1: 2018/02/08(木) 19:37:55.39 ID:CAP_USER9

マツダは、クロスオーバーSUV『CX-5』を商品改良し、2月8日より予約を開始し、3月8日に発売する。

今回の商品改良では、国内向けSUV最上位モデルである新型『CX-8』にも搭載している進化したクリーンディーゼルエンジンに加え、新技術を採用したガソリンエンジンを搭載するなど、最新SKYACTIVエンジンを全面展開する。

ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」および「SKYACTIV-G 2.5」では、耐ノック性向上のため、ピストンのエッジカット形状の変更や排気ポート形状の見直しを実施したほか、ピストンスカート部の形状を最適化した「低抵抗ピストン」を採用することで機械抵抗を低減。さらに「SKYACTIV-G 2.5」には「気筒休止」技術をマツダとして初採用。高速道路やバイパスでの走行等、一定速度で巡航している状態での実用燃費を向上させた。

ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」には、少量の燃料を多段かつ高圧で微細噴霧化して噴射することで静粛性と燃焼効率、高い環境性能を両立する「急速多段燃焼」を採用。「段付きエッグシェイプピストン」、「超高応答マルチホールピエゾインジェクター」、「可変ジオメトリーターボチャージャー」などの新技術により、最高出力を従来の175psから190psに、最大トルクを420Nmから450Nmに向上させるとともに、優れた燃費性能を実現した。

また最新の「360°ビュー・モニター」をメーカーセットオプションで設定したほか、「車速感応式オートドアロック(衝撃感知ドアロック解除システム付)」を全グレードに標準装備するなど、安全性や利便性も向上。さらにフロントドア/リアドアのパワーウインドーに「自動反転機構およびワンタッチ&タイマー付」を採用したほか、パワーリフトゲートのメーカーセットオプション設定をガソリンエンジン車にも拡大することで、機能性も高めた。

価格は249万4800円から352万6200円。

2018年2月8日(木) 17時45分
https://response.jp/article/2018/02/08/305856.html

CX-5
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引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1518086275/0-


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3: 2018/02/08(木) 19:42:38.81 ID:gnnRUXXa0
国産ミドルサイズSUVとしてデザイン・装備のベストバランスだね
おまけにコスパもいい

6: 2018/02/08(木) 19:45:43.76 ID:2fWpvZMo0
ディーゼルはもう無理やろ

7: 2018/02/08(木) 19:46:15.60 ID:117rjySy0
クリーンディーゼル技術とは煤煙を排出せずにエンジン内部に溜め込むという恐ろしいテクノロジー

11: 2018/02/08(木) 19:49:27.97 ID:gO7gykFp0
>>7
撒き散らさないのだから環境性能バツグン
リコールで清掃費用はメーカー持ちだし

229: 2018/02/09(金) 07:10:36.29 ID:LDJo+l8H0
>>7
騙して撒き散らしてたドイツ車に比べればはるかにマシ。

8: 2018/02/08(木) 19:47:11.71 ID:LATwQ7jc0
SKYACTIV-G はドイツの技術だからなw

14: 2018/02/08(木) 19:50:25.95 ID:W0Veeqix0
普段230ps最大トルク30kgの車乗ってて、以前レンタカーでCX-5借りることになって42kgのトルクって凄いだろうなって思ってワクワクして運転したら、
全然スピードを感じないんだよな。未だにトルクと馬力の関係が分からんわ

18: 2018/02/08(木) 19:52:15.82 ID:NmvVFokJO
>>14
坂道走るとトルクある車は楽だと感じるよ。
今度は坂道や林道行ってみたら?

94: 2018/02/08(木) 20:42:56.30 ID:DXBJZkAS0
>>18
230psトルク30kgの車の方が普通に力強いだろうから坂道でも解らんだろ

191: 2018/02/09(金) 00:38:23.37 ID:T6fA7D9Y0
>>14
自称車好きや自動車評論家が広めた妄言だよ
もしトルクなんてものが加速に影響するならアクセラの2.2XDなんかランエボ並の動力性能があるって事になるぞ

16: 2018/02/08(木) 19:50:34.23 ID:NmvVFokJO
マツダにするか、三菱にするか迷うな。
先駆けたスバルXVは置いていかれて失速してしまったね。
ルーフレールデザインが良いだけ勿体ない。

143: 2018/02/08(木) 22:06:29.76 ID:Ei6aP2aN0
>>16
三菱って、エクリプスクロス?
あのデザインカッコいい!

