1: 2019/04/16(火) 14:07:48.54 ID:EBYKS1P90
引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1555391268/0-カテゴリ:国産車 > レクサス
トヨタ、アルファードを元にミニバンレクサスを発売へ お値段1500万円超え
1: 2019/04/13(土) 01:13:56.26 ID:COElnXZw0● BE:151915507-2BP(2000)


LEXUS初のミニバン「LM」発表間近! 1500万円超のロイヤルラウンジがベースなの? 現行型30アルヴェルとの違いは?https://news.nicovideo.jp/watch/nw5132044
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1555085636/0-
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レクサスからミニバンが出る模様
1: 2019/04/09(火) 21:39:59.524 ID:7v2MZexzp

アルヴェル乗り「ぐぬぬ!無理してでも乗り換えなきゃ!!」
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中途半端に新車350万とかの車買うより同じ価格でレクサスの中古車買った方が良くないだろうか
1: 2019/03/11(月) 17:43:36.561 ID:vHLtAR+Ud
意外と認定中古車高くないんだな
この価格だと型落ちだから威張れはしないけど腐っても鯛と言うし装備と乗り心地はいいだろ
引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1552293816/0-この価格だと型落ちだから威張れはしないけど腐っても鯛と言うし装備と乗り心地はいいだろ

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レクサスを買って納車式をするのが俺の夢
1: 2019/01/26(土) 19:47:07.09 ID:qC1w9ihC0 BE:658823198-BRZ(11101)
業界ニュース 2019.1.26
【トピックス】レクサスUXが新しい顧客をディーラーに呼び込む理由があった!
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190126-10378857-carview/

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お前ら車買うとしらレクサスとベンツどっちがいい?
1: 2019/01/24(木) 12:21:02.679 ID:99LMuw2oa
まぁどっちも買えないけどさw
引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1548300062/0-トヨタ レクサスUX300eという電気自動車EVの名称の商標登録を申請
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- カテゴリ:
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- EV・ハイブリッドカー・燃費
1: 2019/01/18(金) 07:42:36.03 ID:h61wkj0c0● BE:659060378-2BP(8000)
世界で最も大きな自動車メーカーが電気自動車(EV)を発売することは、
今や起こるかどうかではなく、いつ起きるかという時間の問題だ。
次の10年の主流になることが期待されるこの急成長市場に対し、
これまでレクサスは静観する姿勢を見せてきたが、
その状況もどうやら遂に一変する可能性があるらしい。
同社が最近、商標登録を申請した名称は、
コンパクト・クロスオーバー「UX」の
電気自動車バージョンを投入する準備が整いつつあることを匂わせる。
カナダの自動車メディア『AutoGuide』は、
「UX300e」という商標が欧州連合知的財産庁(EUIPO)に登録されたことを発見した。
商標データベース『TMview』で検索すると、
「UX300e」および「Lexus UX300e」という商標が、
トヨタ自動車から各地の事務局に申請されたことが確認できる。
画像

