1: 2018/04/12(木) 10:01:38.72 ID:K89hW3/H0● BE:423476805-2BP(4000)

トヨタでは12代目となる新型カローラへ向けたフルモデルチェンジの動きが本格化している。
日本仕様は2018年6月に発売日を迎え、カローラハッチバックの車名で導入されることになる。
セダンのアクシオ、ステーションワゴンのフィールダーも2019年秋頃にフルモデルチェンジを受け新型に切り替わる。
さらに、カローラハッチバックの車体をベースに、新開発の直3 1.6Lガソリンターボエンジンを搭載。駆動方式に4WDを採用したGT-FOURが計画されている。

https://car-research.jp/tag/corolla
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2: 2018/04/12(木) 10:02:49.52 ID:Z5AhDx5D0
背景のせいでトミカっぽい

4: 2018/04/12(木) 10:03:48.76 ID:qTEBVpgN0
ドンドンショボいスペックになるな
燃費なんてもう良くね?

5: 2018/04/12(木) 10:03:59.50 ID:+qhBicJX0
プリウスじゃん

6: 2018/04/12(木) 10:03:59.50 ID:e/sH/aY60
やっぱりこの顔か
この面のお蔭で買おうって気にならん

190: 2018/04/12(木) 12:05:51.94 ID:DUbsrtFD0
>>6
まじでカローラ系のこの顔どんなセンスがないデザイナーが作ってるんだろうな

379: 2018/04/12(木) 21:41:29.26 ID:RddVRKVO0
>>190
なんでなにも創造したこともない
ダッサダサのジジィがデザインセンスを語ろうとすんの?
それとも目に新しい洗練された誰もが絶賛する
代案があるの?

434: 2018/04/13(金) 08:41:42.47 ID:zuBDwTw00
>>379
消費者なんだから語るんだろ
代案もとめていたらむしろメーカーがこまるだろw

7: 2018/04/12(木) 10:04:00.42 ID:LxcDi6F90
デカいヴィッツ

15: 2018/04/12(木) 10:06:46.28 ID:hX9IWejs0
>>7
もともとオーリスもデカいヴィッツだったし、これはオーリスの後継だから合ってる

321: 2018/04/12(木) 17:47:08.01 ID:XL4UOUzA0
>>7
フィットとフィットシャトルのかんけいみたい。

9: 2018/04/12(木) 10:04:09.88 ID:q+DOoxda0
四つ目のセリカGT-FOURに乗ってる
もうとんと見なくなったわ~
ほんといなくなった

356: 2018/04/12(木) 20:01:30.05 ID:BaFj6bWx0
>>9
このセリカのおかげで4つ目のインテグラが好きで乗ってたのにパクリと言われたなぁ
インテが先だった気がしたが

443: 2018/04/13(金) 09:54:16.25 ID:2K2qvza50
>>356
そもそもルノーアルピーヌA110が先だからセリカST202の4つ目もインテグラも後だしになるんじゃね

セリカGT-FOURはランエボやインプWRCに比べてホイールベース長すぎてラリーカーとしては無理があったかもしれないけど街乗りが楽しかったな
駐車場に停まってても様になった

10: 2018/04/12(木) 10:04:39.85 ID:B3Rhjdnk0
ネット上では売れないって言われて
現実には売れるタイプの車

45: 2018/04/12(木) 10:16:24.89 ID:1D6Sl/ek0
>>10
俺もこれだと思うわ
プリウスとかデザイン馬鹿にされてるくせに腐るほど見るし売れてるしな

178: 2018/04/12(木) 11:50:03.39 ID:jqyeXCw/0
>>10
一般大衆向けは安ければ安いほど売れるからね
見た目がどんなにカスでもコスパに優れた低グレードが含まれていればやっぱり売れる

12: 2018/04/12(木) 10:05:04.48 ID:plWxch7W0
MTなら割とマジで考えてもいい

14: 2018/04/12(木) 10:06:22.17 ID:GSeThRjS0
トヨタでは珍しくMTがあるんでフィールダーに乗ってる人爺さんが多いんだよな

494: 2018/04/13(金) 14:49:08.33 ID:o0TMk0jn0
>>14
まさにうちの父親がそう。ATは乗れないらしくてオラのフィールダー(CVT)は運転出来んとの事だと。
年寄りはMTで安全運転してくれれば結構。

17: 2018/04/12(木) 10:07:41.02 ID:KviJxlV+0
カローラハッチバックのミッドにV6ツインターボぶち込んでみましたくらいやってくださいよ!

