1: 2018/03/07(水) 07:33:40.23 ID:yjG5qNNG0 BE:232392284-PLT(12000)

スクーデリア・トロロッソの技術部門を率いるジェームス・キーは、3月6日(火)の第二回合同テストで発生したシャシー側のトラブルについて、
走行を担当したピエール・ガスリーとエンジンを供給するホンダに対して謝罪した。

先週のテストを好調な形で締め括ったトロロッソ・ホンダは、勢いそのままに第二回目のテスト初日に臨んだ。
晴れ渡るバルセロナの空の下、ガスリーは午前中に全体で5番目に多い53周を走り、最速を記録したセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)からコンマ5秒遅れの5番手タイムを叩き出した。

だが午後は一変。昼休み明けのトロロッソ・ホンダのガレージは硬く閉ざされてしまった。原因はブレーキトラブル。
エンジン側には問題なかったものの、止む無く走行を断念した。この日のトータルラップは54周に留まり、最多周回数を記録したベッテルの171周には遠く及ばなかった。

ジェームス・キー
テクニカル・ディレクター

残念な事に、午後はシャシー側に問題が出てしまい、ブレーキにトラブルを抱えてしまった。原因の特定に手間取ってしまい、多くの時間を失ってしまった。
トラブルのために走行機会を失ってしまった事が残念だよ。ホンダに対して謝りたい。絶好の走行チャンスを失ってしまい、用意していたロングテストの項目を実施することが出来なかった。

キーが謝罪する一方で、ホンダF1プロジェクトの現場を統括する田辺豊治テクニカル・ディレクターは「トラブルをあぶり出す事もテストの一つ」との認識を示した。

https://formula1-data.com/article/preseason-test2-day1-tororosso-2018

わざわざトラブルの原因を公表し、謝罪までする必要ないのに。
ここまでする理由はマクラーレン代表ザクブラウンが会長のMOTORSPORT NETWORKと買収されたF1メディアたちが、
ホンダのせいにしてホンダ叩きするのを回避するために、あえてトロロッソはこうしたんだぜ。

一方マクラーレンは38週しか走っていないのに、3回もPUシャットダウン
原因は説明せずだんまり。PU変わったのに、去年と全く同じ状況で世界中から叩かれている。
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1520375620/0-

IMG_8195
2017モデル





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3: 2018/03/07(水) 07:37:31.05 ID:zCVd14hw0
シーズン始まったらマクラーレンと立場が逆転すると思うけどね
マクラーレンの開発ペースに勝てるわけないんだ

6: 2018/03/07(水) 07:53:48.15 ID:+LmPmMQD0
>>3
> マクラーレンの開発ペースに勝てるわけないんだ

方向が間違っていなければそうかもね。

7: 2018/03/07(水) 07:58:07.30 ID:UW9CG4OU0
>>3
今のマクラーレンに優秀なスタッフいるの?
プライドだけは一人前のスタッフだけでしょ

13: 2018/03/07(水) 08:49:32.03 ID:v99yck610
>>3
マクラーレンの開発ペースっていつの時代の話だよ
ムショにでも入ってたのか?

45: 2018/03/07(水) 12:00:23.41 ID:MnNZn4i+0
>>3
いずれにせよ
シーズン始まってからが楽しみ
やっぱり、なのか、それとも?

5: 2018/03/07(水) 07:42:32.40 ID:GGJfa0Ir0
まじかよマクラーレン売ってくる

8: 2018/03/07(水) 08:04:45.72 ID:5+xF7twA0
キーは優秀だからな
ファクトリーの規模に合わせたマシン作りするし

9: 2018/03/07(水) 08:15:41.39 ID:6KUWTGaG0
マクラーレン「ホンダPUの熱と振動でブレーキが壊れた」

11: 2018/03/07(水) 08:36:38.30 ID:zscDDG5w0
アロンソ「雪が降れば・・」

15: 2018/03/07(水) 08:56:16.07 ID:6GKD8kqO0
>>11
外気温が0度で走ってもボディが焦げついてなかった?
雪降っても無駄だろう

16: 2018/03/07(水) 08:59:46.51 ID:52TSoGEr0
ロンデニスもういないの?

