1: 2017/09/13(水) 05:26:41.87 ID:CAP_USER9
 政府が主導してエンジン車から電気自動車(EV)への転換をめざす動きが、各国で強まっている。環境対策の強化などを理由に、英仏に続いて中国も、将来的なガソリン車の生産販売の停止に言及した。自動車各社は成長が見込めるEV市場に前のめりだが、クリアすべき課題は多い。

 中国工業・情報化省の辛国斌次官は9日、天津市で講演し「伝統的なガソリン車の生産販売をやめるスケジュールをつくっている国もある。工業・情報化省も研究を始めており、我が国のスケジュールをつくることになる」と述べた。中国の自動車業界紙が伝えた。

 この夏、英仏政府が2040年までにディーゼルやガソリン車の新車販売を禁止する方針を発表。中国政府のスケジュールができる時期や、達成年度は明らかではない。ただ、年間販売2800万台と世界最大の市場だけに、仮に禁止されるとすれば影響は大きい。

 中国はエンジン技術に強みを持つ日米欧に対抗して自国の自動車産業を振興するため、環境規制を通じてEVを奨励してきた。米国に石油の海上輸送路を押さえられているため「(エネルギー源の多様化を図る)安全保障上の配慮も背景にある」(自動車メーカー関係者)との見方もある。

 それでも公共交通などの一部を除き、EVは中国の一般消費者にほとんど普及していない。このため近い将来、EVなどのエコカーを一定以上売るよう求める規制を導入。日本のトヨタ自動車の独壇場となっているハイブリッド車(HV)は、エコカーと認めない。

 ただ、この規制は中国の地場メーカーにとっての負担も大きく、延期を求める声が強い。もしEV普及が急速に進めば、二酸化炭素排出や大気汚染を伴う石炭火力や、事故リスクがぬぐえない原子力による発電を大幅に増やすとみられる。中国が掲げる「環境対策」との整合性も問われる。(福田直之=北京、青山直篤)

■読めぬ需要、販売に課題

 中国の政策に沿い、EVへの転換を強くアピールするのが欧州勢だ。独フォルクスワーゲン(VW)は、排ガス不正を起こしたにもかかわらず、中国での販売が好調で世界販売の首位に立ち、EVへと大胆に軸足を移す方針を打ち出した。

 12日に開幕した独フランクフルトモーターショーでは、VWが20年に投入予定のEV「IDクロス」を紹介。25年までにグループで50車種のEVを投入する目標も示した。VWのヘルベルト・ディース最高経営責任者(CEO)は「車の未来を形作る」と述べた。

 独BMWも、傘下の「ミニ」で19年に発売するEVの試作車をお披露目した。現在は1車種のEVについて、25年までに11車種を新たに投入する予定だ。昨年、EVなど向けの専用ブランド「EQ」をつくった独ダイムラーも小型のEVの試作車を発表した。

 EVと相性がいいとされる自動運転でも攻勢をかける。独アウディは自動運転の試作車2台を初公開。市街地などでも完全に自動運転する機能をめざすEVだ。ルパート・シュタートラー会長はこうした車の投入を「今後10年で目指したい」と話した。

 欧州勢は、環境に優しいとPR…

残り:1378文字/全文:2632文字
http://www.asahi.com/articles/ASK9D4F00K9DULFA012.html
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2: 2017/09/13(水) 05:30:02.38 ID:lKghyyBn0
アラブはどうなるんだろうね

37: 2017/09/13(水) 06:13:06.91 ID:sjexNuT40
>>2
いずれ化石燃料は取って代わられる運命なんだから元の砂漠とテロの国になるんじゃね

59: 2017/09/13(水) 07:37:08.00 ID:YII592IJ0
>>2
ドバイに超高層ビルを建てたりしていた数年前が、最後のあだ花だったね。

アメリカでシェールガス開発が進んで石油価格が暴落して、政府系ファンドが
歳入不足の穴埋めのために持ち株を投げ売りして、世界同時株安の発端となる。

プラスチックも環境配慮の植物性プラスチックが開発されているし、電気自動車の
普及で、いよいよトドメを刺されることになりそう。

149: 2017/09/13(水) 12:37:18.44 ID:7nX++6uw0
>>59
ドバイとか壮大な廃墟の街になるんだろうな~

166: 2017/09/13(水) 12:56:34.25 ID:jwOrSo3U0
>>2
EV走らせるために発電しなきゃならんから、火力発電の分は売れるだろう

