レヴォーグ「速いです、荷物載ります、車中泊できます、かっこいいです」←こいつが覇権取れない理由

2020年12月15日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2020/12/13(日) 12:31:12.54 ID:phPEbPIN0

なんやねん

引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1607830272/0-

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トヨタ/スバル共同開発「e-TNGA」概要が発表！これが新型電動SUVだ

2020年12月10日

カテゴリ:
トヨタ
スバル

1: 2020/12/09(水) 22:43:26.56 ID:thKjunIN9

自動車新車スクープ 2020.12.9(水) 11:05
新型EV ティザーイメージ

トヨタは、スバルと新しいEV専用プラットフォームを共同開発していたが、それをベースとした初の電動SUVに関する詳細を発表、同時にティザーイメージも公開した。

最新情報によると、ボディサイズは『RAV4』に近く、ホイールベースが長めで、オーバーハングが短いのが特徴といい、国内ZEVファクトリーで生産、今後数ヶ月以内に最終市販型をワールドプレミアすることを目指しているという。

トヨタによると、新開発「e-TNGA」プラットフォームは、前輪、後輪、及び四輪駆動に対応するよう設計されており、様々なセグメントのモデルやサイズのバッテリーと電気モーターをホスト可能になっているという。

今後e-TNGAは6つの新型モデルに採用予定で、SUVは最初の1台となり、残りのモデルは、コンパクトクロスオーバー、大型セダン、そしてMPVなどが含まれるという。

新型電動SUVは、噂のスバル『ヴォルティス』と兄弟モデルとなることが濃厚だ。ヴォルティスは、2020年1月20日に開催された「SUBARU技術ミーティング」にて、世界初公開した「EVデザインスタディ」の市販型となる。

ヴォルティス市販型では、次世代EVパワートレインの搭載が予想され、最高出力は290ps以上、4WDが標準装備されると思われる。また大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、航続は500kmをめどに開発が進んでいる模様だ。

レクサスは先日、次世代電動システム「DIRECT4」も発表しており、2021年以降、トヨタ/レクサス電動モデルに大きな動きがみられそうだ。
《Spyder7 編集部》

https://spyder7.com/article/2020/12/09/13536.html

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1607521406/0-

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スバルのスポーツカー新型「BRZ」を世界初公開、ネット民の反応は…「カッコイイ」「ポルシェ風？」「小太り感が…」

2020年11月22日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2020/11/20(金) 12:17:05.56 ID:Iz9wOIQx9

ＳＵＢＡＲＵ（スバル）北米法人は１８日、２代目となる新型「ＢＲＺ」の米国仕様車をオンラインで世界初公開した。エンジン排気量は２．４リッターに拡大し、ＢＲＺでは初となる運転支援システム「アイサイト」をＡＴ車に搭載。ネット上では「カッコイイ」「ポルシェ風？」「小太り感が…」などと、さまざまな意見が飛び交っている。

今月４日にフロントデザインの一部がティザーサイトで先行公開されていた次期型ＢＲＺの全貌がついに明らかになった。ヘッドランプはすでに公開済みだったが、リヤコンビランプは初代の丸形モチーフから、サイドが吊り上がった横長シェイプに変更されている。エンジンも２リッターから新型２．４リッター水平対向４気筒エンジンに拡大。最高出力２２８馬力、最大トルク２４９Ｎｍを絞りだすという。

ＢＲＺはトヨタ自動車と共同開発した後輪駆動の４人乗りスポーツカーで、現行モデルは２０１２年春にデビュー。こちらはすでに生産終了しているが、トヨタブランドからは兄弟車としてトヨタ・８６が販売されている。新型も両社で共同開発しており、ハンドリングや加速性能を向上、ねじり剛性は初代モデル比＋５０％の強化に成功しているという。ボディーの外寸や車重は日本とは異なるインチ・ポンド表記だが、全幅は現行モデルと変わらず、全長・全高・車重も大きな違いはない様子。トランスミッションは６速ＡＴと６速ＭＴを用意しており、前者にはＢＲＺでは初となる運転支援システム「アイサイト」を装備している。

