マイカー速報

自動車・乗り物に関する情報を紹介しています。

    カテゴリ:自動車ネタ > ドライブ・スピード・エンジン・運転技術

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    1: 2019/10/18(金) 00:34:31.18 0
    いずれは世界レベルで普及していくだろうな
    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1571326471/0-

    01742ed6001s



    【軽自動車という1L以下のエンジンの車を実用レベルまで進化させた日本の技術が凄すぎる 】の続きを読む

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    1: 2019/08/24(土) 15:24:45.263 ID:fyngJeGta
    別にそこまで速くなくていい
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1566627885/0-


    Honda_S660_α001ss



    【峠走って楽しい軽自動車ある? 】の続きを読む

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    1: 2019/05/26(日) 15:09:20.313 ID:F13LBzma0
    どう違うのか説明してくれ
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1558850960/0-

    Suzuki_ALTO_WORKS01s


    【ターボ付いてる軽自動車ってそんな違うの?】の続きを読む

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    1: 2019/05/24(金) 22:33:29.23 0
    同じ車とすれ違っても「負けた」って毎度思うわけだよね?
    特にスポーツカーとかスポーティーな車種だと外装もかなり違う
    同じ車種のNAバージョンは見た目も劣化バージョンだったりするしタイヤも細くで情けない感じになる
    正直NAバージョンは買わないほうがマシって感じする
    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1558704809/0-


    SkylineR34GT-R001s


    【ターボ車がある車種でNA乗ってる奴って同じ車種のターボ車と比べられて劣等感とか無いの?w 】の続きを読む

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    1: 2019/05/11(土) 10:08:57.39 ID:68lFruIz9
    マツダの次世代車「ビジョンクーペ」
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    マツダが国産では絶版の直列6気筒エンジンを復活させる?

     マツダは、2019年5月9日に3月期の決算説明会を開催し、今後の経営方針などを発表。注目すべき内容として、将来的に展開するパワートレインに関する項目が記載されています。

     そのなかで、電動化戦略の柱となるロータリーエンジンを使ったレンジエクステンダーや、採用例が激減している直列6気筒のエンジンの登場が予定されているのです。

     多くの自動車メーカーが基本方針を電動化の方向に舵を切るなかで、なぜマツダは内燃機関と電動化の両方に力を入れるのでしょうか。

     説明会では、電動化を含むパワートレインのバリエーション拡大、先進技術の拡大により、市場・顧客からの多様な要求へ対応という形で示されているのがひとつの理由のようです。

     もうひとつは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの良いところを融合した「スカイアクティブX」の存在です。マツダは、内燃機関には改善の余地が残されているとし、効率改善の可能性を模索してきました。これらの理由により、電動化と内燃機関の両方に力を入れているのです。

     登場が公式に公表された直列6気筒エンジンは、過去にメルセデス・ベンツやBMWなどのモデルに多く採用され、その後トヨタ「クラウン」や「マークII」、日産「スカイライン」といった国産セダンに搭載されるほどポピュラーになった、一時代を作ったともいえるエンジンです。(メルセデス・ベンツは最近になって直6を復活させました)

     一度は、さまざまな理由で各社が開発をやめていましたが、技術が進んだ現在では新たに見直され再搭載される動きになっています。

     今回、マツダは直列6気筒エンジンを「スカイアクティブ-X」とディーゼルエンジンの「スカイアクティブ-D」の2種類で展開すると公表しているのです。

     また、今回の公開された資料のほかに、2017年の東京モーターショーで公開されたコンセプトカー「ビジョンクーペ」も添付されていました。

     ここから推測できることは、今後発売される予定のビジョンクーペの市販モデルには直列6気筒エンジンとFRレイアウトが採用される可能性が高いことです。

     マツダのビジョンクーペには、次世代魂動デザインが採用されているため、今後出てくるであろう次世代マツダ車の形であるともいえます。

     さらに、マツダは2017年の8月に米国特許商標局に対してエンジンの図面をパテント申請しています。そこで公開されているエンジンの図面では直6であることは読み取れませんでしたが、トランスミッションへ続くハウジングの形状から見てFR用のエンジンであること、そして電動スーパーチャージャーとツインターボであることは明らかでした。

     直列6気筒エンジンは、バランスの良さや振動の少なさ、部品点数の少なさでかつては各メーカーの主力エンジンとして多く用いられていましたが、エンジンルームに大きなスペースが必要なことから徐々に廃れていってしまいました。しかし、現在の技術であれば全長・全幅ともにコンパクト化が可能です。

     マツダのビジョンクーペは、次世代フラッグシップセダンとして期待されているモデルなので、あらゆる性能が高い直列6気筒エンジンとFRレイアウトは最適であるといえます。

