カテゴリ：自動車ネタ > 高速道路・道路事情 渋滞
彼女が100km/hくらいで走ってる軽自動車見て爆笑してた
自動車の連続運転は何時間までいける？
1: 2017/08/05(土) 12:56:00.006 ID:1qXdfijnp
俺は体調ばっちしでも4時間かな
これ以上は気が持たないしケツも痛くなる
これ以上は気が持たないしケツも痛くなる
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車の運転できる人「首都高は怖い」
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時速100キロ軽自動車「やめて・・・やめてクレメンス・・・・」 ワイ「・・・」アクセルふみー
1: 2017/07/29(土) 16:32:27.56 ID:r2vjrB1m0NIKU
時速140キロ軽自動車「あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！」
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トンネルの中を車で走るといい音するよな？
車買ったんだがこれだけは積んどけってものある？
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高速でBMWに煽られた時に勝てる車
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高速道路が快適に走行できるクルマ
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車で東京から大阪に行くのキツイ？
車で時速120キロ走行俺「ふーん」時速140キロ「はえええぇぇええええ」
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1: 2017/06/15(木) 22:00:39.604 ID:BKOjasCm0
たった20キロの差なのに見えてくる世界が違う170キロからは恐怖がくる
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高速道路90km/hで走るって遅すぎ。それで追い越し車線走ってたなら煽られるレベル
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1: 2017/06/13(火) 18:15:28.84 ID:5GOMz1tA0
愛知県の東名高速道路で、反対車線に飛び出した乗用車が観光バスに衝突した事故で、乗用車は事故を起こす１３分ほど前、２０キロ離れた浜松市のインターチェンジから高速道路に入り、
現場までの平均速度が時速およそ９０キロだったことが、捜査関係者への取材でわかりました。警察は事故の直前、実際にどのくらいのスピードが出ていたか調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170613/k10011016481000.html
現場までの平均速度が時速およそ９０キロだったことが、捜査関係者への取材でわかりました。警察は事故の直前、実際にどのくらいのスピードが出ていたか調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170613/k10011016481000.html
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車カスのドンの国沢光宏さん。「マツダ車が空を飛んだ原因は車のせいではない。」
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1: 2017/06/11(日) 10:12:05.63 ID:FsyRcrMo0● BE:645596193-2BP(2000)
http://i.imgur.com/nd09YX4.gif
バス事故、乗用車が宙を飛んだ原因は中央分離帯の構造。全国の高速道路を早急に点検すべき
国沢光宏 | 自動車評論家
6/11(日) 0:01
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170611-00071962/
東名のバス事故、問題は高速道路の分離帯の構造と書いたら「スピードを出し過ぎたクルマが悪い。道路の問題ではない」と主張する意見が少なからずあり、驚いた。もちろん原因を作ったのは乗用車だけれど（故意か疾病か現時点で不明）、社会インフラというのは個人のミスに耐えられる安全性を確保していなければならない。
高速道路の中央分離帯の場合、パンクして車両のコントロールが出来なくなったり、他車と接触して中央分離帯に衝突することだってある。そういったクルマを対向車線に飛び出さなないような役割を持たせなければならない。実際、中央分離帯を設計する時の基本中の基本。そのためのガードレールやガードロープなのだ。
なのに今回は全く役に立たなかった。中央分離帯のガードレールに衝突する前に飛んでしまったからだ。なぜ中央分離帯が盛り土になっていたのか、全く理解出来ない。通常の高速道路であれば上や下の写真のように、ガードレールに衝突しても自分の車線にハネ返ってくるようになっている。早急に全国の高速道路を見直すべきだ。
