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    カテゴリ:国産車 > マツダ

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    1: 2018/10/20(土) 18:39:59.93 ID:gectzjBld
    cx-5はデブっとしててすき家ない
    引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1540028399/0-

    1280px-Mazda3_CX-3s



    【マツダのcx-3って見た目だけなら最高の車だよな 】の続きを読む

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    1: 2018/10/18(木) 20:47:42.68 ID:D+ufiO+60● BE:423476805-2BP(4000)

    マツダは新型アクセラを予告するティザー動画を2018年10月17日に公開した。
    予告された通り2018年11月に、新型アクセラとして正式発表される見込み。
    技術面では新開発ガソリンエンジンのSKYACTIV-Xが大きなトピックとなる。
    量産ガソリンエンジンとしては世界初となるHCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition)予混合圧縮着火技術が導入され、この新型アクセラから搭載される。
    https://car-research.jp/tag/axela
    no title
    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1539863262/0-



    【マツダ次期アクセラ ティザー動画を公開、2018年11月正式発表】の続きを読む

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    1: 2018/10/14(日) 20:35:30.29 ID:HUkaZJ1L0● BE:423476805-2BP(4000)

    CX-5にSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルがラインアップに加わった。
    マツダは北米向けエンジンとして直4 2.5LガソリンターボのSKYACTIV-G 2.5Tを実用化し、フラグシップSUVのCX-9に搭載してきた。
    日本販売モデルにも導入されることになり、その第一弾が今回のCX-5ということになる。
    さらにSKYACTIV-G 2.5Tは、3列シートSUVのCX-8に採用される計画で、その発売日は2018年10月28日となる見込み。

    https://car-research.jp/tag/cx-5
    no title
    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1539516930/0-


    【マツダ・CX-5に2.5Lガソリンターボエンジン追加、北米CX-9から流用】の続きを読む

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    1: 2018/10/14(日) 13:52:34.856 ID:7PKfPOxb0
    車特に詳しくないんだけど見た目格好いいから欲しいんですけど
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    内装
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    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1539492754/0-


    【アテンザって車どう思う?????? 】の続きを読む

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    1: 2018/10/01(月) 02:43:05.98 ID:0HIUp03a0
    アメリカンなスバルより欧州風のマツダの方がスズキから乗り替えても違和感無いよな
    引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538329385/0-


    Mazda_DEMIO_13S_L01s


    【スズキから乗り替えるならスバルよりマツダだよね? 】の続きを読む

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    1: 2018/10/02(火) 18:19:35.39 ID:kCs05sNt0● BE:844481327-PLT(13345)

    マツダは2日、同社独自のロータリーエンジンを活用し、航続距離を飛躍的に伸ばした電気自動車(EV)を2020年をメドに投入する方針を発表した。
    ロータリーエンジンを搭載したハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)などの電動車も開発を進める。

    ロータリーエンジンは燃費性能が低く、12年に搭載車「RX-8」の生産を終了した。
    だが、騒音が小さく小型で軽量という特徴がEV搭載に向いており、電動車での活用を進める。
    EVは電池でモーターを動かして走るが、充電への不安などから需要が大きくなっていない。
    このため、電池が切れてもロータリーエンジンで発電し、モーターを動かして走れるようにする。
    藤原清志副社長は「航続距離は電池容量の2倍になるイメージ」と話しており、数百キロは充電しなくても走行できる見通し。

    丸本明社長は「将来的には(発電ではなく)駆動でもロータリーエンジンを使いたい」と強調した。

    https://www.sankei.com/smp/economy/news/181002/ecn1810020031-s1.html
    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1538471975/0-


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    【マツダがロータリーエンジンを搭載した電気自動車を発売へ HVやPHVも開発】の続きを読む

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    1: 2018/09/27(木) 18:23:28.216 ID:H4h62s0A0
    クールすぎる
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    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1538040208/0-


    【マツダの車デザインカッコ良すぎるだろ・・・】の続きを読む

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    1: 2018/09/26(水) 20:47:43.08 ID:DZ51ffz6a
    なんでやねん
    セダンだからじじいとかいう短絡的な思考はやめろ
    引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1537962463/0-

