マイカー速報

自動車関連の、車まとめ情報を配信しています！

  • Twitter
  • RSS

    カテゴリ： フランス車

      このエントリーをはてなブックマークに追加
    1: 2021/03/10(水) 23:54:35.67 ID:mZwIawuz0● BE:123322212-PLT(14121)
    業績が低迷し、ヨーロッパで新型車の投入を凍結していた三菱自動車工業は、提携先のフランスのルノーから車の提供を受け、現地で販売することになりました。
    急速に進む電動化に対応してハイブリッド車などを販売するとみられます。

    発表によりますと、三菱自動車は、提携しているフランスのルノーからヨーロッパ市場向けに車の提供を受け、2023年をめどに自社ブランドとして販売することを決めました。

    提供を受けるのは2車種で、現地の環境規制に対応するためハイブリッド技術を搭載した電動車になるとみられます。

    業績が低迷する三菱自動車は、成長が見込める東南アジアの市場に経営資源を集中するため、ヨーロッパでは去年7月以降、新型車の投入を凍結しています。

    ヨーロッパでは、脱炭素社会の実現を掲げて国やメーカーがEV＝電気自動車の普及に力を入れていて、三菱自動車としても、連合を組むルノーや
    日産自動車との協力関係を生かしながら車の電動化の流れに対応するねらいです。

    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210310/k10012908431000.html
    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1615388075/0-


    【三菱自動車「ルノーの車を三菱ブランドに変えて販売するわ」】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加
    1: 2020/12/13(日) 09:31:23.430 ID:DYZL3HL/0
    はいクーペミニバンオープンカー
    no title
    引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1607819483/0-

    【クーペが欲しいけど家族がいっぱいいる←こんな人向けの車ｗｗｗｗｗ】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加
    1: 2020/09/07(月) 16:58:23.70 ID:CAP_USER
    2020年9月10日～13日 予約受付
    6速MT　254万6000円
    6速AT　264万7000円

    no title

    限定200台の「ルノー カングー ラ・ポスト」

    　ルノー・ジャポンは9月10日～13日、2015年に限定車として発売し好評を得た、フランスの郵便車をイメージしたボディカラー「ジョン ラ・ポスト」を復刻し「ルノー カングー ラ・ポスト」として200台限定の予約受付を行なう。価格は6速MTが254万6000円、6速ATが264万7000円。

    　カングーは、広い室内空間と高い機能性から、欧州ではLUDOSPACE（ルドスパス：遊びの空間）と呼ばれて親しまれるモデル。随所に散りばめられた遊び心のあるデザインや、機能的で使い勝手にすぐれたユーティリティ、広くて高い開放的な室内空間、大容量のラゲッジスペースなど、たくさんの工夫が凝縮されている。

    no title

    専用ボディカラーのジョン ラ・ポスト（フランス郵便の黄色）

    　その高い機能性から、欧州各国では郵便車として活躍しているカングーには、フランス郵便「ラ・ポスト」からの要望に応え、操作しやすいエアプレーンタイプのパーキングブレーキ、書類を収めるダッシュボードセンタートレイ、郵便配達に使用するバスケットをセットできる可倒式助手席といった装備が採用されている。

    　今回そのフランスの郵便車をイメージした限定カラーが復刻。カングー ラ・ポストには、専用ボディカラーのジョン ラ・ポスト（フランス郵便の黄色）に加え、ボディ同色フロントグリルブレード、ブラックフロントバンパー、ブラックリアバンパー、ブラックドアミラーが装備される。

    no title

    ボディ同色フロントグリルブレード
    no title

    ブラックフロントバンパー
    no title

    ブラックドアミラー

    　また、スムーズかつダイレクトな加速感を実現する電子制御6速AT（6EDC）モデルに加え、思いのままに運転を楽しめる6速MTモデルもラインアップ。6速ATが160台、6速MTが40台の合計200台の限定販売。9月10日～9月13日まで予約申込を受け付け、申し込みが販売台数を上回った場合は抽選販売となる。なお、抽選日は9月14日。

    no title

    4280×1830×1810mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2700mm、車重1450kg（6速AT）1430kg（6速MT）、直列4気筒1.2リッターガソリンターボエンジン、最高出力115PS/4500rpm、最大トルク190Nm/1750rpm（6速AT）2000rpm（6速MT）

