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    カテゴリ：国産車 > ダイハツ

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    1: 2018/10/11(木) 20:01:27.722 ID:5l72AxA70
    これは確かに売れるわ
    no title
    引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1539255687/0-


    【トコットとか言うダイハツの女子社員が作った車が売れまくってる件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 】の続きを読む

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    1: 2018/10/10(水) 19:11:35.60 ID:CAP_USER9
    ダイハツ工業は2018年10月10日、コンパクトカー「ブーン」にマイナーチェンジを実施し、販売を開始した。

    ■丸いフロントグリルが特徴の上級モデル

    ブーンはダイハツが製造、販売するAセグメントのコンパクトカーである。現行型は3代目のモデルにあたり、トヨタもダイハツからOEM供給を受け、「パッソ」という車名で販売している。

    今回のマイナーチェンジでは、「ブーン」「ブーン シルク」に加え、新たにダイハツ独自の新モデル「ブーン スタイル」を設定。他の2モデルとは異なる内外装デザインが特徴で、丸みを強調したフロントマスクやホワイト塗装のエクステリアパーツ、インテリアに配したマゼンタのアクセント、同車専用の3色のシート等が採用されている。

    またブーン、ブーン シルクについても内外装の仕様を変更。従来の親しみやすいデザインはそのままに、ブーンはフロントグリルにシルバーのアクセントを用いたり、メタリックブラック塗装のリアクオーターパネルを採用したりして質感を向上させた。一方、ブーン シルクではフロントグリルを大型化したほか、前後バンパーにL字形のべゼルを採用。インテリアもピアノブラックのインストゥルメントパネルやカッパーのアクセントが特徴の、落ち着いた雰囲気のコーディネートに変更した。

    安全装備の拡充も図っており、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」や、前後コーナーセンサー、4カ所のカメラにより車両の前後左右を映し、上から見下ろしたような映像をナビ画面に表示する「パノラマモニター」などを新たに採用している。

    価格は117万7200円から189万1080円。（webCG）

    2018.10.10
    https://www.webcg.net/articles/-/39610

    ブーン スタイル
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    ブーン シルク
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    ブーン
    no title
    引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1539166295/0-


    【「ダイハツ･ブーン」に第3のモデル「ブーン スタイル」が登場】の続きを読む

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    1: 2018/09/24(月) 20:42:43.83 ID:ww1Cf7tq0● BE:842343564-2BP(2000)

    ※参考　ミライース
    JCO8モード 35km/L→WLTCモード 25.2km/L（10月より）


    女性7名企画の新型軽自動車、おじさんにわからぬ魅力で好調
    https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180924-00000018-pseven-bus_all
    　今年6月にダイハツが発売した新型軽自動車『ミラ トコット』が、翌月には月販目標台数の3倍となる約9000台を受注し、好調だ。
    その理由は、時代に合ったシンプルなおしゃれさと誰にでも運転がしやすい機能を両立させたこと。開発に生かされたのは、女性プロジェクトメンバーの“実感”だった。

    　免許を取得したばかりの若者や女性ユーザーに向けて開発された、誰でも運転しやすく、扱いやすいと好評な軽自動車『ミラ トコット』。

    　女性ならではの視点を生かそうと、商品企画や製品企画、デザインなど部門の垣根を越えて、ターゲットに近い女性社員7名が集められ、彼女たちを中心に企画が進められた。

    　最初に取り組んだのが、“盛ってかわいくする”という従来の“女性の好みのイメージ”からの脱却だった。

    　開発着手に先立って、時代に則したシンプルでカジュアルなかわいらしさを、企画の決定権をもつ中高年の男性社員にも理解を得られるよう、わかりやすく伝えることから始まった。

    　以前販売していた女性向け軽自動車『ミラ ココア』の開発時期である2007年当時と現在のファッション誌を比較して見せたり、最新家電のデザインのトレンドを調べたり、時代に合った“かわいらしさ”を男性社員にわかってもらうのに、注力した。