     さらに、スカイアクティブ技術による電動スーパーチャージャーとツインターボが採用されるともなれば、相当な動力性能が期待できるでしょう。

     マツダは、内燃機関の可能性をまだまだ追求している数少ない企業のひとつです。国内では数少なくなった直列6気筒エンジンが近い将来に復活することを期待しましょう。

    5/11(土) 9:54
    くるまのニュース
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190510-00010004-kurumans-bus_all
    引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1557536937/0-

    【マツダ、直列6気筒エンジンを投入 電動化と内燃機関の両方に力を入れる理由 】の続きを読む

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    1: 2019/05/05(日) 00:13:50.42 O
    耐久性?
    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1556982830/0-

    audi-1214054_960_720




    【MT車に乗る最大のメリットは? 】の続きを読む

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    1: 2019/04/03(水) 21:26:15.548 ID:U5a4AZG60
    ナンバー変わらない程度のチューニングされてるとして
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1554294375/0-

    IMG_9165



    【峠最速の軽自動車ってどれ?】の続きを読む

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    1: 2019/03/14(木) 07:25:21.646 ID:W7KxKLiB0
    AT車に信号ダッシュ負ける
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1552515921/0-

    Suzuki_ALTO_X_2-tone_backdoor_(HA36S)_front


    【軽のMT車乗ってるんだけど】の続きを読む

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    1: 2019/03/10(日) 22:47:52.235 ID:PE4mpaQdp
    深夜に遊ぶとタービン真っ赤になってカッコいいけど
    冷やすために帰路は我慢してる
    ターボタイマーって必要?
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1552225672/0-
    IMG_9115


    【ターボ車乗ってる奴wwwwww】の続きを読む

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    1: 2019/03/08(金) 13:33:37.778 ID:VGl27h71r
    全くストレスないんだがオタクはCVTのどの辺りが気になるの?
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1552019617/0-

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    【代車でスバルのインプレッサスポーツ借りてるけどCVTでも全然レスポンスいいじゃん】の続きを読む

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    1: 2019/03/04(月) 19:03:12.818 ID:TyYA6l4Ra
    普通に楽しいわ…
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    【車好きだけどMT軽スポーツ買ったらもうこれでいい気がしてきた】の続きを読む

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    1: 2019/02/25(月) 10:58:57.872 ID:SlDu8NkS0
    スポーツカーほしくなった
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1551059937/0-

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    【200馬力の車乗ったけど速すぎてワロタ】の続きを読む

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    1: 2019/02/18(月) 20:42:17.621 ID:e8gBkVEK0
    半分以上下道だしマジ疲れた
    眠い
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1550490137/0-

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    【1500km軽自動車で移動して帰ってきた 】の続きを読む

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    1: 2019/02/15(金) 18:36:17.171 ID:LA+2hHEWa
    高級車とかスーパーカーとか興味沸かない
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1550223377/0-
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    【ワインディング走らせるのが楽しくて手頃な中古MT車にしか興味ないんだが異端か?】の続きを読む

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    1: 2019/02/09(土) 22:42:19.266 ID:NBHHpT6K0
    例えば

    クラウン 2.0lターボ、2.5lターボ

    クラウン 3.5l非ターボ
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1549719739/0-


    2018_Toyota_Crown0111s


    【車って小排気量ターボと大排気量NAどっちが乗り心地良いの? 】の続きを読む

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    1: 2019/02/08(金) 19:03:58.787 ID:wza0bjHl0
    意外と乗れたが変速ショック大きくてクッソ下手やった
    慣れるか心配
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1549620238/0-


    audi-1214054_960_720


    【5年ぶりにMT車乗った結果wwwwww】の続きを読む

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    1: 2019/02/01(金) 18:37:54.71 ID:ySDhiZtnp
    免許取る予定や
    引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1549013874/0-

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    【大学生なんやがMT車とか底辺職しか乗る機会ないしAT免許で十分だよな?】の続きを読む

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    1: 2019/01/13(日) 23:19:24.39 ID:npd6YHxf
    MT楽しい わかる
    DCT最速 わかる

    FR楽しい わかる
    4WD最速 わかる

    FFでいいのはコスパ?
    引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1547389164/0-
    car-1850955_960_720


    【MT楽しいとか言いながらFF車に乗っちゃう人・・・】の続きを読む

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    1: 2019/01/03(木) 18:22:30.450 ID:kABh+Cky0
    入らないはなしで
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1546507350/0-


    Honda_S66001s



    【軽自動車に国産スポーツカーのエンジン積んだらどうなんの?】の続きを読む

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    1: 2018/12/30(日) 12:42:55.023 ID:WGlH+wSK0
    コンパクトカーですらモデルチェンジすると排気量減らしてターボで補うってパターン多過ぎ
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1546141375/0-

    Toyota_Corolla_Sport01s


    【なんで最近の車ってダウンサイジングターボばかりするの???】の続きを読む

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