トヨタ新型ヴィッツ、ポケモンのギャラドスみたいでワロタ

2019年04月21日

カテゴリ:
トヨタ
モデルチェンジ・ニューカー

1: 2019/04/19(金) 10:19:55.87 ID:qe2Ffm200 BE:487816701-PLT(12060)

ニューヨークモーターショー2019で初公開された新型『ヤリスハッチバック』は、セダンの『ヤリスiA』に続いて、マツダ『デミオ』ベースのOEM車となる。米国向けのヤリスハッチバックはこれまで、日本と同じ『ヴィッツ』だった。

https://response.jp/article/2019/04/18/321549.html

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1555636795/0-

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スバルの新型アウトバックがカッコよすぎる

2019年04月20日

カテゴリ:
スバル
モデルチェンジ・ニューカー

1: 2019/04/19(金) 23:21:30.70 ID:ZgFy4NW5d

新型アウトバック世界公開！新型はキープコンセプト。日本デビューは2020年か！
https://motor-fan.jp/article/10009217

画像

引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1555683690/0-

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日産、GT-R 2020年モデルを6月に発売　お値段1063万円～1210万円

2019年04月19日

カテゴリ:
日産
外車・ブランド・高級車・スポーツカー・スーパーカー

1: 2019/04/17(水) 14:00:16.04 ID:bW//lSw99

日産自動車は4月17日、6月発売予定の『NISSAN GT-R』2020年モデルを発表。あわせて、『NISSAN GT-R NISMO』2020年モデルと限定モデル『NISSAN GT-R 50thアニバーサリー』、『フェアレディZ 50thアニバーサリー』を公開した。

■NISSAN GT-R 2020年モデル

GT-R 2020年モデルは、GT-R NISMOに採用してきたレスポンス向上に貢献するターボ高効率化技術「アブレダブルシール」を採用。吸入した空気の漏れを最小限にすることで、ドライバーの加速意図に即座に応えるレスポンスを実現する。

また、Rモード専用のアダプティブシフトコントロール（ASC）のシフトスケジュールをよりアグレッシブに設定した。コーナー進入時のブレーキングでは、積極的に低いギア段を選択し、より鋭いコーナー進入と同時に、再加速時の駆動レスポンスを向上させ、より鋭いコーナー加速を実現。新たなサスペンションセッティングも行い、速さはもちろん鋭い応答性と乗り心地の質の高さを実現した。さらに、ブレーキはブースター特性のチューニングにより初期の効き感を向上させ、短いストロークで効きが立ち上がるコントロール性の良いブレーキを実現した。

ボディカラーには、見る角度により表情を変える新色のワンガンブルーを設定した。閃光のような鮮やかなブルーが特長。青色の透明ベースに光干渉顔料を追加することで、ミステリアスな色の変化が愉しめる。また、手作りで加工した青く輝くチタン製のエキゾーストフィニッシャを採用。よりスポーティな印象を与えるマフラーと、新デザインのホイールが2020年モデルの存在感を際立たせている。

価格は1063万1520円から1210万5720円。

■NISSAN GT-R NISMO 2020年モデル

GT-R NISMO 2020年モデルは、2018年のGT3レーシングカーから使用されている新型ターボチャージャーを採用した。NISMO用の新たなタービンブレードは、枚数を減らすとともに最新の流体・応力解析を用い、形状を徹底的に見直すことで出力を落とすことなく、レスポンスを約20％向上。アクセルを踏み込んだ際の立ち上がり加速性能を高めている。

また、ルーフやエンジンフード、フロントフェンダーにカーボン素材を使用し、車両を約10.5kg軽量化することでコーナリング性能が向上した。新開発のレカロシートは、ドライバーの肩甲骨から脇腹、骨盤を安定して支え、車両とドライバーの一体感を向上。さらに、カーボンシェルにコアフレーム構造を追加することで軽量化をしながら剛性を高めている。

空力面では、GT3レーシングカーを彷彿とさせるエアダクトをフロントフェンダーに装備。エンジンルームからの熱を逃がすだけでなく、エンジンルーム内の内圧を下げ、エアダクトの排出風によってフェンダー外表面の流速を下げることで表面リフトを減少。フロントタイヤのダウンフォースを増やす効果ももたらす。

新開発した世界最大級のサイズを誇る超高性能のカーボンセラミックブレーキは、世界トップクラスの制動性能はもちろん、サーキットにおける高Gでの効きの良さと、一般道などでの低Gでのコントロール性の両立を実現。ブレーキローターの大径化に合わせて、ピストン配列を最適化した専用の高剛性キャリパーと、新しい摩擦材のブレーキパッドを開発し、高負荷状況だけでなく、日常的な使用においても圧倒的な制動力と優れたコントロール性を実現する。