    「女性同士ならニュアンスで伝わることが、男性にはまったく伝わらなかった」と笑うのは、製品企画部の木村友喜さん。

    　最終的には「“おじさんにはわからない”というところにこそ、よさがある」と男性社員が納得してくれ、後押ししてくれるようになったという。

    　次の課題は、デザインと機能面を両立させること。メインの購買層となる女性は、運転においてどんな不安をもっているのか、試乗会を開いて改めて調査した。
    「運転席からボンネットの先が見えないと、車体感覚が掴みにくい」「後ろ上がりになっているベルトラインは、バック駐車の際に見通しが悪い」など、課題が明らかになり、一つひとつを解消していった。

    no title
    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1537789363/0-


    【来月から燃費が20km/L程（WLTC推定）になるダイハツトコットがおじさんには解らぬ魅力で好調】の続きを読む

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    1: 2018/09/18(火) 22:21:25.567 ID:JKvGUMQu0
    古い方はデザインが好み
    新しい方は新しい分壊れなさそう
    引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1537276885/0-


    The_frontview_of_Daihatsu_Copen500



    【コペンって車欲しいんだが古い方と新しい方どっちにすればいいの？ 】の続きを読む

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    1: 2018/09/17(月) 10:33:23.68 ID:p3FcC8Pq0
    ええ加減決めようや
    引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1537148003/0-




    Daihatsu_MOVE_CUSTOM_X-Hyper_SA-_(LA150S)_front





    【ダイハツとスズキってどっちの車が優れてるんや？ 】の続きを読む

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    1: 2018/09/14(金) 12:34:01.188 ID:c3dbGLk80
    トヨタ ルーミータンク半年で82,924台
    7月のルーミー8,030台、タンク6,577台
    8月のルーミー6,179台、タンク5,205台
    計108,915台

    ダイハツ トール半年で11,902台
    7月のトール2,381台
    8月のトール2,184台
    計16,467台

    1000cc 69馬力
    http://dotup.org/uploda/dotup.org1637207.jpg
    ROOMY_CUSTOM_GT01ss

    引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1536896041/0-



    【トヨタさん、ダイハツの車にトヨタエンブレム付けただけで8ヶ月で11万台も売れてしまうｗｗ 】の続きを読む

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    1: 2018/08/18(土) 10:33:55.21 ID:YaW6cSqs0● BE:423476805-2BP(4000)

    ミラトコットは2018年6月25日に発売されたモデル。月販目標3000台に対し、約9000台の初期受注を得ており、ミラココア後継車としての役割を果たしつつある。
    ミラココア時代から引き続き、女性ユーザーからの支持を意識したファニーで可愛らしいエクステリアが特徴的である。
    それでも、カラー選択によっては男性ドライバーがオーナーとなっても違和感は無い。
    特にシニアドライバーからの支持が強いスマートアシストⅢを採用したグレードが大半を占めており、まさに老若男女から受注を得ている状況だ。

    https://car-research.jp/tag/mira-tocot
    no title
    引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1534556035/0-


    【ダイハツ・ミラトコットの販売が好調、男性からも支持される女子カー 】の続きを読む

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    1: 2018/08/17(金) 20:22:35.183 ID:vIYAojbR0
    【良いところ】
    ・デザイン
    可愛さ寄りではあるが、男が乗ってももいいんじゃない？
    俺は好き
    ・小回り、見通しがいい
    軽自動車だからね、当然だね

    【気に入らないところ】
    ・収納スペースが少ない（気がする）
    試乗だけでじっくり見てなかったけど、ドアポケ、席の間のペットボトルホルダー、グローブボックスだけだった気がする
    ・発進＆加速がウンチ
    仕方ないね、軽だもんね
    ・天井側の視界が悪すぎる
    視界の上部三分の一くらい天井が占めてた、標識に近づくと見えないから不満

    以上、燃費計は15km/lくらいだったと思う

    ダイハツの回し者がいたら反論してくれ

    no title
    引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1534504955/0-


    【ダイハツのトコットっていう軽自動車乗ってきたから教えてあげるね 】の続きを読む

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    1: 2018/07/08(日) 02:13:52.38 ID:jbQeljne0
    半年で合計82,924台も売れてしまう　

    http://www.jada.or.jp/

    実質２位　トヨタ　ルーミ＆タンク
    82,924台

    実質１位　トヨタ　ノア　ヴォクシー　エスクァイア
    98,415台

    https://i.imgur.com/oLKGPcF.png 
    IMG_8508



    no title
    引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1530983632/0-


    【ダイハツの車にトヨタエンブレム付けただけのルーミータンクが馬鹿売れ】の続きを読む

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    1: 2018/06/25(月) 20:45:15.37 ID:CAP_USER9
    ダイハツ工業は2018年6月25日、新型軽乗用車「ミラ トコット」を発表。同日、販売を開始した。

