1: 2018/02/20(火) 06:27:32.30 ID:CAP_USER9

 イタリアの高級車メーカー、フェラーリが19日、新型スポーツカー「ポルトフィーノ」を日本で公開した。高額消費が盛り上がる日本だけでなく、世界中で販売好調なフェラーリ。特筆すべきは自動車業界で群を抜く株価のパフォーマンスだ。年間販売9千台以下の小規模メーカーに世界の投資家が熱狂している。

 19日都内で開いた発表会。新型車が姿を現すと会場に拍手がわき起こった。極東・中東エリア統括CEO(最高経営責任者)のディーター・クネヒテル氏は「今後も比類なき存在として君臨していく」と力を込めた。

 ポルトフィーノの価格は2530万円から。1億円超の限定車もあるフェラーリだが、日本自動車輸入組合によると、2017年の日本での販売台数は775台と過去最高だ。その人気は世界中に広がっている。

 2月発表の17年12月期決算は、売上高が前の期比10%増の34億1700万ユーロ(約4500億円)、調整後の営業利益は23%増の7億7500万ユーロだった。富裕層の絶大な支持を得て、この数字をわずか8398台で稼ぎ出した。営業利益を販売台数で割った1台当たり利益は日本円換算で1200万円強と、今期予想ベースで約21万円のトヨタ自動車の50倍を超す。

 18年には史上初めて9千台超を販売する計画。これも売れるから作るのでなく、価値を損ねないようバランスをとった数字だ。この余裕が世界の投資家を引き付ける。

 「RACE」のコードで米株式市場に上場した15年以降、フェラーリ株はほぼ右肩上がりの上昇を続ける。16年末から直近までの2.2倍の上昇率は、独フォルクスワーゲンなどの大手はもちろん、成長株の米テスラ(57%)もはるかにしのぐ。時価総額は日本円換算で2兆6千億円に達し、スズキやSUBARUとほぼ同じ規模だ。

 自動運転、電動化などの競争からある程度距離を置き、コモディティー化の流れとも無縁。むしろ多くのメーカーが変革の波にもまれるなか、変革に媚(こ)びない突き抜けた存在とのイメージが高まっている。新興国を中心に富裕層が増えるのは確実で、伸びしろも大きい。ローランド・ベルガーの貝瀬斉氏は「自動運転などの普及は大衆車には影響するが、乗ること持つことに楽しみがある車は別」と話す。

 その強さを物語る出来事が昨秋にあった。イタリアで開かれた創業70周年イベントの競売で、フェラーリ38台が総額6306万ユーロで落札された。ある自動車ジャーナリストは「同じような車はもう二度と手に入らないとの焦りが価格をつり上げている」と解説する。

 とはいえ、時代の流れは無視できない。1月にはセルジオ・マルキオーネCEOが電気自動車発売の可能性に言及した。念頭にあるのは米テスラが20年に発売する2代目「ロードスター」だ。同氏は「本当の電気スーパーカーを作るとしたらフェラーリが最初」と強調したという。百年に一度といわれる大変革期。フェラーリは「桁違い」であり続けられるか。(河野真央、フランクフルト=深尾幸生)

2018/2/19 23:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27095740Z10C18A2TI1000/
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1519075652/0-


Ferrari_Califonia_T_by_Japan_specification



☆おすすめ記事☆


2: 2018/02/20(火) 06:29:19.85 ID:QHtTmUy+Q
フェラーリの生産性は悪い

工場見てくればわかる

トヨタはソーシャルダンピンクの墓場だ

以上

4: 2018/02/20(火) 06:30:46.95 ID:6yw2aVSz0
技術がないだけじゃん

5: 2018/02/20(火) 06:33:30.71 ID:j6gQNxuZ0
こんな企業が存続してられる不思議

42: 2018/02/20(火) 06:57:04.09 ID:DoQAulat0
>>5
高いブランド戦略の成功例
マセラティより歴史浅いけど
お金持ちの車のイメージを維持定着させてる

バブル時代はまぬけが投資対象にして
F40は数億円にまてはねあがった

おまけにクラシックフェラーリは億単位になる
最安値で600万くらいだったデイトナでさえ
いまや億単位

ロレックス、高級ワインと同じ扱い

7: 2018/02/20(火) 06:34:50.25 ID:QHtTmUy+Q
人件費の問題
おそらく従業員給与が物凄く高い
その分、価格に反映されてる

ポルシェがそうだった

あそこは昔、トヨタ方式いれたろ

190: 2018/02/20(火) 09:40:52.22 ID:n1/0TXAE0
>>7
技術系はともかく、一般職やラインは田舎の普通の給料。
でも、フェラーリに務めてるのは幸せだそうな。

8: 2018/02/20(火) 06:36:37.18 ID:XQLMTNOn0
もはや特別速くもなければ美しくもない
他社の800万の車と同レベルなのにお値段3倍
それがフェラーリ

9: 2018/02/20(火) 06:36:41.58 ID:OVwrzENn0
フェラーリで高速走ると、みんな避けていくし
特別感があるからだろ、定期的にオーナーの会合もあるし
中古で買えば、そんなに高いものでもないし
維持費は高いから、貧乏人は無理だろう、そのへんもいいんだろ

13: 2018/02/20(火) 06:38:52.79 ID:0y8wQID60
>>9
パイプ抜けしオイル漏れて引火までがデフォの車はそら避けるやろ

58: 2018/02/20(火) 07:14:04.33 ID:cVU6biJh0
>>13
自分で運転したら分かるよ。
酷いときはモーゼが海を渡った時のようになる。