46: 2018/03/07(水) 12:06:54.72 ID:/SAbeG9k0
>>16
もうチームにはいないの。
株主だけどもう売っちゃうらしいね

17: 2018/03/07(水) 09:08:05.81 ID:veOCm7Fb0
いまのとこエンジン壊れてないけど暑いとこ持って行ったらどうなるかな
まぁ壊れるよね去年みたいに

18: 2018/03/07(水) 09:12:59.53 ID:+GYBWb2O0
今日は走行できんのか?
ホンダPUのデータ足りないぞ

20: 2018/03/07(水) 09:27:22.57 ID:+OkP1/VV0
ブレーキトラブルってどんな事が考えられる?

予備のパッドを忘れてきたとか?

24: 2018/03/07(水) 10:18:48.41 ID:DPWTaEaO0
>>20
ブレーキ油圧系統のオイル漏れだってさ

26: 2018/03/07(水) 10:31:26.85 ID:+OkP1/VV0
>>24
そうか
そりゃ解決せにゃ怖くて走れんな

21: 2018/03/07(水) 09:30:35.89 ID:eLVvBKWD0
マクラーレンとミナルディの立場が今年完全に入れ替わることが証明されるとなったら胸アツ
でも今のF1に当時の熱さはない
ビーサンチンコノーズだし

25: 2018/03/07(水) 10:19:36.03 ID:X8Fqxar40
ベッテルフェラーリにいるのか
トロロッソで雨のイタリアで初優勝したのが忘れられん

28: 2018/03/07(水) 10:34:11.62 ID:rKionhYP0
絶縁がおかしい
車体のあちこちが脆くて折れやすい
謎の共振を起こしやすく何故共振が起こるのか分からない
何故か試験場の代用マシンではそれらの問題がでない
しかも別のメーカーの耐用実績があるPUも半分程度でトラブル
うーんこの

29: 2018/03/07(水) 10:34:28.46 ID:0LIx5cAD0
ブレーキぐらい30分で交換できないの?

32: 2018/03/07(水) 10:36:10.52 ID:rKionhYP0
>>29
なんでトラブルに見舞われたのかを他のチームはちゃんと調べるのでむしろ交換したらアカン
原因が分かったら交換する

30: 2018/03/07(水) 10:36:09.53 ID:JGEv0DUA0
マクラーレン「去年のホンダエンジンの振動や熱が今季の不調の原因だ」

35: 2018/03/07(水) 10:44:07.52 ID:yEVm0geq0
シャットダウン、去年ホンダ以外のチームにあったかは記憶にないが、
マクラーレンがシャットダウンの原因だと特定できた事か
他のトラブルでなくシャットダウントラブルってところが痛快な気分

36: 2018/03/07(水) 10:59:16.02 ID:RhBbZQm60
>>35
去年はベッテルがチャンピオン争いの重要なときに一度謎のシャットダウン現象くらってたかと。

39: 2018/03/07(水) 11:27:03.48 ID:s9FGmZwZ0
マクラーレンのホンダに対する当たりっぷりは気分が悪かったし、ホンダ頑張れとも思うし、
今年マクラーレンが振るわなかったときにどんな言い訳をするのか楽しみではあるが、
今から「ほら!マクラーレンのシャシー糞だっただろ!」なんてのはちょっと違うと思う
テストはトラブルをあぶりだす場所だから、マクラーレンも今見つかってるトラブルが改修されれば本番に向けて完成度が高まる
恥をかく奴は周りから何を言われても言われなくても恥をかくし、本当に恥をかくかは本番の結果からしか判断できない

40: 2018/03/07(水) 11:38:31.18 ID:0+Oq7NFF0
>>39
めっちゃ早口で言ってそう

41: 2018/03/07(水) 11:49:05.81 ID:s9FGmZwZ0
>>40
マクラーレンのホンダに対するアタリップリは気分が悪かったし、ホンダ頑張れとも思うし、
今年マクラーレンが振るわナカッタトキにどんなイーワケをするのか楽しみデワアルガ、
今から「ほら!マクリャーレソのシャシクソだっただろ!」なんてのはチョト違うと思う
テストはトリャビュルガリッイテッ

44: 2018/03/07(水) 11:59:41.02 ID:4qd+W65u0
>>41
やめてくれww

48: 2018/03/07(水) 13:27:08.58 ID:ZAS4iKXV0
俺はホンダを信じてた


マクラーレンとアロンソ今年は赤っ恥のシーズンだぞ