1: 2018/01/28(日) 21:38:38.603 ID:hVT1VLrV0
2017年米国自動車耐久品質調査
http://brasil.jdpower.com/ja/Press-release/2017%20US%20VDS%20translated%20JP
1位レクサス、ポルシェ
3位トヨタ
5位メルセデス・ベンツ
7位BMW

トヨタ以外の日本車は業界平均を下回っている模様




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2: 2018/01/28(日) 21:39:14.127 ID:fvmqGXxf0
仏車乗ってるけど毎年どこか壊れる

3: 2018/01/28(日) 21:39:40.407 ID:gb+HpDVY0
トヨタは壊れないってのは事実だったんだな

5: 2018/01/28(日) 21:41:14.695 ID:HnSlNILE0
レクサスとトヨタって一緒ちゃうんか

9: 2018/01/28(日) 21:43:44.859 ID:swEhoqEz0
>>5
それを言ったらワーゲンとアウディとポルシェも一緒でいいじゃんになる


てかポルシェなんて好きで故障承知でレトロカー乗ってるやつか飽きたら売るやつしかいないような
これで大衆車のトヨタと比較できんのか？

13: 2018/01/28(日) 21:47:04.506 ID:2RtdeXeVd
>>9
多分扱われ方的に大衆車メーカー軒並み実質のランクは上がるよな
つまりトヨタ最強か

23: 2018/01/28(日) 22:42:03.407 ID:snpi9XjJ0
>>9
ワーゲンの子会社は買収した傘下
レクサスはトヨタの別ブランド

18: 2018/01/28(日) 21:49:30.132 ID:kyGwPiMo0
>>5
外人のほとんどはレクサスを欧州車だと思ってる
トヨタ表記の日本車じゃ売れないしな

8: 2018/01/28(日) 21:42:23.539 ID:3VjPi/4J0
三菱は壊れる
トヨタは壊れない
なんとなく分かってたけどな

11: 2018/01/28(日) 21:46:04.375 ID:OdynknrM0
バッテリーって故障なのか？

12: 2018/01/28(日) 21:46:47.713 ID:rp406zkP0
バッテリーは定期交換部品だろ
通常のバッテリーは2、3年で交換だしnチャのは5年でハイブリッドは10年で交換だから

14: 2018/01/28(日) 21:47:08.921 ID:EUZwBFKV0
ボルボとかBMWより丈夫そうだけどそうでもないのか

21: 2018/01/28(日) 21:51:03.685 ID:swEhoqEz0
>>14
ボルボはエンジン、足回りは長持ちすると思うが正常の基準が甘すぎる
今はどうか知らんが昔はパワーウインドウ動かなくても雨漏りしても
ディーラーが個体差で片付けてたレベル

15: 2018/01/28(日) 21:48:26.487 ID:M5cElfI9p
高級車は修理代払うことも醍醐味だって金持ちが言ってた

16: 2018/01/28(日) 21:48:30.825 ID:yGh8b+eva
この数値あてにならないからな。母数が多い分すぐ修理出来て壊れてないように見えるだけ。特にレクサスなんかサポートが分厚いし。

22: 2018/01/28(日) 22:12:34.355 ID:HeL2ldDQM
品質基準が一番うるさいからな
スズキなら700回やるのを2000回やるとかそんな感じで