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    カテゴリ：国産車 > ホンダ

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    1: 2025/11/14(金) 06:59:23.41 ID:hu1iBs0t0 BE:415581673-PLT(18000)
    日産自動車のイバン・エスピノーサ社長は13日、日本経済新聞の取材に対し、米国でホンダと車両開発を検討していることを明らかにした。
    基幹部品であるパワートレイン（駆動装置）の共同開発も進める考えで、競争力を左右する自動車開発での協業に踏み込む。米国では高関税など市場環境が厳しさを増しており、両社で協力して生き残りを図る。
    エスピノーサ社長は「米国でホンダと共同で車両やパワートレインの開発をできないか議論している」と述べた。
    電気自動車（EV）かハイブリッド車（HV）かなど具体的な車種に対する言及は避けた。パワートレインはモーターやエンジンを動かすための基幹部品にあたる。
    ホンダは車両の共同開発について、「様々な協業の可能性を検討しているが、現時点で決まったものはない」とコメントした。
    両社は2024年8月、EV開発などで包括的な業務提携を結んだ。12月には経営統合の協議入りを発表したものの、25年2月に破談になった。関係を再構築するため、協業に絞って両社で協議を進めてきた。

    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC132HI0T11C25A1000000/
    http://tekito.2ch.sc/test/read.cgi/news/1763071163/0-


    【日産「ホンダさん、一緒に車両開発しませんか」】の続きを読む

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    1: 2025/07/31(木) 23:06:00.81 ID:6RQuWrtL9
    本田技研工業は2025年7月31日、同年9月に発売を予定している新型2ドアクーペ「プレリュード」に関する情報を、オフィシャルウェブサイトで先行公開した。

    新型ホンダ・プレリュードは、2023年10月にジャパンモビリティショーでコンセプトカーが登場。今回のモデルは1978年にデビューした初代から数えて6代目にあたり、24年ぶりの復活となる。「UNLIMITED GLIDE～どこまでも行きたくなる気持ちよさ×非日常のときめき～」をグランドコンセプトに掲げ、日常を大切にしながらも非日常のときめきを感じさせる、新しいスペシャリティーカーを目指して開発したという。

    車両は、「ワイド＆ローのスムーズなボディーラインにより、スペシャリティースポーツらしいプロポーションを実現。大径タイヤと最適なホイールベースにより、高い運動性が発揮できるようにパッケージングを工夫した。ホンダのDNAである“操る喜び”と環境性能や日常での使い勝手も追求。電動化時代の前奏曲・先駆け（プレリュード）となるモデル」と、その特徴が紹介される。

    エクステリアデザインは、グライダーが滑空するような高揚感を生み出す低くシャープなフロントノーズ、抑揚のある滑らかなボディーライン、ワイド＆ローのスタンスがダイナミックな走りを想起。グライダーをイメージしたヘッドランプや、スムーズでクリーンなドアパネルを構成するフラッシュアウターハンドル、上質さを表現するフロントグリルのブラッククロームメッキなどでスペシャリティースポーツを体現したという。

    ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝4520×1880×1355mmで、ホイールベースは2605mmとなる。

    グライダーが滑空するような高揚感を表現したというデザインはインテリアにも引き継がれ、ドライバーだけでなく、助手席のゲストにも快適な空間となるように配慮がなされている。内装色のメインカラーである「ブルー×ホワイト」は、軽快なホワイトと深いブルーのコーディネートでプレリュードのコンセプトを具現。和紙のような温かみを感じさせるアイボリーの表皮や、所有する喜びを高める「Prelude」のロゴ刺しゅうなどで特別感が演出されている。

    コックピットは運転席と助手席をつくり分けたデザインとなり、運転席ではスポーツ走行に適したホールド感を高めたシートやDシェイプのステアリングホイール、プレリュード専用となるフルグラフィックメーターが目を引く。助手席は、程よく包まれるような快適さの演出がうたわれる。