一方、バスと自動車はミスに耐えられる設計が功を奏した。バスだけれど、これまで何度も横転事故があり、その度に屋根の強度アップを計っている。今回、当たり所も悪くなかったとはいえ（もう少し下ならフロントガラスに飛び込んだ）、20年前のバスなら屋根を破って乗用車が車内に突入してきただろう。
明らかに危険と思える今回の中央分離帯
乗用車も新しい世代になって燃料系のカットバルブが何カ所かに付けられている。バスが乗用車との衝突に耐えても、燃料が飛散すると爆発的な火災になったと思う。今回火は出なかった。多くの痛ましい事故から教訓を得、対策することによって事故の被害を最小限に抑えられたと言うことである。
高速道路の中央分離帯が本来の役割を果たしていれば、乗用車も対向車線に飛び出さずどこかに衝突しただけで済んだ。命を奪われることもなかっただろう。そしてバスには何の厄災も降りかからなかった。繰り返すが、中央分離帯の構造を全国的にチェックし、危険箇所は早急な対応が必要である
バス事故、乗用車が宙を飛んだ原因は中央分離帯の構造。全国の高速道路を早急に点検すべき
国沢光宏 | 自動車評論家
6/11(日) 0:01
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170611-00071962/
東名のバス事故、問題は高速道路の分離帯の構造と書いたら「スピードを出し過ぎたクルマが悪い。道路の問題ではない」と主張する意見が少なからずあり、驚いた。もちろん原因を作ったのは乗用車だけれど（故意か疾病か現時点で不明）、社会インフラというのは個人のミスに耐えられる安全性を確保していなければならない。
高速道路の中央分離帯の場合、パンクして車両のコントロールが出来なくなったり、他車と接触して中央分離帯に衝突することだってある。そういったクルマを対向車線に飛び出さなないような役割を持たせなければならない。実際、中央分離帯を設計する時の基本中の基本。そのためのガードレールやガードロープなのだ。
なのに今回は全く役に立たなかった。中央分離帯のガードレールに衝突する前に飛んでしまったからだ。なぜ中央分離帯が盛り土になっていたのか、全く理解出来ない。通常の高速道路であれば上や下の写真のように、ガードレールに衝突しても自分の車線にハネ返ってくるようになっている。早急に全国の高速道路を見直すべきだ。
一方、バスと自動車はミスに耐えられる設計が功を奏した。バスだけれど、これまで何度も横転事故があり、その度に屋根の強度アップを計っている。今回、当たり所も悪くなかったとはいえ（もう少し下ならフロントガラスに飛び込んだ）、20年前のバスなら屋根を破って乗用車が車内に突入してきただろう。
明らかに危険と思える今回の中央分離帯
乗用車も新しい世代になって燃料系のカットバルブが何カ所かに付けられている。バスが乗用車との衝突に耐えても、燃料が飛散すると爆発的な火災になったと思う。今回火は出なかった。多くの痛ましい事故から教訓を得、対策することによって事故の被害を最小限に抑えられたと言うことである。
高速道路の中央分離帯が本来の役割を果たしていれば、乗用車も対向車線に飛び出さずどこかに衝突しただけで済んだ。命を奪われることもなかっただろう。そしてバスには何の厄災も降りかからなかった。繰り返すが、中央分離帯の構造を全国的にチェックし、危険箇所は早急な対応が必要である
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東名高速バス事故 ドライブレコーダー動画公開 車が空を飛ぶ
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1: 2017/06/10(土) 13:59:55.07 ID:CAP_USER9
東名高速の衝突事故 乗用車運転の男性死亡 | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170610/k10011013241000.html
6月10日 12時16分
１０日午前、愛知県新城市の東名高速道路で、４７人が乗った観光バスに乗用車が衝突し、乗用車を運転していた男性が死亡しました。また、バスに乗っていた２０人以上がけがをしているということですが、いずれも意識はあるということです。
１０日午前７時半前、愛知県新城市の東名高速道路上り線の新城パーキングエリア付近で、４７人が乗った観光バスに乗用車が衝突しました。
警察によりますと、乗用車は静岡ナンバーで、運転していた男性は車内に閉じ込められ、およそ４時間後に救出されましたが、死亡が確認されました。
また、消防によりますと、バスに乗っていた全員が病院に搬送され、２０人以上がけがをしているということですが、いずれも意識はあるということです。
これまでの警察の調べでは、乗用車は中央分離帯を乗り越えて反対車線に飛び出しバスと衝突したと見られています。
観光バスは愛知県豊橋市の「東神観光バス」が運行し、旅行会社「トラベル東海」がチャーターした日帰りの貸し切りバスで、１０日午前７時前に愛知県豊川市を出発して長野県と山梨県にまたがる八ヶ岳に向かっていたということです。
「トラベル東海」によりますと、豊川市の町内会のメンバーら４４人の乗客と運転手や添乗員ら３人が乗っていたということです。