「これは運転楽しそう。乗ってみたい」などの書き込みが殺到。ツイッタートレンドには「新型ＢＲＺ」「スバル」などの文字が躍った。スタイリッシュな風貌には「現行のヘッドライトとテールライトの形状がどうにも受け付けなかったが、これは良くなった」「カッコイイし高級感というか気品がありますね」「現行型を全体的に筋肉質にしたようなデザイン、個人的には好きですよ」などと、たくさんのポジティブな意見が集まった。また、ティザー画像の公開時と同様に、「フロントはパッと見ポルシェみたいな感じ？」「初見の印象はポルシェ風デザインかなー。テールは最近のスバルっぽさがある」などと、ポルシェを連想するユーザーが多いようだ。

一部ユーザーからは、見た目のシャープさに欠けるといった意見も散見される。「胴長小太り感は払拭できなかったみたいだね」「ちょっとデブっぽいな、もうちょっとスマートにできなかったもんか」「実物をみないと何とも言えないけど、前よりずんぐりむっくりしたように感じる」などと全体のシルエットに対する意見や、「フロントのデザインで車高が高く見えるね」「フロントのデザインが少し低くなるとカッコイイと思う」「腰高に見えてしまう気がしませんか？デザインなんだろうけど低く見せる感じが良いと思います」といったコメントも見受けられた。

世間ではＳＵＶ（スポーツ用多目的車）が全盛で、ＢＲＺのようなスペシャリティーカーは敬遠されがちだが、「それほど台数が期待できないこのクラスでも、この車格で新型を作ってくれたトヨタとスバルには感謝」「こういうコンセプトを持った、高級ではないスポーツグレードを作り続けるトヨタとスバルの姿勢は素晴らしい」「日本や世界的にみてもあまり売れにくくなってるクーペ部門から新しい車を出してくれるのは素直に嬉しい」などと、スポーツカーファンの想いに寄り添うクルマづくりに拍手を送るネット民が相次いだ。そのほか「アイサイトはＭＴにもほしい」といった要望や、「３００万円くらいかな」と価格に対する書き込みも数多く見られた。

北米市場では２０２１年秋の発売を予定しているが、日本投入の時期は明かされていない。また、トヨタは次期８６について依然、情報は伏せたままだ。

2020.11.19 15:10
http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/201119/ecn20111915100013-n1.html

■他ソース
新型「BRZ」世界初公開！スバルがスポーツカー9年ぶりに全面刷新「アイサイト」も採用へ
https://kuruma-news.jp/post/317258

スバル、新型「BRZ」を世界初公開　新型エンジンで力強い加速、アイサイトも初搭載
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2011/19/news080.html

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1605842225/0-

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スバル新型BRZ世界初公開 9年ぶりに全面刷新「アイサイト」も採用へ

2020年11月19日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2020/11/19(木) 00:02:19.23 ID:RVRmypBl0 BE:501636691-BRZ(11001)

スバルのFRスポーツカー「BRZ」の新型モデルが、2020年11月18日に北米で世界初公開されました。
北米では2021年秋に発売される予定ですが、2012年の初代モデル登場から9年ぶりにフルモデルチェンジする新型BRZは、どのようなモデルなのでしょうか。

新型BRZは、初代モデルが提供してきたスポーツカーならではの走りの愉しさをさらに充実させるとともに、ユーザーのカーライフに安心感をもたらす新たな価値を付与。
誰もが愉しめるスポーツカーとして、全方位に大幅な進化を遂げました。

エンジンは、初代モデルに搭載していた2リッター水平対向4気筒エンジンから排気量を拡大し、
228hp（開発目標値）を発生する新型2.4リッター水平対向4気筒エンジンに変更されています。

徹底した吸排気性能の強化とフリクション低減によって、トルクは15％向上。
素早いレスポンスで、滑らかに高回転まで吹け上がるスポーツカーらしいフィーリングとともに、力強い加速をもたらします。

トランスミッションは、6速MTと6速ATが設定されました。
https://kuruma-news.jp/post/317258

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1605711739/0-

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スバルのXVって車欲しいんだけど1.6と2.0どっちがいいの？