車両の軽量化、空力性能の向上に加え、9本スポークが特徴の軽量かつ高剛性な鍛造アルミホイールと、新開発のハイグリップゴムを採用するとともに、走行中の接地面積を最大化したハイグリップタイヤを新たに開発。さらに、これに伴い電子制御サスペンションのセッティングも施した。軽量化したブレーキと相まってばね下重量を大幅に削減し、路面をより確実にとらえ、その凹凸にあわせてタイヤのグリップを最大限使用できるようになった。

GT-R NISMO 2020年モデルは、5月中旬より先行予約受付を開始する。

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2019年4月17日（水）12時15分　レスポンス
https://response.jp/article/2019/04/17/321473.html

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1555477216/0-

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2020年予定の次期アテンザ「マツダ6」、FR化＆直6搭載へ

2019年04月18日

カテゴリ:
マツダ
新車予想・未確認情報

1: 2019/04/17(水) 19:59:27.96 ID:T8nc94610● BE:299336179-PLT(13500)

マツダのフラッグシップ・4ドアサルーン、『アテンザ』次期型に関する情報を入手した。

アテンザは、世界戦略車として2002年にデビュー。2008年には、往来の2.3リットルエンジンに代わりL5-VE型2.5リットルエンジンを搭載する2代目を発表。2012年には、
「魂動」デザインを採用した現行モデルへとバトンタッチされている。そして2020年、アテンザは史上最大の進化を遂げることになりそうだ。

マツダは、グローバル化強化のため『アクセラ』の車名を日本仕様でも『マツダ3』へ変更するとみられているが、アテンザも同様に『マツダ6』へと車名変更される可能性が高い。

そして最大の注目は、現行モデルのFFからFRへの変更だろう。より官能的な走りを実現すると共に、次世代プラットフォーム「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」を採用、
よりラグジュアリーな空間を提供してくれるはずだ。

パワートレインの目玉は、やはり「SKYACTIV-X」の投入だ。さらに最高出力300ps以上を発揮する3.0リットル直列6気筒ディーゼルツインターボ＋電動スーパーチャージャー
「SKYACTIV-D」の設定が予想され、燃費、走行性能が大幅に向上するだろう。

Spyder7スクープ班ではこれらの情報をもとに、予想CGを制作した。

FRモデルを想定し、フロントノーズはやや伸ばし、より前衛的なフォルムとリヤに向かうに連れワイド感を増したシルエットに。Cピラー部分は若干傾斜し、
クーペ風シルエットとした。サイドスカート部は、張り出し部分とリヤ部分を切りあげたデザインとして軽快さをアピール。フロントはグリル部分をワイドに。
またそれに繋がるライトは細くシャープなデザインで、アンダーグリルも車幅いっぱいまで伸ばし、迫力を演出、かつ踏ん張り感をもたせた。

ワールドプレミアは2019年には行われず、2020年秋と見ている。https://response.jp/article/2019/04/17/321457.html?from=tprt

FR化＆直6搭載の次期「マツダ6」
no title

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1555498767/0-

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ホンダの新型フィットはクロスオーバーモデルあり!?

2019年04月18日

カテゴリ:
ホンダ
新車予想・未確認情報

1: 2019/04/15(月) 18:26:30.00 0

もちろん通常のハッチバックも出る
no title

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1555320390/0-

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トヨタ、C-HRのEV版を世界初公開。デザイン刷新

2019年04月18日

カテゴリ:
トヨタ
EV・ハイブリッドカー・燃費

1: 2019/04/17(水) 01:11:53.52 ID:jgIU5Gsl0● BE:151915507-2BP(2000)

これわ、かっこいい

トヨタが2020年に中国でC-HRのEV版を販売開始へ　トヨタも電気自動車開発加速https://kuruma-news.jp/post/140839

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1555431113/0-

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トヨタ、新型・5代目「RAV4」を発売 3年ぶり復活 2Lガソリンと2.5L･HVの2種がラインアップ

2019年04月18日

カテゴリ:
トヨタ
モデルチェンジ・ニューカー

1: 2019/04/10(水) 19:07:10.71 ID:nOgcwI/i9

トヨタ、新型「RAV4」を発売　3年ぶり復活、悪路に強く

　トヨタ自動車は10日、スポーツタイプ多目的車（SUV）「RAV4」の
新型車を発売した。日本で販売しなかった4代目を含めると5代目に
当たり、国内では3年ぶりの復活となる。力強い印象の外観に仕上げ、
荒れた路面での走行性能を高めた。30～40代を中心にアウトドアを
趣味にする活動的な顧客にアピールする。