175: 2017/09/13(水) 13:01:57.53 ID:jooVHrpe0
>>166
電気は石油より遥かに安くて資源量が豊富な石炭や天然ガスからも作れる
石油がこれらと直接競走する立場になると価格が暴落するよ


因みに現時点で石油火力は太陽光発電よりも高い(石油はそれだけ高値で取引されている)

184: 2017/09/13(水) 13:07:04.46 ID:dy1goowd0
>>175
石油が暴落したらガソリン車の運用コストも激減するけどねぇ

4: 2017/09/13(水) 05:34:24.11 ID:Kfg1vAnsO
モーターとバッテリー、とかバカだろ
バッテリーなんざX回充電したらヘタる環境負荷の高いゴミじゃん
しかも、充電時間にどれだけかけるんだよ

モーター&バッテリーなんざ、エンジンの補助にしかなりえねぇよ
ふつうに素直にHVやっとけ

5: 2017/09/13(水) 05:39:09.84 ID:AgAvoBDw0
>>4
全部未来の新技術に期待という状況
自動運転と同じ

日本車に主導権を握らせないためには何でもやるって感じ
恐らドイツと中国は調整済み

368: 2017/09/13(水) 19:30:22.36 ID:EkHpXX0B0
>>4
東芝のScibなら15000回までへたらない
毎日充電しても41年は使える計算すよ

急速充電なら5分で8割充電OK

373: 2017/09/13(水) 19:53:26.20 ID:zJa7uO9A0
>>368
1000ボルトで100アンペアの電源で充電とか?

6: 2017/09/13(水) 05:42:32.45 ID:f+uLLuHi0
大気汚染を抑える為のEV作るのに更なるエネルギーが必要とか
いろいろ終わってる未来

7: 2017/09/13(水) 05:43:22.74 ID:dfHl/AOB0
EVはまぁ良いとしても、自動運転はダメだわ。
下手くそが多いから総合的にみて事故率は減るかも知れないけど、もし事故が起きたらどうするんだ?
法整備は必要だけど、自動車メーカーが全責任を負ってくれるのかね?そんなわけ無いよね。
そうなると責任者としての運転手が必要な訳だろ?そんな他人任せで事故起きたら自分の責任とか…俺には無理。
自動運転実現したいなら、自動運転車専用道路作り、車同士相互にやり取りして制御していくなら十分可能だとは思う。

8: 2017/09/13(水) 05:46:20.40 ID:tATUQ7rP0
ドイツはもう新型車出せないからな
うちは不正なんかしてませんでしたけど新型車の燃費はこれです
とは言えないんだよ

9: 2017/09/13(水) 05:47:34.41 ID:Wte0ooDK0
ゲロ安ガソリンで日本だけ乗り回そうぜ

10: 2017/09/13(水) 05:47:59.12 ID:f9WszSvo0
EVの実現性とかよりもNHKの記事の見出しがきになるわ。

11: 2017/09/13(水) 05:48:57.62 ID:+iEx+wdu0
廃棄バッテリーの処理ができない

12: 2017/09/13(水) 05:49:13.72 ID:QX4+iRfiO
>>1
また日本だけガラパゴスで対応が遅れるパターンだなコレ

24: 2017/09/13(水) 05:53:30.72 ID:G6VKRI240
>>12
「クリーンディーゼル」に真正直に参戦しなくて良かったわ
あんな嘘つき祭参加してたら確実に潰されてたよ

13: 2017/09/13(水) 05:50:03.95 ID:q0VoieMb0
全固体電池の実用化が見えてきたからな
これに乗り遅れたら、クルマ業界のゲーム・チェンジに乗れない事になる

電気自動車の革新的パーツだよ、全固体電池
これ作れんかったら中国製ガソリン車のエンジンが全部三菱4G63のノックダウン製品なのと同じ状態になる

63: 2017/09/13(水) 07:41:04.56 ID:vjDuw5kQ0
>>13
なんか投資金額的に日本より先に韓国が開発しそうで困る

296: 2017/09/13(水) 17:02:22.49 ID:wUr1UoX+0
>>13
日産のゴーンがNECとの共同開発してた燃料電池中国に売っちゃったからな

14: 2017/09/13(水) 05:50:39.50 ID:0shpVpHX0
日本なんて原発を止めてるから
全てがEVになったらとんでもない量の火力発電が必要になる

15: 2017/09/13(水) 05:50:49.59 ID:G6VKRI240
クリーンディーゼルでズッコケたことをごまかしてるだけちゃうんか

16: 2017/09/13(水) 05:50:55.89
石油算出国に何らかの影響あるのかね?

