団塊世代「ベンツ？BMW？アウディ？レクサス？興味ねぇわｗｗクラウンこそ本物の高級車や！！」

2018年08月18日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/08/11(土) 07:04:27.90 ID:QJ/rkBZq0

なぜ団塊世代はクラウンが好きなんや？

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1533938667/0-

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お前ら“カローラスポーツ”って車についてどう思う？

2018年08月16日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/08/15(水) 13:02:00.011 ID:jO4oGsEm0

絶賛と酷評で二極化してると思う
何も思わないを除いて

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1534305720/0-

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ツーリングワゴンで速い車ある？

2018年08月16日

カテゴリ:
セダン・クーペ・ワゴン
ドライブ・スピード・運転技術・運転装備・運転グッズ

1: 2018/08/16(木) 09:03:50.859 ID:OBPWoZ6Ta

車中泊しながら旅したいからツーリングワゴン買おうと思って

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1534377830/0-

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セダンっぽい形で車高が高い車ってある？

2018年08月16日

カテゴリ:
セダン・クーペ・ワゴン
車選び・予算・デザイン・マイカー・ディーラー

1: 2018/08/15(水) 18:00:29.85 ID:+i9iop95d

？

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1534323629/0-

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やっぱりクラウン！　日本のオヤジが同価格でもアウディやBMWを選ばないワケ　

2018年08月11日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/08/10(金) 15:05:50.71 ID:CAP_USER9

やっぱり新型クラウンじゃなきゃダメ！　日本のオヤジが同価格でもアウディやBMWを選ばないワケ

■雰囲気は保守的でも代々先進の中身が与えられてきた

　2018年6月にフルモデルチェンジしたトヨタ・クラウンが好調だ。
　発売一カ月での初期受注は約3万台、7月の販売台数でも7,225台（自販連調べ）と好スタートを切っている。

　トヨタのFRプラットフォームとしては初のTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）を採用してドイツ・ニュルブルクリンクで鍛えられた優れたフットワーク、ハイパワー版と省燃費という2種類のハイブリッドを用意しつつダウンサイジングターボもラインアップするという最新トレンドを満たした3つのパワートレインなどなど、クラウンという名前にふさわしい充実したフルモデルチェンジとなったことも、こうした好調の要因だろう。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

WEB CARTOP　2018年8月10日 11時0分
http://news.livedoor.com/article/detail/15139728/

引用元　http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/editorialplus/1533881150/0-

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ホンダにスポーツカー買いに行ったらNSXとS660とやたらデカいシビックしか無かった

2018年08月08日

カテゴリ:
外車・ブランド・高級車・スポーツカー
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/08/05(日) 20:51:07.67 0

考えておきますと帰ってきた

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1533469867/0-

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【悲報】日本さん、セダンの車が売れない

2018年08月03日

カテゴリ:
セダン・クーペ・ワゴン
国際・メーカー・経済・税金・法律・話題・イベント・ランキング

2018/08/01(水) 12:34:07.63 ID:ckjfJxRq0

クラウンか一部のドイツ車だけ
レクサス」らですらSUVだらけ

引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1533094447/0-

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クラウンとか言う団塊世代に信仰されるトヨタの高級車ｗｗ

2018年07月29日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/07/29(日) 12:56:13.03 ID:EgJ4ReN10NIKU

なんでや？

引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1532836573/0-

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ホンダジェイドとかいうクソかっこいい車

2018年07月22日

カテゴリ:
ホンダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/07/19(木) 22:03:30.10 ID:s/pw/DAV0 BE:232392284-PLT(12000)

新生ジェイドは、まずガソリン車とハイブリッド車に2列シートの5人乗り仕様を追加した（従来通りの6人乗りもラインアップされている）。

そして乗り心地も良好だ。今回試乗した「ハイブリッド RS・Honda SENSING」は、17インチから18インチに拡大されるなど、
スポーツ方向へ振られた1台のようだが、リアの動きはかなり滑らか。突き上げを感じることなく、それでいて収束は素早く、
無駄に動かされる感覚が一切ないのだ。ワゴンとしての再出発ということもあって、この辺りの乗り心地は相当に煮詰めたのだろう。