    新たな価値を持つ新時代のスペシャリティーカーとして「特別な」「多目的な」「万能な」という2ドアクーペモデルと相反する要素を両立させるパッケージも目指し、荷物の出し入れをしやすくするテールゲート式の荷室や、積載物によってアレンジできる後席の可倒機構、コンビニフックといった実用性の高い機能的な装備の採用もトピックである。

    プレリュードの個性を際立たせる純正アクセサリーと、純正アクセサリー装着車両もオフィシャルウェブサイトで先行公開されている。（webCG）

    2025.07.31
    https://www.webcg.net/articles/-/52398

    プレリュード
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    http://tekito.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1753970760/0-


    【ホンダが新型「プレリュード」の情報を先行公開　2025年9月に発売を予定】の続きを読む

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    1: 2025/07/28(月) 19:28:23.07 ID:0l/Z1emz9
    ホンダは28日、軽の新型電気自動車（EV）「N―ONE e：（エヌワンイー）」を今秋に発売予定だと発表した。航続距離は270キロ以上で、車にためた電力を災害時などに取り出せるシステムを装備した。価格は未公表。8月1日に先行予約の受け付けを始める。

    ホンダの四輪車事業の原点となった1967年発売の「N360」を思わせるレトロ感のあるデザイン。インターネットと接続する通信機能の有無で2種類のグレードを発売する。

    ホンダの軽EVは2024年に発売した商用の「N―VAN e：（エヌバンイー）」に続き2車種目。軽EVは、日産自動車が「サクラ」、三菱自動車が「eKクロスEV」を22年にそれぞれ発売。中国のEV大手、比亜迪（BYD）も26年後半に日本での発売を予定している。

    産経新聞　2025/7/28 18:41
    https://www.sankei.com/article/20250728-RZG6X2HVDFLNZECOGZKRD4IR34/
    http://tekito.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1753698503/0-


     【レトロデザインの新型軽EV、ホンダが秋に発売　航続距離は270キロ以上　8月予約開始】の続きを読む

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    1: 2025/07/11(金) 20:03:48.47 ID:bVcHiQr+0● BE:123322212-PLT(14121)
    日産自動車は米国でホンダに自動車を供給する協議を始めた。稼働率が落ち込む日産の米国工場を活用し、ホンダ向けの大型車を生産する方向で検討している。
    自動車関税を巡っては日米の政府間交渉の溝が深い。日本車メーカーが連携して米国生産を増やし、関税影響を抑える。

    両社は世界3位の自動車連合を目指して経営統合の協議に入ったが、条件で折り合いがつかず破談した。
    中国勢の台頭や自動車関税など経営環境の厳しさが増す...

    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC077II0X00C25A7000000/
    http://tekito.2ch.sc/test/read.cgi/news/1752231828/0-



     【日産、アメリカ工場でホンダ車を生産へ】の続きを読む

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    1: 2025/06/25(水) 19:24:09.47 ID:WW7BIONX0
    断るのを狙って仕掛けたホンダ汚い
    http://tekito.2ch.sc/test/read.cgi/livegalileo/1750847049/0-


    【ホンダ「子会社になるなら救済してもいいよ」日産「ヤダ」】の続きを読む

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    1: 2025/06/17(火) 22:13:51.08 ID:LK114REx0● BE:123322212-PLT(14121)
    ホンダは、再使用型ロケットの離着陸実験に国内の民間企業として初めて成功した。北海道・大樹町の打ち上げ施設からロケットを午後４時１５分に垂直に打ち上げ、およそ１分後に着陸させた。
    通常のロケットは打ち上げた後に廃棄される”使い捨て型”だが、「再使用型ロケット」は打ち上げた後に着陸させて再び打ち上げることができる。
    それにより打ち上げコストの大幅な削減と打ち上げの高頻度化が期待されている。

    実験に成功したのは、ホンダの技術開発を担う子会社「本田技術研究所」。自動車のガソリンエンジンの開発で培った燃焼技術や制御技術などを応用した。
    ホンダは２０３０年までに試験機を宇宙に打ち上げ、人工衛星などを運ぶ小型ロケットの商用化を視野に入れている。
    「再使用型ロケット」の開発は、米・スペースX社が先行しているが、ホンダも宇宙輸送システムの事業化に向けて一歩踏み出した形だ。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/30e01467147acbde810d881b63b39c735f74ae40
    http://tekito.2ch.sc/test/read.cgi/news/1750166031/0-