    □関連リンク
    ルノー・ジャポン株式会社
    https://www.renault.jp/
    製品情報
    https://www.renault.jp/car_lineup/kangoo/jaunelimited/index.html

    2020年9月7日 12:08
    Car Watch
    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1275336.html
    引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1599465503/0-


    【ルノー、フランスの郵便車を再現した限定200台の「カングー ラ・ポスト」】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加
    1: 2020/03/15(日) 05:20:30.35 ID:a9bFyujm0● BE:842343564-2BP(2000)
    これ欲しい！シトロエンが「免許不要」の車を発売！

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200313-00010002-parkblog-life
    no title


    シトロエンの超小型EV「Ami」。欧州ではクワドリシクルと呼ばれるカテゴリーに分類され、免許がなくても運転できる。写真：シトロエン
    14歳から運転可能な超小型EV「Ami」が、シトロエンから発売された。月額レンタルが19.99ユーロ（約2400円）、カーシェアサービスは1分あたり0.26ユーロ（約30円）という低価格で利用できる。欧州で、クワドリシクル(4輪自転車)と呼ばれるこのようなクルマの普及が進む背景とは。

    【写真】シトロエンの超小型EVが可愛すぎる！

    欧州で普及する「免許不要のクルマ」クワドリシクル

    　シトロエンは、Ami（アミ）という超小型EVを発売した。Amiのような超小型EVは、EU加盟国などの欧州諸国において、クワドリシクル（Quadricycle）というカテゴリーに属するクルマになる。日本の軽自動車とは異なる欧州独自のカテゴリーで、都市の渋滞解消や環境問題として2002年頃に登場し、近年ではEV化されているものが多い。

    　そしてクワドリシクルは、免許がなくても運転ができる。欧州では講習を受講すれば14歳（一部の国では16歳）からOK。そのためフランスではVSP(voiture sans permis=免許不要のクルマ)とも呼ばれている。
    フランスは2014年の免許制度変更で、クワドリシクルに免許が不要となった。それにより免許取得前の若者が通学する学校の周辺に、クワドリシクルが縦列駐車されている光景がフランスでは日常化しているそうだ。また若者だけでなく免許を返納した高齢者も運転できる。

    都市乗り入れ規制の対象外で、低価格な都市の足

    　Amiの車体サイズは全長2.41m、全幅1.39m、全高1.52m、車重はバッテリー込みで485kg。乗員は2名で、64リットルのトランクルームを備える。出力が8.2PS（6kW）、航続距離が約70km。220ボルトによる普通充電は約3時間で完了する。ただし最高速度が時速45kmに制限されているため、高速道路や自動車専用道路などは通行できない。

    　このような超小型車が欧州で普及している理由の1つは、普通乗用車で、平日の日中に都市へ乗り入れすることが規制されているからだ（バスやタクシー、居住者は除く）。
    都市の渋滞解消の対策として始まった規制だが、クワドリシクルは対象外となっている。都市を走るクルマが2名以上で乗車している割合は高くない。ならば2名乗車に適したサイズへと小型化すれば、利便性を損なわずに渋滞を緩和できるという考え方だ。

    　クワドリシクルの利用を促すために、都市では専用の駐車場や縦列駐車スペースなどが設けられている。狭い路地に縦列駐車をしても超小型車なので、他の通行に迷惑をかける可能性が低いから、このような措置が取られている。車体が小さいことは運転するドライバーにとっても、狭い路地の運転や縦列駐車がしやすいというメリットがある。

    　環境問題においてもクワドリシクルは貢献があるとされている。当初はガソリンエンジンを搭載していたが、小排気量だったのでCO2削減につながると考えられていた。近年はEV化することで、CO2削減効果を高めようとしている。