警察は、死亡した、乗用車を運転していた男性の身元の確認を進めるとともに、運転手らから当時の状況を聞くなどして事故の原因を調べることにしています。
この事故で、東名高速道路は現場付近の上下線が通行止めとなっています。
ドライブレコーダーに衝突の様子
ＮＨＫが入手した観光バスのドライブレコーダーの映像には、高速道路の反対車線から突然、乗用車が中央分離帯を越え、横向きに空中を飛んでバスのフロントガラスに激しく衝突する様子が写っています。
また、バスの車内を写した別のドライブレコーダーの映像では、運転手が衝突の直前、ハンドルを切って衝突を避けようとする様子が写っています。
衝突の激しい衝撃でバスの窓ガラスは粉々に割れていました。
（ソースに動画あり）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170610/k10011013241000.html
6月10日 12時16分
１０日午前、愛知県新城市の東名高速道路で、４７人が乗った観光バスに乗用車が衝突し、乗用車を運転していた男性が死亡しました。また、バスに乗っていた２０人以上がけがをしているということですが、いずれも意識はあるということです。
１０日午前７時半前、愛知県新城市の東名高速道路上り線の新城パーキングエリア付近で、４７人が乗った観光バスに乗用車が衝突しました。
警察によりますと、乗用車は静岡ナンバーで、運転していた男性は車内に閉じ込められ、およそ４時間後に救出されましたが、死亡が確認されました。
また、消防によりますと、バスに乗っていた全員が病院に搬送され、２０人以上がけがをしているということですが、いずれも意識はあるということです。
これまでの警察の調べでは、乗用車は中央分離帯を乗り越えて反対車線に飛び出しバスと衝突したと見られています。
観光バスは愛知県豊橋市の「東神観光バス」が運行し、旅行会社「トラベル東海」がチャーターした日帰りの貸し切りバスで、１０日午前７時前に愛知県豊川市を出発して長野県と山梨県にまたがる八ヶ岳に向かっていたということです。
「トラベル東海」によりますと、豊川市の町内会のメンバーら４４人の乗客と運転手や添乗員ら３人が乗っていたということです。
警察は、死亡した、乗用車を運転していた男性の身元の確認を進めるとともに、運転手らから当時の状況を聞くなどして事故の原因を調べることにしています。
この事故で、東名高速道路は現場付近の上下線が通行止めとなっています。
ドライブレコーダーに衝突の様子
ＮＨＫが入手した観光バスのドライブレコーダーの映像には、高速道路の反対車線から突然、乗用車が中央分離帯を越え、横向きに空中を飛んでバスのフロントガラスに激しく衝突する様子が写っています。
また、バスの車内を写した別のドライブレコーダーの映像では、運転手が衝突の直前、ハンドルを切って衝突を避けようとする様子が写っています。
衝突の激しい衝撃でバスの窓ガラスは粉々に割れていました。
（ソースに動画あり）
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高速道路のソウルフード 「アメリカンドッグ」
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- カテゴリ:
- 高速道路・道路事情 渋滞
1: 2017/05/14(日) 11:56:24.78 ID:1VhHoa140
◆「絶品のソフトクリームがあるサービスエリア」
～お笑い芸人 ふかわりょうさん
── 高速道路のドライブがお好きだと伺いましたが。
最近、高速道路のサービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）がすごく発展しています。
私はクルマの免許を取って最初にやったのがSA巡りでした。
当時は「え、SAってトイレでしょ？ つまりトイレ巡り？」なんて言われたりもしましたが、今ならSAにしかないグルメもたくさんあります。
一番わかりやすいのはソフトクリーム。
SAのソフトクリームはとてもクオリティが高いのですが、それが郊外へ行けば行くほど牛との距離が近づいて、どんどん美味しくなっていきます。
甘さの質が全然違うし、さらに場所によっては生ワサビがトッピングされたり、ストロベリーが練り込まれていたり、バラエティに富んだ味を
お楽しみいただけます。
── おすすめの場所を具体的に教えていただけますか？
常磐道の友部SAは私があちこち食べ比べた中でもかなり上位と言ってよいでしょう。
関東の中でも常磐道はわりと地味な高速道路ですが、中央や東名に比べると道が穏やかで、しかもSAやPAが地元ならではの特色を出す
努力をしています。
ドライブには一番の高速道路です。
高速道路のドライブといえばアメリカンドッグも忘れてはいけません。アメリカンドッグはハイウェイのソウルフード。
長距離ドライバーを支えてきた食べものなのに、最近はSAですっかり見かけなくなってしまいました。
でも東名の鮎沢PAに行けば「アメリカンドッ君」という顔の焼き印が入ったアメリカンドッグを売っていたりするので、ぜひ味わってください。
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12199-KLQwTypA9a/
～お笑い芸人 ふかわりょうさん