     【ホンダ、ロケットの離着陸に成功　日本の民間企業初の快挙】の続きを読む

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    1: 2025/06/18(水) 17:51:49.59 ID:ZcTN1k19
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    ホンダが生産する配送用電動車の試作機

    ホンダは配送を担う電動マイクロモビリティーの一部生産を2025年に始めると発表した。26年夏からに本格的な量産に入る。顧客まで最終的に荷物を届ける「ラストワンマイル」を担う車両として、北米や欧州の企業向けに販売する。

    量産するのは「Fastport eQuad（ファストポート イークアッド）」。自転車レーンにおける走行を想定している。搭乗者のこぐ力を推進力として、電動アシストで補助する仕組みだ。

    大型、小型の2モデルを用意する。大型の試作機は最大積載時の航続距離が最大37キロメートル、最高速度は時速20キロメートル。価格や生産台数は未定としている。電動アシストの動力源として電動二輪車でも活用しているホンダの交換式バッテリーを2個搭載する。

    既に実証実験を行っており、年内に米オハイオ州の工場では一部生産を始める。日本での販売は現時点では「未定」という。

    □ラストマイル配送における新たなソリューション「Fastport」を発表 | Honda 企業情報サイト
    https://global.honda/jp/topics/2025/c_2025-06-18.html
    □Fastport Honda（英文）
    https://fastport.honda.com/

    2025年6月18日 16:45
    日本経済新聞
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC185BW0Y5A610C2000000/
    http://tekito.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1750236709/0-


    【【物流】ホンダ、配送用電動車を量産へ　26年から欧米向けに展開】の続きを読む

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    1: 2025/01/11(土) 21:05:16.56 ID:50uhiIZb9
    　【ラスベガス＝小林泰裕】ホンダは１０日、２０２５年の北米カー・オブ・ザ・イヤー（乗用車部門）にハイブリッド車（ＨＶ）「シビック」が選ばれたと発表した。シビックの受賞は４回目だが、ＨＶモデル単独で受賞するのは初めて。好調なＨＶ販売の追い風となりそうだ。

    　北米カー・オブ・ザ・イヤーは１９９４年に始まり、北米のジャーナリスト約５０人の投票で選ばれる。審査員からは「燃費効率に優れ、楽しく運転でき、室内も広い。価格も手頃だ」と評価された。

    　ホンダ車の受賞は７回目。シビックの過去の受賞ではガソリン車とＨＶのモデルを区別せず、総合的に評価されていた。

    　ホンダの２０２４年の米国での新車販売台数は前年比９％増の１４２万３８５７台と好調だった。特にＨＶなどの電動車が１９％増の約３５万台と先導した。

    　２４年には、トヨタ自動車のＨＶ「プリウス」とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の「プリウスプライム」が受賞しており、米国でのＨＶ販売の勢いを裏付ける形となっている。

    読売新聞　2025/01/11 17:42
    https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250111-OYT1T50087/
    https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1736597116/0-


    【ホンダのＨＶシビック、北米カーオブザイヤー受賞…「楽しく運転でき価格も手頃」】の続きを読む

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    1: 2024/08/22(木) 08:27:18.45 ID:zXxJnKd+9
    【ニューヨーク=川上梓】米電気自動車（EV）市場で米国と日本メーカーの戦略の違いが鮮明になってきた。販売減速と採算悪化で米フォード・モーターは投資を大幅に縮小する一方、ホンダは2025年末から米で高級車EVを新たに生産する。日本勢は主力のハイブリッド車（HV）の収益を生かし、足元のEV減速の先をにらんで投資する。

    フォード、EV投資10%減
    フォードは21日、3列シートの大型多目的スポーツ車（S...(以下有料版で，残り1463文字)

    日本経済新聞　2024年8月22日 1:08 (2024年8月22日 5:52更新)
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN21CYM0R20C24A8000000/
    http://tekito.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1724282838/0-



