気だな

49: 2025/11/08(土) 12:12:33.07 ID:hoIojSg40
パーツキットの値段だけで軽自動車が買える

50: 2025/11/08(土) 12:14:16.52 ID:f78qjoCQ0
積む方の価値もこの10倍になってるしな

52: 2025/11/08(土) 12:15:19.34 ID:7BR4G0/10
RB26をノンターボで積んだ方が安くない？