── 高速道路のドライブがお好きだと伺いましたが。
最近、高速道路のサービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）がすごく発展しています。
私はクルマの免許を取って最初にやったのがSA巡りでした。
当時は「え、SAってトイレでしょ？ つまりトイレ巡り？」なんて言われたりもしましたが、今ならSAにしかないグルメもたくさんあります。
一番わかりやすいのはソフトクリーム。
SAのソフトクリームはとてもクオリティが高いのですが、それが郊外へ行けば行くほど牛との距離が近づいて、どんどん美味しくなっていきます。
甘さの質が全然違うし、さらに場所によっては生ワサビがトッピングされたり、ストロベリーが練り込まれていたり、バラエティに富んだ味を
お楽しみいただけます。
── おすすめの場所を具体的に教えていただけますか？
常磐道の友部SAは私があちこち食べ比べた中でもかなり上位と言ってよいでしょう。
関東の中でも常磐道はわりと地味な高速道路ですが、中央や東名に比べると道が穏やかで、しかもSAやPAが地元ならではの特色を出す
努力をしています。
ドライブには一番の高速道路です。
高速道路のドライブといえばアメリカンドッグも忘れてはいけません。アメリカンドッグはハイウェイのソウルフード。
長距離ドライバーを支えてきた食べものなのに、最近はSAですっかり見かけなくなってしまいました。
でも東名の鮎沢PAに行けば「アメリカンドッ君」という顔の焼き印が入ったアメリカンドッグを売っていたりするので、ぜひ味わってください。
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12199-KLQwTypA9a/
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今日初めて高速道路をドライブするんだか
高速道路の日本車「後ろから外車来た…。譲らなきゃ…(義務感)」
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- 高速道路・道路事情 渋滞
- 外国車
1: 2017/05/07(日) 17:13:15.52 ID:jsVQcq4M
外車乗りからするとそんなつもり無いのに煽ってるみたいに思われるし
抜かさなきゃいけない雰囲気になるしほんとやめてほしいんですが
抜かさなきゃいけない雰囲気になるしほんとやめてほしいんですが
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【自動運転】GM、今秋に高速道路で「手放し走行」が可能な車両を初めて市販化へ…
1: 2017/05/06(土) 22:07:48.24 ID:CAP_USER9
【ニューヨーク時事】次世代の乗り物と期待される自動運転車。各社は開発競争にしのぎを削り、実用化に向けた取り組みが加速している。年内には「手放し走行」ができる車が販売開始となる予定で、競争は新たな段階に入る。
「非常に積極的に取り組んでいる」。２０２１年の量産開始を目指す米フォード・モーターの技術幹部は４月、自動車業界のイベントで、開発ペースに自信を示した。
同社は今年、人工知能（ＡＩ）分野への投資やカナダの研究開発センターの新設などを決め、走行試験で使う車両も３倍に増やす予定だ。
開発競争は自動車業界にとどまらない。米グーグルの自動運転車開発部門が独立したウェイモは４月、アリゾナ州で一般人を乗せる大規模な運用試験を実施すると発表。
また、米アップルがカリフォルニア州から公道での走行試験を認可され、競争に本格参戦することも明らかになった。同州が試験を認可した企業は３０社と、この１年で３倍になった。
完全な自動運転車の登場は数年先になりそうだが、高度な運転支援機能を備えた車は近く発売される。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は今秋、高速道路で「手放し走行」が可能となる車を初めて市販化。
独アウディは、特定の状況下では運転者がよそ見しても安全に走行できる車を年内に発売する予定だ。各社の描く「次世代」が徐々に現実味を帯びてきた
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20170505/Jiji_20170505X460.html
「非常に積極的に取り組んでいる」。２０２１年の量産開始を目指す米フォード・モーターの技術幹部は４月、自動車業界のイベントで、開発ペースに自信を示した。
同社は今年、人工知能（ＡＩ）分野への投資やカナダの研究開発センターの新設などを決め、走行試験で使う車両も３倍に増やす予定だ。
開発競争は自動車業界にとどまらない。米グーグルの自動運転車開発部門が独立したウェイモは４月、アリゾナ州で一般人を乗せる大規模な運用試験を実施すると発表。
また、米アップルがカリフォルニア州から公道での走行試験を認可され、競争に本格参戦することも明らかになった。同州が試験を認可した企業は３０社と、この１年で３倍になった。
完全な自動運転車の登場は数年先になりそうだが、高度な運転支援機能を備えた車は近く発売される。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は今秋、高速道路で「手放し走行」が可能となる車を初めて市販化。