    ■コンセプトはエフォートレス

    ミラ トコットは、若い女性エントリーユーザーをターゲットにしたベーシックな軽乗用車。トコットというのは造語で、「To Character（自分らしさの表現）」「To Comfortableness（安全・安心、運転しやすさ）」「To Convenience（使いやすさ）」の頭文字（To C）から着想を得たという。

    コンセプトは「肩ひじ張らず自然体でいられる」ことを表現するファッション用語の「エフォートレス」。目指したのは無理なく不安なく毎日使えるパートナーのようなクルマで、「ミラ イース」が持つ「低燃費、低価格、安全・安心」という軽自動車の本質を受け継ぎ、若い女性社員が企画・開発に参画して近年の若い女性が持つ感性に合うクルマづくりを追求した。

    かわいさやカッコよさを“盛る”という従来の方向性から転換し、「素の魅力」を見せようとしたのが新しい発想。モテファッションや女子らしさとは逆を行く考え方で、時代の変化に対応しようとした。初めてクルマに乗るエントリーユーザー向けのモデルで、若年層でも買える低価格とすることも重要な課題となった。

    ■角を丸めたスクエアボディーは優しい印象

    外観は、スクエアでありながら角を丸めたフォルム。ベルトラインは変化をつけずに水平基調を守り、装飾性を抑えた素直で飾り気のないスタイルとした。デザイン性に加え、運転のしやすさにもこだわった結果だという。前後のランプは丸をモチーフとし、優しい印象を演出している。

    カラーバリエーションは、新色の「ジューシーピンクメタリック」「セラミックグリーンメタリック」「サニーデイブルーメタリック」を含む全8色。加えて、新開発のキャンバス地調デザインフィルムトップ（Dラッピング）を組み合わせることもできる。ペイントではなくPCVフィルムでラッピングするダイハツ独自の技術で、ルーフ、バックドアアッパー、フロントバンパーに使用。シボとプリントの組み合わせで布のような質感を実現した。

    インテリアも外観同様に水平基調で、シンプルさを重視。インストゥルメントパネルのガーニッシュは陶器のような質感で、温かみを表現した。シートは背もたれがベージュ、座面が茶色というツートーン。明るい印象をもたらしながら、汚れが目立ちにくいことも重視した。

    自分仕様を求めるユーザーのために、「アナザースタイルパッケージ」を用意。「スイートスタイル」「エレガントスタイル」「クールスタイル」の3種類があり、それぞれ内外装にトータルコーディネートされたパーツをパッケージで提供する。一部を工場装着にすることで、価格を抑えたという。

    ■使いやすさ重視で水平基調に

    エントリーユーザー向けということで、使いやすいことが大切な要素となる。フロントピラーの角度を立てることで死角を減らし、水平基調のインパネとスクエアボディーで車両感覚をつかみやすくした。室内高はミラ イースより30mmプラスの1270mmを確保し、ヘッドクリアランスにゆとりをもたせている。

    先進安全装備の「スマートアシストIII」が設定されており、衝突回避支援ブレーキは対車両と対歩行者で機能する。誤発進抑制制御機能は、前後ともに有効だ。狭い道を走る時に運転をサポートする装備として、パノラマモニターとコーナーセンサーの2つが組み合わされるのは軽自動車初とのことだ。

    運転席と助手席にバニティーミラーを装備し、UVカットガラスを採用するなど、女性の提案も各所に取り入れている。バックドアオープナーが電気スイッチ式になっているのは、開け閉めの際に爪を傷めないための配慮だ。細部にわたって女性目線が行き届いている。

    エンジンはすべてノンターボで、トランスミッションはCVT。FFと4WDがあり、それぞれ燃費は29.8km/リッターと27.0km/リッター（JC08モード）。

    ラインナップと価格は、以下の通り。

    ・L：107万4600円（FF）／120万4200円（4WD）
    ・L“SA III”：113万9400円（FF）／126万9000円（4WD）
    ・X“SA III”：122万0400円（FF）／135万円（4WD）
    ・G“SA III”：129万6000円（FF）／142万5600円（4WD）

    （文＝鈴木真人）

    2018.06.25
    http://www.webcg.net/articles/-/38984
    引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1529927115/0-



