1: 2018/04/15(日) 12:43:50.05 ID:Mq83Elne0● BE:844481327-PLT(13345)

最強のオフローダーとしての呼び声も高く、その存在への賛辞はなりやまないスズキ・ジムニー。
さらに夏には新型も噂されているだけに今後の展開にも期待してしまうのは致し方ない。
そんな業界的にジムニーの話題が多い今日この頃、30年前のジムニーが新車で買えるという情報が舞い込んできた。

しかもインド生まれで大人4人が乗れるという。しかもリーフサスだっていうじゃないですか!! そんな奇跡のようなジムニーに迫ります。

ジムニーといえば軽自動車という限られた枠ながら、ラダーフレームを採用した本格派オフローダーとして、多くのクルマ好きもその性能は認めるところ。そんなジムニーも20年近いモデルライフを終えて、今夏に新型のデビューが予測されている。

顔は懐かしいあの頃のジムニーだ。しかしハイルーフになっていること、リアウィンドウの大きさなど、そのたたずまいは一般的なジムニーと異なっている

JB23型という現行型は3代目にあたるジムニーだが、その快存在意義は大きいものがあった。
3代目は、実用性一辺倒だったかつてのジムニーに不足していた「日常性」も加えたモデル。
コイルサスペンションを採用し、舗装路での乗り味も我慢が必要なくなったモデルだった。

しかしジムニー愛好家のなかにはリーフサスペンションの乗り味が好きな人も多かったり、メンテナンスやカスタムをしやすいことからリーフサスのモデルを愛用している層も多い。

幸運なことにスズキは部品の生産を長年続けてくれるメーカーで、リーフサスのジムニーでも、いまだに純正部品をディーラーで買うことはできる。

ジプシーのリアスタイルは非常に独特。まるで一斤の食パンのような姿は一度見ると目に焼き付く

ただ願っても叶わないのが新車のリーフサスのジムニーを買うこと。衝突安全や排ガス性能などで過去のクルマを生産することはできないし、レストアしていくしかないのだ。

しかし神奈川県厚木市にあるジムニーのエキスパートショップ、「RV4 WILD GOOSE」社長の二階堂裕さんがそんな夢を叶えてくれそうだ。

写真の「ジプシー」というモデルを10台だけ販売するという。ご覧のとおり”顔”は紛いのないジムニーなのだが、なんだか姿がおかしい。いったいこのクルマはなにものだ!? 二階堂さんに話を聞いた。

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180415-10301817-carview/
no title

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続きます
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1523763830/0-


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5: 2018/04/15(日) 12:46:47.23 ID:Mq83Elne0
>>1続き
■警察車両を日本に輸出 8人乗りの"ジプシー"

ジプシーはスズキが実質的なインドでの生産・販売を任せている、マルチ・スズキ・インディア社が生産しているが、インドでも現在は市販されていないそうだ。
インドでは公用車としての用途がほとんどで警察や軍に納品される。今回輸入されているホワイトのボディは警察仕様とのこと。

ジプシーは現地では8人乗りのクルマだ。
リアシートが対面式のベンチシートで、これはランドローバーのディフェンダー90などと同じ。
いかにも”人員輸送車”という言葉が似合いそうなミリタリー感を覚える。
日本仕様は法規の関係で前向きのシートが設置され定員は4名になる。

本来は荷室にベンチシートがつくが日本仕様は2列シートになる。広大な荷室だ

ベースは二代目ジムニー(1981年から販売開始のもの)。
ホイールベースで約30cm、ボディで約60cm延長されている。全長4010mm、高さ1875mmという数字だけ見ると少し大きく見えるが、現代のSUVたちの大きさからしたらそこまでの巨大さはない。

ただなにか写真からアンバランスさを覚えるのはその全幅のせいだろう。
これはベースの二代目ジムニーの規格が旧軽自動車規格であり、このジプシーもオーバーフェンダー込みで1540mmしかない。
内装部分の全幅はSJ30と同じなのだ。

