1: 2017/11/13(月) 20:55:38.29 ID:CAP_USER9
◆ランボルギーニ、次世代の電動スーパーカー披露 MITと協力
ランボルギーニの次世代スーパーカーは、車そのものが強力なバッテリーとなるほか、自らを修理することもできる。
アウトモービリ・ランボルギーニは6日、米マサチューセッツ州ケンブリッジで開催された会議でコンセプトカー「テルツォ・ミッレニオ」を披露した。
イタリア語で「第3千年紀」と名付けられたこの車はマサチューセッツ工科大学(MIT)との3年間のパートナーシップにおける1年目の成果だ。
この車はランボルギーニの伝統に従い、無駄を省いたデザインで、Y型のテールライトを装備。
フロントガラスは車体上部から運転手の足元ぐらいまであるように見え、車体は極めて低い。
しかし、この車の最も注目すべき特長は、目で見ることができない。
まだ存在していないからだ。
ランボルギーニは、スーパーカーに必要となる強力な電力を高速で供給できるスーパーキャパシターを開発する計画だ。
ランボルギーニは車体の成型に使われるカーボンファイバーのパネルでスーパーキャパシターを製造する方針であるため、テルツォ・ミッレニオは自らの車体からエネルギーを引き出すことになる。
つまり、車そのものがバッテリーになるということだ。
この車はさらに自らの構造の状態を継続的にモニターし、摩耗や損傷を検出できる。
カーボンファイバー製の車体にある「回復作用を持つ化学物質」を含むマイクロチャンネルは、小さな亀裂を自動的に修復する。
同社はその上、インホイールモーターも開発する。
これにより大型エンジンの必要性がなくなる。
テルツォ・ミッレニオについては、想定価格もタイムラインも示されていない。
生産モデルが入手可能になるまでは何年もかかるだろう。
しかし、「値ごろ感」はランボルギーニが目指すコンセプトではないはずだ。
写真:ランボルギーニの次世代スーパーカー「テルツォ・ミッレニオ」
日刊工業新聞 2017年(平成29年) 11月 13日 月曜日
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00450419?twinews=20171113
ランボルギーニの次世代スーパーカーは、車そのものが強力なバッテリーとなるほか、自らを修理することもできる。
アウトモービリ・ランボルギーニは6日、米マサチューセッツ州ケンブリッジで開催された会議でコンセプトカー「テルツォ・ミッレニオ」を披露した。
イタリア語で「第3千年紀」と名付けられたこの車はマサチューセッツ工科大学(MIT)との3年間のパートナーシップにおける1年目の成果だ。
この車はランボルギーニの伝統に従い、無駄を省いたデザインで、Y型のテールライトを装備。
フロントガラスは車体上部から運転手の足元ぐらいまであるように見え、車体は極めて低い。
しかし、この車の最も注目すべき特長は、目で見ることができない。
まだ存在していないからだ。
ランボルギーニは、スーパーカーに必要となる強力な電力を高速で供給できるスーパーキャパシターを開発する計画だ。
ランボルギーニは車体の成型に使われるカーボンファイバーのパネルでスーパーキャパシターを製造する方針であるため、テルツォ・ミッレニオは自らの車体からエネルギーを引き出すことになる。
つまり、車そのものがバッテリーになるということだ。
この車はさらに自らの構造の状態を継続的にモニターし、摩耗や損傷を検出できる。
カーボンファイバー製の車体にある「回復作用を持つ化学物質」を含むマイクロチャンネルは、小さな亀裂を自動的に修復する。
同社はその上、インホイールモーターも開発する。
これにより大型エンジンの必要性がなくなる。
テルツォ・ミッレニオについては、想定価格もタイムラインも示されていない。
生産モデルが入手可能になるまでは何年もかかるだろう。
しかし、「値ごろ感」はランボルギーニが目指すコンセプトではないはずだ。
写真:ランボルギーニの次世代スーパーカー「テルツォ・ミッレニオ」
日刊工業新聞 2017年(平成29年) 11月 13日 月曜日
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00450419?twinews=20171113
3: 2017/11/13(月) 20:57:56.23 ID:93DLfcp20
これは自動発火が捗るな
4: 2017/11/13(月) 20:58:18.01 ID:Wf4pTY9+0
>>1
擦った車体の底を修復するのに全エネルギーを使い果たすんじゃね
擦った車体の底を修復するのに全エネルギーを使い果たすんじゃね
7: 2017/11/13(月) 20:59:30.44 ID:/6m3aSh20
もう見た目が凄過ぎるw
9: 2017/11/13(月) 21:00:35.25 ID:Awe19Wgj0
これ乗ってたら多分誰も煽ってこないだろうなぁ
10: 2017/11/13(月) 21:00:40.28 ID:1QtElZ1x0
車体外板の内側に電解液入れるの?
