インプレッサとかいう安い速いカッコいいの三拍子揃った車

2018年10月17日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/10/17(水) 07:53:56.52 ID:EyEE9r7Ld

キモオタに人気でるわけだわ

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1539730436/0-

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ポルシェがワゴン車を発売ｗｗｗｗ

2018年10月12日

カテゴリ:
ポルシェ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/10/11(木) 10:32:51.41 0

https://gqjapan.jp/uploads/media/2017/08/03/porsche-panamera-sport-tourismo_01. https://gqjapan.jp/uploads/media/2017/08/03/porsche-panamera-sport-tourismo_25.jpg

どうなん

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1539221571/0-

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カローラのAXIO（アクシオ）って車を20万円値引きしてもらって100万円で買っちゃいました

2018年10月09日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/10/08(月) 22:52:12.142 ID:q0Pbuzzx0

レクサスと悩んだけどアクシオもありだよね？

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1539006732/0-

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この車うつくしいよね…

2018年09月30日

カテゴリ:
セダン・クーペ・ワゴン
車選び・予算・デザイン・マイカー・ディーラー

1: 2018/09/29(土) 20:31:06.632 ID:uex6ehPN0NIKU

欲しい

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1538220666/0-

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ワイ「車欲しいな～アテンザいいな～」敵「セダンとかじじいかよw」

2018年09月28日

カテゴリ:
マツダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/09/26(水) 20:47:43.08 ID:DZ51ffz6a

なんでやねん
セダンだからじじいとかいう短絡的な思考はやめろ

引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1537962463/0-

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なんで前らエセSUVは買うくせにステーションワゴンは買わないの？

2018年09月25日

カテゴリ:
セダン・クーペ・ワゴン
SUV・クロカン

1: 2018/09/23(日) 08:42:10.792 ID:gSefGQ6Ld

ステーションワゴンのがいいぞ

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1537659730/0-

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【速報】日産シルビア復活。カッコ良すぎワロタ

2018年09月11日

カテゴリ:
日産
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/09/10(月) 23:08:15.66 0

かつて一世を風靡した日産のスペシャリティ・2ドアクーペ『シルビア』がコンセプトモデルとして、
10月の東京モーターショーに出展される可能性が浮上した。

シルビアは1965年、2ドアノッチバッククーペとして初代が登場。
1979年に登場した3代目を筆頭に、デートカーとしての地位を築いた。
惜しまれながらも2002年に生産終了したシルビアだが、レースやスポーツ走行のベース車として今も人気の高いモデルとなっている。

https://response.jp/article/2017/09/25/300180.html

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1536588495/0-

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プロボックス/サクシードにハイブリッド、1.5L THS搭載で11月発売へ

2018年09月10日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/09/09(日) 19:41:39.29 ID:igAy21vY0● BE:423476805-2BP(4000)

トヨタの商用モデル、プロボックスとサクシードにハイブリッドモデルが追加されることになった。
2002年の発売から基本構造を変えることなく、現在は4ナンバー車のみの販売が継続されている。
今回のハイブリッド化は特にモデルチェンジということではない。1.5LのTHSⅡハイブリッドシステムが導入され、大幅に燃費性能が向上することになる。
1.5Lハイブリッドは、アクア、カローラシリーズで先行導入されてきており、トヨタはこれまでに多くの信頼性についてのデータを得てきた。
より多くの走行距離が求められる商用モデルでの使用においても問題ないという判断だろう。

https://car-research.jp/toyota

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1536489699/0-

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ホンダプレリュードよりU,Sアコードクーペの方が好きだったな

2018年09月09日

カテゴリ:
ホンダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/09/07(金) 20:39:57.03 ID:A4PWLpAJ0 BE:194767121-PLT(12001)

登場から40年！今はなきホンダプレリュードを振り返る
https://gqjapan.jp/car/news/20180907/honda-prelude

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1536320397/0-

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あの光岡オロチがコラボで復活！　デビルマン仕様は1968万円なり

2018年09月08日

カテゴリ:
国産車その他
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/09/07(金) 15:15:15.78 ID:CAP_USER9

■原作者の永井豪さんも発表会に来場

　光岡Orochi（オロチ）が生き返った。さすが「ヤマタノオロチ」の濃い血のなせる業だろうか。蘇ったオロチは、漫画界の巨匠であのデビルマン、ハレンチ学園などで有名な永井豪さんとのコラボレーションだから、興味深い。

　光岡自動車製のオリジナルスーパーカー「オロチ」。この思い切りぶっ飛んだデザインの国産スポーツカーを覚えているだろうか。2001年、富山県の小さな自動車メーカー「光岡自動車」が、純オリジナルのスーパーカー・コンセプトを作って東京モーターショーに出展した。誰もが正式な認可を受けたスポーツカーとして正式発売されるとは思わなかったが、当時の運輸省と激しく交渉、苦節5年、ついに市販にこぎつけた。エンジンこそトヨタの3.3リッターV6DOHCを採用しているが、プラットフォームからデザインまで、完全なオリジナルモデルとして制作した。

　販売はすでにに終了しているモデルだが、このオロチをベースに永井豪原作のデビルマンを現代に蘇らせた「DEVILMAN crybaby」（湯浅政明監督）との合作で、世界にたった1台だけ作られたワンオフモデルだ。デビルマン・クライベイビーは原作者の永井豪さんの画業50周年を記念して、湯浅正明監督が現代版リメイクを施したもので、オリジナル・アニメーション作品として2018年から配信されている。今回、永井豪画業50周年と同時に、創業50周年を迎える光岡自動車がコラボして出来上がったのがデビルマン・オロチというわけ。