    【フォード、大型SUVのEV撤退　ホンダは新型車投入で明暗】の続きを読む

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    1: 2024/07/28(日) 14:28:27.71 ID:SkaH2xLZ9
    ホンダと日産自動車の連合に、三菱自動車が合流することが分かった。3社の販売台数は800万台を超え、国内はトヨタ自動車グループとホンダ・日産連合の2大勢力に集約される。米テスラや中国勢は電気自動車（EV）に巨額投資し、日本勢単独では限界がある。自動車産業の大転換が、国内の大型再編につながる。

    ホンダと日産は3月に包括的な協業を発表したが、日産が34.01%保有する三菱自の動向は未定だった。三菱自は...(以下有料版で，残り1037文字）

    日本経済新聞　2024年7月28日 11:00
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC099HG0Z00C24A7000000/
    https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1722144507/0-


    【ホンダ・日産連合に三菱自合流へ　トヨタと2陣営に再編】の続きを読む

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    1: 2024/07/08(月) 10:09:06.06 ID:T5SP9mTL0
    ハイブリッドで燃費良し
    ラゲッジスペースは最長180cmのフルフラット
    車高が低く運動性も良い


    良いと思うんだが
    http://tekito.2ch.sc/test/read.cgi/livegalileo/1720400946/0-


    【ホンダの”シャトル“を買おうか迷ってるんやが】の続きを読む

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    1: 2024/07/14(日) 11:29:16.45 ID:06MYbsXcH
    ホンダ「“2列6人乗り”ミニバン」に大反響！ “全長4.3m”小柄ボディに「前席3人シート」って実際どうなの？ 斬新な「エディックス」に熱視線！

    https://news.yahoo.co.jp/articles/eb425049edf86b7ea97327f28428137c1cb091e8

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    http://tekito.2ch.sc/test/read.cgi/livegalileo/1720924156/0-


    【ホンダが発売した「前列3人シート」のミニバンが大反響　「斬新すぎる」】の続きを読む

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    1: 2024/07/26(金) 20:53:28.86 ID:3UssYZB70
    何がしたいんや
    http://tekito.2ch.sc/test/read.cgi/livegalileo/1721994808/0-



    【ホンダの車がどんどんダサくなってるんやが】の続きを読む

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    1: 2024/06/07(金) 08:28:17.917 ID:o4o+CG6z0
    どうなん？
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    https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1717716497/0-


    【ホンダのヴェゼルって車を買おうと思うだが】の続きを読む

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    1: 2024/05/24(金) 19:04:24.14 ID:yX7VwgEr9
    　横浜市で２４日まで開催されている「人とくるまのテクノロジー展２０２４」（自動車技術会主催）で、ホンダは今年夏に発売予定の水素で走るスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）タイプの燃料電池車「ＣＲ－Ｖ　ｅ：ＦＣＥＶ」の実車を出展している。

    　燃料電池車は、水素と酸素の化学反応によって発電した電気で走行するが、この車は家庭で充電できる機能も搭載しており、プラグインハイブリッドのような使い方ができるのが特長だ。外部への給電機構も備えている。

    　車両の構造は、燃料電池システムやモーターギアボックスなどをフロント部分に、２本の水素タンクを後部座席の下と背面にそれぞれ搭載。駆動用の大容量バッテリーはフロア下に収納している。

    　１回分の水素充填（じゅうてん）による航続距離は６００キロ以上。さらに１回の充電で６０キロ以上走れる。水素の充填にかかる時間は約３分、２００ボルトの普通充電は約２．５時間という。

    　通勤や買い物などの普段使いはバッテリーに蓄えた電気で走行し、週末などのロングドライブは水素でつくった電気で走るというイメージだ。

    　トヨタの新型セダン「クラウン　ＦＣＥＶ」が搭載する水素タンク（３本）に比べ、ＣＲ－Ｖ　ｅ：ＦＣＥＶのタンクはやや小ぶりで、キャビンは十分な広さを確保。一方で、後部座席の背面に１本が配置された関係から、荷室の一部が階段状に持ち上がっており、必要に応じて仕切り用のボードを使って平らにする。