2020年11月09日

カテゴリ:
スバル
SUV・クロカン

1: 2020/11/01(日) 19:13:20.062 ID:Qw/SbpIq0

1.6で十分か？

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1604225600/0-

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スバルの車ってどうなん？

2020年11月09日

カテゴリ:
スバル
車選び・予算・デザイン・マイカー・ディーラー

1: 2020/11/03(火) 18:16:51.98 ID:rosBZ0kH0

ええんか？

引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1604395011/0-

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スバル新型ＢＲＺの一部デザインを公開、１８日にデビュー　

2020年11月06日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2020/11/05(木) 15:40:14.61 ID:xS98NWiB9

2020.11.5 15:09

新型ＢＲＺのヘッドランプ周りのデザイン（公式サイトより）

　北米スバルは４日（現地時間）、公式サイトで新型「ＢＲＺ」のティザー動画を公開し、今月１８日（同）にワールドプレミアを行うことも発表した。今回はヘッドライト周辺の画像を“チラ見せ”しており、ネット民から「かっこいいね。あとは値段かな」「凄みを感じる」「待ち遠しい」などと期待の声がＳＮＳ上に集まっている。

　現行型のＢＲＺは、スバルとトヨタ自動車が共同開発した後輪駆動の４人乗りスポーツカー。２リッターの水平対向４気筒エンジンを搭載し、２０１２年春にデビューした。トヨタブランドからは兄弟車としてトヨタ・８６が販売されている。

　新型モデルのスペックは現時点で非公開だが、今回もトヨタと共同開発していることが明らかになっている。日本での発売時期についても情報は伏せられているが、北米サイトには“モデルイヤー”を示す「２０２２」の文字が躍っている。国内広報部は産経デジタルの取材に対し、少なくとも北米では「２０２１年に発売されると考えてもらって間違いありません」とコメントした（※モデルイヤーは、その前年に発売されるケースがほとんど。例えば「２２年モデル」なら、実際の発売は２１年になる）。

　今回、ティザーサイトで公開されたヘッドランプには、スバル車の統一デザインとして使用されている「コの字」のポジションランプを確認することができる。フェンダーは力強く盛り上がり、ボンネットにはきれいなプレスライン（折り目）を施すなど、抑揚感のあるデザインであることが窺える。

続きはソースで
http://www.iza.ne.jp/kiji/life/news/201105/lif20110515090017-n1.html

引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/editorialplus/1604558414/0-

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スバルのレヴォーグのHONDA版、…欲しくないか？

2020年10月25日

カテゴリ:
スバル
ホンダ

1: 2020/10/24(土) 10:30:12.11 ID:KAlXwp43F

スバルのレヴォーグは素晴らしい思うで
でもどうせならHONDA製のレヴォーグが欲しくないか…?
HONDAのエンジンにスポーツステーションワゴン、MM思想に則った他メーカーの追随を許さない室内の広さ、そして4WD……

めっちゃ欲しいわ…

引用元　http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/ghard/1603503012/0-

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「スバル・フォレスター」に新グレード「スポーツ」登場　1.8リッターターボの最上級モデル

2020年10月25日

カテゴリ:
スバル
モデルチェンジ・ニューカー

1: 2020/10/23(金) 22:11:24.62 ID:UjuSsc3u9

スバルは2020年10月22日、ミドルクラスSUV「フォレスター」の改良モデルを発表。同日、販売を開始した。

■黒がアクセントの専用エクステリアにも注目

今回の改良では、1.8リッター直噴ガソリンターボエンジン「DIT」（最高出力177PS／最大トルク300N・m）を搭載した新グレード「スポーツ」を設定したほか、「X-BREAK」「ツーリング」の2グレードにも電動パワートレイン「e-BOXER」を採用。2.5リッター自然吸気エンジンを搭載したモデルを廃止した。

これらのうち、新設定のスポーツは質感の高い走りを追求した新たな最上級グレードという位置づけで、既述の直噴ターボエンジンに加えてサスペンションには専用開発のダンパーとコイルスプリングを採用。燃費は他グレードの14.0km/リッターに対し、13.6km/リッターとアナウンスされている（WLTCモード）。またブラック塗装のフロントグリルやダークメタリック塗装のアルミホイール、ホールド性に優れたウルトラスエードと本革のコンビシートなどもスポーツの特徴となっている。