    【ダイハツが新型軽乗用車「ミラ トコット」を発売】の続きを読む

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    1: 2018/06/15(金) 14:59:16.50 ID:KagB4jPg0● BE:423476805-2BP(4000)

    ダイハツは東京モーターショー2017で小型クロスオーバーSUVのデザインスタディモデル、DN TRECを発表していた。
    開発中のモデルはDN TRECの市販型と考えられ、2016年まで販売されたビーゴ（姉妹車トヨタ・ラッシュ）を実質的に後継するモデルとなる。
    ビーゴはFRプラットフォームが採用されていたが、DN TREC市販型は販売中のトール（姉妹車トヨタ・ルーミー / スバル・タンク）からプラットフォームが流用され、FFベースとなる。
    パワートレインは直列3気筒 1.0Lターボ、駆動方式はFFと4WD、トランスミッションはCVTの採用が予想され、やはりトールからの流用となる。

    https://car-research.jp/tag/be-go
    no title
    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1529042356/0-



    【ダイハツDN TREC市販型を開発中、トヨタにもOEM供給】の続きを読む

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    1: 2018/05/10(木) 10:55:34.55 ID:BWkANsGT0● BE:423476805-2BP(4000)

    ダイハツはミラトコットを2018年6月25日に発表する見込み。
    昨年2017年にベーシック軽自動車のミライースをフルモデルチェンジさせたが、これに採用されたDNGAプラットフォームを他モデルへ展開させる段階にある。
    今夏はミラココアの実質的な後継車となる新型ミラトコットへ採用していく。
    新型ミラトコットはミラココアに比べて大幅な軽量化と燃費性能の向上が期待される。

    https://car-research.jp/tag/mira-cocoa
    no title
    ※画像は、旧ココア

    引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1525917334/0-



    【ミラトコット発売予定、ダイハツからミラココア後継の新型軽自動車 】の続きを読む

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    1: 2018/04/28(土) 14:59:42.961 ID:ZgF0UeMS0
    変な車がない
    引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1524895182/0-

    Daihatsu_MOVE_CUSTOM_X-Hyper_SA-_(LA150S)_front



    【ダイハツって一番安定してね？ 】の続きを読む

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    1: 2018/04/24(火) 10:47:14.94 ID:b2GeRaHO0● BE:423476805-2BP(4000)

    ダイハツの主力モデル、タントが2019年後半にもフルモデルチェンジを受ける見込み。
    ライバルでは、ホンダが助手席側センターピラーレス構造を採用した軽商用バンのN-VANをまもなく発売予定で、これをベースにした乗用タイプを短期間で仕上げることのできる状況にある。
    同クラスで唯一のセンターピラーレス採用というタントの優位性は崩されるかもしれない。

    https://car-research.jp/tag/tanto
    no title
    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1524534434/0-



    【ダイハツ・タントのフルモデルチェンジ2019年後半予想、DNGA採用】の続きを読む

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    1: 2018/04/14(土) 19:15:10.69 ID:tGRzUF2J0
    ミライースの特徴

    安い（新車で80万円以下から）
    自動ブレーキ装備（アイサイトと同等レベルで歩行者にも対応）
    デザインよし
    車体重量が驚異の６５０kg（スイスイ走れる）
    超低燃費。カタログ燃費34km/L、実燃費でも余裕の20km/L越え
    乗り心地それなり
    シートヒーター等付いた最上級グレードでも120万円


    これもう歴史に残るレベルのコスパやろ・・・・
    引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1523700910/0-

    IMG_8281




    【現行ミライースとかいう日本史上最も高コスパな自動車ww！！！！！！】の続きを読む

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    1: 2018/03/23(金) 10:01:12.23 ID:+XGDCfv70
    なんで貧乏臭く見えるんやろ
    引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1521766872/0-

    IMG_8226


    【スズキかダイハツの車乗ってる奴ww】の続きを読む

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    1: 2018/03/01(木) 06:49:10.97 ID:Z84CKvsB0 BE:123322212-PLT(13121)

    ｢ワゴンR｣高すぎる目標を達成できない苦悩

    宿敵｢ムーヴ｣に勝ったのは2017年7月のみ

    映画やドラマ、CMなどに引っ張りだこの人気女優、広瀬すずさんがイメージキャラクターを務めるスズキの軽自動車「ワゴンR」。
    1993年登場の初代から数えて6代目となる現行モデルが正式デビューしたのが、2017年2月1日。あれから1年、売れ行きはどうか。