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    【ワイ「車欲しいな~アテンザいいな~」敵「セダンとかじじいかよw」】の続きを読む

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    1: 2018/09/22(土) 14:25:41.71 0
    ポンコツ日産車から乗り換えたい…
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    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1537593941/0-


    【マツダ車ってかっこいいよね 】の続きを読む

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    1: 2018/09/06(木) 12:15:22.08 ID:h0nr8zb40● BE:423476805-2BP(4000)

    マツダは次期アクセラの生産を9月下旬にもスタートさせる見込みとなっている。
    従来予想よりも大幅に早く発売されることになりそう。
    前回2017年の東京モーターショーでは、次期アクセラのデザインスタディモデルとして魁(KAI)コンセプトが発表されており、近い将来のフルモデルチェンジが噂されていた。
    パワートレインでは圧縮着火技術を採用した新開発ガソリンエンジン、SKYACTIV-Xが搭載される。
    燃焼がより瞬間的となることで、シャープなレスポンスと高い環境性能が実現する。
    https://car-research.jp/tag/axela
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    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1536203722/0-



    【新型アクセラ2018年9月下旬より量産開始予定、発売は2019年春以降】の続きを読む

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    1: 2018/08/20(月) 10:06:36.70 ID:8gKrtumGd
    マツダの塗装がクッソ綺麗だから惚れた
    特に青
    引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1534727196/0-


    1280px-Mazda3_CX-3s



    【マツダのcx-3って車ええと思うんやけどお前らの評価聞かせて】の続きを読む

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    1: 2018/08/20(月) 12:22:18.373 ID:vfvTzrT4d
    RE雨宮みたいなレシプロエンジンに興味ないって人なら納得なんだけど
    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1534735338/0-

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    【今のマツダ車を選ぶ人ってマツダの何に心打たれたの?】の続きを読む

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    1: 2018/08/14(火) 16:36:03.90 ID:zhJHfgF70
    謎なんだが
    引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534232163/0-


    1280px-Mazda3_CX-3s



    【ベンツ、BMW、アウディ買わずにマツダ買う奴wwwww 】の続きを読む

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    1: 2018/08/09(木) 11:17:04.66 ID:LmC4qopH0● BE:423476805-2BP(4000)

    前回の東京モーターショー2017では、次期アクセラとしての市販が想定されるデザインスタディモデル、魁(KAI)コンセプトが発表されていた。
    その後、開発は進められており、想定される発売時期は2019年の夏-秋ごろ。
    やはり欧州が主力市場と考えられており、遅くとも9月のフランクフルトモーターショーでの市販型の完成車体公開が予想される。
    パワートレインでは新開発のSKYACTIV-Xが搭載される。
    SKYACTIV-Xは排気量2.0Lながらも、予混合圧縮着火技術の採用により2.5Lクラスの出力トルク性能が期待される。
    アクセラではハイパフォーマンスグレードの位置付けとなるだろう。

    https://car-research.jp/tag/axela
    no title
    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1533781024/0-


    【マツダ・アクセラのフルモデルチェンジは2019年後半、SKYACTIV-X搭載 】の続きを読む

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    1: 2018/07/29(日) 13:10:27.79 ID:0kaJjaLkHNIKU
    マツダ魂動デザイン生みの親 「若者のクルマ離れ」に持論

    ここ数年、街で見かけるマツダのクルマにハッとして、思わず振り返った人は少なくないはず。
    “魂動”と呼ばれるマツダのデザインコンセプト、その生みの親が常務執行役員デザイン・ブランドスタイル担当の前田育男氏だ。
    同氏に、マツダ車のデザインが劇的に変わった経緯と細部へのこだわりについて聞いた。

    ─前田さんが考える競争優位なブランドとはどんなものでしょう。

    前田:オンリーワンでないとブランドにはなり得ないじゃないですか。そのメーカーのブランドしか作れないものでなければ価値がない。いま、特にそう思っていますね。
    商品に何かシンボルマークをつけておけばブランド、というのがかつての日本のブランド論でした。
    そうではなく、ブランドは作り手の志の集大成みたいなものなので、どれだけ研ぎ澄まされたものを積み上げてできているかにかかっていて、そこはデザインも一緒なんです。
    一言で言えば、デザインで表現したいのは“オーラ”。パッと見た瞬間、みなさんに「オッ」って思ってもらえるもの、それがブランド表現だと思っています。

