1: 2017/11/23(木) 07:35:54.77 ID:Bgse2Z0A0 BE:232392284-PLT
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
ホンダの米国法人、アメリカンホンダは11月17日、新型『アコード』の高性能グレード、「2.0T」を11月20日に発売すると発表した。
新型アコードの2.0Tグレードには、新型『シビック・タイプR』用エンジンと設計の多くの部分を共有しているエンジンを搭載。
直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「VTECターボ」エンジンには、高効率な低慣性ターボ、可変バルブタイミング、
高精度の直接燃料噴射などの新技術を採用。最大出力252hp、最大トルク37.7kgmを引き出す。
一方、新型シビック・タイプR用エンジンは、北米仕様の場合、最大出力306hp。両エンジンには、最大出力に54hpの開きがある。
アメリカンホンダによると、新型アコードの2.0Tには、新型シビック・タイプR向けよりも小型かつ低抵抗のターボチャージャーを採用。
これにより、低回転域でのレスポンスを向上させているという。
この2.0リットルターボエンジンと組み合せられるのが、新開発の10速ATと6速MT。アメリカンホンダによると、10速ATはセグメント初。
なお、新型アコードの2.0Tの価格は、3万0310ドル(約340万円)と公表された。
アメリカンホンダは、「2.0Tは史上最強、ファントゥドライブ、そして洗練されたアコード」と自信を示している。
https://response.jp/article/2017/11/20/302743.html
ホンダの米国法人、アメリカンホンダは11月17日、新型『アコード』の高性能グレード、「2.0T」を11月20日に発売すると発表した。
新型アコードの2.0Tグレードには、新型『シビック・タイプR』用エンジンと設計の多くの部分を共有しているエンジンを搭載。
直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「VTECターボ」エンジンには、高効率な低慣性ターボ、可変バルブタイミング、
高精度の直接燃料噴射などの新技術を採用。最大出力252hp、最大トルク37.7kgmを引き出す。
一方、新型シビック・タイプR用エンジンは、北米仕様の場合、最大出力306hp。両エンジンには、最大出力に54hpの開きがある。
アメリカンホンダによると、新型アコードの2.0Tには、新型シビック・タイプR向けよりも小型かつ低抵抗のターボチャージャーを採用。
これにより、低回転域でのレスポンスを向上させているという。
この2.0リットルターボエンジンと組み合せられるのが、新開発の10速ATと6速MT。アメリカンホンダによると、10速ATはセグメント初。
なお、新型アコードの2.0Tの価格は、3万0310ドル(約340万円)と公表された。
アメリカンホンダは、「2.0Tは史上最強、ファントゥドライブ、そして洗練されたアコード」と自信を示している。
https://response.jp/article/2017/11/20/302743.html
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1511390154/0-
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3: 2017/11/23(木) 07:37:29.47 ID:zZDxAYNm0
どうせ日本じゃ出さない
4: 2017/11/23(木) 07:37:41.65 ID:FSGgALpF0
FFじゃあなあ
8: 2017/11/23(木) 07:38:11.03 ID:erre7JN00
何が悲しくてホンダのセダン買うねん。
9: 2017/11/23(木) 07:40:30.05 ID:WNvkW7Qg0
ボンネットとバンパーのパーティングラインをどうしてこんな醜いところに引くのよ
38: 2017/11/23(木) 08:26:17.29 ID:3F0aSt+30
>>9
そのパンティラインってはなんだ?
そのパンティラインってはなんだ?
40: 2017/11/23(木) 08:33:31.93 ID:dPRsOZRn0
>>9
グリルと合ってないな
意図的にマスクを膨らませたんだろうけど
グリルと合ってないな
意図的にマスクを膨らませたんだろうけど
15: 2017/11/23(木) 07:47:46.78 ID:XQswM82y0
これのワゴン出してw
RB1を10年乗ってるけど乗り換えたい車が無くてw
RB1を10年乗ってるけど乗り換えたい車が無くてw
17: 2017/11/23(木) 07:52:22.25 ID:Vgy8uagz0
>>15
同意、昔みたいにusワゴンとか名前つけてさ
現行車の前とusワゴン乗っていたけど現行車は高くなって乗れなくなったけど
同意、昔みたいにusワゴンとか名前つけてさ
現行車の前とusワゴン乗っていたけど現行車は高くなって乗れなくなったけど
45: 2017/11/23(木) 08:46:53.62 ID:LOsHhnOF0
>>17
これ内製だとしたら、ホンダの内製ATは信用できないわ。
ましてUSA輸入だとしたらラグレイトの悪夢再来
これ内製だとしたら、ホンダの内製ATは信用できないわ。
ましてUSA輸入だとしたらラグレイトの悪夢再来
21: 2017/11/23(木) 07:56:50.41 ID:s50Li/Of0
インテリアがマツダの数年前の車の劣化版ってどうよ
22: 2017/11/23(木) 07:57:08.73 ID:ZDSY/Ado0
ステマツダするけどこれだったらアテンザの方が
好み
Vテックにターボは邪道
なぜパワーに拘る?