ジプシーの走りは1300ccエンジンの採用もあってゆったりしている。が、快適クルージングとはいかないのは仕方ない

担当のまったくの個人的な感想だがこのジプシー、「実にいい」のである。
オーディオもないし、車内の快適装備は皆無に等しい(クーラーはあるが)、鉄板だってむき出しだ。しかし逆をいえば余分なものがゼロで、カスタムもできるし、楽しい存在にも思える。

家族を乗せて林道ドライブ。そしてキャンプ場でアウトドア、なんていう理想の週末も過ごせそうだ。ただ、万人受けするクルマではないような気もする。それは二階堂さんも同じ意見だ。

おしまい

6: 2018/04/15(日) 12:46:54.97 ID:46Z3cTdD0
ジムニーなのかジプシーなのかハッキリしろ

8: 2018/04/15(日) 12:47:29.56 ID:j0USfnhQ0
no title

28: 2018/04/15(日) 12:59:45.88 ID:jZtL+E9O
>>8

オッ! カッコイイじゃん

35: 2018/04/15(日) 13:11:54.39 ID:05LZzSln0
>>8
ださ… カクカクし過ぎ

41: 2018/04/15(日) 13:18:46.85 ID:6ce9QmER0
>>8
角刈りタンクトップな人が運転したら似合う

65: 2018/04/15(日) 14:24:47.68 ID:i2PTIn7E0
>>8
何このプアマンズGクラスは
おベンツ沙羅ちゃんに笑われるで

138: 2018/04/15(日) 19:01:41.90 ID:3KMHUaf70
>>8
ハイルーフが似合いそう

10: 2018/04/15(日) 12:47:43.97 ID:C3qV1rz00
285万円wwww

124: 2018/04/15(日) 18:31:03.59 ID:4v9HDOzk0
>>10
285万って本当なの?
マジで乗り換えかんがえようかな…

11: 2018/04/15(日) 12:48:38.44 ID:Mh6TdZg20
ランドローバー90inをここまで露骨にパクるのもねぇ

12: 2018/04/15(日) 12:49:21.63 ID:X2IeZ7B80
欲しいけどどうせお高いんでしょう?

15: 2018/04/15(日) 12:51:22.62 ID:ca4JweV10
まあ独自で検定通して10台限定とかいうとしょうがない価格だなw

16: 2018/04/15(日) 12:51:38.40 ID:oR2wDQXv0
ターバンがつかえないようにハイルーフ仕様になってるんだよね?

18: 2018/04/15(日) 12:53:13.73 ID:s0Nxcbdg0
普通車か

19: 2018/04/15(日) 12:53:33.41 ID:Sg+TtSL40
ルーフ高くなきゃ買いだったな。

22: 2018/04/15(日) 12:54:49.61 ID:aWBDWEo50
285万ならマニアは余裕で買うだろ

24: 2018/04/15(日) 12:56:03.88 ID:yk8NUm1T0
荷室の大きいジムニーは日本でも受けるじゃねえの?

25: 2018/04/15(日) 12:57:50.80 ID:7VqFY4560
ガチのオフロード車の値段高過ぎんよ
ディフェンダーと70ランクル再販の中古がアベレージ500万円、80や旧70もまともな弾は300万円くらいする
新車270万円なんて拘りあるマニアなら余裕で買える値段よ

27: 2018/04/15(日) 12:58:08.96 ID:JShUTPsr0
新車で雨漏りするようなら中古レストアのほうが安心して乗れるな

29: 2018/04/15(日) 13:02:11.52 ID:4QZTpyhC0
4ドアで走行中の4駆切り替え可能で150万ならセカンドカーのジムニーをこれに変える

30: 2018/04/15(日) 13:04:26.68 ID:aXvAt9AY0
三菱さんパジェロミニ作ってくれ

32: 2018/04/15(日) 13:07:56.40 ID:2i/0QRPP0
ジムニーロングもつくろう

34: 2018/04/15(日) 13:10:07.16 ID:ygrrd5Nw0
軽の車体で1500ccなら…

36: 2018/04/15(日) 13:13:34.66 ID:AtuREGnx0
ジムニーっていうよりどっちかというとジムニーシエラだな

123: 2018/04/15(日) 18:29:28.90 ID:bbQhCE/H0
>>36
8人も乗って660ccのエンジンでまともに走るのかと思ったが
シエラの方か、納得だわ

38: 2018/04/15(日) 13:16:32.43 ID:6ce9QmER0
1300ccなんだ
ジムニーっていうと軽を思い浮かべてしまう

43: 2018/04/15(日) 13:24:14.48 ID:oHxSfYHyO
>幸運なことにスズキは部品の生産を長年続けてくれるメーカーで、

リアランプは切らしても部品は切らさないとか最高やな!