    引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1584217230/0-


    　

    【月額レンタル2400円、免許なしでも乗れる電気自動車が登場！】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加
    1: 2019/05/11(土) 11:46:15.95 ID:wgymyrTo9
    プジョー・シトロエン・ジャポンは、プジョー『308』（Peugeot 308）に新型ガソリンエンジン、8速オートマチック、アクティブクルーズコントロールなどを追加し、5月7日より発売した。

    今回搭載した3気筒1.2リットルガソリンエンジンは、新しい欧州環境規制EURO 6.2に対応するため、各部に改良がほどこされた新エンジン。新しいインジェクションシステムを採用し、パフォーマンスを維持しつつ、さらなる排ガス基準に対応するために燃料噴射ポンプの圧力は250バールに高められている。センサーを2つに増強し、ガソリン専用のGPF（Gasoline Particle Filter）を採用。ターボチャージャーは電子制御式に変更している。

    トランスミッションは308のディーゼルエンジン搭載モデルに採用している新世代電子制御8速オートマチック「EAT8」を新たに搭載。これにより308は全車8速AT＆パドルシフト付きとなった（GTi除く）。EAT8は3つのドライブモードが選択できる。エコモード時は新しく搭載されたフリーホイール機能で、走行条件が合えば、アクセルオフ時にクラッチを切り燃費改善に貢献。「308アリュール」「308 SWアリュール」ともに17.0km/リットル（JC08モード）の低燃費を実現している。

    その他、市場ニーズの高いアクティブクルーズコントロールを全車標準装備し、プジョーミラースクリーン（Apple CarPlay対応）を搭載している。

    価格は308アリュールが283万9000円、308 SWアリュールが308万7000円。運転支援機能やアクティブクルーズコントロールを標準搭載した特別仕様車、308 GTラインが308万9000円。

    http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16439975/
    no title

    引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1557542775/0-


    【プジョー 308、新1.2リットルガソリンエンジンと8速AT導入　283万9000円より 】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加
    1: 2019/03/20(水) 17:48:43.03 ID:D8xVFWLc0
    ちなプジョーの308や
    引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1553071723/0-

    -Peugeot_308_82_VTi_Active001s


    【【悲報】ワイ、フランス車が欲しくなる】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加
    1: 2018/09/29(土) 18:09:50.94 ID:90icbQEL0 BE:226456927-PLT(12522)

    フランスの自動車会社ルノー（Renault）は先日、ジェノバで開催中のモーターショーで、未来の都市モビリティを創造する新車「EZ-GO」を発表した。
    EZ-GOは都市生活の質の向上を目的とする電気自動運転車だ。カーシェアリングや相乗り、車の呼び寄せ、自動運転を提案する。

    現在、排気ガスや渋滞などの交通問題解消を目的として、世界中の都市が理想的なモビリティとスマートシティの構築に取り組んでいる。
    先進国においては、少子化に伴う高齢化という社会問題も、未来の交通システム創造において考慮すべき点だ。

    総務省統計局によると、日本では2016年に65歳以上の高齢者の割合が27%と過去最高になった。
    今後はさらに高齢者の割合が多くなっていくことが予測され、高齢者ドライバーによる交通事故も、近年少なからず報告されている。

    こういった現在の社会問題および都市の交通問題の解決手段の1つとして発表されたのがEZ-GOだ。ルノーの経営責任者Thierry Bolloré氏はこう語る。
    「車の呼び寄せとシェアリングモビリティサービスは、特に都市においては大きな可能性を秘めている。高齢化が進む現在、人々は新しい移動手段を求めているのだ。」

    以下ソース
    no title


    no title



    https://ideasforgood.jp/2018/03/20/renault-auto-mobility/
    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1538212190/0-


