軽自動車の価格、10年前より36％高くなる

2019年08月11日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
国際・メーカー・経済・税金・法律・話題・イベント・ランキング

1: 2019/08/10(土) 10:47:49.21 ID:1HoUnYft0 BE:123322212-PLT(13121)

低廉なイメージがある軽自動車の価格が上昇している。総務省の小売物価統計調査によると、今年7月時点の平均価格は142万3765円で、
10年前の2009年（104万4750円）に比べ36.3％高い。高齢者の運転ミスによる事故が問題となる中、自動ブレーキなど安全装備が充実し
コスト増となったのが影響している。性能に比べ割安として足元の販売は好調だが、上昇基調が続けば車離れが拡大する可能性がある。

　調査は生活に重要な商品の価格を全国規模で毎月調べており、自動車は販売台数の多い複数車種を基に平均価格を算出した。
軽自動車の価格は09年以降、ほぼ一貫して上昇している。
https://this.kiji.is/532714075923924065?c=39546741839462401

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1565401669/0-

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アルトとミライースというおっさんが乗ってるのを見たら悲しくなる車ｗｗｗｗｗｗ

2019年08月08日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
車選び・予算・デザイン・マイカー・ディーラー

1: 2019/08/06(火) 23:00:20.467 ID:Rdseh/xb0

わかる

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1565100020/0-

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スーパーハイト軽って言う国民車www

2019年08月07日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
ダイハツ

1: 2019/08/05(月) 15:46:09.96 ID:ZZELQf3qF

ワイは新型タント契約した

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1564987569/0-

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10万の車買おうと思ってるんやがどう思う？

2019年08月03日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
車検・整備・中古車・過走行車・リコール

1: 2019/08/02(金) 02:05:28.42 ID:03zuaiDU0

15年落ちのムーブ

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1564679128/0-

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軽自動車にスポーツカー向きのタイヤ履くのって無意味？

2019年07月28日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
装備・オプション・運転グッズ

1: 2019/07/26(金) 08:02:47.676 ID:XqcjeJ9n0FOX

ディーラー点検でそろそろ夏タイヤ交換したほうがいいねと言われたんで
検討中

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1564095767/0-

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軽自動車のターボって背中からグンと加速される感覚が気持ちよくて癖になるなｗｗ

2019年07月28日

カテゴリ:
スズキ
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/07/26(金) 17:01:50.685 ID:Zsor0iOBF

アルトワークス乗ってみたいわ

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1564128110/0-

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ホンダの軽商用車「N VAN」、車中泊出来るほど広い

2019年07月27日

カテゴリ:
ホンダ
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/07/25(木) 02:53:53.25 ID:xFXnzAzl0

¥1,267,920～1,691,280円

4ナンバーなので自動車税5000円

車検は2年→2年→2年
　
ミッション 6速MT、CVT

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1563990833/0-

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ホンダの軽自動車「N BOX」の208万円グレードの標準装備が凄過ぎる！これもう高級車やろｗｗｗ

2019年07月26日

カテゴリ:
ホンダ
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/07/24(水) 18:04:42.79 ID:dVQQeHih0

N BOXカスタムターボG・EX(4WD)2,080,080円
【標準装備】
・流れるウィンカー
・シートヒーター
・車内もヘッドライトとフォグランプもLED
・ＥＴＣ内蔵ナビ
・チップアップ&ダイブダウン機構付スライドリアシート
・充電用USBジャック（急速充電対応タイプ2個付）
・パドルシフト
・全面エアバッグ
・ナノイオン付きエアコン
・明日明後日の天気予報標準
・ホンダセンシング(衝突軽減ブレーキ)
・踏み間違い防止
・歩行者探知器&自動車探知器(ぶつかりそうなると自動で避ける)
・ルームミラーに画面表示
・車線逸脱防止
・クルーズコントロール(車線を検知して自動で前の車に付いて行く)
・15インチアルミホイールブラック塗装+切削

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1563959082/0-

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軽トールワゴン「スバル・シフォン」がモデルチェンジ　全方位的な進化を遂げた新型が登場

2019年07月20日

カテゴリ:
スバル
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/07/19(金) 19:34:25.31 ID:SqliTd0h9

スバルは2019年7月16日、軽乗用車の新型「シフォン」を発表した。同年7月25日に発売する。

シフォンは、スバルがダイハツからOEM供給を受けて販売する軽トールワゴンであり、「ダイハツ・タント」の姉妹モデルにあたる。ベースとなるタントは2019年7月9日に新型となっており、一足遅れてシフォンもフルモデルチェンジされることとなった。

製品の特徴はベース車に準じており、大開口の助手席側「ミラクルオープンドア」を踏襲しつつ、グレードに応じて運転席に最大540mmのロングスライド機構を採用。前席から後席へのウオークスルーを可能にした。

