1: 2018/01/04(木) 16:06:40.74 ID:DVpO+O3l0
・300万円以上する車ばかり
・カタログ燃費も悪い
・排気量も1500cc以上ばかり
・ガソリンもハイオクばかりで維持費も馬鹿にならない
・カタログ燃費も悪い
・排気量も1500cc以上ばかり
・ガソリンもハイオクばかりで維持費も馬鹿にならない
4: 2018/01/04(木) 16:07:16.08 ID:aENV8jw5d
トヨタのオタ向け会社のようなもんやししゃーない
5: 2018/01/04(木) 16:07:28.05 ID:ei5r/EsSa
マツダかうわ
8: 2018/01/04(木) 16:08:04.40 ID:DVpO+O3l0
>>5
ええ…
ええ…
7: 2018/01/04(木) 16:07:53.04 ID:1IVzb/4oH
そもそもメインターゲットアメリカだからね
9: 2018/01/04(木) 16:08:40.11 ID:a/Q0tnmDd
インプの一番安いやつでええやん
14: 2018/01/04(木) 16:09:20.95 ID:DVpO+O3l0
>>9
少しオプション足して諸経費入れたら300万行くで
少しオプション足して諸経費入れたら300万行くで
465: 2018/01/04(木) 17:09:00.93 ID:gBkZumICa
>>14
2WD1.6で300行くわけねーだろアホ
4WD2.0にナビ足して届くレベルや
2WD1.6で300行くわけねーだろアホ
4WD2.0にナビ足して届くレベルや
534: 2018/01/04(木) 17:16:09.55 ID:FBLsrBGu0
>>465
このくらいの価格帯よな
これより高いとレヴォーグ1.6と競合してまうし
このくらいの価格帯よな
これより高いとレヴォーグ1.6と競合してまうし
10: 2018/01/04(木) 16:08:45.13 ID:QgvJ8sNk0
でもレガシーは欲しい
11: 2018/01/04(木) 16:08:45.78 ID:aENV8jw5d
だからダイハツからトールをOEMしてもらったんやろ
なお、トヨタのルーミータンクに奪われた模様
なお、トヨタのルーミータンクに奪われた模様
12: 2018/01/04(木) 16:08:54.32
レガシィとかいうコスパ最悪な車
13: 2018/01/04(木) 16:09:00.88 ID:UqA/tEAL0
車好き(笑)さん御用達だからな
エンジンだけは日本じゃ一番ええんよ、コスパや内装とかは糞だが
エンジンだけは日本じゃ一番ええんよ、コスパや内装とかは糞だが
513: 2018/01/04(木) 17:14:19.48 ID:kKYpP3rOM
>>13
エンジン日本一とか草
珍しいだけであんまり良いとこなくて泣けるで
エンジン日本一とか草
珍しいだけであんまり良いとこなくて泣けるで
525: 2018/01/04(木) 17:15:23.53 ID:pFm5w9sC0
>>513
ガラガラ回る
上は延びない
なんならオイルも漏れる
ええとこ0やな
ガラガラ回る
上は延びない
なんならオイルも漏れる
ええとこ0やな
537: 2018/01/04(木) 17:16:30.25 ID:YCcN/+1nd
>>525
直4と比較して明らかパワー不足
ついでに燃費も悪い
縦置き前提やからレイアウトも限られる
何がいいところあるんやろ
直4と比較して明らかパワー不足
ついでに燃費も悪い
縦置き前提やからレイアウトも限られる
何がいいところあるんやろ
15: 2018/01/04(木) 16:09:21.91 ID:iSSIRUvpa
1500cc未満の車がほしいの?
19: 2018/01/04(木) 16:09:58.56 ID:DVpO+O3l0
>>15
そうンゴ
ダイハツのOEM以外で
そうンゴ
ダイハツのOEM以外で
16: 2018/01/04(木) 16:09:25.22 ID:yRTYO0Bva
>>1
インプレッサ買えよ
インプレッサ買えよ
18: 2018/01/04(木) 16:09:58.05 ID:MMyjxcVxa
サンバー乗っとけ
21: 2018/01/04(木) 16:10:26.82 ID:DVpO+O3l0
>>18
もうないやん
もうないやん
20: 2018/01/04(木) 16:10:20.49 ID:xgI9Fimu0
今時の車ヲタはスバル買わないやろ
CVTばっかりやしインプレッサとかただのカローラやんけ
CVTばっかりやしインプレッサとかただのカローラやんけ
24: 2018/01/04(木) 16:10:57.12 ID:DVpO+O3l0
>>20
最近の国産車の中じゃフロントマスクが普通だから欲しいだけやで
最近の国産車の中じゃフロントマスクが普通だから欲しいだけやで
22: 2018/01/04(木) 16:10:28.19 ID:uDxBc5mp0
エンジンオイルも他社に比べて多いやね
2,000ccなら3?くらいが普通なのに5?くらい入るやね
2,000ccなら3?くらいが普通なのに5?くらい入るやね
23: 2018/01/04(木) 16:10:39.66 ID:Y1D/OzCV0
ワイのインプレッサ普通にレギュラー入れとるけど
25: 2018/01/04(木) 16:11:19.82 ID:DVpO+O3l0
>>23
ファッ!?大丈夫なんか?