10: 2018/02/20(火) 06:37:03.62 ID:uqGN+S1l0
プリウス50台売った方が儲かるんだなこれが。

35: 2018/02/20(火) 06:52:57.09 ID:aNlherko0
>>10
そりゃ駐車場経営は儲かるだろ
専有面積が違いすぎ
せいぜいプリウス4台分だ

12: 2018/02/20(火) 06:38:10.00 ID:cFcFVykz0
要するにフェラーリはボッタクリ車

15: 2018/02/20(火) 06:40:44.70 ID:+PrB8taV0
>>12
日本車が効率よく造られてた話。

まーフェラーリとトヨタは並べるものじゃないけどな

14: 2018/02/20(火) 06:40:03.63 ID:mD9vnN210
跳ね馬のエンブレムに大金払うのは
壺や石ころをクソ高い値段で買わせる宗教と同じ

17: 2018/02/20(火) 06:41:58.08 ID:3jFXCLMu0
まあ、工芸品だと思えば
100均で買える物もあれば、何とか塗りでウン万円の物もある
それと同じ

19: 2018/02/20(火) 06:42:54.25 ID:OVwrzENn0
爺さんのレースへの姿勢に金を出すのが愛好家だろう
フォード全盛期に、唯一挑戦し続けて、時々勝利したのは
フェラーリだけ、周り全部フォードエンジンという時代があった
悲壮感がある会社、ホンダも全盛期にはちょっとあったのに残念

24: 2018/02/20(火) 06:47:06.29 ID:IlSs9pg40
利益があるからレースにあれだけ出せるんだろ

27: 2018/02/20(火) 06:48:12.18 ID:5qdY8oil0
トヨタ様々やで
でも俺はトヨタすら高くて買えないから
デミオの中古

28: 2018/02/20(火) 06:50:24.58 ID:7sD3fJ3f0
究極の自己満足迷惑自動車

31: 2018/02/20(火) 06:51:56.62 ID:aNlherko0
売れるとわかったとたんに増産したりしないからな、フェラーリは
車としての価値は疑問視だが、資産としての価値は認める

33: 2018/02/20(火) 06:52:17.48 ID:gl1yWTai0
フェラーリでダイソーとか行けないじゃん!

39: 2018/02/20(火) 06:55:44.56 ID:aNlherko0
>>33
でもCLSとかポルシェとかできてるのはいるぜ
なんでいけないかって、段差が乗り越えられないだけだろ

41: 2018/02/20(火) 06:56:56.80 ID:hSzytnD/0
トヨタ一台で21万か
あんだけ売っててそれって恐ろしいね

72: 2018/02/20(火) 07:36:34.13 ID:pEIh4d0s0
>>41
それでも国産自動車トップクラスの利益率だよ
まあ製造業トップクラスかな
昔は金融、保険や株や土地ころがししてた方がもうかると良く言われていた

48: 2018/02/20(火) 07:01:57.02 ID:j5WjX8I00
かっこいいから高くていいんじゃないかな
超リッチな人向けだから価格なんかあってないようなもんだ
2000万でも3000万でも同じって人向けなんだろうね

49: 2018/02/20(火) 07:02:16.40 ID:74nQzxYA0
フェラーリなんて乗ってる層は維持費やら気にせんだろうし
このままずっとエンジンは使ったほうがいいんじゃないの?

53: 2018/02/20(火) 07:07:14.45 ID:KOdin50k0
速いの欲しいならポルシェかGT-Rだしな
もう開き直って信者商売していくしかない

57: 2018/02/20(火) 07:12:02.16 ID:B9p9+9Eq0
リーマンショック後のIRコメントが秀逸すぎるよな
「世間は大不況ですが、わが社は親愛なるクレイジーのおかけで増益です」って

ランボルギーニのように
「へっ。排ガス規制?そんなもん罰金払えばいいだろ。もっともっとパワーだ。排ガスなんて関係ねーっ」
っていうキチガイがやっぱり世の中には必要ww

59: 2018/02/20(火) 07:14:09.75 ID:LEYjAcwJ0
フェラーリとかランボルギーニは生産台数が少なく工場や店舗を増やせない。
つまり会社自体がでかくなれない。

61: 2018/02/20(火) 07:21:59.71 ID:wkP9yY9I0
>>59
増やせばいいってもんじゃないからな

ブランド力を維持するのにも色々努力してるんだよな

64: 2018/02/20(火) 07:32:10.42 ID:Kbxz0X060
税金対策しないほど金がありあまってるなら
フェラーリ買うかもしれんが
まあ、一般人がどっち買うかと言われたらプリウス買うだろ

我慢して買うんでなくそっちのほうが乗りやすいし

65: 2018/02/20(火) 07:32:38.68 ID:ZujlBCSJ0
同僚で中古のオートマフェラーリ(680万)買った奴いたが、納車2週間でクラッチ故障で修理に80万かかり、その後半年ほどでまたクラッチがイかれて
今度は120万の見積もりだったんで、泣く泣く業者に120万で売ってたわ。

86: 2018/02/20(火) 07:52:57.04 ID:hZUC/y/00
>>65
そんな故障は普通
それが払えない奴が乗るのは間違い

71: 2018/02/20(火) 07:35:24.29 ID:G0tGIoaL0
ポルシェなんてRVだの4ドアだの出して、まったくミニトヨタみたいになっちゃったもんな。
フェラには永久にサラブレッドでいてほしいよな。

141: 2018/02/20(火) 08:49:49.19 ID:Cyz5Aqy30
>>71
911を作り続けるために911以外を作ってるんだよ
911がポルシェのアイデンティティ

74: 2018/02/20(火) 07:37:05.24 ID:NHE5hAP10
トヨタも億単位のスーパーカー作ればいいじゃん。