40: 2017/11/13(月) 21:06:27.89 ID:2Spf+onc0
>>10
電解液を使うバッテリーじゃない。
ボディがエボナイト製なんだろ。
電解液を使うバッテリーじゃない。
ボディがエボナイト製なんだろ。
12: 2017/11/13(月) 21:00:59.58 ID:jbzn2z+h0
欲しい
13: 2017/11/13(月) 21:01:24.56 ID:x0HmWKZn0
マツダとか倒産するレベルww
14: 2017/11/13(月) 21:01:31.05 ID:bAwdDnw00
>小さな亀裂を自動的に修復する。
これって化学物質にしろ、もはや生体の特性じゃね??
これって化学物質にしろ、もはや生体の特性じゃね??
34: 2017/11/13(月) 21:05:13.74 ID:t01FxS+50
>>14
スクラッチシールドみたいなやつじゃないのか?
それだったら結構昔からあるよ
スクラッチシールドみたいなやつじゃないのか?
それだったら結構昔からあるよ
17: 2017/11/13(月) 21:01:55.81 ID:jaKrDhYk0
>>1
この車高じゃ少しの段差でも擦りまくりやんか。
この車高じゃ少しの段差でも擦りまくりやんか。
18: 2017/11/13(月) 21:02:05.67 ID:WCsij2Ng0
クラッシュしたら、どうなるんだろうw
19: 2017/11/13(月) 21:02:11.49 ID:kY+zTBZJ0
見た目がSF映画
22: 2017/11/13(月) 21:03:11.84 ID:G68LcA2Z0
激しく燃えるんやろなぁ
26: 2017/11/13(月) 21:03:52.76 ID:aymE5R5cO
地面付いてるよね?
27: 2017/11/13(月) 21:04:04.11 ID:v/FdjCM80
段差で動けなくなりそうな
29: 2017/11/13(月) 21:04:24.48 ID:oI6ogD4Y0
まだカウンタックの亡霊から逃げきれない。
151: 2017/11/13(月) 22:03:36.36 ID:5g0bhQv/0
>>29
カウンタック以降アヴェンタールまで全部カウンタックもどきだよなぁ
ミウラやイオタみたいな美しいデザインの車を出せばいいのに
カウンタック以降アヴェンタールまで全部カウンタックもどきだよなぁ
ミウラやイオタみたいな美しいデザインの車を出せばいいのに
170: 2017/11/13(月) 22:23:35.09 ID:d8SM4XXWO
>>151
フェラーリだって250GTOを復活させないだろ
ジャギュアもタイプEを出さないし
無理だな
フェラーリだって250GTOを復活させないだろ
ジャギュアもタイプEを出さないし
無理だな
167: 2017/11/13(月) 22:19:33.17 ID:XKjpkQiC0
>>29
でもフェラーリから格好良さが無くなったのに
未だに尖がってるランボルギーニ凄いよ。
でもフェラーリから格好良さが無くなったのに
未だに尖がってるランボルギーニ凄いよ。
169: 2017/11/13(月) 22:22:29.95 ID:V8L4q1Tg0
>>167
フェラーリはデザインの外注を止めてしまったからね
フェラーリはデザインの外注を止めてしまったからね
30: 2017/11/13(月) 21:04:32.35 ID:OXtKVRGN0
バッテリーの出す熱とか大丈夫なのかな
54: 2017/11/13(月) 21:09:27.12 ID:pnncdp6G0
>>30
空冷じゃね?
てか、記事に書いてあること理解できなかった。カーボンファイバーに蓄電できるのかね。
空冷じゃね?
てか、記事に書いてあること理解できなかった。カーボンファイバーに蓄電できるのかね。
38: 2017/11/13(月) 21:05:32.76 ID:jsCCl0fu0
コンセプトカーはこれくらい夢のあるのを出して欲しいよなあ
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