18: 2017/09/13(水) 05:51:34.59 ID:W91PHLrB0
アホらしい話だな
クリーンディーゼルは結局無かったんだな

19: 2017/09/13(水) 05:51:34.61 ID:NCRuzPCGO
政府「規制すっぞー!X年までに廃止な」
メーカー「よーし頑張るぞぉ!」
~数年後~
メーカーA「これ無理じゃね?」
メーカーB「一応走るけどさ、スペックダウンだよな」
メーカーA「アレするしかないよな?」
メーカーB「しちゃいますか♪」
政府「不正が発覚した!制裁金だ!」

20: 2017/09/13(水) 05:51:36.47 ID:FWirKFk90
ねえ、ガソリン車が売れなくなったら
ガソリン車の部品作ってたトヨタホンダの下請け会社はどうなるの?

23: 2017/09/13(水) 05:53:28.65 ID:q0VoieMb0
>>20
必死にEV関連のパーツ開発してるだろ
間に合わない所はアボーンか中国企業に身売り

21: 2017/09/13(水) 05:51:57.50 ID:G6VKRI240
独仏なんかクリーンディーゼルで捏造しまくってて大気汚染が深刻なのが理由ちゃうんか?

25: 2017/09/13(水) 05:53:39.21 ID:FWirKFk90
2010年代は電機メーカーのリストラのニュースばかりで、
2020年代は自動車メーカーのリストラのニュースばかりになるのかね、日本は。

26: 2017/09/13(水) 05:58:49.77 ID:kHKrrWE90
>>25
20年後だぜ
投資しろって言ってるだけ

27: 2017/09/13(水) 05:59:02.88 ID:htJxDP3d0
災害時や僻地には持ち運べるガソリンの方が
いいと思うの

28: 2017/09/13(水) 06:00:13.97 ID:G6VKRI240
そもそも 「電力はフランスの原発から買います」 なドイツと
「必用な電力は新規に建設する原発で賄います」 なイギリスと同様にEV化進めるなら、原発再稼動は不可避なんだが

EV化論者はそこ理解してるんかね?

167: 2017/09/13(水) 12:57:17.02 ID:E6LTSkxj0
>>28
自然エネルギー大国ドイツは、フランスに対して「電力輸出超過」な
息するように嘘をつくなネトウヨ

29: 2017/09/13(水) 06:01:16.85 ID:dOmmlNsw0
最近、同調圧力がつよいなぁーー
なんなんだろう

30: 2017/09/13(水) 06:02:06.75 ID:+vDRgrsJ0
原油無くなっちゃう詐欺ももう聞こえなくなるくらい
温暖化ネタで一気に化石燃料離れ加速するんだなーw

31: 2017/09/13(水) 06:02:14.86 ID:J4sKKA5G0
政府主導のEVシフト、加速  そしてそのままコンビニへ!

32: 2017/09/13(水) 06:02:17.02 ID:foKf9RnH0
EVの時代になるわけがない。
ゴルフ場、工場、傷害社用車両だけだろう。
ばかばかしいけど、日本人は国民性で
「みんながやっていますよ」と言われると一斉にやり出す。

41: 2017/09/13(水) 06:21:50.75 ID:XxdDAK+g0
>>32
世界は日本が先導している
日本が本気で国内のものを徹底的にEV化するなら全国にEV用設備を整えて
利用しやすい環境を作る。 後、世界がどうするかは各国しだいだ
しかし、日本の国の車がもの凄い勢いで世界中で売れているのに
その風は日本だけにとどまるとは考えにくい

159: 2017/09/13(水) 12:49:24.43 ID:AOgK0NRx0
>>32
大型トラックなんか絶対にEVには出来ない
EVを推し進めるなら
大陸内の長距離輸送は全て電車にするしかないわな

35: 2017/09/13(水) 06:06:59.56 ID:EoAQ4WVb0
多分10年くらいしたら高性能バッテリーが開発されてるだろうっていう、
あてのない物を期待してEV化を進めてるからな

引用元  http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505248001/0-