　車両後部にはゴルフバッグを4個収納でき、スポーツや旅行に幅広く
使える。排気量2000ccのガソリンエンジン車と、2500ccのエンジンに
モーターを組み合わせたハイブリッド車（HV）を用意した。

一般社団法人共同通信社（2019/4/10 17:44）
https://this.kiji.is/488626070244918369?c=39546741839462401

トヨタ自動車が発売したSUV「RAV4」の新型車
＝10日午後、愛知県長久手市

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1554890830/0-

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中古の2リッタークラスで安くてそこそこ速いMT車

2019年04月17日

カテゴリ:
車選び・予算・デザイン・マイカー・ディーラー
車検・整備・中古車・過走行車・リコール

1: 2019/04/15(月) 23:52:15.110 ID:81UBZr3Yr

レガシィ、アコード、アルテッツァ
異論は無いだろ

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1555339935/0-

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軽自動車で日本一周の旅って出来ますか？

2019年04月15日

カテゴリ:
軽自動車・コンパクトカー
アウトドア・車中泊・道の駅

1: 2019/04/14(日) 12:21:30.54 0

出来る？

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1555212090/0-

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三菱アウトランダー PHEV、世界販売20万台…発売6年で達成

2019年04月14日

カテゴリ:
三菱自動車
EV・ハイブリッドカー・燃費

1: 2019/04/12(金) 13:49:47.54 ID:CAP_USER

・三菱自動車の米国部門は4月11日、『アウトランダーPHEV』（Mitsubishi Outlander PHEV）の世界累計販売台数が20万台を達成した、と発表した。

・アウトランダーPHEVは2013年に発売。世界累計販売台数20万台は、発売からおよそ6年での達成となる。

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その他画像は元ソースからご覧下さい
https://response.jp/article/img/2019/04/12/321296/1407285.html

三菱自動車の米国部門は4月11日、『アウトランダーPHEV』（Mitsubishi Outlander PHEV）の世界累計販売台数が20万台を達成した、と発表した。
アウトランダーPHEVは2013年に発売。世界累計販売台数20万台は、発売からおよそ6年での達成となる。

最新モデルでは、駆動用バッテリーとエンジンを新設計する大幅改良を実施。モーターやジェネレーターの出力を向上させるなど、プラグインハイブリッドEVシステムの主要構成部品のうち、ほぼ一新といえる約9割のコンポーネントを改良している。

エンジン排気量は、2.0リットルから2.4リットルに、400cc拡大。このガソリンエンジンは、カムプロフィールの変更とバルブタイミング制御により、アトキンソンサイクル化を図り、低回転域で効率性の高い発電を可能にしている。また、エンジン発電制御を全域で見直し、エンジン音を大幅に低減させることで、発電によるエンジン始動時の違和感を低減させた。

さらに、駆動用のリチウムイオンバッテリーの蓄電容量は、約15％向上させ13.8kWhとし、最大出力も約10％引き上げた。ジェネレーターやリアのモーターの出力も約10％向上させることにより、力強い走りを追求した。2019年モデルのパワースペックは、エンジンが135ps、フロントモーターが82ps、リアモーターが95ps。EVモードの航続は、57.6km（WLTCモード）となる。

現在、アウトランダーPHEVは、世界50か国以上で販売。また、アウトランダーPHEVは世界で最も売れているプラグインハイブリッド車（PHV）だ。欧州では2015年から4年連続で、PHVカテゴリーの販売首位を維持している。

2019年4月12日（金）13時15分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/04/12/321296.html

引用元　http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1555044587/0-

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トヨタ「アクア」とか言う車

2019年04月14日

カテゴリ:
トヨタ
EV・ハイブリッドカー・燃費

1: 2019/04/13(土) 11:51:18.55 ID:E6+HxzKy0

2011年から一度もフルモデルチェンジしてなくてハイブリッド専用車種で高いのに売れてるとかスゲーわ

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1555123878/0-

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トヨタ次期MR2のデザインが流出

2019年04月13日

カテゴリ:
トヨタ
新車予想・未確認情報

1: 2019/04/12(金) 22:40:52.67 ID:S1zL1Ww50 BE:232392284-PLT(12000)

これが噂のトヨタ”第3のスポーツモデル”？前後の見分けがかなり難しいデザインイメージの特許を取得

トヨタの2ドアスポーツクーペモデルといえば、スバルとの共同開発によって実現した「86」と5月17日に発売予定となっているBMWとの共同開発によって誕生する新型「GRスープラ」の2種類となっていますが、
ここに新たに「MR2」の置き換えモデルとして第3のスポーツモデルが登場予定となっているのですが、日本市場専用のデザインイメージが遂に特許取得されていたことがわかりました。

no title

http://creative311.com/?p=60719

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1555076452/0-

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アメリカ人「日本では古い車ほど税金が高くなる。意味がわからない…」