同グレードの主な装備は以下の通り。

・フロントグリル（ブラック塗装＋ブラック塗装加飾）
・フロントフォグランプカバー（グレーメタリック塗装＋グレーメタリック加飾）
・電動格納式リモコンドアミラー（LEDサイドターンランプ＆ターンインジケーター付き、グレーメタリック塗装）
・スポーツ用18インチアルミホイール（ダークメタリック塗装）
・フロントバンパーガード（アクセントシルバー塗装加飾付き）
・サイドクラッディング（アクセントシルバー塗装加飾付き）
・リアバンパーガード（シルバー塗装、ディフューザータイプ）
・デュアルマフラー（スポーツ用カッター付き）
・ルーフスポイラー（LEDハイマウントストップランプ内蔵、グレーメタリック塗装）
・ルーフアンテナ（シャークフィンタイプ、グレーメタリック塗装）
・ウルトラスエード／本革シート（シルバーステッチ）
・インパネ加飾パネル（ブラック塗装＆ウルトラスエード表皮巻き［ブラックステッチ］）
・ドアトリム（ウルトラスエード表皮巻き［ブラック、シルバーステッチ］）
・センタートレイ加飾（アルミ調＆ウルトラスエード表皮巻き［ブラックステッチ］）
・スポーツ専用マルチインフォメーションディスプレイ付きメーター
・本革巻きステアリングホイール（高触感革［シルバーステッチ］）
・アルミパッド付きスポーツペダル（アクセル、ブレーキ、フットレスト）

また装備の拡充も図っており、ドライバーを認識してシートポジションやドアミラー角度、空調などを自動で調整する「ドライバーモニタリングシステム」を、「アドバンス」とスポーツに標準で、X-BREAKとツーリングにオプションで設定している。

価格は以下の通り。

・ツーリング：291万5000円
・X-BREAK：305万8000円
・アドバンス：315万7000円
・スポーツ：328万9000円

（webCG）

2020.10.22
https://www.webcg.net/articles/-/43512

フォレスタースポーツ

フォレスターツーリング

フォレスター X-BREAK

フォレスターアドバンス

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1603458684/0-

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新型「スバル・レヴォーグ」デビュー　運転支援システムも大幅進化

2020年10月21日

カテゴリ:
スバル
モデルチェンジ・ニューカー

1: 2020/10/19(月) 21:53:55.47 ID:b+Exor9W9

スバルは2020年10月15日、スポーツワゴン「レヴォーグ」の新型を発表した。

■全方位的に進化

2014年6月の誕生以来、初のフルモデルチェンジを迎えたレヴォーグ。2代目となる新型は、「新世代の運転支援システムによるすぐれた安全性」と「低重心と新開発のドライブモードが実現するスポーティーな走り」、そして「SUVに負けないワゴンとしての価値」をキーワードに開発された。

先代に続き国内での使い勝手を意識したというボディーのサイズは全長×全幅×全高＝4755×1795×1500mm。先代と比べた場合、65mm長く、15mm幅広くなっている（高さは同一）。エクステリアデザインは「BOLDER」というスバルの新コンセプトを量産車として初めて取り入れたもので、ワイドなヘキサゴングリルや鋭いヘッドランプ、大きく張り出したリアフェンダーなどが特徴とされている。

車両との一体感が得られるというスポーティーなインテリアは、ホイールベースの延長（2650mm→2670mm）がもたらす快適性も自慢。タブレットを思わせる11.6インチのセンターインフォメーションディスプレイや、そこにスマートフォンのアプリを表示できるインフォテインメントシステム（Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応）、運転に必要な情報をグラフィカルに表示する12.3インチのフル液晶メーターなど、ヒューマン・マシン・インターフェイスの充実もセリングポイントとなっている。

ハンズフリーでバックドアを開けられる荷室の容量は、5人乗車時で561リッター（フロアボード上部492リッター＋サブトランク69リッター）。先代比で39リッター増しとされた。