48: 2018/04/15(日) 13:33:46.52 ID:UNuRmDnq0
軽くてスタックしにくいのが良いのに 大型化すんなよ

55: 2018/04/15(日) 13:38:40.15 ID:D3bNib250
パジェロミニと逆発想のビッグジムニー?

56: 2018/04/15(日) 13:39:50.47 ID:40xQKa/+0
こんな長くないよね
あと屋根も膨らんでないし
それにジムニーは幌でしょ

59: 2018/04/15(日) 13:56:00.46 ID:3Em5I/He0
そうじゃない
2st復刻しろよ

66: 2018/04/15(日) 14:26:54.99 ID:OeYpgw270
インドかどっかの現地生産で荷台付いたピックアップトラックみたいなジムニーあったろ。アレめちゃくちゃ欲しい。

73: 2018/04/15(日) 14:56:07.87 ID:eDqpN41V0
>>66
二代目のジムニー1000ピックアップなら国内販売してたよ

125: 2018/04/15(日) 18:33:36.74 ID:4v9HDOzk0
>>66
ほんとうに欲しいなら作ってるショップあるんだから買えよ

68: 2018/04/15(日) 14:32:54.47 ID:RpbpU04H0
ジムニーとかアルトワークスとかスズキなかなか良いな

74: 2018/04/15(日) 14:56:21.61 ID:NoEumDve0
ロマンだけどさ真面目な話し日本で本格的な4駆って日常で使いこなす機会無いよな
スポーツカーみたいなものでさ

146: 2018/04/15(日) 20:01:51.61 ID:OcFKrZqc0
>>74
降雪地域では神よ
通勤で朝必死に雪掻きしてる横を
軽く会釈して何事もないように出発する優越感

147: 2018/04/15(日) 20:05:34.46 ID:bbQhCE/H0
>>146
あるある
ちょっとした雪で大部分の2駆はすぐにスタックするけど
4駆でデフロックさえ出来れば大体そんなところも気にせず進める

148: 2018/04/15(日) 20:10:37.84 ID:ZytclKiQ0
>>146
関東だとその優越感の為に犠牲にするものが多い

149: 2018/04/15(日) 20:14:12.47 ID:bbQhCE/H0
>>148
そうか?クロスカントリータイプで切り替え式4駆の三菱とか日産とかのタイプだと
なんの問題もないだろ、普段は2駆で走っておけばいいんだから

150: 2018/04/15(日) 20:15:02.72 ID:4v9HDOzk0
>>148
犠牲だと思うか、味だと思って楽しむか…
それがCCVだけじゃなく車趣味全体で言える事だわな

158: 2018/04/15(日) 20:29:23.97 ID:vdZBaL0z0
>>146
最低地上高に余裕があるからな。

昔実家にあったカローラ四駆は大雪の日に腹がつかえて動けなかった。

161: 2018/04/15(日) 20:34:22.37 ID:bbQhCE/H0
>>158
生活4駆はデフロックできないからな、腹がつかえただけじゃなくそれ対角線スタックもある
軽トラってそんなに最低地上高あるわけじゃないのに、デフロックできるから無駄に走破性が高い

84: 2018/04/15(日) 15:17:29.56 ID:rx6NXdXW0
新型ジムニー販売のニュースが出たときSUZUKIの株価が上がるほどの衝撃だった

87: 2018/04/15(日) 15:29:53.36 ID:+Q5WlcHo0
no title

どうせならこっちが良かった

92: 2018/04/15(日) 15:52:53.42 ID:B96p7OuOO
こうゆのにあまり興味ないけど近所の人が2ストのジムニー乗ってる

それはカッコいい