軽自動車のスーパーハイトワコンが欲しいんだが調べれば調べる程N-BOXが有能なのが分かって辛い

2019年10月22日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
ホンダ

1: 2019/10/21(月) 17:35:29.349 ID:XI4xCUrGd

巷に溢れかえってるN-BOXだけは買わないと決めてたのに・・・ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1571646929/0-

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軽自動車という1Ｌ以下のエンジンの車を実用レベルまで進化させた日本の技術が凄すぎる

2019年10月18日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
ドライブ・スピード・エンジン・運転技術

1: 2019/10/18(金) 00:34:31.18 0

いずれは世界レベルで普及していくだろうな

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1571326471/0-

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ホンダが軽の販売好調も軽トラは撤退へ

2019年10月18日

カテゴリ:
ホンダ
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/10/17(木) 11:01:37.95 ID:CAP_USER

日本の新車市場の約4割を軽自動車が占めるなか、とくに販売首位の「N-BOX」をはじめとしたホンダの軽自動車は、とくに売れ行きが好調です。そんななかホンダの軽自動車ラインナップのなかに2021年で生産を終了するクルマがあるというのですが、いったいどのモデルなのでしょうか。

ホンダ初の4輪「T360」後継消える
　現在、日本の新車登録台数の約4割は軽自動車という状況です。そのなかでもホンダ「N-BOX」の人気は留まることを知らず、2019年4月から9月の販売台数は2位以下を大きく引き離す13万6047台を記録しています。

　そんななか、2021年で生産終了するホンダの軽自動車があるのですが、いったいどんなモデルなのでしょうか。

2021年6月に生産終了する「アクティ・トラック」（写真は特別仕様車）

TOWN・スピリットカラースタイル）
ホンダ軽トラ40年に幕 T360から始まった歴代軽トラを画像で見る（23枚）

　2021年6月で生産終了するモデルは、1977年に登場した軽トラック「アクティ・トラック」です。このクルマは、ホンダ初の4輪モデル「T360」や、1967年に発売された「TN360」の後継モデルにあたる軽トラックでもあります。

　ちなみにバンタイプの「アクティ・バン」は2018年に生産終了していますが、後継モデルの「N-VAN」が発売中です。しかし、アクティ・トラックの後継モデルは存在しません。

　つまり、アクティ・トラックの生産終了はホンダの軽トラック市場からの撤退を意味しています。

　生産は、ホンダの軽スポーツ「S660」も造られる、世界でも数少ないミッドシップ専用工場「ホンダオートボディー（旧・八千代工業）四日市製作所」でおこなわれていますが、生産終了後はどのように活用されるのか、そのあたりも気になる所です。

　直近の軽トラック販売台数ランキングを見ると、2019年4月から9月の販売台数は、ダイハツ「ハイゼットトラック」、スズキ「キャリイ」に続く3位ですが、1位・2位とは大きく引き離されているうえに、ハイゼットはトヨタ／スバル、キャリイは日産／マツダ／三菱にOEM供給されており、それらを合算させると、競合車との差は歴然といえます。

　あるホンダ関係者によると「生産終了の理由は収益性が望めないため」だといいますが、ビジネスのためとはいえホンダ4輪の原点を継承するモデルが無くなるのは残念です。

アクティトラックの特徴でもあったさまざまな「独自設計」とは
　4代目となる現行モデルは、2009年12月に登場しました。

ホンダ「アクティ・トラック」（写真は特別仕様車 TOWN・スピリットカラースタイル）

　ほかの軽トラックと同じくキャブオーバータイプを採用していますが、初代から続く「アンダーフロアミッドシップレイアウト（空荷でも走りが安定して静か）」、「荷台までフレーム一体のモノコック構造（安全性を確保）」、「ストラット／ド・ディオン式のサスペンション（積載時も安定した走り）」と、自社開発をおこなっていた時代のスバル「サンバー」とともに独自設計が特徴のモデルです。

引用元　http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1571277697/0-

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ダイハツコペン、第4のモデル「GRスポーツ」発売　GAZOO Racing と連携した高性能仕様【238万円～】

2019年10月16日

カテゴリ:
ダイハツ
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/10/15(火) 15:49:55.80 ID:CAP_USER

https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1463349.jpg

ダイハツは、軽オープンスポーツカー『コペン』第4のモデルとなる「GRスポーツ」を、10月15日から発売する。

コペンは、新骨格構造「D-Frame」や内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」を採用し、優れた走行性能と個性あふれるデザインを両立した軽オープンスポーツカー。2014年6月に発売した「ローブ」に加え、「エクスプレイ」「セロ」の3モデルをラインアップしており、今回発売するGRスポーツはそれらに続く第4のモデルとなる。