独アウディは、特定の状況下では運転者がよそ見しても安全に走行できる車を年内に発売する予定だ。各社の描く「次世代」が徐々に現実味を帯びてきた
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20170505/Jiji_20170505X460.html
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車運転ワシ「じゃあガソリン代と高速代で1人1000円ね」
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- 高速道路・道路事情 渋滞
1: 2017/05/04(木) 10:20:53.911 ID:aPA0q/sd0
車無し友人達「はぁ？なんで払わなきゃいけないんだよ？しかもそんなに走ってないだろ
【車運転ワシ「じゃあガソリン代と高速代で1人1000円ね」】の続きを読む
【GW】後半2日目 高速道路 激しい渋滞予想 （上）中央道40km 東北道35km 東名35km 関越35km （下）関越40km 東名35km 東北道35km……
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- 高速道路・道路事情 渋滞
1: 2017/05/04(木) 07:04:55.96 ID:CAP_USER9
大型連休後半２日目の４日、高速道路では朝から下り線で激しい渋滞が予想されているほか、午後からは上り線でも混雑が始まり渋滞が見込まれています。
日本道路交通情報センターによりますと、高速道路の下り線は、午前６時半現在、中央自動車道が東京都と神奈川県の県境にある小仏トンネル付近を先頭に１３キロ、
東京の日野バス停付近を先頭に１１キロ、東名高速が神奈川県の大和トンネル付近を先頭に１２キロ、関越自動車道が埼玉県の高坂サービスエリア付近を先頭に１１キロの渋滞となっています。
高速道路各社によりますと、中央自動車道で午前７時ごろ、神奈川県の相模湖インターチェンジ付近を先頭に４０キロ、東北自動車道で午前８時ごろ、
埼玉県の羽生パーキングエリア付近を先頭に３５キロ、東名高速で午前７時ごろ、神奈川県の伊勢原バス停付近を先頭に３５キロ、関越自動車道で午前８時ごろ、埼玉県の高坂サービスエリア付近を先頭に３０キロの激しい渋滞が予想されています。
一方、午後からは行楽地などから帰る上り線でも混雑が始まり激しい渋滞となると予想されています。
上り線の渋滞は関越自動車道で午後５時ごろ、埼玉県の高坂サービスエリア付近を先頭に４０キロ、東名高速で午後６時ごろ、
神奈川県の大和トンネル付近を先頭に３５キロ、東北自動車道ではいずれも午後６時ごろ、埼玉県の羽生パーキングエリア付近を先頭に３５キロ、栃木県の上河内サービスエリア付近を先頭に３５キロと予想されています。
高速道路の上り線のピークは５日で、最大で４５キロの激しい渋滞が予想されています。
配信 5月4日 6時52分
NHK NEWS WEB ニュースサイトで読む
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170504/k10010970371000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
日本道路交通情報センターによりますと、高速道路の下り線は、午前６時半現在、中央自動車道が東京都と神奈川県の県境にある小仏トンネル付近を先頭に１３キロ、
東京の日野バス停付近を先頭に１１キロ、東名高速が神奈川県の大和トンネル付近を先頭に１２キロ、関越自動車道が埼玉県の高坂サービスエリア付近を先頭に１１キロの渋滞となっています。
高速道路各社によりますと、中央自動車道で午前７時ごろ、神奈川県の相模湖インターチェンジ付近を先頭に４０キロ、東北自動車道で午前８時ごろ、
埼玉県の羽生パーキングエリア付近を先頭に３５キロ、東名高速で午前７時ごろ、神奈川県の伊勢原バス停付近を先頭に３５キロ、関越自動車道で午前８時ごろ、埼玉県の高坂サービスエリア付近を先頭に３０キロの激しい渋滞が予想されています。
一方、午後からは行楽地などから帰る上り線でも混雑が始まり激しい渋滞となると予想されています。
上り線の渋滞は関越自動車道で午後５時ごろ、埼玉県の高坂サービスエリア付近を先頭に４０キロ、東名高速で午後６時ごろ、
神奈川県の大和トンネル付近を先頭に３５キロ、東北自動車道ではいずれも午後６時ごろ、埼玉県の羽生パーキングエリア付近を先頭に３５キロ、栃木県の上河内サービスエリア付近を先頭に３５キロと予想されています。
高速道路の上り線のピークは５日で、最大で４５キロの激しい渋滞が予想されています。
配信 5月4日 6時52分
NHK NEWS WEB ニュースサイトで読む
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170504/k10010970371000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
【【GW】後半2日目 高速道路 激しい渋滞予想 （上）中央道40km 東北道35km 東名35km 関越35km （下）関越40km 東名35km 東北道35km…… 】の続きを読む