好み
Vテックにターボは邪道
なぜパワーに拘る?
31: 2017/11/23(木) 08:07:32.00 ID:InDtNhPA0
>>22
VTECの高回転・高性能イメージだけ残ったけど、基本は可変バルタイ・リフトだし、SOHCでもやってる
ターボ付けたのは、ダウンサイジングの流れに沿ったロープレッシャー・ハイレスポンスのもの
VTECの高回転・高性能イメージだけ残ったけど、基本は可変バルタイ・リフトだし、SOHCでもやってる
ターボ付けたのは、ダウンサイジングの流れに沿ったロープレッシャー・ハイレスポンスのもの
26: 2017/11/23(木) 08:02:20.09 ID:jCsIYNgV0
デザインはじめはげえっと思ったが、なんだか慣れてきたのか悪くない様な気がしてきた。
カムリよりは全然ましじゃ?
カムリよりは全然ましじゃ?
28: 2017/11/23(木) 08:04:25.46 ID:gYV/PzG50
以前は180万だったよな
29: 2017/11/23(木) 08:06:23.17 ID:PkDhQCLI0
アコードらしさがないな
32: 2017/11/23(木) 08:13:59.23 ID:+7yEYZL20
アコードはステーションワゴンみたいなタイプ以外はダサいと思う
34: 2017/11/23(木) 08:16:39.77 ID:6cL+1XB80
せめてグレード名をユーロRにしろよ
35: 2017/11/23(木) 08:18:15.09 ID:95m4G1MO0
アコードは常に名車ですよ
41: 2017/11/23(木) 08:34:55.43 ID:d6hVtlpm0
今だにFRにこだわる時代遅れがいっぱいいるw
42: 2017/11/23(木) 08:38:09.12 ID:kwwZLYXr0
>>41
4駆じゃね?
4駆じゃね?
51: 2017/11/23(木) 08:53:15.02 ID:dyGhobtw0
>>41
トヨタもFRのマークXは超絶不人気で風前の灯なのに、FFのカムリが大人気という現実。
トヨタもFRのマークXは超絶不人気で風前の灯なのに、FFのカムリが大人気という現実。
43: 2017/11/23(木) 08:39:10.15 ID:0xLBKyy30
安いな
44: 2017/11/23(木) 08:44:01.14 ID:f3sWyDjV0
最近の車ってどこのメーカーでもズングリムックリのデザインでカッコ悪い
48: 2017/11/23(木) 08:51:55.55 ID:pdHEN2YS0
ファミリー層がオデッセイに喰われて
需要低迷したからな~
6代目までは好きだった
需要低迷したからな~
6代目までは好きだった
53: 2017/11/23(木) 08:56:35.04 ID:wCM8apsb0
俺の車の9速は法定速度内だと使いきれないという
55: 2017/11/23(木) 09:00:43.57 ID:/MtsREjz0
センシング付きならアリ
無ければ論外
無ければ論外
56: 2017/11/23(木) 09:03:49.43 ID:ylvjMTjI0
馬力とトルコがあんなら10段もいらない。重量、メンテナンス、価格でデメリットしかない。
58: 2017/11/23(木) 09:12:38.50 ID:Y4LRimQ/0
6速で十分だろ無駄だ
59: 2017/11/23(木) 09:22:53.14 ID:CfOsQI4k0
日本でこの価格なら売れるのに
67: 2017/11/23(木) 09:59:21.75 ID:HksM+Gwp0
これでスイスポをぶち抜いたら楽しそう
68: 2017/11/23(木) 10:04:59.44 ID:KJ8khuki0
タイプRのエンジン載せたグレードもあれば面白そう
78: 2017/11/23(木) 11:24:23.07 ID:wdTIRLBR0
普通に格好良いと思う
セダンはデカい方が格好良いな
セダンはデカい方が格好良いな
79: 2017/11/23(木) 11:26:36.64 ID:wdTIRLBR0
アコードのデザインは一つ前のモデルが一番良かった
83: 2017/11/23(木) 12:58:32.99 ID:rMEOSRGY0
ガソリンのアテンザ乗りとしては少し羨ましい。ターボとAT。
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