GRスポーツは、今年1月に開催された「東京オートサロン2019」に出展した「COPEN GR SPORT CONCEPT」を商品化したもの。「意のままに操ることができる気持ちの良い走り」を目指し、トヨタGAZOOレーシングがモータースポーツ活動を通じて培ってきた知見の共有を通じて、ダイハツが開発した高性能モデルだ。

GRスポーツは、アンダーボディにフロントブレース（補強材）の追加、センターブレースの形状変更等を実施したことで、ボディのねじれ剛性を高め、安定感あるフラットな乗り心地を実現した。またばねとショックアブソーバーを最適化し、サスペンションを刷新したほか、車両側面に整流効果を持たせたフロント＆リヤバンパーや、フロントバンパーエアアウトレット、床下スパッツを採用し、しなやかな動きと安定性を向上。スポーティでありながら気持ちよく走れる、これまでにはない新しい乗り味を実現した。

エクステリアでは、フロント、リヤともにブラックアウト化したランプをブラックラインで繋ぎ、水平基調の構成を強調。一体感のあるデザインでスポーツカーらしい「ワイド＆ロー」を表現した。また、フロントフェイスにはトヨタ GRシリーズの一部車種で採用している「Functional MATRIX」グリルを採用し、GRスポーツ専用BBS製鍛造16インチアルミホイールを装備。インテリアでは、専用のレカロシートやメーターなどを採用し、上質感ある雰囲気を表現した。

カラーバリエーションはローブ同様の8色を設定。価格はCVTが238万円、5速MTが243万5000円。

関連ページ
COPEN GR SPORT スペシャルサイト｜ダイハツ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/special_gr/
COPEN GR SPORT | TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/copengrs/index.html

2019年10月15日（火）15時30分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/10/15/327615.html

引用元　http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1571122195/0-

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「軽自動車に乗る男性はダサい」はもう古い!?新しい価値観が浮き彫りに

2019年10月15日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
国際・メーカー・経済・税金・法律・話題・イベント・ランキング

1: 2019/10/14(月) 10:11:40.22 ID:ve5heK8X0 BE:752377682-2BP(3000)

女性を対象に調査した「軽自動車に乗る男性についてのアンケート調査」によると、6割近い女性が「軽自動車に乗る男性はあり」と肯定的な結果が出た。

【結果】

・軽自動車に乗る男性はあり？なし？（約6割の女性がありと回答）
no title

・軽自動車でのデートはあり？（約5割の女性が可と回答）

・彼氏・夫に乗ってほしい軽自動車は？（1位ジムニー）

「軽自動車だからダサい」という考えこそがダサい。

　このアンケートから分かったことは、軽自動車であることを理由にNGを出す女性は、もはやほとんどいないといっても過言ではないということ。（中略）

　「軽自動車だから恥ずかしい」だなんて考えはもう古い。センスの良い一台を選べば、彼女や奥さんにも喜んでもらえるに違いないだろう。

■アンケート出典
https://cardays.net/%e8%aa%e5%8b%e8%bb%8a/light-car

■掲載記事（JAFメディアワークス）
https://jafmate.jp/blog/car-life/190913-70.html

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1571015500/0-

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車ってエブリイジョインターボＭＴでよくね？

2019年10月06日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
スズキ

1: 2019/10/05(土) 01:42:54.051 ID:Ndq3VYa4a

欠点なし

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1570207374/0-

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軽自動車なんて走ってるのは日本だけｗｗｗ

2019年10月04日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
国際・メーカー・経済・税金・法律・話題・イベント・ランキング

1: 2019/10/03(木) 11:28:45.874 ID:/pQELfuF0

海外から馬鹿にされてるぞｗｗｗ

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1570069725/0-

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縦置きミドシップターボAWDのSUV軽自動車　ホンダZってなんで売れなかったの？

2019年09月29日

カテゴリ:
ホンダ
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/09/28(土) 10:08:47.87 ID:wORYm3K40 BE:232392284-PLT(12000)

凝りすぎが仇になった超力作!? ホンダ Zの悲哀【偉大な生産終了車】

　毎年、さまざまな新車が華々しくデビューを飾るその影で、ひっそりと姿を消す車もある。
　しかし、こうした生産終了車の果敢なチャレンジのうえに、現在の成功したモデルの数々があるといっても過言ではありません。
　訳あって生産終了したモデルの数々を振り返る本企画、今回はホンダ 2代目Z（1998-2002）をご紹介します。