https://jp.autoblog.com/2018/12/24/lexus-ux300e-trademark/
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レクサスの新型クロスオーバー「UX」デビュー
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- カテゴリ:
- レクサス
- モデルチェンジ・ニューカー
1: 2018/11/27(火) 19:56:37.31 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車は2018年11月27日、レクサスブランドのコンパクトクロスオーバー「UX」を発表し、同日、販売を開始した。
■海外のコンパクトSUVがライバル
レクサスUXは、1997年に誕生し高級クロスオーバーSUVというカテゴリーを切り開いた「RX」、そして「NX」に続く、レクサスのクロスオーバーSUVの末弟となるモデル。2018年春のジュネーブモーターショーで世界初公開され、北米や欧州に先駆けて日本国内で正式発売となった。市場では主に、「メルセデス・ベンツGLA」「BMW X1/X2」「アウディQ3」「ボルボXC40」など欧州のプレミアムブランドのモデルがライバルになると思われる。
“Creative Urban Explorer”をコンセプトに、新たなライフスタイルを探求するきっかけ「CUE(キュー)」となることを目指した都会派コンパクトクロスオーバー、UX。トヨタブランドの現行「プリウス」に始まり「C-HR」や「カローラ スポーツ」などに使われているGA-Cプラットフォームが、レクサスとしては初めて採用されている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高=4495×1840×1540mmで、ホイールベースは2640mm。ホイールベースはC-HRと同じだが、全体としてはひとまわり長く、幅広い。荷室の容量は全車220~995リッターで、これに加えて床下に、ガソリンエンジン車は51リッター、ハイブリッド車は44リッターの予備スペースが確保される。
レクサスではおなじみの「スピンドルグリル」が与えられたエクステリアは、タフな力強さと俊敏な走りを想起させる大胆かつ洗練された独創的なスタイリングを実現。レーシングカーのリアウイングをイメージしたというフィン形状のリアコンビランプも個性的なディテールだ。
一方インテリアは、車外のボンネットまで連続しているように見えるインストゥルメントパネルや、ドライバー側に傾いたセンターコンソールなどにより、ドライビングの高揚感を高めるとともに視覚的な開放感も演出。センターコンソールやドアアームレストなどは骨格を思わせる力強い造形で、乗員が安心感を得られる室内空間とした。伝統の刺し子をモチーフとしたキルティングのシート表皮や、和紙の質感を表現したインストゥルメントパネルのオーナメントなど、日本の美意識を取り入れた意匠も特徴となっている。
■新開発の2リッター直4エンジンを採用
UXでは、GA-Cプラットフォームの導入に加え、ボディーの高剛性化と軽量化により低重心化を追求。フロントにマクファーソンストラット式、リアにダブルウイッシュボーン式を採用したサスペンションは、徹底的な走り込みとチューニングによって高い操舵応答性と優れた乗り心地を提供する。レクサスならではのすっきりと奥深い走りを継承しながら、UX独自の俊敏さと安心感のある上質さを兼ね備えた走りを実現したという。
パワーユニットは2種類で、「UX200」には最高出力174ps、最大トルク209Nmを発生する自然吸気の新開発2リッター直4直噴ユニット「M20A-FXS」が搭載され、ダイレクトシフトCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみで、JC08モードの燃費値は17.2km/リッター。
(以下略、続きはソースでご確認下さい)
2018.11.27
https://www.webcg.net/articles/-/39848
レクサス UX












■海外のコンパクトSUVがライバル
レクサスUXは、1997年に誕生し高級クロスオーバーSUVというカテゴリーを切り開いた「RX」、そして「NX」に続く、レクサスのクロスオーバーSUVの末弟となるモデル。2018年春のジュネーブモーターショーで世界初公開され、北米や欧州に先駆けて日本国内で正式発売となった。市場では主に、「メルセデス・ベンツGLA」「BMW X1/X2」「アウディQ3」「ボルボXC40」など欧州のプレミアムブランドのモデルがライバルになると思われる。
“Creative Urban Explorer”をコンセプトに、新たなライフスタイルを探求するきっかけ「CUE(キュー)」となることを目指した都会派コンパクトクロスオーバー、UX。トヨタブランドの現行「プリウス」に始まり「C-HR」や「カローラ スポーツ」などに使われているGA-Cプラットフォームが、レクサスとしては初めて採用されている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高=4495×1840×1540mmで、ホイールベースは2640mm。ホイールベースはC-HRと同じだが、全体としてはひとまわり長く、幅広い。荷室の容量は全車220~995リッターで、これに加えて床下に、ガソリンエンジン車は51リッター、ハイブリッド車は44リッターの予備スペースが確保される。
レクサスではおなじみの「スピンドルグリル」が与えられたエクステリアは、タフな力強さと俊敏な走りを想起させる大胆かつ洗練された独創的なスタイリングを実現。レーシングカーのリアウイングをイメージしたというフィン形状のリアコンビランプも個性的なディテールだ。
一方インテリアは、車外のボンネットまで連続しているように見えるインストゥルメントパネルや、ドライバー側に傾いたセンターコンソールなどにより、ドライビングの高揚感を高めるとともに視覚的な開放感も演出。センターコンソールやドアアームレストなどは骨格を思わせる力強い造形で、乗員が安心感を得られる室内空間とした。伝統の刺し子をモチーフとしたキルティングのシート表皮や、和紙の質感を表現したインストゥルメントパネルのオーナメントなど、日本の美意識を取り入れた意匠も特徴となっている。
■新開発の2リッター直4エンジンを採用
UXでは、GA-Cプラットフォームの導入に加え、ボディーの高剛性化と軽量化により低重心化を追求。フロントにマクファーソンストラット式、リアにダブルウイッシュボーン式を採用したサスペンションは、徹底的な走り込みとチューニングによって高い操舵応答性と優れた乗り心地を提供する。レクサスならではのすっきりと奥深い走りを継承しながら、UX独自の俊敏さと安心感のある上質さを兼ね備えた走りを実現したという。
パワーユニットは2種類で、「UX200」には最高出力174ps、最大トルク209Nmを発生する自然吸気の新開発2リッター直4直噴ユニット「M20A-FXS」が搭載され、ダイレクトシフトCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみで、JC08モードの燃費値は17.2km/リッター。
(以下略、続きはソースでご確認下さい)
2018.11.27
https://www.webcg.net/articles/-/39848
レクサス UX