    　車両サイズは全長４８０５ｍｍ、全幅１８６５ｍｍ、全高１６９０ｍｍで、前輪駆動方式が採用されている。乗車定員は５人。モーターで走行するため静粛性は高いが、スポーツモードにすると、エンジン車のようなサウンドが付加されるという。

    　近場は水素を使わず走れること、室内空間に余裕があるＳＵＶであること、外部給電できることなどから日常生活からレジャーまで、実用性は高そうだ。（時事通信解説委員　宮坂一平）。

    時事通信　2024年05月24日13時20分配信
    https://www.jiji.com/jc/article?k=2024052400601&g=eco&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit
    https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1716545064/0-

    【水素とバッテリーの電気で約700キロ走行　充電できるホンダの燃料電池車「CR-V e:FCEV」】の続きを読む

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    1: 2024/05/10(金) 18:26:08.25 ID:/u45nL8H9
    ホンダは10日、2025年3月期に研究開発費で過去最大の1兆1900億円を投じると発表した。開発費は今期の1台当たりの販売目標で割るとトヨタ自動車を2倍以上だ。今期も2期連続で営業最高益を更新する見通し。北米でコスパの良いハイブリッド車（HV）などで稼ぎながら、電気自動車（EV）で米テスラや中国勢に対抗するために急アクセルを踏む。

    「電動化やソフトウエアにかなりの開発投資が必要だ」。10日に記者...(以下有料版で，残り1300文字)

    日本経済新聞　2024年5月10日 17:30
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC095GA0Z00C24A5000000/
    https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1715333168/0-


    【ホンダが研究費1兆円、1台あたりトヨタの2倍　EVに大半】の続きを読む

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    1: 2024/05/08(水) 10:40:04.20 ID:mBLA6HED0● BE:423476805-2BP(4000)
    ホンダではフリードのフルモデルチェンジに向けた準備が進められていますが、まだ正式な発表には至っていません。しかし、そのような状況の中、ショッピングモールでの先行展示会の告知画像により、新型フリードのエクステリアデザインがリークされてしまいました。
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    新型フリードは正式発表後、全国各地で展示会が開催される予定です。その一環として、イオンモール浜松市野での展示会も計画されています。しかし、同モールが公式サイトで告知した際に、まだ公開してはいけないと思われる新型フリードの写真が掲載されてしまい、今回のリークとなりました。

    なお、同モールでの先行展示会は、2024年5月18日から19日の10:00から19:00までの予定で開催されます。
    （つづきあり）https://car-research.jp/freed/fmc-honda.html
    https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1715132404/0-


    【ホンダ【新型フリード】画像リーク、まもなくフルモデルチェンジ】の続きを読む

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    1: 2024/05/02(木) 13:26:27.990 ID:XsVQWRxQ0
    300万出す価値ある？
    https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1714623987/0-


    【ホンダS2000ってどうなの？】の続きを読む

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    1: 2024/04/28(日) 11:21:18.892 ID:EPvTNCIx0
    フィットのハイブリッド
    https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1714270878/0-


    【ホンダのフィットを買ったのだがダサい？】の続きを読む

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    1: 2024/04/15(月) 15:14:51.45 ID:+RQBBnSp0● BE:423476805-2BP(4000)
    ホンダは新型軽商用EV（電気自動車）「N-VAN e:（エヌバン イー）」の発売時期を当初の2024年春から秋に延期することを発表した。
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    ただし、先行予約については2024年5月に開始するとしている。
    また、価格、主要諸元などの詳細情報については6月に発表される見込み。

    航続距離はWLTCモードで210km以上が目標となっている。
    また、6.0kW出力の普通充電器によって、約5時間でのフル充電に対応するとしている。
    （つづきあり）
    https://car-research.jp/n-van/honda-ev-o8s.html
    https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1713161691/0-


    【ホンダ軽EVが発売延期、「N-VAN e:」予約スタート5月予定】の続きを読む

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