    ─クルマの躍動感や生命感、スピード感などを表現するために動物のチーターをモチーフにして、獲物に襲いかかるチーターの姿をシンプルにオブジェにした、“ご神体”がマツダにはあります。
    デザインで迷ったらご神体に立ち返るという、唯一絶対の存在になっているそうですね。

    前田:自分たちの原点を突き詰めた時、動的な感じや生命感が感じられないクルマはマツダのクルマじゃないと結論づけました。
    いまでもその哲学は普遍だと思っていますが、敢えて、形に命を与えるという抽象表現にとどめたんです。
    それまでのマツダは、デザインテーマを具体的に決めていました。こういうキャラクターラインを入れるとかデザイン表現を固定してしまうと、結局はものすごく浅いものになってしまい、クルマの価値が変わっていくと対応できなくなってしまうのです。
    昔から、道具には命が宿ると言われていますが、我々がやっていることはそれと同じ。
    命を与えるということの深さに気づかされて、そこに日本の美意識の原点があるということにも気づきました。そして、生命感の深さをもう少し追い求めているのがいまのステージですね。
    よく若い人たちのクルマ離れが叫ばれていますが、真にカッコいいクルマを見たことがなければ、誰だってクルマへの関心も興味も薄れるでしょう。

    そこで我々が「RX-VISION」や「VISION COUPE」(それぞれ2015年、2017年に発表した「艶」と「凛」をテーマにした次世代デザインのコンセプトモデル)を
    東京モーターショーで見せると、若い人たちがどっと押し寄せて来て、誉め言葉である「やべえ」とか「やばくね、これ」とか言ってくれるわけです(笑い)。あれは心地よかったですね。

    続き
    https://www.news-postseven.com/archives/20180728_728515.html
    引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1532837427/0-

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    【マツダ「若者の車離れは真にカッコいいクルマを見たことがないから。うちの車を見てください。」】の続きを読む

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    1: 2018/07/21(土) 03:08:35.12 ID:qn4Ssl2h0
    良い車多いのに
    引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1532110115/0-


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    【マツダってなんで一流の自動車メーカーになれないんや? 】の続きを読む

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    1: 2018/07/14(土) 15:41:38.90 ID:mYDdzqSQ0
    三菱さんは軽含めても高級ブランドのレクサスさん以下
    引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1531550498/0-


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    【【悲報】スバルさんとマツダさん普通車販売台数で軽メーカーのスズキ三に抜かれてしまう】の続きを読む

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    1: 2018/07/12(木) 21:54:28.18 ID:g7u8RUec0● BE:423476805-2BP(4000)

    マツダはデミオのマイナーモデルチェンジを8月下旬にも実施する計画。
    現行1.3Lガソリンエンジン車は廃止となり、アクセラ搭載と同タイプの1.5Lガソリンエンジンに切り替わる。
    パワートレインのサイズアップを受けながらも、低価格帯グレードは現行型の車両価格が維持される見込み。
    ライバル車と比較して、かなりお買い得感のあるプライスとなりそう。
    中上位グレードはやや値上がりとなるが、装備の充実化が盛り込まれることが予想される。

    https://car-research.jp/tag/demio
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    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1531400068/0-



    【デミオも高級化、マイナーモデルチェンジで1.3Lガソリンエンジンが1.5Lに 】の続きを読む

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    1: 2018/07/06(金) 09:44:31.15 ID:NeeNH3Ij0

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    現在
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    引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1530837871/0-


    【【悲報】マツダさん、高級車メーカーを目指してしまう】の続きを読む

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    1: 2018/07/04(水) 16:41:41.56 ID:6CD76ZVS0
    異論はないよな?

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    引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1530690101/0-



    【RX-7FD3Sという日本車で最もカッコいいクルマ】の続きを読む

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