静粛性もあり、会話するのに声を張らずに済むところもいい。ホイール内にレゾネーターを備えたノイズリデューシングホイールを採用したことで、
段差の乗り越え時にタイヤが発生する気柱共鳴音を打ち消してくれることも効いているのではないだろうか。いずれにせよ、
グランドツアラーとしての要素もシッカリと盛り込まれている1台だということはリアシートにいるだけで体感できるものなのだ。

　さらにはフットワークも軽快だ。後席に座っている限り、ここまで乗り心地を出していたら旋回性などはどうなんだろう？　
こんな疑問があったのだが、ボディ全体がしなやかに動き、クルマがジワリと旋回していく感覚が心地よく、
何ら無理せずにコーナーを駆け抜けてくれるから満足。持ち前の全高の低さは、やっぱり背が高いミニバンとはひと味違うコーナリングを得られる。
その素性のよさを活かしつつ、前後バランスに優れた足まわりを備えたのだから走りがよくて当然か!?　ドライバーのことだけを考えると、
リアの足はもう少し引き締めたほうが追従性はよかったかもと思えるのだが、後席に座った時の快適性を思えば、これはなかなかなバランス。
どのシートに座っていても満足できることだろう。

もうミニバンとは言わないワゴンのジェイド、これはなかなか面白い存在だ。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1132966.html

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1532005410/0-

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ホンダシビックタイプR に安物モデル登場!?これでも十分　謎のプロトタイプ2台を目撃

2018年07月20日

カテゴリ:
ホンダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/07/19(木) 05:41:52.33 ID:9QFgivLG0 BE:837857943-PLT(16930)

ホンダが誇る高性能ハッチバック『シビックタイプR』をベースとした謎のプロトタイプ2台をキャッチした。

まずレッドボディのプロトタイプだが、現行タイプRと同じフロントバンパー、ブレンボ製ブレーキ、リアには、センター出しトリプル・エキゾーストパイプが見て取れる。
フロントグリルには「タイプR」エンブレムも確認できる。注目すべきはコンパクトなリアウィングが装着されていることだ。これは3万ドル以下で
発売されると噂される、廉価モデルの可能性が高い。

続いてホワイトボディのプロトタイプだ。こちらは、偽装されているフロントのコーナーエアインテークとリアバンパーに変化が見られる。
フェイスリフトには早いうえ、ベースのシビックより先に改良新型が出ることも考えづらい。現行タイプRは、欧州でライバルとされる
フォード『フォーカスRS』より出力で44ps劣っているため、より強力なホットモデルを投入する可能性があるとレポートされている。ただし、
発表予定に関しては不明だ。

さらなる進化が期待されるシビックタイプR。まずは噂の廉価モデルが、10月にワールドプレミアとなることが予想される。

https://response.jp/article/2018/07/18/312061.html

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1531946512/0-

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LEXUS LCとかいう車マジでかっこよくてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2018年07月17日

カテゴリ:
レクサス
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/07/16(月) 14:54:27.612 ID:/a7T7D2j0

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1531720467/0-

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親の形見の車乗ってるけど維持費キツくてワロタｗｗ

2018年07月15日

カテゴリ:
セダン・クーペ・ワゴン
車選び・予算・デザイン・マイカー・ディーラー

1: 2018/07/14(土) 03:24:33.54 ID:z4UvNzHH0

13年と18年超えで取得税も上がり重量税は2回目の増税が来そうやで

引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1531506273/0-

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2LツインターボMT車速すぎだろ………

2018年07月14日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/07/06(金) 21:37:55.645 ID:B8/q+wqA0

突き放された

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1530880675/0-

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RX-7FD3Sという日本車で最もカッコいいクルマ

2018年07月05日

カテゴリ:
マツダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/07/04(水) 16:41:41.56 ID:6CD76ZVS0

異論はないよな？

引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1530690101/0-

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ベンツの新型・４ドアクーペ「ＣＬＳ」　7年ぶりの全面改良　流線形強調　お値段799万円（ディーゼル）1038万円から（HV）