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レクサスLFAとかいう神wwwww
1: 2018/11/12(月) 20:02:45.141 ID:pgblJIZSd







やばい
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【トヨタ】レクサス新型「ES」の量産開始 セダン復権に期待
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- カテゴリ:
- レクサス
- セダン・クーペ・ワゴン
1: 2018/11/07(水) 23:49:41.17 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車九州の宮田工場で量産が始まった「レクサス ES」=7日午後、福岡県宮若市

トヨタ自動車は7日、福岡県宮若市の生産工場で、高級車ブランド「レクサス」の基幹モデルで10月24日から国内向けに発売した新型セダン「ES」の量産を始めた。サイドミラーに替わる後方確認カメラを、世界で初めて量産車に搭載できるようにした。世界的にスポーツタイプ多目的車(SUV)の人気が高い中、苦戦が続く高級セダン復権への期待をかけている。
ESはレクサスブランドが誕生した1989年からあり、これまでは海外のみで販売されていた。トヨタによると、新型の国内受注は発売から約2週間で3千台を超え、月350台の販売目標の8倍強となっている。
2018/11/7 18:46
共同通信
https://this.kiji.is/432834961390093409?c=39546741839462401
引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1541602181/0-
トヨタ自動車は7日、福岡県宮若市の生産工場で、高級車ブランド「レクサス」の基幹モデルで10月24日から国内向けに発売した新型セダン「ES」の量産を始めた。サイドミラーに替わる後方確認カメラを、世界で初めて量産車に搭載できるようにした。世界的にスポーツタイプ多目的車(SUV)の人気が高い中、苦戦が続く高級セダン復権への期待をかけている。
ESはレクサスブランドが誕生した1989年からあり、これまでは海外のみで販売されていた。トヨタによると、新型の国内受注は発売から約2週間で3千台を超え、月350台の販売目標の8倍強となっている。
2018/11/7 18:46
共同通信
https://this.kiji.is/432834961390093409?c=39546741839462401
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【トヨタ】月定額で車乗り換え放題 高級車「レクサス」を自家用車のように...19年新サービス
1: 2018/11/01(木) 09:39:31.67 ID:CAP_USER9.net
トヨタ自動車は2019年から、毎月一定の料金を払えば複数の車を手軽に乗り換えられるサービスを始める。高級車「レクサス」などを自家用車のように使いながら、複数の車を入れ替えることができる。また販売店を拠点にしたカーシェアリングも全国展開する。所有にこだわらないシェア経済が広がるなかで、新車販売だけに頼らない新たな事業の柱を探る。
トヨタが始めるのは「サブスクリプション(定額制)」のサービス。日本の…
2018/11/1 8:49日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37210580R01C18A1MM0000/?nf=1
引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1541032771/トヨタが始めるのは「サブスクリプション(定額制)」のサービス。日本の…
2018/11/1 8:49日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37210580R01C18A1MM0000/?nf=1
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レクサス新型ES300h発売、プレミアムFFビッグセダン580万円から
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- カテゴリ:
- レクサス
- モデルチェンジ・ニューカー
1: 2018/10/26(金) 20:39:32.05 ID:gyRF2b/L0● BE:423476805-2BP(4000)
レクサスから新型ES300hが2018年10月24日に発売となった。
日本市場向けにレクサスから販売されるのは今回の新型が初めて。
サイズが近いFRセダンのGSシリーズに後継モデルが設定されない見込みで、その穴を埋めるのがESシリーズというわけである。
ボディサイズは全長4975mm×全幅1865mm×全高1445mm、ホイールベースは2870mm、パワートレインは新開発の2.5Lハイブリッドとなる。
車両価格(消費税込み)は、ベースグレードが580万円、Fスポーツが629万円、バージョンLが698万円。
量産車初となるデジタルアウターミラーは注目の装備となる。
https://car-research.jp/tag/es