ファッ!?大丈夫なんか?
30: 2018/01/04(木) 16:12:07.05 ID:uDxBc5mp0
>>25
全然余裕
全然余裕
31: 2018/01/04(木) 16:12:17.70 ID:Y1D/OzCV0
>>25
大丈夫もクソもレギュラー推奨やし
大丈夫もクソもレギュラー推奨やし
39: 2018/01/04(木) 16:13:24.97 ID:DVpO+O3l0
>>31
ハイオクって聞いたんやが嘘やったんかな
ハイオクって聞いたんやが嘘やったんかな
54: 2018/01/04(木) 16:15:39.34 ID:pEHOrZIId
>>39
そりゃこだわって入れる人はおるやろうけど
ほとんどの人がレギュラー入れるやろ
そりゃこだわって入れる人はおるやろうけど
ほとんどの人がレギュラー入れるやろ
26: 2018/01/04(木) 16:11:48.91 ID:lwTpgQhQd
トヨタ 燃費重視
日産 EV、自動運転など革新重視(なお)
マツダ 外観重視
スバル エンジン重視
こんなイメージなんやがホンダはなんなん?
日産 EV、自動運転など革新重視(なお)
マツダ 外観重視
スバル エンジン重視
こんなイメージなんやがホンダはなんなん?
34: 2018/01/04(木) 16:12:49.14 ID:aENV8jw5d
>>26
燃費はスズキ定期
燃費はスズキ定期
38: 2018/01/04(木) 16:13:20.39 ID:rmlCSVeCa
>>26
エンジンはホンダや
エンジンはホンダや
526: 2018/01/04(木) 17:15:33.79 ID:kKYpP3rOM
>>26
マツダはデザインもやが足第一やろ
マツダはデザインもやが足第一やろ
27: 2018/01/04(木) 16:11:58.69 ID:yRTYO0Bva
>>1
お前半分ガイジやん
・300万円以上する車ばかり
→確実に越えるのは一部のスポーツモデルだけ
・カタログ燃費も悪い
→これは合ってる
・排気量も1500cc以上ばかり
→これは合ってる
・ガソリンもハイオクばかりで維持費も馬鹿にならない
→ハイオクなのはWRXやレヴォーグ2.0などごく一部
お前半分ガイジやん
・300万円以上する車ばかり
→確実に越えるのは一部のスポーツモデルだけ
・カタログ燃費も悪い
→これは合ってる
・排気量も1500cc以上ばかり
→これは合ってる
・ガソリンもハイオクばかりで維持費も馬鹿にならない
→ハイオクなのはWRXやレヴォーグ2.0などごく一部
28: 2018/01/04(木) 16:12:03.02
ダイハツの軽買っとけ
軽買っとけばとりあえず失敗はない
軽買っとけばとりあえず失敗はない
29: 2018/01/04(木) 16:12:06.84 ID:aENV8jw5d
アイサイトだの水行対向エンジンとかワイには必要ない
32: 2018/01/04(木) 16:12:38.82 ID:MK91y8re0
今度スバルの軽自動車買うは
35: 2018/01/04(木) 16:12:56.02 ID:uDxBc5mp0
>>32
中身はダイハツだけどな
中身はダイハツだけどな
コメント
ちゃんと働いてる??
エンジンのメリットは重心を低くして安定性を出すことと、クラッシュ時にエンジン落としてクラッシャブルゾーンを稼ぐという点だね。
これを含めて友人はタイヤが一本行方不明になるような事故で生還したぞ。
アイサイトは事故の回避性能高いし、もしぶつかっても死ぬ確率も低い設計になってる
というのもあってできれば軽自動車とかには乗ってほしくない
新型からプラットフォームも変わって乗り心地も凄く良かったしイイ車だとは思う
まあ燃費は悪いしNAのエンジンはそこまでパワーないし不便な面も多少はある
とか色々言った所でスバリストキモいで終わるんだろうが
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