装備も充実しており、自動でハイビームとロービームを切り替え、対向車の有無によってハイビームの照射範囲を制御する「アダプティブドライビングビーム」を採用。全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロールやレーンキープコントロール、スマートパノラマパーキングアシストを設定するなど、運転支援システムも大幅に強化された。

またプラットフォームやエンジン、CVTも従来モデルから刷新されており、高い操縦安定や快適な乗り心地、優れた加速性能や燃費性能などを実現しているという。

価格は標準車が130万6800円から165万2400円、ドレスアップ仕様の「カスタム」が170万6400円から190万6200円。（webCG）

2019.07.16
https://www.webcg.net/articles/-/41226

シフォン

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1563532465/0-

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「マツダ・デミオ」が「マツダ2」に車名変更　乗り心地改善などの一部改良も

2019年07月20日

カテゴリ:
マツダ
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/07/19(金) 19:55:56.98 ID:SqliTd0h9

マツダは2019年7月18日、コンパクトカー「デミオ」の車名を「マツダ2」に変更するとともに、一部改良を実施し、同日、予約受け付けを開始した。発売は同年9月12日の予定となっている。

今回の改良では、内外装デザインの変更や乗り心地の改善、新装備の追加など、多岐にわたり手が加えられている。

エクステリアでは、フロントマスクを「マツダ6」などに通じる彫りの深いデザインに変更するとともに、高輝度塗装の16インチアルミホイールを採用。インテリアでは運転中に頭がぶれにくく、よりクルマとの一体感が感じられるフロントシートを採用したほか、きめ細かな対策により静粛性を向上させたという。

走りに関しては、滑らかなクルマの動きと快適な乗り心地を実現するとうたわれる新しいサスペンションシステムや、高速走行時の車両の挙動をより安定させる「G-ベクタリングコントロールプラス（GVC プラス）」を採用。実用燃費を改善する「i-ELOOP（減速エネルギー回収システム）」を、ディーゼルエンジン車に加えてガソリンエンジン車にも展開している。

装備の強化も図っており、インフォテインメントシステム「マツダコネクト」を「Apple Carplay」や「Android Auto」に対応させたほか、ポジションメモリー機能付き（シート位置／アクティブドライビングディスプレイ）の運転席6wayパワーシートや自動防げんルームミラーを設定。全車速追従型のレーダークルーズコントロール（停車保持機能なし）やレーンキープアシストシステム、左右20ブロックに分割したLEDを個別に点灯／消灯させるアダプティブLEDヘッドライトなどを新たに採用した。

価格は154万4000円から261万9000円。（webCG）

2019.07.18
https://www.webcg.net/articles/-/41244

マツダ2

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1563533756/0-

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なんで日本は箱型の軽自動車とミニバンばかり売れるようになったの？

2019年07月19日

カテゴリ:
ミニバン・1BOX
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/07/19(金) 05:50:51.868 ID:VNZIKP9+d

2000年代前半はセダンばかりだったのに

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1563483051/0-

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ホンダ「N VAN」さん、車中泊どころか家になる

2019年07月14日

カテゴリ:
ホンダ
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/07/12(金) 04:39:49.75 ID:4VBl4FwA0

¥1,267,920～1,691,280円

4ナンバーなので自動車税5000円

車検は2年→2年→2年

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1562873989/0-

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海外メーカー「日本は軽自動車しか売れないから中国に力入れるわｗｗｗ」

2019年07月13日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
国際・メーカー・経済・税金・法律・話題・イベント・ランキング

1: 2019/07/13(土) 05:09:52.06 ID:mSPCafR10

今回は輸入車販売で多くを占めるドイツ勢のアウディ、BMW、フォルクスワーゲン（VW）が不参加を表明。

今回はすでにアウディ、BMW、VWのほか、独ポルシェ、スウェーデンのボルボ・カーズも出展を見送る方針。

10日にはプジョーやシトロエンを傘下に持つ仏自動車大手、グループPSA日本法人のクリストフ・プレボ社長も不参加の意向を明らかにした。

海外メーカーは大市場の隣国・中国に目を向け、上海での自動車ショーなどでの新型車発表に力を入れており、東京モーターショーの「地盤沈下」が止まらない。

https://www.asahi.com/articles/ASM7B5287M7BULFA01M.html

「海外メーカーが東京モーターショーへの出展を見送る理由は“軽自動車”です。新車販売台数の上位のほとんどが軽自動車となってしまった日本市場に対して、将来の見通しが描けないと判断しているのです」(同)

http://npn.co.jp/article/detail/53186896/

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1562962192/0-

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ダイハツ・タントのフルモデルチェンジ発売7月9日、D-CVT搭載

2019年07月07日

カテゴリ:
ダイハツ
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/06/12(水) 16:24:16.13 ID:oJ/4XYIm0● BE:423476805-2BP(4000)