　この蘇ったオロチはデビルマン・クライベイビーのメインキャラクター『飛鳥了』が乗るクルマとしてアニメに登場する。カラーデザインは、『デビルマンクライベイビー』のアートディレクター阿閉高尚さんと、オロチのデザイナー青木孝憲さんが一緒に制作した。

　1968万円（税込み）という価格設定は、原価をはじいて決めたものだが「本当に偶然ですが、光岡の創業の年と同じなんです」という。さすが伝説のオロチだけのことがある。高いか安いかは基準がないだけに難しいが、もともとのオロチが1000万円クラス。それをベースに手作りしたレアモデルであることを考えると「安い」のかもしれない。

　オロチは2014年に販売を終了しているので、新車が存在しない。そこで社内にあった程度のいい中古車をベースにしたというが、見た目はバリバリの新車の光沢を放っている。ヤマタノオロチの妖艶さが十分に見てとれた。

　世界にたった1台だから、極めて価値の高い希少モデルとなるが、果たして何人が「買います」と手を上げるのだろうか。9月8日から11月15日まで光岡自動車の専用サイトで受け付ける。もちろん買える人は抽選当選者となる。

　オロチにつてもう少し触れると、スーパーカーの形はしているが、運転の楽なクルマにしたいと、形から見ると非力な3.3リッターV6エンジンを選んでいる。

　ファッションスーパーカーとも言われたが、ミッドシップで、極めて低いボディは、まさに「スーパーカー」スタイル。全長4560mm、全幅2035mm、全高1180mm。素直なハンドリングで「普通に楽しむには、このくらいのパワーで十分だね」とクルマ好きをうならせた。さらにキャッチコピーが面白くて印象的だった。

　「このクルマは、いかなる獲物も、食い破る。異端系、最上位クラス」

2018年9月6日
https://www.webcartop.jp/2018/09/273245

デビルマン・オロチ

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1536300915/0-

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アウディ、フラッグシップセダン「A8」の新型を発表

2018年09月06日

カテゴリ:
アウディ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/09/05(水) 19:39:05.68 ID:CAP_USER

アウディジャパンは2018年9月5日、フラッグシップセダン「A8」の新型を発表した。同年10月15日に販売を開始する。

アウディの技術の粋を集めたフラッグシップモデル「Vorsprung durch Technik（技術による先進）」をスローガンに掲げるアウディが最新技術を注ぎ込み、常に新しいラグジュアリーサルーン像を提案してきたのが、フラッグシップセダンのA8である。例えば1994年に登場した初代モデルは、量産車として初めてオールアルミボディーの「ASF（アウディスペースフレーム）」を採用。その後も、インフォテインメントシステムの「MMI」や「マトリクスLEDヘッドライト」といった、さまざまな新技術を搭載してきた。

そのA8が8年ぶりにフルモデルチェンジされ、4代目に生まれ変わった。新型は、アウディの新しいデザインアプローチによってエクステリアを一新するとともに、48V電源とマイルドハイブリッドを用いたパワートレイン、レーザースキャナーを搭載して精度を高めた運転支援システムなどにより、大きな進化を遂げている。

ボディーサイズは、先代よりも全長が25mm、全高が5mm拡大して、それぞれ5170mm、1470mmとなる一方、全幅は5mm狭い1945mmに。ホイールベースは10mm拡大された3000mmで、ロングホイールベース版の「A8 L」では、全長、ホイールベースとも130mm長くなる。この余裕あるサイズのボディーを軽量化するため、新型にもASFを採用。アルミに加えてカーボンファイバーやマグネシウム、スチールを組み合わせることで標準ホイールベースの「A8 55 TFSIクワトロ」では車両重量を2040kgに抑えるとともに、先代に比べて24％のねじり剛性アップを実現した。

エクステリアデザインは、2014年に発表されたコンセプトカーの「Audi prologue」に倣い、張りのある大きな面とシャープなエッジ、幅広く直立した新デザインのシングルフレームグリル、シャープな形状のヘッドライトなどによって特徴づけられる。一方、インテリアは水平基調のクリーンなデザインに加えて、スイッチ類を大幅に減らし、上下2つのタッチパネルによってシンプルなデザインと直感的な操作を可能とする「MMIタッチレスポンス」や、フルデジタルメーターの「アウディバーチャルコックピット」を採用することで、先進的なイメージを強めている。

パワーユニットは、最高出力340ps、最大トルク500Nmの3リッターV6直噴ターボと、同460ps、同660Nmの4リッターV8直噴ツインターボを用意。トランスミッションはいずれも8段ATが組み合わされ、クワトロによって4輪を駆動する。さらに、リチウムイオンバッテリーを用いた48V電源システムと、ベルト駆動式オルタネータースターター（BAS）を用いたマイルドハイブリッドドライブシステム（MHEV）を搭載。減速時のエネルギー回生能力が高まるほか、55～150km/hで走行時にアクセルペダルをオフにするとエンジンを停止してコースティング走行が可能となるなど、燃費向上に寄与する。

ラインナップと価格は以下の通り。「55」には3リッターV6エンジンが、「60」には4リッターV8エンジンが搭載される。
A8 55 TFSIクワトロ：1140万円
A8 60 TFSIクワトロ：1510万円
A8 L 60 TFSIクワトロ：1640万円
https://www.webcg.net/articles/-/39403

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