■パワートレインも一新

新世代のスバルグローバルプラットフォームをベースとするボディーは、主要骨格を強固に結合したうえでパネルを張り合わせる「フルインナーフレーム構造」によるもの。さらに構造用接着剤の適用範囲を拡大することで、ねじり剛性は44％アップした。2ピニオン式の電動パワーステアリングの採用や、サスペンションのロングストローク化、空力パーツの適切な配置なども、走りのよさにつながる要素として挙げられる。

パワーユニットはスバル伝統の水平対向エンジン。現時点では、従来の1.6リッター4気筒ターボの後継と位置付けられる新開発の1.8リッター4気筒ターボ（最高出力177PS、最大トルク300N・m）のみとなる。同じくリニューアルしたCVT「リニアトロニック」と相まって、先代の1.6リッターモデルを上回る16.6km/リッター（JC08モード。WLTCモードでは13.7km/リッター）の燃費を実現した。

駆動方式は全車4WD。ベーシックな「GT」に装備充実の「GT-H」、スポーティーな「STI Sport」と大きく分けて3種のグレードが用意されるうち、STI Sportグレードはスバル初のドライブモードセレクトを装備。パワーステアリングや電子制御ダンパー、4WDシステム、運転支援システム、そしてエアコンの特性を、走行シーンに合わせて変更できる。

■「アイサイト」は機能が充実

（中略、詳細はソースでご確認下さい）

ラインナップと価格は以下の通り。初年度の計画販売台数は月間2200台となっている。

・GT：310万2000円
・GT EX：348万7000円
・GT-H：332万2000円
・GT-H EX：370万7000円
・STI Sport：370万7000円
・STI Sport EX：409万2000円

（webCG）

2020.10.15
https://www.webcg.net/articles/-/43478

レヴォーグ

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1603112035/0-

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【朗報】スバルさん、燃費以外弱点が無い

2020年10月18日

カテゴリ:
スバル
車選び・予算・デザイン・マイカー・ディーラー

1: 2020/10/17(土) 09:20:31.90 ID:MSwp1g3c0

水平対向エンジンの燃費デメリットを抱えてもなお
安全性実用性走行性能の三拍子が揃っている模様

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1602894031/0-

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男性が乗っていたらかっこいいと思う車トップ10にスバルがランクイン

2020年10月09日

カテゴリ:
スバル
国際・メーカー・経済・税金・法律・話題・イベント・ランキング

1: 2020/09/28(月) 18:45:11.81 0

1位「BMW」(7.5%) 2位「レクサス」(7.1%)
3位「メルセデス・ベンツ」(5.8%)
4位「トヨタ」(5.2%)
5位「ポルシェ」(3.2%)
6位「フォルクスワーゲン」(2.6%)
6位「フェラーリ」(2.6%)
8位「日産」(1.9%)
9位「ミニ」(1.5%)
10位「スバル」(1.3%)
※「特になし」(40.1%)

調査時期: 2020年9月19日～2020年9月28日調査対象: 20～30代マイナビニュース女性会員
調査数: 464人

スバルの時代がきたようだな

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1601286311/0-

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ワゴンブーム再燃！？レヴォーグとカローラツーリングをサクっと比較

2020年09月27日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2020/08/31(月) 17:13:59.26 ID:3X3mYiLj0● BE:969416932-2BP(2000)

ワゴンブーム再燃！？レヴォーグとカローラツーリングをサクっと比較 (

久々に国内のワゴン市場が盛り上がりを見せている。手放し運転やフル液晶など輸入車顔負けの装備で話題の新型レヴォーグ。

■コレで300万ちょい！？レヴォーグの高級すぎる車内がコレ（全33枚）

さらに大幅な若返りを図り、老若男女問わず人気を博しているカローラツーリング。今回はこの2台をサクっと比較してみよう！

ちょうどいいサイズが魅力！先進安全装備はレヴォーグがリード
新型レヴォーグは全長4755×全幅1795×全高1500mmと先代モデルから全長が65mm、全幅15mmほど大きくなった。その代わり後席のレッグルームを広くするなど快適性を向上。