新型タントの発売日が迫った。
エクステリアは通常タントと上級タントカスタムの二種類が従来同様にラインアップ。
助手席側Bピラーレス構造も踏襲される。
新開発プラットフォームのダイハツニューグローバルアーキテクチャ（DNGA）が導入される。
DNGAのボディは、高張力鋼板の使用率（ハイテン率）を従来型から10％増やしている。
さらに樹脂部品の採用になどにより、マイナス80kgの軽量化を達成する。
トランスミッションは新開発のD-CVTが搭載される。
低速域は従来型CVT同様のベルト駆動、高速域ではベルト＋ギア駆動となる。
新型D-CVTの変速比幅は7.3で、従来型CVTの5.3から大幅拡大となる。
燃費性能の向上に貢献する。
新型D-CVTは、1.5Lエンジンまで対応した設計になっており、今後のダイハツの新型車で幅広く採用されることになりそう。
https://car-research.jp/tag/tanto

https://www.youtube.com/watch?v=5E6cGLFqveY

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1560324256/0-

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ホンダフィット４と思われる画像がネットに出回る

2019年07月06日

カテゴリ:
ホンダ
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/07/06(土) 07:18:35.61 ID:L4RWCaJR0 BE:232392284-PLT(12000)

フルモデルチェンジ版・2020年モデルのホンダ・新型「フィット4(FIT4)」がリーク？！ホンダらしくない全く新しいデザイン言語でコンパクトカー市場を独占？

以前より度々目撃されているホンダの2020年モデルとなるフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(FIT4)」の開発車両ですが、
今回遂にカモフラージュ一切無しとなる謎の画像がリーク？しています。
レンダリング画像の可能性が非常に高いとも言われているこのイメージ画像ですが、その真偽については今のところ不明。

今回のフルモデルチェンジにて4代目を迎える新型「フィット」ですが、今年10月に開催される東京モーターショー2019にて出展予定で、
外観やインテリア、そして具体的なグレードや価格帯等も明らかになってくるのではないかと予想しています。

今回公開されている画像を確認していくと、そのシャープでアグレッシブなボディラインは、これまでの「フィット」をイメージさせるものがあり、
しかしどことなくクロスオーバー(MPV？)風にも見える大きなボディサイズで、初代「フィット」を彷彿させるようなレトロ感もあったり。

リヤデザインはこんな感じ。

気になる燃費については、現行の37.2km/L→45km/Lと更に向上し、燃料タンクの容量が現行同様に40Lになるのであれば、満タン法で1,800kmは走行できる計算に。

http://creative311.com/?p=67365

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1562365115/0-

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「ジムニー」の独走は許さない！軽SUVの「三菱パジェロミニ」が復活へ

2019年07月06日

カテゴリ:
三菱自動車
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/07/04(木) 18:58:37.32 ID:CAP_USER

ベースは「ekワゴン」で4ドアモデルへと生まれ変わる

三菱の軽SUV、「パジェロミニ」復活の情報を入手した。今年、“本家パジェロ”の国内販売は終了したが伝統のネーミングは軽SUVへと受け継がれるわけだ。

パジェロミニは1994年、当時絶大な人気を誇った「パジェロ」の弟分としてデビュー。軽自動車の利点を活かしたコンパクトなボディにパジェロのイメージを凝縮したエクステリアを組み合わせ、一時は「ジムニー」と双璧をなす軽SUVとして支持を集めたが2012年6月に生産を終了している。

2代目パジェロミニ

しかし、昨年デビューした新型ジムニーの人気を横目に次期型の開発は着々と進められていたようだ。次期型は日産と三菱の共同会社「NMKV」が開発を担当。先代までは2ドアのクロカン4WD風だったが、この新型は「デイズ」や「ekワゴン」とプラットフォームを共有。4ドアのクロスオーバーSUVとして生まれ変わる可能性が高い。

今回は現在までの情報を元に予想CGを制作してみたが、エクステリアは三菱の「ダイナミックシールド」を取り入れつつクロカンテイストを強調。サイドのタイヤハウスは4WDタイヤに対応するデザインに変更され、アンダースカート部分もヘビーデューティに。ミラーも大型化され、フロントにはクロカン4WDらしいグリルバーをアンダー部分に取り入れた造形とするなど、シンプルながら押し出しの強さをアピールするようだ。

パワーユニットは、660㏄直列3気筒自然吸気と最高出力64㎰を発揮する660cc直列3気筒ターボの２タイプ。今年デビューしたekワゴンと同様、「e-Assist（イーアシスト）」や「FCM（衝突弊害軽減ブレーキシステム）」を揃えるなど、安全性を高める運転支援システムも充実している。そのデビューは最速で2019年内、もしくは2020年前半と予想されている。

https://carsmeet.jp/2019/07/04/112653/

引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1562234317/0-

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