レクサス「ES」発売 デジタルアウターミラー搭載も
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- カテゴリ:
- レクサス
- 技術・自動運転・運転支援
1: 2018/10/24(水) 18:48:48.59 ID:CAP_USER

トヨタ自動車は24日、高級車ブランド「レクサス」の新型車「ES」を発売した。7代目だが、主に米国などで販売してきており、日本市場への投入は初めて。サイドミラーの替わりにカメラを取り付けられる世界初の「デジタルアウターミラー」の価格は21万6千円と発表した。
トヨタは同日、デジタルアウターミラーの搭載車を東京都内で初公開。車両左右後方の映像を運転席、助手席の前に設けた5インチのモニターで確認。右左折や後退に合わせてモニターに表示する範囲を自動で拡大するほか、運転者の操作でも表示範囲を広げられる。現時点では日本のES最上位モデル(698万円)のみの設定だが、トヨタは販売地域や搭載車種の拡大を検討する。
ESはセダンタイプで、排気量2.5リットルの直列4気筒エンジンと電池を組み合わせたハイブリッドシステムを搭載した。
https://www.sankei.com/economy/news/181024/ecn1810240026-n1.html
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レクサスの軽自動車
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- カテゴリ:
- レクサス
- 軽自動車・コンパクトカー
1: 2018/10/15(月) 17:42:40.61 ID:c+cPVhv/0
なぜ、販売しない?
引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1539592960/0-レクサスとかいう高くなければ誰も見向きもしてないトヨタ車群www
1: 2018/09/29(土) 18:21:12.103 ID:mNH1ANFOaNIKU
要は高い車を持ってるザマスよ!
とドヤりたいババアの為の車だろ
むかしクラウン買ってたヤンキーやジジババがそっちに流れただけだと思うわ
あくまで想像だけど
引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1538212872/0-とドヤりたいババアの為の車だろ
むかしクラウン買ってたヤンキーやジジババがそっちに流れただけだと思うわ
あくまで想像だけど

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レクサス UX250 UX250hの発売日は11月27日、高級小型クロスオーバーSUV
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- カテゴリ:
- レクサス
- 新車予想・未確認情報
1: 2018/09/21(金) 21:39:52.35 ID:yJ4Jhf840● BE:423476805-2BP(4000)
レクサスのエントリーSUV、新型UXシリーズの発売日が2018年11月27日に予定されている。
UXシリーズは、NXシリーズの下に置かれ、レクサスで最も小さなSUVとなる。
プラットフォームはトヨタから販売されるC-HRと共用される。
UX250hとして2.0Lハイブリッド、UX250として直4 2.5L NAガソリンが用意され、いずれもDynamic Force Engineと名付けられた新世代パワーユニットとなる。
いよいよ国内向けにも実車披露がスタートする。
2018年9月24日からの東京 二子玉川ライズ会場を皮切りに、名古屋、大阪、神戸の全8会場で新型UXシリーズ プロトタイプの展示が行われる。
https://car-research.jp/tag/ux