    【ルノー社が開発した車、EZ-GO、住居入力で完全自動運転、衝突された際には自動で近くの安全な場所へ】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加
    1: 2018/09/15(土) 16:35:52.156 ID:rVpZcuSg0
    おしゃれー(笑)


    no title

    no title

    no title
    引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1536996952/0-


    【シトロエンからくっそかっこいい車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加
    1: 2018/09/12(水) 18:33:49.775 ID:vbVCJVQ00
    https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2012/07/ACJ111_P096-103_roadtest_star.pdf


    こんなのじゃなくて軽自動車が庶民の足として機能している日本は幸せである
    hurance-kei01s


    引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1536744829/0-



    【フランス版軽自動車「四輪原付」をご覧ください 】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加
    1: 2018/03/30(金) 16:29:08.41 ID:MYK8z5cX0

    仏ルノーと日産自動車は合併し、統合後の新会社を上場する可能性について協議している。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。
    非公開情報であることを理由に関係者が匿名を条件に語ったところでは、実現すれば、日産・ルノー連合は解消され、単一の法人となる。
    ルノーと日産自は株式を現在持ち合い、ルノーは日産自の株式の43％、日産自はルノー株の15％を保有する。
    関係者によると、両社の会長を務めるカルロス・ゴーン氏が交渉を推進しており、統合後の新会社を率いる見通し。

    合併が実現すれば、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）やトヨタ自動車にとって現在よりも手ごわいライバルとなる。
    新エネルギー車や自動運転へと業界が進化する中で、ルノーと日産はより完全に資源を共有できるようになるからだ。
    現在の連合によるコスト節減効果はあるものの、分裂した所有構造が障害となり100％の効果は発揮できていない。

    マッコーリーのアナリスト、ジャネット・ルイス氏（東京在勤）は、「自動車業界では規模がものを言う」とし、
    「トヨタと競争するにはルノー・日産および三菱自動車の連合が一つの大きなグループとして活動する必要がある」と指摘する。
    ただ、両社の合併に関して「障害は常に、まずフランス政府だった。日本政府も優良企業を国内にとどめたがるので、ある程度の障害になる」と述べた。

    関係者によれば、基本的にルノーの株主が新会社の株式を受け取り、日産自の株主も持ち株と新会社の株を交換する合併案が検討されている。
    日本とフランスにある本社は、いずれも存続する可能性がある。
    ルノー株は29日、一時8.3％高と急伸。日中取引ベースで10年余りでの最高値を付けた。パリ時間午前11時25分現在は4.5％高。
    時価総額は290億ユーロ（約３兆8100億円）となる。日産自の株価は過去１年で約２％下げ、時価総額は４兆6000億円となっている。

    https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-29/P6BYKG6KLVR401
    引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1522394948/0-
    NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01



    【【悲報】日産自動車さん、フランス企業のルノーと完全合併へ】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加

    1: 2018/02/04(日) 15:19:38.15 ID:vfPw7hfp0
    どうなんや？
    地味に高いから迷うンゴ
    引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1517725178/0-


    IMG_8108





    【ルノーって言うフランス車メーカーの車買おうか迷ってるんやが…】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加
    1: 2017/09/17(日) 04:25:37.39 ID:CAP_USER9
    ルノー、日産、三菱自動車、100億ユーロのシナジー創出を目指した新6カ年計画「アライアンス 2022」 - Car Watch
    http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1081253.html
    2022年に完全自動運転車両を展開する計画など
    編集部：北村友里恵2017年9月15日 23:57

    　ルノー、日産自動車、三菱自動車工業は9月15日、年間のシナジーを100億ユーロへと倍増させる新6カ年計画「アライアンス 2022」とともに、パートナー企業間における機能統合や協力体制の拡大を象徴する新しいロゴを発表した。なお、同日より新しいWebサイトを開設する。

    　この計画では、共通プラットフォームの使用を増やし、4つのプラットフォームで900万台以上の車両を生産。31のエンジンのうち、22を共有するなどパワートレーンの共通化を全販売車両の75％まで拡大させる。