先代モデルには1.6／2Lターボエンジンの2種類をラインアップしていたが、新型は1.8Lターボに集約。
先代モデルに装備していたツーリングアシストなどを装備しするアイサイトVer.3を標準装備としたほか35万円上乗せすれば手放し運転、フル液晶メーター、さらに12.3インチの縦型モニターが装備される。
価格は310万2000円～となる。

対するカローラツーリング全長4495×全幅1745×全高1460mmと、都内の狭い道でも使いやすい絶妙なサイズが人気。

ハイブリッドと1.2Lターボエンジンをラインアップし、全車速追従クルーズコントロールなどを標準装備しているにも関わらず201万3000円～という超バーゲンプライスだ。

先進性でもレヴォーグに軍配
アイサイトXを装着すればフル液晶メーターや12.3インチの縦型モニターが装備される。
エアコンはもちろん左右独立式を採用するほか、リアシートには先代には設定のなかった吹き出し口を2つ用意するなど快適性を大幅改善された。

対するカローラツーリングはディスプレイオーディオを標準装備し、メーター中央には7インチの液晶を装備するなど先進性は文句なしのデキだ。

ベースグレード同士で価格を比べると100万円強レヴォーグの方が高いことになる。それだけにカローラツーリングには酷な比較ではあるが、それぞれ価格以上の魅力が。

購入する際は試乗してから、検討してほしい。

【書き手：MOTA編集部】

https://news.yahoo.co.jp/articles/b8179cbf806ae21c755e7f364e7d0f97427e7ccd

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1598861639/0-

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スバルが「インプレッサ」を一部改良　ハイブリッド車と「STI Sport」を新設定

2020年09月26日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2020/09/19(土) 22:12:56.24 ID:ylfls21v9

スバルは2020年9月17日、一部改良を施した「インプレッサ」の先行予約受け付けを開始した。正式発表と発売は、同年10月8日を予定している。

今回の改良では、5ドアモデルのラインナップに「アドバンス」と「2.0e-L EyeSight」「STI Sport」の計3モデルを追加した。

このうち、アドバンスと2.0e-L EyeSightは、電動パワートレイン「e-BOXER」を搭載したハイブリッドモデルである。e-BOXERは、2リッター水平対向4気筒直噴ガソリンエンジンに駆動と発電を担うモーター兼ジェネレーターを組み合わせたシステムで、電力を利用したエンジンのアシストや、電気のみでの走行、減速時のブレーキエネルギーの回生などを可能としている。現行のラインナップでは「フォレスター」や「XV」が採用しており、今回のインプレッサが3車種目の採用モデルとなる。

一方、STI Sportはスバルのモータースポーツ活動を統括するスバルテクニカインターナショナルがチューニングを手がけたスポーツグレードだ。従来型の「レヴォーグ」や「BRZ」などに採用例のあるモデルで、今回のインプレッサではフロントサスペンションに専用チューニングを施したショーワ製のSFRD（周波数応答型ダンパー）を採用。同ダンパーは、路面から伝わる振動の周波数に応じて減衰力が変化する点が特徴で、コーナリング時の姿勢の安定化や、ステアリングの切り戻しで発生する揺れの素早い収束、滑らかで質感の高い乗り心地を実現しているという。（webCG）

2020.09.17
https://www.webcg.net/articles/-/43358

インプレッサアドバンス

インプレッサ STI Sport

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1600521176/0-

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「スバルXV」の大幅改良モデル登場　フロントマスクが新デザインに

2020年09月06日

カテゴリ:
スバル
SUV・クロカン

1: 2020/09/04(金) 22:58:07.69 ID:M2ghVxmQ9

スバルは2020年9月4日、クロスオーバーSUV「XV」の大幅改良モデルを発表した。同年10月8日に発売する。

今回は内外装のブラッシュアップに加えて、足まわりのセッティングやパワートレインの制御を変更するなど、全方位的な進化を遂げている。

エクステリアではフロントのバンパーとグリル、さらにアルミホイールに新デザインを採用。ボディーカラーには「プラズマイエロー・パール」を新規設定し、スタイリッシュさとSUVらしい力強さを感じられる仕様とした。インテリアでは一部グレードでカラーコーディネートやシート表皮の設定を見直している。