    6代目ワゴンRは、3つの異なる顔つきをそろえ、発進時にモーターのみで走行できるマイルド・ハイブリッド・システムを搭載したほか、
    新型プラットフォーム（車台）の採用で20キログラムの軽量化を実現し、燃費は最も良いモデルでガソリン1リットル当たり33.4キロ
    メートルを達成した。歴代モデルに負けない意欲作となっている。

    月間販売目標1.6万台は高すぎた？

    ただ、筆者が驚いたのはデビュー直後にスズキの掲げた、月販目標台数1万6000台という数字の大きさだった。「スズキ『新型
    ワゴンR』の高すぎる販売目標」（2017年2月25日配信）でも指摘していたように、先代の5代目ワゴンRがデビューした2012年当時の
    ニュースリリースを見返してみると、月間販売目標は同じく1万6000台。ただ、同じ数字目標を掲げるには、当時と今では状況は
    あまりに異なっている。

    全国軽自動車協会連合会（全軽自協）の統計によれば、6代目ワゴンRがデビューした2017年2月から2018年1月までの1年間に
    おける月間平均販売台数は約1万0150台。当初掲げた目標の1万6000台を超えた月は残念ながらなかった。

    近年、台頭しているのはホンダ「N-BOX」、ダイハツ工業「タント」、日産自動車「デイズ ルークス」、スズキ「スペーシア」などが
    ラインナップされる、スーパーハイトワゴンだ。子どもが車内で立てる高い室内高に、後部左右サイドドアはスライドタイプを採用するなど、
    現役子育て世代から見れば、リアサイドドアにヒンジ式ドアを採用するワゴンRのようなハイトワゴンに比べて使い勝手が高いことが
    人気の理由となっている。

    全文
    http://toyokeizai.net/articles/-/208353
    引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1519854550/0-
    wagonrst001



    【スズキ、「ワゴンR」が宿敵のダイハツ「ムーヴ」に勝てず苦悩 】の続きを読む

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    1: 2018/02/23(金) 21:49:42.00 ID:8aLqKI3F0 BE:423476805-2BP(3000)
    sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
    ダイハツが東京モーターショー2017で発表したコンセプトカー、DN TRECをベースとした市販モデルが計画されており、トヨタにもOEM供給される。ビーゴとラッシュの後継モデルに相当する。
    同クラスのコンパクトSUVでは、日産・ジュークが2018年夏秋期のフルモデルチェンジが予定されており、これの対抗モデルとなる。

    https://car-research.jp/tag/be-go
    https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/dn-trec.jpg
    引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1519390182/0-


    dn-trec


    【トヨタ＆ダイハツ連合、ラッシュ/ビーゴ後継車で新型ジュークに対抗 】の続きを読む

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    1: 2018/02/17(土) 22:58:30.03 ID:yysIcXzl0 BE:423476805-2BP(3000)

    ダイハツのミライースは昨年2017年にFMC済み。2018年は本家ミラでも同様のフルモデルチェンジが行われる見込み。
    幅広いパワートレイン選択肢が用意される本家ミラでは、最高出力64psのターボモデルと5MTも設定される。
    ダイハツはミライースSPORZAを発表しており、かつてのミラTR-XXを後継するモデルとして期待される。

    https://car-research.jp/tag/mira
    https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/es-sporza.jpg
    引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1518875910/0-
    es-sporza



    【ミラTR-XX復活の動き、ターボ＆5MTの軽ホットハッチ 】の続きを読む

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    1: 2018/02/13(火) 21:25:35.32 ID:UAnAAbuG0
    ミライースの特徴

    安い（新車で80万円以下から）
    自動ブレーキ装備（アイサイトと同等レベルで歩行者にも対応）
    デザインよし
    車体重量が驚異の６５０kg（スイスイ走れる）
    超低燃費。カタログ燃費34km/L、実燃費でも余裕の20km/L越え
    乗り心地それなり
    シートヒーター等付いた最上級グレードでも120万円


    これもう歴史に残るレベルのコスパやろ・・・・



    【【悲報】日本の新車市場、ミライースよりコスパのいい車が存在しない】の続きを読む

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