2018年06月26日

カテゴリ:
メルセデス・ベンツ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/06/25(月) 15:44:55.10 ID:CAP_USER9

　独メルセデス・ベンツ日本法人は２５日、全面改良された新型４ドアクーペ「ＣＬＳ」を売り出した。同車種では３代目で、全面改良は７年ぶり。車体のラインを従来型よりシンプルにし、流線形のデザインを際立たせた。ディーゼル車と初設定のハイブリッド車（ＨＶ）があり、ディーゼルは７９９万円（消費税込み）から、ＨＶは１０３８万円（同）から。

　ＣＬＳは２００４年に登場後、１１年に２代目が発売。これまで世界で約３８万台が売れている。今回の全面改良では、デザイン刷新のほか、高速道路の走行時に自動で車線変更ができる機能や、車外からスマートフォンを使って駐車操作ができる機能を標準装備した。

　ディーゼル車には、「Ｅクラス」にも採用された２・０リットルの直列４気筒ターボエンジンを搭載。エンジンピストンの摩擦を低減したことで、先代よりも出力性能が向上し、よりスムーズな加速が可能になった。

　一方、今月発覚した独ダイムラーの排ガス不正問題について、同法人の上野金太郎社長は発表会後、報道陣の取材に「日本で販売している車種への影響は、中身に関して詳細がわかっていない段階なので、もうしばらく時間をもらいたい」と話した。

2018年6月25日14時18分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL6T46DYL6TULFA00D.html

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1529909095/0-

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ワイ新卒、カッコいい新車が欲しくて咽び泣く…

2018年06月24日

カテゴリ:
車選び・予算・デザイン・マイカー・ディーラー
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/06/23(土) 19:08:19.38 ID:8oWFo/T+0

アクセラかシビックのハッチバックほちいんご…
ローンで買ってええか…？

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1529748499/0-

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トヨタ新型「クラウン」、すでに受注も4万台超！セダン人気復活なるか　概要発表

2018年06月09日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2018/06/09(土) 14:14:30.99 ID:CAP_USER9

発売前から大人気の新型「クラウン」

2018年6月26日に発売となる、トヨタ新型「クラウン」のプロトタイプに試乗してみました。
販売店ではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶりです。

トヨタ新型「クラウン」の詳細を写真で見る（45枚）

　実際に新型「クラウン」を事前にオーダーした皆さんは実車も見ていないし、当然の如く試乗もしていないことでしょう。
短い時間だったものの、てのエンジンバリエーションを試したので紹介したいと思います。

　まず新型「クラウン」の総合的な印象ですが、これまでの「クラウン」より圧倒的にベースとなるシャシ（車体の骨格）の性能が上がっています。
考えてみれば、現行「クラウン」は基本設計が古いシャシを改良しながら使ってきています。増改築を繰り返した古い建物と同じです。

今回発売する新型「クラウン」は、レクサス「LS」などと同じゼロから開発した後輪駆動用のTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）を採用しています。
サスペンションの基本構成やジオメトリーまで一新し、ドイツ車と同じく剛性感が大幅に高まる「接着構造」をボディ各部に取り入れるなど、最新の生産技術も投入しています。

　一方、インテリアはクラウンらしさをキッチリ残しています。新しい素材や技術を使いながらも、いろんな意味で「和風」です。
難しい表現ながら、明治維新後に作られた洋館や、高級旅館の洋間のような感じがあります。
これが良いか悪いかは意見が分かれるところですが、私（国沢光宏）はこれが「クラウン」の味だと思います。

日本の魂を持ちながら、西洋の良い面をしっかり取り入れるという、いわゆる「和魂洋才」です。
細やかな気遣いは和風ですし、ボディや足回りの逞しさはヨーロッパ車的。
この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね！」と思うでしょう。

次ページは：クラウン史上最強パワーユニットも用意した新型「クラウン」の実力とは

続きはソース元をご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00010000-kurumans-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000000-rps-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000001-impress-ind

トヨタ新型「クラウン」プロトタイプ