「ミッドシップ+フルタイム4WD」で異彩を放った軽自動車

　ランボルギーニディアブロLMとある意味同じ「ミッドシップ4WD」というパッケージングを採用した前代未聞の、今で言う「SUV風デザイン」をまとった3ドア軽自動車。

　それが、1998年10月から2002年途中まで販売された2代目のホンダ Zです。

　2代目Zは何を思ったか、横倒しした3気筒エンジンをフロア下中央のやや後ろ寄りに縦置き搭載し、
ビスカスカップリング式センターデフを介して前後輪を駆動するというUM-4（UNDERFLOOR MIDSHIP 4WD）を採用しました。
走るためのメカをボディ下半分に集約させ、上半分を「居住空間+荷室空間」としたことで、2代目Zの室内長はほとんど小型車並みの2380mmに。
ホンダは当時これを「スーパーロングキャビン」と呼びました。ただ、いかにも5ドア車っぽいフォルムを持つ2代目Zでしたが、実際に用意されたボディタイプは3ドアのみです。
　搭載エンジンは最高出力52psの自然吸気と、同64psのターボという2種類。

　ちなみにホンダがターボエンジンを起用したのは初代シティおよび初代レジェンド以来のことで、軽自動車用としてはこの2代目Zが初めてでした。
　以上のとおり、きわめて意欲的な作りだったことは間違いない2代目ホンダZでしたが、売れ行きは正直イマイチでした。

当時の軽自動車を買っていた実際のユーザーは、そこまで凝ったメカニズムやコンセプトを軽自動車に求めていませんでした。

https://bestcarweb.jp/feature/column/94636

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1569632927/0-

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令和に消える名車パジェロ、マークＸ、エスティマ、キューブ... セダンや、軽に押されたトールワゴン小型車の人気が続かず

2019年09月21日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
国産車

1: 2019/09/18(水) 21:22:35.54 ID:X6ICJY6w9

　５月の改元で「令和」となった２０１９年、昭和や平成を彩った名車が次々と姿を消す。三菱自動車の「パジェロ」は８月に国内向け生産を終了。トヨタ自動車はミニバン「エスティマ」の生産を１０月に、セダン「マークＸ」を１２月に取りやめる。日産自動車も小型車「キューブ」の生産を１２月に終了する。各社で事情は異なるが、先進的な技術・サービスをめぐる投資がかさむ中、各社は車種を絞り込んで効率的な販売戦略を進めようとしている。

【写真でみる】日産自動車の小型車「キューブ」

　「三菱自動車を代表する車として世界中で多くの人に愛されてきた。わが社のブランドイメージと技術を確立するのに最大の貢献をした車だと思います」

　６月、東京都内で開かれた三菱自の定時株主総会。益子修会長は株主の質問に答える中で、パジェロへの思いを語った。

　国内販売終了の背景としては、新たに施行された歩行者保護法への対応がある。構造の一部を変更する必要があり、追加投資が必要になるが、足元で国内販売台数は減少していた。輸出向けは生産を続ける。

　生産開始は昭和５７年。車高が高く走破性に優れる車であるスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）は当時、レクリエーション・ビークルの頭文字でＲＶと呼ばれていたが、パジェロはその代表格だった。三菱自は現在、ホームページでパジェロを「オールラウンドＳＵＶ」と表現している。

　益子氏は総会で、「家庭で使う個人の車を昨年、パジェロに買い替えました。一世を風靡（ふうび）し、三菱自動車を支えてくれたパジェロに感謝の気持ちを込めて、今後も乗っていたいと思ったからです」とも話した。

　シリーズでみると、さらに長い歴史を誇るのがマークＸだ。前身の「マークＩＩ」は４３年発売。「クラウン」と「コロナ」の中間に位置する高級車として、当時の“ハイソカー”ブームを牽引（けんいん）した。信頼性が高く、タクシーやパトカーなどにも使われることが多かった。昭和から平成にかけて販売台数で上位に入り続け、ピークの平成２年には約２２万台を販売した。

　１６年、「新世代のスポーツセダン」という位置づけのマークＸに生まれ変わる。引き続き人気だったが近年、「ＳＵＶ人気に押され、セダンタイプの需要が減少した」（業界関係者）ことなどにより、生産を終える。

　トヨタは２年に始めたエスティマの生産もやめる。初代は丸みを帯びたデザインで、同社は「天才タマゴ」というキャッチフレーズで販促活動を行った。ミニバンというジャンルを拡大していく先導車の役割を果たし、１３年にはミニバンとして初のハイブリッド車も発売された。トヨタによると、エスティマの海外を含む累計販売台数は約２４０万３０００台。

