1: 2018/02/26(月) 08:45:00.28 ID:VowXTvmJ0 BE:837857943-PLT(16930)

いよいよ今冬~来春にも高らかに復活することになる新型スープラ。

■先代の面影を残しつつ、革新性もあるデザイン
 
さっそく今回判明した最終デザインを見ていこう。
新型スープラの全体的なフォルムは2014年に公開されたコンセプトカーの「FT-1」をベースとしているが、フロントヘッドライトの
造形から受ける印象、リアビューでは、トランクリッド上部が跳ね上がったダックテール形状になっているところなどは
(2002年に生産終了となった)A80型スープラを彷彿とさせる。

ボディサイズは全長4380×全幅1855×全高1290mmでホイールベース2470mmと、A80スープラから全長で140mm短くなり、
逆に全幅は45mmワイドになり、全高が15mm上げられている。

エンジンラインアップは3種類。いずれもBMW製で、3Lの直6ターボとチューニングの違う2タイプの2L、直4ターボエンジンを設定する。

トップグレードが搭載する3Lターボは340ps/45.9kgmを発生。最高出力は現在のBMW3シリーズでは326psだが、
スープラではパワーアップされ搭載される。

2タイプある2Lターボはそれぞれ、197ps/32.6kgm、258ps/40.8kgmを発生。最高速度は197ps仕様が235km/h、
258ps仕様が250km/h以上(リミッターなので3Lも同じ)をマークし、0~100km/h加速加速は2Lターボの197ps仕様が6.6秒、
258ps仕様が5.4秒、3Lターボが4.8秒だという。

https://bestcarweb.jp/news/newcar/2433

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初代スープラ
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2代目スープラ
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引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1519602300/0-


☆おすすめ記事☆


168: 2018/02/26(月) 10:35:59.26 ID:ROpfI4L80
>>1
no title


口を閉じてくれるには
幾ら出せばいいかな?
(´・ω・`)

207: 2018/02/26(月) 11:06:19.36 ID:hRQwKEUu0
>>1
2代目のフロント初代カローラフィールダーに似てるよな

288: 2018/02/26(月) 12:42:52.19 ID:z07/t/f20
>>1
>初代スープラ
no title

 ↑
こいつは三代目だろ

初代
no title

二代目
no title

329: 2018/02/26(月) 13:48:23.56 ID:9gFI2q150
>>288
それはセリカXX
日本では>>1で正解

332: 2018/02/26(月) 13:50:20.81 ID:69/0r/6W0
>>329
A70が3代目でよくね?
日本では、とか言い出すと三菱車みたいに混乱する

361: 2018/02/26(月) 14:33:01.32 ID:B/G+95zV0
>>1
80スープラは今見ても全然イケてるな

557: 2018/02/26(月) 23:43:16.74 ID:i/CTWPyy0
>>1
3Lターボで340馬力だとGTRやNSXに到底太刀打ち出来ないな。
下手すると、現行WRXSTIより遅いんじゃない?

558: 2018/02/26(月) 23:44:40.03 ID:69/0r/6W0
>>557
飛ばす車じゃないんだよ
スペシャルティカーってやつ

560: 2018/02/26(月) 23:49:43.11 ID:8dp+YhhG0
>>557
GT-Rクラスの価格帯で出るとでも思ってるのかいな

567: 2018/02/27(火) 00:02:49.68 ID:ukFdTyfY0
>>557
この手のクルマで馬力がどうのこうのって
小学生かよwww

571: 2018/02/27(火) 00:09:56.70 ID:OmVQE+G90
>>567
この手の車だから馬力が重要なんだろ。
仮にサーキット走らなくても、例えば200馬力のGTRなんてあっても買う奴なんていないだろ。
まぁ光岡オロチみたいなの買う物好きはごく少数派だよ。

576: 2018/02/27(火) 00:17:24.75 ID:P5D7kux40
>>571
年次改良で500psを超えたあたりからもうどうでもよくなってきたね
結局200psでも500psでも買わないんだ。
どうしてだろうね?みんなシラけちゃったんだろうか。

581: 2018/02/27(火) 00:25:25.43 ID:OmVQE+G90
>>576
GTRは年次改良を重ねて、モデル末期のこの価格帯にしては普通に売れてる方なんだが。
http://autoc-one.jp/news/2864984/