    　また、2022年には完全自動運転車両技術を搭載した車両の展開が計画されており、異なるレベルの自動運転技術を40車種に搭載するほか、無人運転車両による配車サービス事業への参画や公共交通およびカーシェアリング向けの車両の提供なども目標とされている。

    　そのほかにも、EV（電気自動車）技術の共用や、複数のセグメントに対応する新しいEV共用プラットフォームと共用部品を活用することで、2022年までに12車種のゼロ・エミッションEVを発売するなどの目標が掲げられており、アライアンス 2022によって年間の販売台数は1400万台、売上高の合計は2016年の1800億ドルから30％増加させた2400億ドルを見込むとしている。

    　アライアンスの会長兼CEOのカルロス・ゴーン氏は、「今日はメンバー各社にとって新しいマイルストーンとなります。『アライアンス 2022』では、計画終了時までに年間シナジーを100億ユーロに倍増させることを目指します。この目標に到達するため、ルノー、日産自動車、三菱自動車は共用のプラットフォーム、パワートレーン、次世代の電気自動車、自動運転、コネクテッド技術における協業を加速させます。事業規模全体の拡大もシナジー創出に貢献するでしょう。計画終了時には、年間販売台数は1400万台以上に、売上高は2400億ドルに達すると見込んでいます。本計画は、メンバー3社が成長し利益を伸ばす原動力となります。3つの自立した企業でも、1つの企業のような効率でシナジーの拡大を目指します。1999年以来、アライアンスは2社で成長し、結果を出してきました。『アライアンス 2022』では、3社もしくはそれ以上でも成長し、結果を出せるということを証明します」とコメントしている。


    ロゴ
    no title

    【【画像】新しいロゴ発表　ルノー、日産自動車、三菱の拡大を象徴　「アライアンス 2022」】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加
    1: 2017/08/31(木) 13:12:14.06 ID:CAP_USER9
    ルノー、新型SUV「カジャー」の限定車「カジャー Bose」を100台限定で先行発売 - Car Watch
    http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1078297.html
    2018年に発売する新型SUVの限定車
    編集部：椿山和雄2017年8月31日 11:00

    2017年8月31日 発売
    344万円

    no title

    no title

    no title


    BOSEサウンドシステムコンポーネントのイメージ
    no title


    　ルノー・ジャポンは8月31日、2018年に発売する新型SUV「カジャー」の限定車「カジャー Bose」を100台限定で先行発売した。価格は344万円。

    　カジャーはCセグメントのSUV。最高出力131PS/5500rpm、最大トルク205Nm/2000rpmを発生する直列4気筒DOHC 1.2リッター直噴ターボエンジンを搭載。トランスミッションは2組のクラッチシステムを持つ電子制御7速AT（7EDC）を組み合わせ、駆動方式は2WD（FF）となる。

    　ボディサイズは4455×1835×1610mm（全長×全幅×全高）と低くスポーティなプロポーションを採用するとともに、最低地上高200mm、アプローチアングルを18度、デパーチャーアングルを28度とSUVに相応しいフォルムとした。

    　100台限定車のカジャー Boseでは、専用に設計されたBOSEサウンドシステムを搭載。1000×860mm（縦×横）の大型パノラミックルーフ（サンシェード付）により明るく開放的な室内空間を演出する。

    　インテリアは専用ファブリック×レザー調コンビシートを採用。異なる硬さの高密度ウレタンフォームで背中と腰をサポートするとともに、運転席にランバーサポートを採用。センターコンソールには7インチマルチファンクションタッチスクリーンで、マルチメディア操作や車両をコントロールする「ルノー R-Link2」を搭載している。

    no title


    　そのほか、LWD（Lane Departure Warning/車線逸脱警報）、BSW（Blind Spot Warning/後側方車両検知警報）、エマージェンシーブレーキサポート（アクティブブレーキ）など、2台のカメラ、12個のセンサー、ミリ波レーダーを採用した運転支援システム（ADAS）を搭載している。

    【ルノー、新型SUV「カジャー」の限定車「カジャー Bose」を100台限定で先行発売】の続きを読む

    このページのトップヘ