　生産終了になった背景には、ミニバンの多様化がある。大型で高級タイプの「アルファード／ヴェルファイア」や主力の「ノア／ヴォクシー」が人気となり、その中間的な位置づけだったエスティマの影は薄くなった。１８年以来、全面改良はされていなかった。

　９月初旬に、年内の生産終了が明らかにされたのが、日産自動車の小型車「キューブ」だ。高さで室内空間を確保するトールワゴンと呼ばれるデザインで女性ユーザーの需要も取り込み、ピーク時の１５年度には約１５万台を販売。しかし、足元では約５０００台にまで減っていた。

　業績が悪化している日産は令和４年度までに車のモデル数を１割以上減らす計画だ。キューブは、来年から導入される内装に関する法規制に現モデルでは対応できない事情を踏まえて終売を決めた。

　自動運転や電動化などの先進技術の開発にも巨額の費用がかかることを背景に、各社が車種の絞り込みに傾いている。特にトヨタは「トヨペット」「ネッツ」など４系列の販売店で取り扱う車種を分けていたが、国内需要の減少を受けて来年５月に全店で全車種の併売に踏み切るという事情がある。

　日産で初代「フェアレディＺ」などのデザインを手がけた自動車評論家の松尾良彦さんは「時代とともに車のニーズは変化していく。昔は車も『ステイタス』としての意味が大きかったが、今は見栄えよりも使いやすさなどが重視されるためセダンや、軽自動車に押されたトールワゴンの小型車の人気が続かなくなっている」と指摘する。（経済本部　高橋寛次）

9/18(水) 7:00
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190918-00000500-san-bus_all

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1568809355/0-

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なんで田舎の連中って軽自動車が好きなの？

2019年09月16日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
都会・田舎・環境・季節

1: 2019/09/15(日) 21:38:09.916 ID:LnkIyuxJ0

正面衝突すりゃ搭乗者全員死ぬこともあるし馬力がないわ山道はまともに走れないわおせえわ燃費悪いのも多いわ

安物買いの銭失いだわ・・・・・特に北関東や千葉でそれが顕著

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1568551089/0-

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日産「キューブ」１２月に生産終了　平成１０年から販売

2019年09月08日

カテゴリ:
日産
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/09/04(水) 15:28:22.60 ID:CAP_USER

　日産自動車が平成１０年から販売する小型車「キューブ」の生産を１２月で終了することが３日、分かった。全面改良から１０年以上が経過し、販売台数が伸び悩んでいた。

　業績の立て直しを急ぐ日産は不採算車種の生産を打ち切り、令和４（２０２２）年度までに車のモデル数を平成３０（１８）年度比で１割以上減らす計画を示している。

　キューブは広い室内空間や特徴的な外観が女性の人気も集め、平成１５年には国内で年間約１４万台を販売した。２０年に全面改良した現行モデルは３代目で、追浜工場（神奈川県横須賀市）で生産している。

2019.9.3 21:45
産経ニュース
https://www.sankei.com/economy/news/190903/ecn1909030030-n1.html

引用元　http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1567578502/0-

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8月の車名別新車販売で上位5位を軽が独占　乗用車1位にトヨタ「シエンタ」が入った要因

2019年09月06日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
ミニバン・1BOX

1: 2019/09/06(金) 13:56:04.00 ID:GzCpj7vJ9

日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽協）のまとめによると、8月の車名別新車販売は、上位5車種を軽自動車が独占する中、6位にトヨタ自動車のミニバン「シエンタ」が入った。シエンタの登録車首位は初。前年9月に一部改良しており、買い控えの反動で販売が伸びたとみられる。自販連はシエンタについて「人気車種の需要が一巡した中で、堅調な販売が続いている」と分析する。占めた

全体のトップはホンダの「N―BOX」で前年同月比17・9％増の1万8282台だった。首位は24カ月連続。2位のダイハツ工業の軽「タント」は7月の全面改良が寄与し大きく販売を伸ばした。3位に日産自動車の軽「デイズ」、4位にスズキの軽「スペーシア」が入ったほか、13位のホンダの軽「N―WGN」も8月の全面改良で大幅に伸長した。

2019年9月6日 11時28分
ニュースイッチ
https://news.livedoor.com/article/detail/17040572/

■関連ソース
2019年8月の車名別ランキング、乗用車1位は「シエンタ」。軽自動車1位は「N-BOX」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1205597.html