605: 2018/02/27(火) 03:42:01.26 ID:oxAeW6AS0
>>576
まずかっこよくない
佇まいつうかオーラがまるでないもん

695: 2018/02/27(火) 12:43:28.90 ID:gSdjndNG0
>>605
これだな。
ヤバいクルマってのは怪しいオーラが出てるもんなんだよな。

590: 2018/02/27(火) 00:40:59.76 ID:IRn4x15C0
>>571
勘違いしてる
GTRなんかとは全く畑違いの車だよ、速さとか割とどうでもいい
都市部の若手のビジネスマンでサルーンじゃ満足できない層向けの
ゆったり流しながらドヤ顔するための車種だよ

スープラは初代から一貫してそう
日本のトヨタがモタスポに使ったり、fast and furiousで使われたりしたから
おまえらは間違って理解してんだよ

607: 2018/02/27(火) 03:54:59.33 ID:D6uxJvNF0
>>590
シビックタイプRですら320馬力の時代にドヤ顔するなら400馬力は必要でしょ。
340馬力程度なら正に名ばかりのGTになってしまうわ。

608: 2018/02/27(火) 04:02:19.66 ID:QrPo5m5O0
>>607
そうそう
そんな頑張って走る車じゃないの
シビックR?320馬力?速いの楽しい?wwwくっさwww陰キャwww
って言うような人達が乗る車だよ

日本で言うところの雰囲気カー、デートカー
日本以外だとスペシャルティカーとか、昔はセクレタリーカーとか言うやーつ

609: 2018/02/27(火) 04:13:57.96 ID:D6uxJvNF0
>>608
いわゆるトヨタお得意のナンチャッテスポーツ、スポーツ風味の車だよね。

スープラっちゅうクルマはなんだかんだ言ってもグランツーリスモですわ。
FDみたいな本気のスポーツカーとは方向性が違いますわ。

583: 2018/02/27(火) 00:26:29.78 ID:OmtLt2Jq0
>>1
俺のノーマルNA車よりパワーもトルクも無いなんて
まぁ、ちょっといじればすぐ1000馬力とか出るんだろうけど

4: 2018/02/26(月) 08:45:36.40 ID:K6/bMBek0
ブガッティっぽい

6: 2018/02/26(月) 08:47:20.18 ID:IKaqm6Wi0
2代目のテールが好きだった

529: 2018/02/26(月) 22:27:19.42 ID:ZopUCtqd0
>>6
ケツはかっこいいな
フロントはウーパールーパーだが

8: 2018/02/26(月) 08:47:48.85 ID:1a7WLJvk0
80の印象が強すぎてこれは要らない
ダサいし遅い

10: 2018/02/26(月) 08:48:59.04 ID:WKpz4dx60
80の狂った様なパワーが良かったな
コーナーはドンガメだったけど

12: 2018/02/26(月) 08:49:27.76 ID:At2op/g40
オートマしかない時点でもうね。

289: 2018/02/26(月) 12:43:04.63 ID:ufaAvLeC0
>>12
フェラーリも現行車はMT設定無いんやで
理由はMTだとパフォーマンスが落ちて、それが許せないんだそうだ

313: 2018/02/26(月) 13:29:05.49 ID:PEjpnTrr0
>>289
あのくらい排気量とかパワーがあればそれで良いと思う
限られたパワーをフルで操るなら
マニュアルのほうが良いなと思う
軽トラとか

16: 2018/02/26(月) 08:53:17.09 ID:GQs2/r2B0
> 3Lターボは340ps/45.9kgmを発生
え~、それしか無いの?400~500psぐらい出せるだろうに

26: 2018/02/26(月) 08:56:35.70 ID:GnW+SPow0
>>16
BMWの直6は1300回転くらいから最高トルクが出てJB4ポン付けで450馬力オーバーなのも知らんのけ?