足まわりにはSUVらしいしなやかさとスポーティーさを高い次元で両立したという改良型のサスペンションを全グレードで採用。さらに、マイルドハイブリッドの「e-BOXER」モデルではドライブモード切り替え機構「SI-DRIVE」と強調するアダプティブ変速制御「e-アクティブシフトコントロール」を採り入れている。

さらに、見通しの悪い交差点や駐車・発進時にドライバーの視界をサポートする「フロントビューモニター」をオプション設定した。

ラインナップと価格は以下の通り。

・1.6i EyeSight：220万円
・1.6i-L EyeSight：233万2000円／238万7000円（ルーフレール装着車）
・2.0e-L EyeSight：265万1000円／270万6000円（ルーフレール装着車）
・2.0e-S EyeSight：287万1000円／292万6000円（ルーフレール装着車）
・アドバンス：292万6000円／298万1000円（ルーフレール装着車）

（webCG）

2020.09.04
https://www.webcg.net/articles/-/43291

XV

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1599227887/0-

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ホンダのヴェゼルとスバルのＸＶどちらにするかで迷ってるんだが

2020年08月31日

カテゴリ:
ホンダ
スバル

1: 2020/08/30(日) 21:26:59.458 ID:ziR9AMSTa

デザインで迷ってる

ヴェゼル

ＸＶ

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1598790419/0-

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スバルが新型「レヴォーグ」の概要を公開　2020年10月15日に正式発表

2020年08月23日

カテゴリ:
スバル
モデルチェンジ・ニューカー

1: 2020/08/20(木) 22:42:46.42 ID:9Jhwh+4v9

スバルは2020年8月20日、新型「スバル・レヴォーグ」の概要を発表。同日、先行予約の受け付けを開始した。同年10月15に正式に発表される見込み。

■適度なサイズと利便性を追求

レヴォーグは、2014年6月に発売されたスバルのスポーツワゴン。今回の新型は2代目にあたるもので、「新世代の運転支援システムによるすぐれた安全性」と「低重心と新開発のドライブモードが実現するスポーティーな走り」、そして「SUVに負けないワゴンとしての価値」がセリングポイントとされている。

エクステリアは、2019年の東京モーターショーで披露されたデザインスタディーを踏襲するエッジの効いたデザインで、立体的なフロントグリルやフェンダーが特徴。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4755×1795×1500mmと、先代よりも65mm長く、15mm幅広くなったものの（高さは同一）、駐車場を含め、国内の多くの使用環境で使い勝手のいいサイズにおさめられている。

上質感と快適性を追求したというインテリアは、カーナビの地図や運転支援システムの情報が表示できる12.3インチフル液晶メーターや、縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ、センターパッドの小さなDシェイプステアリングホイールなどが特徴的。ホイールベースの延長（2650mm→2670mm）は空間的なゆとりをもたらし、荷室の開口部を拡大して5人乗車時の積載容量を39リッター増しの561リッターとするなど、ユーティリティー性の向上も図られている。

■新開発パワートレイン搭載

新世代のスバルグローバルプラットフォームをベースとするボディーは、主要骨格を強固に結合したうえでパネルを張り合わせる「フルインナーフレーム構造」の採用や、構造用接着剤の適用範囲拡大により、剛性アップを実現（ねじり剛性は先代比で44％向上）。上質なステアフィールを実現する2ピニオン式の電動パワーステアリングの開発や、サスペンションのロングストローク化、空力パーツの適切な配置などにより、スポーティーなレヴォーグにふさわしい走りのよさが追求されている。

スバル車のキモとなる水平対向エンジンは、従来の1.6リッター4気筒ターボに代えて、その7PS増しとなる最高出力177PSと同50N・m増しの最大トルク300N・mを発生する新開発の1.8リッター4気筒ターボを採用。同じくリニューアルしたCVT「リニアトロニック」と相まって、先代の1.6リッターモデルに勝る16.6km/リッター（JC08モード。WLTCモードでは13.7km/リッター。いずれも社内測定値）の燃費を実現した。

先代では2リッター4気筒ターボも選べたが、新型は現時点では上記1.8リッターに限定されており、アウトプットを含め、パワートレインは3グレード（ベーシックな「GT」／装備充実の「GT-H」／スポーティーな仕様の「STI Sport」）で共通となっている。駆動方式は全車4WDである。