[乗用車ベスト10]
1位トヨタ「シエンタ」：8745台（前年同月比157.9％）
2位トヨタ「プリウス」：8176台（前年同月比109.4％）
3位日産「セレナ」：7714台（前年同月比121.3％）
4位日産「ノート」：7709台（前年同月比72.4％）
5位トヨタ「アクア」：7484台（前年同月比82.7％）
6位トヨタ「ルーミー」：7474台（前年同月比121.0％）
7位ホンダ「フリード」：7000台（前年同月比120.2％）
8位トヨタ「ヴォクシー」：6887台（前年同月比109.2％）
9位トヨタ「RAV4」：6277台
10位トヨタ「タンク」：5967台（前年同月比114.6％）

[軽自動車ベスト10]
1位ホンダ「N-BOX」：1万8282台（前年同月比117.9％）
2位ダイハツ「タント」：1万6838台（前年同月比173.3％）
3位日産「デイズ」：1万3432台（前年同月比134.4％）
4位スズキ「スペーシア」：1万674台（前年同月比97.3％）
5位ダイハツ「ムーヴ」：8802台（前年同月比110.5％）
6位ホンダ「N-WGN」：6958台（前年同月比188.1％）
7位スズキ「ワゴンR」：6449台（前年同月比90.8％）
8位ダイハツ「ミラ」：6434台（前年同月比75.2％）
9位スズキ「アルト」：4751台（前年同月比90.2％）
10位三菱自動車「eK」：3822台（前年同月比139.3％）

■関連スレ
【車】ホンダ「N-BOX」が24カ月連続首位　2位ダイハツ「タント」73％増で迫る　1位-5位までを軽が独占 8月新車ランキング ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567688146/

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1567745764/0-

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スズキが「キャリイ」の一部仕様を変更　軽トラ初の先進安全装備を搭載

2019年09月03日

カテゴリ:
スズキ
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/09/02(月) 21:58:54.45 ID:YXDFocEF9

スズキは2019年9月2日、軽トラック「キャリイ」を一部仕様変更し、同年9月17日に発売すると発表した。

今回は主に先進安全装備の強化を図っている。

予防安全技術「スズキセーフティーサポート」には新たに衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」を追加。夜間の歩行者を検知可能なシステムは、軽トラックとしては初採用になるという。さらに、既存の誤発進抑制機能に加えて、車線逸脱警報機能やふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシストなどを新規搭載した。

また、ヒーターのコントロールパネルをダイヤル式に変更したほか、「XK」グレードのフォグランプベゼルをメッキに変更。主要グレードに車体色「クールカーキパールメタリック」を新規設定した。

価格は72万2520円から138万7800円。（webCG）

2019.09.02
https://www.webcg.net/articles/-/41438

キャリイ

スーパーキャリイ

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1567429134/0-

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【悲報】バブル時代の軽自動車、貧乏臭い

2019年09月02日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
車選び・予算・デザイン・マイカー・ディーラー

1: 2019/09/02(月) 05:37:33.60 ID:mJm7AFV00

初代トゥデイ(ホンダ)52万円

初代ミラ(ダイハツ)66万円

二代目アルト(スズキ)51万円

二代目ミニカ(三菱)59万円

三代目レックス(スバル)61万円

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1567370253/0-

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ホンダさん、可愛い軽自動車を発売

2019年08月26日

カテゴリ:
ホンダ
軽自動車・コンパクトカー

1: 2019/08/25(日) 09:24:25.911 ID:h5pA1v4K0

新型N-WGN
¥1,274,400～1,793,880円

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1566692665/0-

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峠走って楽しい軽自動車ある？

2019年08月25日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
ドライブ・スピード・エンジン・運転技術

1: 2019/08/24(土) 15:24:45.263 ID:fyngJeGta

別にそこまで速くなくていい

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1566627885/0-

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軽自動車の価格、10年前より36％高くなる

2019年08月11日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
国際・メーカー・経済・税金・法律・話題・イベント・ランキング

1: 2019/08/10(土) 10:47:49.21 ID:1HoUnYft0 BE:123322212-PLT(13121)

低廉なイメージがある軽自動車の価格が上昇している。総務省の小売物価統計調査によると、今年7月時点の平均価格は142万3765円で、
10年前の2009年（104万4750円）に比べ36.3％高い。高齢者の運転ミスによる事故が問題となる中、自動ブレーキなど安全装備が充実し
コスト増となったのが影響している。性能に比べ割安として足元の販売は好調だが、上昇基調が続けば車離れが拡大する可能性がある。

　調査は生活に重要な商品の価格を全国規模で毎月調べており、自動車は販売台数の多い複数車種を基に平均価格を算出した。
軽自動車の価格は09年以降、ほぼ一貫して上昇している。
https://this.kiji.is/532714075923924065?c=39546741839462401

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1565401669/0-