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田舎の中古車屋でレクサス99万で売ってたんだけどどうなん
1: 2018/09/17(月) 00:17:05.526 ID:sv7z+I8+0
車詳しくないけど黒のセダンタイプで見た目はキレイだった
走行距離とかはわからない
結構カッコ良さそうだったけどあんな値段で買えるもんなの?
引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1537111025/0-走行距離とかはわからない
結構カッコ良さそうだったけどあんな値段で買えるもんなの?

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レクサスが「ミラーレス」に…量産車で世界初、デジタルアウターミラーを採用 10月発売のレクサス ES に
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- カテゴリ:
- レクサス
- 技術・自動運転・運転支援
1: 2018/09/12(水) 11:10:40.82 ID:CAP_USER9
レクサスは日本向けの新型『ES』(Lexus ES)に、量産車として世界で初めてデジタルアウターミラーを採用することを発表した。
デジタルアウターミラーは、車両のドアミラー位置に取り付けられたデジタルカメラ内蔵の小型ユニットにて撮影した車両左右後方の映像を、フロントピラー部に設置された5インチのディスプレイに表示させるものだ。
通常のドアミラーと比べ、目線移動量が減少することで、ドライバーの負担を軽くしながら歪みのない視界をモニターに映し出す。またカメラ内蔵ユニットの小型化により、斜め前方の死角も減少させている。
さらに夜間などの暗い場所でも自動で明るさを調整し、周囲の明るさに応じた映像で視界を確保。雨天時も雨の影響を受けにくい形状と、カメラにヒーターを内蔵し霧などで水分が付着した際も除去する。また室内搭載ディスプレイにより、サイドウィンドウが濡れた状態でも視界を確保することができるほか、ドアミラーよりも小型なユニットであることから、風切り音の低減というメリットも有している。
モニターに映し出される左右後方視界は、ウインカー作動時や後退時には表示エリアが自動的に拡大し死角を減少させるほか、ドライバー操作で任意に表示エリアを広げることも可能だ。
このデジタルアウターミラーが装備されるESは、10月下旬の発売を予定している。








レスポンス
https://response.jp/article/2018/09/12/313907.html
引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1536718240/0-デジタルアウターミラーは、車両のドアミラー位置に取り付けられたデジタルカメラ内蔵の小型ユニットにて撮影した車両左右後方の映像を、フロントピラー部に設置された5インチのディスプレイに表示させるものだ。
通常のドアミラーと比べ、目線移動量が減少することで、ドライバーの負担を軽くしながら歪みのない視界をモニターに映し出す。またカメラ内蔵ユニットの小型化により、斜め前方の死角も減少させている。
さらに夜間などの暗い場所でも自動で明るさを調整し、周囲の明るさに応じた映像で視界を確保。雨天時も雨の影響を受けにくい形状と、カメラにヒーターを内蔵し霧などで水分が付着した際も除去する。また室内搭載ディスプレイにより、サイドウィンドウが濡れた状態でも視界を確保することができるほか、ドアミラーよりも小型なユニットであることから、風切り音の低減というメリットも有している。
モニターに映し出される左右後方視界は、ウインカー作動時や後退時には表示エリアが自動的に拡大し死角を減少させるほか、ドライバー操作で任意に表示エリアを広げることも可能だ。
このデジタルアウターミラーが装備されるESは、10月下旬の発売を予定している。








レスポンス
https://response.jp/article/2018/09/12/313907.html
【悲報】ワイ23歳、新車のレクサスが欲し過ぎて咽び泣く
1: 2018/07/29(日) 12:32:38.05 ID:aFBl3rfR0NIKU
引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1532835158/0-年収550万だけどレクサスRX買いたい
1: 2018/06/03(日) 19:34:51.046 ID:hv7qDfIYp
貯金貯まる頃にフルモデルチェンジしそう
引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1528022091/0-