STI Sportグレード限定ながら、スバル初のドライブモードセレクトが備わるのもニュース。パワートレインの特性を変化させる「SI-DRIVE」に加えて、パワーステアリングや電子制御ダンパー、4WDシステム、運転支援システム、そしてエアコンの特性を、走行シーンに合わせて変更できる。

■「アイサイト」も大幅に強化

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

2020.08.20
https://www.webcg.net/articles/-/43201

レヴォーグ（プロトタイプ）

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1597930966/0-

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次期スバルBRZ　開発中のプロトタイプを激写　2.4Lターボで、アルピーヌに対抗か

2020年08月23日

カテゴリ:
スバル
新車予想・未確認情報

1: 2020/08/20(木) 05:51:02.74 ID:CAP_USER

2020.08.14

サマリー
新型スバルBRZ、トヨタ86の情報が届きました。開発車両の姿を捉えた写真から、大型グリルと、新デザインのヘッドライトを確認できます。TNGAプラットフォームになる可能性もレポートされています。

新型　255psを発揮か

次世代型スバルBRZのプロトタイプが、スパイカメラマンによって初めてカメラに収められた。
2021年発表と思われる期待の新型は、今回の写真で、開発初期のスタイリングを確認することができる。

新型スバルBRZのプロトタイプ車両。

今年初めに第1報をお伝えしたとおり、次期型BRZは、255psを発揮するターボ・ユニットを搭載する見込みだ。
メカニカル面が（そしてきっと外観も）、時期を前後して登場する「次期86」と同一なのは新型でも変わらない。
ただ、トヨタ版は、地域によっては「GR 86」を名乗る可能性もある。

アセントの2.4Lターボの可能性も

撮影された個体は、曲面で構成されたお馴染みのシルエットをまとっていた。
それでも、フロントグリルが目に見えて大型化し、前後のライトが新デザインになっていることが判断できる。

新型スバルBRZのプロトタイプ車両。

トヨタ-スバルが送り出す新型は、スバル由来の従来型シャシーから、後輪駆動にも対応できるトヨタのTNGAプラットフォームに切り替わると思われる。
ただ、エンジンはスバルの現行ラインナップから流用される見込みで、北米で展開されるSUV「アセント」の2.4L水平対向4気筒直噴ターボが候補となる可能性が高い。
現行型では自然吸気ユニットから200psを発生するが、ターボ・エンジンに変更することで255psまでパワーアップするならば、2社がターゲットとするライバルにアルピーヌA110も含まれることになるだろう。

https://www.autocar.jp/news/2020/08/14/554799/

引用元　http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1597870262/0-

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質実剛健の塊、スバル新型レヴォーグ先行予約開始

2020年08月22日

カテゴリ:
スバル
モデルチェンジ・ニューカー

1: 2020/08/20(木) 14:33:52.32 ID:d7LHIthK0● BE:439992976-PLT(16000)

おお…これは売れそう新型レヴォーグ先行予約開始!!　発表は10/15 全情報を徹底紹介

2020年8月20日、全国のスバルディーラーで新型レヴォーグの先行予約が開始された。
このタイミングで各販売店では新型の資料配布を開始。
スバル公式サイトでも新型の紹介サイトがオープンしている。

レヴォーグといえば、大ヒット車であり日本におけるワゴンブームの牽引役であったレガシィの実質的な後継車として2014年4月に発表(発売は6月)。
それから約6年半で、2代目となる新型の登場となる(新型レヴォーグの正式発表は2020年10月15日、発売は11月予定)。

思い起こせば初代(現行型)レヴォーグ(現在はオーダーストップで在庫販売のみ)が登場してから約6年半、日本の新車市場も大きく状況が変わっている。
ワゴン車のライバルも変わった。それでもレヴォーグは多くのファンに愛され続けてきたわけだが、ではそのバトンを引き継ぐ新型の「でき」はどうか。
さらなるヒットは望めるのか。

スバル渾身のフルモデルチェンジの成果やいかに。

＜画像＞
新型レヴォーグ（プロトタイプ）