434: 2018/02/26(月) 18:04:38.83 ID:OedD0Cv90
>>26
1300回転で最大トルクって、ディーゼルかよw
そんな夢の様なレシプロが市販レベルであったら、ポルシェのエンジンを誰も褒めねぇよwww
エンジンは全てBMW製になっているレベル

463: 2018/02/26(月) 19:09:24.49 ID:GnW+SPow0
>>434
二世代前のN54エンジンでも1300回転から最大トルクの40キロやで
超街乗り&ロングクルーズ仕様

497: 2018/02/26(月) 21:01:54.50 ID:SKmhbF9L0
>>463
webで335iを見たけど、実測で最大トルクは4300辺りだったよ?
3000回転もちがうんだけど???
BMWはカタログは最低値(キリリッ!!!)って感じなの?

500: 2018/02/26(月) 21:15:40.51 ID:SKmhbF9L0
>>463
てか、3リッターツインターボで街乗りって言われてもねぇ…
ついでに言うなら、街乗りロングクルーズ仕様は低回転重視は当然
高回転重視の街乗りモデルがあったらメーカの設計センスを疑うわwww

17: 2018/02/26(月) 08:53:22.46 ID:f4rJ/ktP0
3LターボがRZ、2LターボがSZを継承するんかな
けど197ps仕様は蛇足な気が

20: 2018/02/26(月) 08:54:19.97 ID:PZB+0tjH0
かっこはいいけどベースで700万だよ?お前ら買えんの?

613: 2018/02/27(火) 04:54:11.87 ID:0p7kg6eG0
>>20
遊びの車だからせいぜい300万、出せても350万だなあ

658: 2018/02/27(火) 09:09:45.12 ID:Z2+I6Bm+0
>>20
買えないと買わないは違うからな

買えねーよ

22: 2018/02/26(月) 08:54:29.58 ID:Ef6OPKD+0
BMのエンジン、車体にトヨタのサポートなら最高やん

25: 2018/02/26(月) 08:55:36.16 ID:PrSv6AgZ0
もうパワーを売りにする時代は終わり
これからは如何に安全かを追求するべき

27: 2018/02/26(月) 08:56:41.90 ID:r3nrGcMY0
まんまアメ車だな

33: 2018/02/26(月) 08:59:10.30 ID:L/82l4zW0
新型スープラてもう20年くらい言われてるよな80がまだ売ってた頃から

37: 2018/02/26(月) 09:01:43.51 ID:Ef6OPKD+0
お前ら安心しろ
BMの場合、カタログ値は最低保証だからシャシダイで+10%は出る

40: 2018/02/26(月) 09:02:06.58 ID:3xMzdBQk0
いくらぐらいなるん?

46: 2018/02/26(月) 09:06:50.76 ID:F6yi+D7f0
>>40
フェアレディZよりはだいぶ高い
500~600万ぐらい?

54: 2018/02/26(月) 09:12:12.88 ID:3xMzdBQk0
>>46
微妙やね・・・
BMWのエンジン乗せてると思えばそんなもんかもね

47: 2018/02/26(月) 09:07:17.25 ID:yj6Xrqwc0
初代が一番かっこいい

55: 2018/02/26(月) 09:12:22.65 ID:GQs2/r2B0
どうせ値段高いだろうから20~30代の若手が買うとは思えんけどな
実際に買うのは50~60代の子育てが終わった世代かな

59: 2018/02/26(月) 09:14:20.11 ID:mguZ4XHZ0
深夜ドライブ用に一台欲しいな

60: 2018/02/26(月) 09:14:33.81 ID:yWDxwK0k0
まあ街中走ってるの見かけたら、おっ!とは思う

71: 2018/02/26(月) 09:18:25.13 ID:WT170SH40
2シーターかよ
2プラス2なら後ろに子供積むくらいは出来たのに
だったらジャガーf-type かケイマンでも買う方がマシだわ
だせーし

73: 2018/02/26(月) 09:19:49.30 ID:3xMzdBQk0
>>71
いやーマジかそれうっかりしてた
2シーターはないわ

83: 2018/02/26(月) 09:23:07.26 ID:WT170SH40
>>73
だよなぁ
2+2ならGTRと悩む奴もいたろうに、これじゃ外車に勝てるわけがない
同じエンジンならZ4の方がカッコいいわけで

74: 2018/02/26(月) 09:20:19.56 ID:LIv6126u0
スモーキーが喜びそう