1: 2018/02/09(金) 12:26:45.54 ID:MHNqFwzA0 BE:423476805-2BP(3000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
ホンダの新型軽自動車、N-VANがN-BOXのプラットフォームをベースに開発が進められている。4ナンバーの商用グレードで販売され、これまでのアクティバンを後継する。
新型N-VANはN-BOXには無かった助手席側センターピラーレス構造が採用され、荷物の積み降ろしのしやすさがメリットとなる。
同様のセンターピラーレス構造の軽自動車は、ダイハツ・タントが乗用グレードで長年ラインアップしてきた。バモスを後継するN-VANの5ナンバー乗用グレードの追加発売も予想される。

https://car-research.jp/tag/n-van
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/acty-van.jpg
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1518146805/0-




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2: 2018/02/09(金) 12:28:29.95 ID:oUBPCf6R0
センターピラーってなんや?
棒でもあったんか?

4: 2018/02/09(金) 12:33:10.94 ID:4b68pN780
>>2
天井の両側に付いてる樹脂製のレール

10: 2018/02/09(金) 12:38:57.73 ID:t7xGSe8X0
>>4
あれそんなに大事なのか

16: 2018/02/09(金) 12:45:22.65 ID:lg2UxT2u0
>>2

no title

17: 2018/02/09(金) 12:49:50.62 ID:Pt+cDHxG0
>>16
これ見ただけでガクブルだわ

42: 2018/02/09(金) 16:01:23.28 ID:oUBPCf6R0
>>16
どれがセンターピラー??

46: 2018/02/09(金) 17:17:28.58 ID:+c/FLnvG0
>>42
スライドドア内部に入ってて開けた状態では見えない

44: 2018/02/09(金) 16:44:47.77 ID:f19ZW3uq0
>>16
開口部でかいな
ちょっと不安になるな

61: 2018/02/09(金) 19:01:14.43 ID:iJSgT3sr0
>>16
側面当てられたら車がそのまま飛び込んでくる感じじゃね、

5: 2018/02/09(金) 12:35:37.83 ID:2UpIxkXs0
自分の乗ってる車と同型のバンが走ってるのを見たときのなんとも言えない気持ちよ

6: 2018/02/09(金) 12:36:20.30 ID:yWACTecM0
センターピラーないとか、貰い事故で軽く全滅できそうだな

14: 2018/02/09(金) 12:41:18.45 ID:+s0ZU7WH0
>>6
“強度“はドア側に入ってる補強でクリアできるでしょ
“剛性“は知らね

7: 2018/02/09(金) 12:37:10.31 ID:itaLcAl/0
なんでもいいから
サンバーバンを超える荷室にしてほしい
モトクロッサー積みたいんじゃー

9: 2018/02/09(金) 12:38:46.16 ID:i9ZBCdSh0
N-BOXのプラットホームどう弄っても畳積むだけの空間作れないだろ
対抗のハイゼットキャディーが売れないのに同じジャンルの車種作っても売れねえわ
必要となったらハイゼットカーゴ選ぶわ

13: 2018/02/09(金) 12:40:29.10 ID:JP/ACLEL0
正直スッテプバンのが欲しいっす

28: 2018/02/09(金) 14:17:52.06 ID:unC3JWa80
別に強度的には問題ないぞ
タントなんかむしろ補強入れすぎて、
ピラーレス側のが強い


重いけどな

31: 2018/02/09(金) 15:10:47.10 ID:Iu06hGVY0
>>28
ウソやろ…

29: 2018/02/09(金) 14:32:30.82 ID:fQnWSHyt0
なんだよただの箱かよ
ミラVANみたいにN-ONEのVAN型が出るのかと思ったじゃないか

30: 2018/02/09(金) 14:38:05.85 ID:yN94Yk4A0
>>29
それいいな
ホスィ

32: 2018/02/09(金) 15:11:20.12 ID:7R3Slndx0
歩道に左タイヤ載せて駐車したら、スライドドア閉まらなくなりそうだな

34: 2018/02/09(金) 15:22:45.42 ID:OH43k35Y0
ただの商用N BOXだね

35: 2018/02/09(金) 15:25:34.36 ID:bNad0yFW0
運転していて嫌なのはAピラー
右に曲がる時邪魔過ぎ!

36: 2018/02/09(金) 15:27:16.77 ID:GV/I4h3y0
これの対抗馬か

ダイハツ・ウェイクを商用にしたハイゼットキャディー

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/caddie/index.htm

41: 2018/02/09(金) 15:56:27.95 ID:+c/FLnvG0
>>36
これ、150kgしか積めないやつじゃなかった?

48: 2018/02/09(金) 17:58:30.69 ID:hJG/lqR30
こういう軽は、前の席を後ろに倒したら簡易ベッドみたいになるようにしれ
車中泊が捗るようにだ

49: 2018/02/09(金) 18:08:57.64 ID:i9ZBCdSh0
ハイゼットキャディーとカーゴの差
no title

no title

キャディーの方積載能力低すぎ
N-VANの積載能力はキャディーと大差なくなるわけだからな ゴミだゴミ

59: 2018/02/09(金) 18:48:01.12 ID:4o9L+sP30
>>49
助手席側ピラーレスにして
助手席シート前倒し or 取っ払えば
従来バンより荷室長稼げるって発想なんだろうな

64: 2018/02/09(金) 19:35:43.66 ID:cdxaal6W0
>>49
どっちもそんなんだけど、中の最大寸法書くのは当然としても入口の寸法も書いてもらわないと荷物がそのまま入れれるかどうかわからない

69: 2018/02/10(土) 02:24:54.04 ID:MBothMKW0
>>64
ちゃんと紹介ページには載ってるで
no title

no title

51: 2018/02/09(金) 18:20:02.88 ID:VE6LU+Dm0
パクリ過ぎwww

52: 2018/02/09(金) 18:20:04.29 ID:4o9L+sP30
アクティバン無くなるのかよ、、、
ホビオは?

55: 2018/02/09(金) 18:26:29.34 ID:4o9L+sP30
モノコックのピラーを無くすって明らかに剛性落ちるだろ
専用開発でもないボディでしかもハードユースの商用
大丈夫なんかね

56: 2018/02/09(金) 18:41:50.51 ID:UQIAHItE0
数字上は帳尻合わせてくるだろうけどどうなんだろうな
ガシガシに使う車だからなあ

57: 2018/02/09(金) 18:44:04.87 ID:4o9L+sP30
荷物の重みやダメージの積み重ねで
ドア閉まらなくなるとか有りそう

60: 2018/02/09(金) 18:51:16.74 ID:4o9L+sP30
発想的には
軽箱バンじゃなくミラウォークスルーバン

助手席取っ払ってのユースじゃないかな
助手席レスで運転席の後ろに折り畳み式簡易シート仕様なら

65: 2018/02/09(金) 19:45:14.48 ID:uJ9fk88A0
N BOXみたいな底辺しか乗らん車どうでもええわ
チャリにしとけや

70: 2018/02/10(土) 04:16:53.02 ID:QD+du5rh0
車中泊に利用するヤツ向けには、屋根の上にテントを張れる強度にして、スカイルーフから直接出入りできるみたいな設定にしてほしいわ
車内完結じゃなくて上にテント部屋が拡張できるってのが欲しい・・・

71: 2018/02/10(土) 07:53:33.37 ID:n309i3pD0
>>70
ボンゴの中古探せ