買いませんけど。

18: 2018/04/12(木) 10:07:45.97 ID:yFy8qAtY0
ヴィッツに載せた方が楽しそうだが

19: 2018/04/12(木) 10:07:53.98 ID:oslUK6YT0
1.6って直4じゃアカンのか?
3発の音っていまいち

49: 2018/04/12(木) 10:19:12.76 ID:G18ZuqvW0
>>19
どうなんだろ、1.6ターボなら下がスカスカトルクになるんで直3のが乗りやすいだろうし部品点数を減らすことで軽量化にも繋がるし
ま、カローラなんですけどね

159: 2018/04/12(木) 11:38:27.74 ID:GD/sy3CX0
>>49
昔のスタタボ4亀頭1300で、下がスカスカなんて感じは
しなかったぞ。
ただトルク云々より、部品点数少なくして
コストダウンしたいメーカーのエゴだろ

22: 2018/04/12(木) 10:08:46.04 ID:7iw4FRS10
トヨタだから重くてもっさり

24: 2018/04/12(木) 10:08:55.95 ID:mveUZYuj0
ヤリスWRCのベース車両をカタログモデルにしれ

26: 2018/04/12(木) 10:09:27.14 ID:sosNc4LX0
260万MTならマジで乗り換える

29: 2018/04/12(木) 10:09:47.45 ID:4GcItrek0
うむ
no title

432: 2018/04/13(金) 08:20:48.15 ID:PXWx/bT00
>>29
かっけえ
今でもちょい工夫すりゃだせるよね
こういうの

33: 2018/04/12(木) 10:11:53.92 ID:AwixI4tR0
スターレットのホットハッチみたいなやつか?
FFで大馬力ってことで雨の日はとんでもなかった

282: 2018/04/12(木) 14:47:51.56 ID:09xqxEVQ0
>>33
EP82乗ってたけど
超がつくほどバカ車で面白かった
シャシー、足周りが貧弱なのに
車重とパワーは30年近くたった
今よりいいという

きっとGr.Bラリーカーなんかは
こんな性格の二回り位上の兄貴分なんだろうと思う


ATも代車で乗ったが
雨だとホイールスピンさせないで
発進するのが困難なアホさだった
不用意にアクセル開けると
ウイリーする時代の原付みたいな感じ

34: 2018/04/12(木) 10:11:55.00 ID:eBbW8KE40
1.5にしてくれ

477: 2018/04/13(金) 12:44:52.13 ID:IjT+Rtdd0
>>34
そこはカローラだから、+100ccの余裕っちゅー事で1.6Lなんだろう。

40: 2018/04/12(木) 10:13:57.89 ID:Cw49MlXN0
ガソリンターボでGTか

43: 2018/04/12(木) 10:15:50.95 ID:oq16p5b00
こんなんでいいや
no title

no title

51: 2018/04/12(木) 10:20:06.45 ID:KbcPI/iX0
>>43
もうちょっとシエラ・コスワース臭くしたいな

44: 2018/04/12(木) 10:15:53.83 ID:GR7BsmEy0
最近MTよりATの方が楽で脳死しかけとるわ

47: 2018/04/12(木) 10:16:46.15 ID:0FU0QCkJ0
いいなあとは思うけど、車に200万とか300万とかどんな金持ちが出すんだろう
そんなに高いものをぽんと買って、外に置いておくなんて俺には無理だ

66: 2018/04/12(木) 10:25:09.99 ID:tImbtN1M0
そんなのより新型フィールダーはよ