17: 2018/02/08(木) 19:50:57.66 ID:siaDjS930
フォレスターかこいつで迷ってる

58: 2018/02/08(木) 20:21:59.38 ID:j0nHNZ9+0
>>17
フォレスターはもうすぐフルモデルチェンジの時期じゃない?
新型フォレスターを待てなければCX-5で良いんでない?

21: 2018/02/08(木) 19:54:24.39 ID:SKOeciu60
デザインいいよね、コンビニで横に並んだ時にうちのミニバンと
全長は変わらなかったけどタイヤが大きいのと黒の縁取りカラーで
すごくファットに見えてカッコ良かった

23: 2018/02/08(木) 19:54:44.75 ID:3JrQAWLn0
後部席にもエアコンつけなさいよっ
夏は暑いんだよ

31: 2018/02/08(木) 20:03:01.36 ID:gnnRUXXa0
>>23
新型ついてるよ
おまけにリアシートヒーターとベンチレーションも付いた
装備内容は高級車顔負け
ガソリンなら300万で買える
めっちゃお得な車

121: 2018/02/08(木) 21:06:43.19 ID:tGq84voo0
>>31
まじかよ。それは安すぎるな。

24: 2018/02/08(木) 19:56:57.56 ID:gAJVGo/C0
通勤距離がもっと長かったらcx5のディーゼル買うんだけどな。さすがに通勤時間15分じゃなぁ。
かといってせっかくcx5買うのにガソリン車ってのも嫌だし。

43: 2018/02/08(木) 20:11:49.45 ID:CO8dJ/5q0
>>24
同じよーな条件でハイブリッド買ったらリッター5kmって人がいたな

34: 2018/02/08(木) 20:04:31.30 ID:DpNTg9w90
マツダのディーゼル詰んでるだろ。売って一時的に利益出てもリコールで吐き出すんじゃねーの?

36: 2018/02/08(木) 20:07:20.81 ID:NmvVFokJO
>>34
スバルとホンダがディーゼル徹底で、マツダと三菱に頑張って欲しいけどね。
デリカとエクリプスクロスのディーゼルに期待!

40: 2018/02/08(木) 20:10:03.08 ID:DmyV0bJm0
>>36
ホンダは欧州で新型ディーゼル作ったからまだやるつもりなんじゃないか?

53: 2018/02/08(木) 20:16:52.45 ID:NmvVFokJO
>>40
電気自動車ばかりになってもつまんないよね。
頑張って欲しいなぁ。

35: 2018/02/08(木) 20:06:05.79 ID:DmyV0bJm0
車買えない連中が煤煤叫んでて笑えるわ

65: 2018/02/08(木) 20:25:32.97 ID:VknH/c1O0
>>35
実際に予見性リコールだしたから仕方ない。
トヨタとかスバルのスレでだせえのレスで埋まるのと一緒。それらも買えないから叫んでるわけじゃないだろ。

38: 2018/02/08(木) 20:09:30.73 ID:c7j0yqin0
ルックスは内外装ともホントかっけーな

39: 2018/02/08(木) 20:09:48.81 ID:IIYiNslA0
昔はマツダの車ってリセールバリュが死ぬほど安くて一度マツダ車を買うとマツダから抜け出せないマツダ地獄だったけど・・
今はどうなの?

45: 2018/02/08(木) 20:12:56.51 ID:gnnRUXXa0
>>39
トヨタ車に比べればまだまだ
CX-5とかSUV系はブームで買い取り価格は比較的安定している

51: 2018/02/08(木) 20:16:00.94 ID:qyS2gVsa0
>>45
ディーゼルは二束三文だろ

57: 2018/02/08(木) 20:20:24.67 ID:gnnRUXXa0
>>51
んなこたない
ちゃんと定期メンテしている個体なら2年落ち3万越えでも200万前後になる

41: 2018/02/08(木) 20:10:09.86 ID:dzQ0xRnz0
日本だとクリーンディーゼルは遅れに遅れてこれから普及していくレベルだから、売れはするだろう