1: 2017/10/21(土) 08:08:50.712 ID:5BmB1sJL0
no title


これより多い奴いるか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1508540930/0-


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2: 2017/10/21(土) 08:09:22.814 ID:gst71dfA0
そろそろ新しい車買おう図

3: 2017/10/21(土) 08:10:07.557 ID:3sD0Mn/la
月までの距離越えてるな

4: 2017/10/21(土) 08:10:53.283 ID:87ayXKGkd
トゥディ？

5: 2017/10/21(土) 08:11:19.658 ID:JHFFSK1dd
>>4
アクティ

6: 2017/10/21(土) 08:11:40.245 ID:5BmB1sJL0
WIFIきれてID変わってた

7: 2017/10/21(土) 08:12:58.032 ID:rXG+tRls0
凄いな
自分整備士だけど、車そのものはそれぐらいの耐久性は普通にあるんだよ
ただ日本は車検があるからそこまで乗る前に車検に通らない故障があちこち出てきて「じゃあ乗り換えるか」ってなっちゃう

8: 2017/10/21(土) 08:13:00.530 ID:tov88N1+0
高速とか走ってると爆発しそう…

12: 2017/10/21(土) 08:15:11.777 ID:5BmB1sJL0
>>8
110キロまでなら余裕

17: 2017/10/21(土) 08:17:22.623 ID:87ayXKGkd
>>12
流石にクラッチとかウォーターポンプは替えてるよね？

19: 2017/10/21(土) 08:23:42.543 ID:rXG+tRls0
>>17
アクティはタイミングベルトと同時交換しとかないと確実に焼き付くからこれだけ乗ってて換えてないって事は有り得ないな

20: 2017/10/21(土) 08:34:21.980 ID:87ayXKGkd
>>19
アクティってベルトだっけか、チェーンと誤解してた
これだけ走ってるって事は仕事で使ってるんだろうし整備は店に出してるだろうから
車検ついでに交換されてて会計も経理に任せてるから気付いてないって可能性もあるかも知れんけど
オイル交換だけで40万キロは初期型セルシオでも無理だよなぁ

23: 2017/10/21(土) 08:44:13.081 ID:rXG+tRls0
>>20
アクティはずっとベルトだね
多少の変化はあるけど基本的な構造はずっと同じ
ウォーターポンプは凄く小さいから焼き付き易いんだけど、経験無い修理屋だとベルトだけ換えてポンプ替えなかったりするんで
せっかくタイミングベルト換えたのに13万キロ辺りで焼き付いてエンジンオーバーホールになったりする

9: 2017/10/21(土) 08:13:22.160 ID:87ayXKGkd
アクティか、メンテはどんなもん？
アクティはエンジン載せ換えしやすくていいよな

12: 2017/10/21(土) 08:15:11.777 ID:5BmB1sJL0
>>9
オイルとかちゃんと交換してるだけだな
乗せかえもしてない

10: 2017/10/21(土) 08:14:06.570 ID:neBaWmhb0
4万キロ？

15: 2017/10/21(土) 08:15:47.135 ID:5BmB1sJL0
>>10
桁が違うぜｗｗｗｗ

11: 2017/10/21(土) 08:14:38.154 ID:zuqagg1V0
大事に扱ってるんだなお前はいいやつだ

14: 2017/10/21(土) 08:15:46.920 ID:Bi7oPUHea
メーター改ざんしたん？

16: 2017/10/21(土) 08:17:05.681 ID:8CI5DOAt0
80000km超えたからそろそろ替えようかなと整備工場で言ったら
は？まだ新車同然だろと言われたことあるわ

25: 2017/10/21(土) 08:45:54.378 ID:m4hPf5w+H
これでも手放すとき売れてしまうから怖い

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