1: 2018/01/04(木) 10:06:51.02 ID:CIILVG310
【普通車】
スイフト:930kg
クロスビー:960kg
ソリオ:950kg
イグニス:880kg
バレーノ:950kg
SX4 S-CROSS:1150kg

【軽自動車】
アルト:610kg
ワゴンR:720kg
旧ジムニー:675kg
スペーシア:850kg
ラパン:840kg
ハスラー:820kg

【軽商業車】
エブリィ:840kg
キャリィ:690kg


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2: 2018/01/04(木) 10:07:20.70 ID:Tw16wP8Fd
アルトとか言うエースで四番

4: 2018/01/04(木) 10:08:59.40 ID:ALHlTcyYd
1t超えが一つしかないとかすげーな
クロスビーとスイフトも1tきってるんか

5: 2018/01/04(木) 10:09:45.82 ID:ALHlTcyYd
ダイハツの軽量化が下手くそなのがよく分かるな

7: 2018/01/04(木) 10:10:39.79 ID:PhG08G6o0
スイフト三年くらい前は990ぐらいやったような

9: 2018/01/04(木) 10:11:40.85 ID:ALHlTcyYd
>>7
スズキはモデルチェンジでかなり軽量化するで

8: 2018/01/04(木) 10:11:10.66 ID:ALHlTcyYd
Sエネチャージやハイブリッド乗せてこんな軽いとか化け物やろほんま

10: 2018/01/04(木) 10:12:07.61 ID:6B5geHMR0
イグニス900きってるのか

11: 2018/01/04(木) 10:12:36.08 ID:E68JMJjtd
鉄板ペラッペラそう

12: 2018/01/04(木) 10:12:43.77 ID:MK91y8re0
松田はどうなんスカイアクティブなってから軽量化軽量化いってたけど

17: 2018/01/04(木) 10:14:23.86 ID:qeeI0M8u0
>>12
内側に蜂の巣みたいな穴空けただけやで

13: 2018/01/04(木) 10:12:46.10 ID:BPYsIbMvd
スイフトスポーツも同じ?

15: 2018/01/04(木) 10:13:35.11 ID:qeeI0M8u0
>>13
スイスポは少し重いけど余裕で1トン切ってる

18: 2018/01/04(木) 10:15:22.05 ID:BPYsIbMvd
>>15
ほーん 加速かなり早いんちゃうん

14: 2018/01/04(木) 10:12:54.75 ID:q+AXJmiud
スイフトがワイのブーンより軽いやん

16: 2018/01/04(木) 10:14:16.29 ID:gP+LNPNX0
やっぱりスズキがナンバーワン!

19: 2018/01/04(木) 10:15:25.03 ID:q+AXJmiud
何故ダイハツにこれが出来ないのか

20: 2018/01/04(木) 10:15:42.30 ID:65D/dJ5tD
軽いと満たすべき衝突安全性能が下がるんやで

47: 2018/01/04(木) 10:23:39.75 ID:h2AFNYh20
>>20
これほんま謎

22: 2018/01/04(木) 10:16:26.36 ID:6B5geHMR0
アルトの610ってキチガイの域だろ

23: 2018/01/04(木) 10:17:03.85 ID:1z2ITzZ/0
ハイトールワゴンのくせに950キロ超えてないスペーシアが何気に凄いンゴねぇ…
10キロ重くなったのは残念やがマイルドハイブリッドのバッテリーあるのにあの軽さは大正義やね

27: 2018/01/04(木) 10:17:43.87 ID:Kg4IE0Qaa
軽すぎるのもどうなんやろ

マツダよりかはマシとして

28: 2018/01/04(木) 10:18:24.47 ID:Jk7ekdEKa
SUVと当たったらと思うとゾッとする

52: 2018/01/04(木) 10:24:35.46 ID:RnIq/qvI0
>>28
クロスビーとイグニスもSUVなんですが

30: 2018/01/04(木) 10:18:25.98 ID:1z2ITzZ/0
エネチャージ取れや
もっと軽くなるで
他社は何もないのに100キロ以上重いんやぞ

31: 2018/01/04(木) 10:18:32.65 ID:XoYYvhoS0
ドアペラッペラやで
閉めるとバイーン!って安っぽ~い音する

32: 2018/01/04(木) 10:18:53.75 ID:1TUSJQUkM
どこ削ったんだろ

33: 2018/01/04(木) 10:19:15.71 ID:D303+imY0
>>32
安全性

36: 2018/01/04(木) 10:19:56.21 ID:1z2ITzZ/0
>>33
なお安全性は国産でスズキが三番目に良い模様

40: 2018/01/04(木) 10:21:28.46 ID:65D/dJ5tD
>>36
衝突安全性能やぞ?
自動ブレーキとごっちゃにするな

42: 2018/01/04(木) 10:22:49.19 ID:r38wPmr5d
>>40
衝突は4番目やなかった?
スバル、マツダ、トヨタ、スズキ、ホンダ、日産、ダイハツ

34: 2018/01/04(木) 10:19:27.41 ID:1z2ITzZ/0
ソリオが1トン切ってるのもヤバイで
ルーミータンクトールジャスティも1トン超えてるのに

37: 2018/01/04(木) 10:19:58.27 ID:Vl5GrYFya
>>1
これ車両重量と車両総重量どっちや

38: 2018/01/04(木) 10:20:59.80 ID:PhG08G6o0
>>37
乾燥重量やろ

39: 2018/01/04(木) 10:21:06.96 ID:r38wPmr5d
アルトすげーな
550cc時代の軽並の軽さ

41: 2018/01/04(木) 10:22:28.15 ID:chS1qGwvd
ハリボテだからな
軽くしてるんじゃなくて軽くしか出来ない
雪道なんか恐ろしいぞスズキは

85: 2018/01/04(木) 10:35:24.45 ID:Sbf0LVqp0
>>41
雪道て軽い方がええで

43: 2018/01/04(木) 10:23:02.10 ID:BCA8sLi10
軽すぎて強風に弱すぎる
橋の上とか走るとハンドル取られまくるし

45: 2018/01/04(木) 10:23:22.41 ID:LHZ2conV0
軽くした方がいいの?

48: 2018/01/04(木) 10:23:58.80 ID:r38wPmr5d
>>45
1t切ると重量税安くなる

46: 2018/01/04(木) 10:23:29.68 ID:r38wPmr5d
どうせならアルトも昔みたいに2ドアにしてもっと軽くしろ
ついでにパワステ外せ

49: 2018/01/04(木) 10:24:00.56 ID:qoP8LHyAd
旧軍航空機みたいやな