2019年04月12日

カテゴリ:
車検・整備・中古車・過走行車・リコール
国際・メーカー・経済・税金・法律・話題・イベント・ランキング

1: 2019/04/10(水) 22:41:17.242 ID:gL8w3pae0

アメリカでは古い車ほど税金が安い、新しい車は贅沢品だから税金が高い
日本はバカなの？

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1554903677/0-

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ポルシェ 911ターボカブリオレ新型、600馬力オーバーで2020年3月デビューか【スクープ】

2019年04月10日

カテゴリ:
ポルシェ
外車・ブランド・高級車・スポーツカー・スーパーカー

1: 2019/04/09(火) 13:37:31.44 ID:CAP_USER

ポルシェ 911ターボカブリオレ新型（スクープ写真）

その他画像は元ソースでご覧下さい
https://response.jp/article/img/2019/04/09/321127/1405845.html

ポルシェは、『911カブリオレ』新型を3月のジュネーブモーターショー2019で初公開したばかりだが、その高性能モデルとなる『911ターボカブリオレ』の開発中の姿をカメラが捉えた。

ベースモデルが発表されているだけに、カモフラージュはかなり薄めだ。ディテールこそ隠されているが、フロントエンドには大口のコーナーエアインテーク、厚みのあるサイドシル、リアフェンダーにはエアスクープを備えるほか、ベースモデルと差別化するセンタロックホイールも見てとれる。

リアエンドでは、大型のリアウィング、クワッドエキゾーストパイプ、911新型ファミリーと共通のLEDストリップライトを装備。ナンバープレートは市販型だが、その位置はより下方へ移動されるだろう。

ベースの「カブリオレ」は、新世代の3.0リットル水平対向6気筒ガソリンターボエンジンを搭載し、最高出力450psを発揮する。対して「ターボカブリオレ」は3.8リットル水平対向6気筒ガソリンターボエンジンに新開発の8速デュアルクラッチトランスミッション「PDK」と組み合わされ、最高出力は600ps以上と予想される。また油圧式ソフトトップは、最高時速31マイル（50km/h）で、約12秒で開閉可能だ。

ポルシェは、9月のフランクフルトモーターショーで『911ターボ』を発表予定で、911ターボカブリオレは最速で2020年3月のジュネーブモーターショーと予想される。

2019年4月9日（火）08時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/04/09/321127.html

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1554784651/0-

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次期フィット10月デビュー、1.0Lターボ、1.5L i-MMDなど搭載

2019年04月09日

カテゴリ:
ホンダ
新車予想・未確認情報

1: 2019/04/05(金) 19:49:29.32 ID:9/oe4JWh0● BE:423476805-2BP(4000)

ホンダ・フィットが2019年10月にフルモデルチェンジを受ける見込み。
同時期に開催される東京モーターショーで出品となるだろう。
スパイショットの車体は、ルーフレールが付いており、一年遅れの2020年の追加発売が予想されるクロスオーバーモデルである。
現行型3代目の、直線的でシャープなイメージからは雰囲気を変えてきそうである。
パワートレインでは、いよいよ、3気筒1.0LのVTEC-TURBOが導入となる。
ハイブリッドユニットは1.5LのSport Hybrid i-MMDが採用される見込み。
国内での最大のライバル、トヨタ・ヴィッツもフルモデルチェンジが迫っており、モデル名がヤリスに変わる。
販売台数を巡って鎬を削る状況になりそうだ。
https://car-research.jp/tag/fit

https://www.youtube.com/watch?v=2Mqc5VwZc9M

飲用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1554461369/0-

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スズキさん　日本第２位の自動車メーカーに成長してしまう

2019年04月08日

カテゴリ:
スズキ
国際・メーカー・経済・税金・法律・話題・イベント・ランキング

1: 2019/04/07(日) 10:24:06.33 ID:49oEJIPX0● BE:394757614-2BP(2000)

日本主要メーカー国内四輪生産台数 (2018年1-12月累計) マークラインズ

メーカー・・・・・合計・・(シェア)
１トヨタ・・・・3,138,751台(34.0%)
２スズキ₋・・1,013,916台(11.0%)
３マツダ・・・・996,264台(10.8%)
４日産・・・・・・930,997台(10.1%)
５ダイ発₋・・・・929,401台(10.1%)
６ホンダ₋・・・・891,248台(9.6%)
７三菱・・・・・・676,317台(7.3%)
８スバル・・・・659,965台(7.1%)
合計・・・・・・9,236,859台(100.0%)
https://www.marklines.com/portal_top_ja.html

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1554600246/0-