トヨタ新型高級セダン「アバロン」発売！ド迫力ブラックグリル採用の漆黒仕様！ラグジュアリーセダンでもトヨタの一人勝ちは続く

2022年01月09日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/12/26(日) 13:37:13.98 0

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d4d355e110a8f4a2f3e9882e73e510fc324f08ca/?mode=top

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1640493433/0-

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ホンダ、新型「インテグラ」を初公開　アメリカで2022年発売予定

2021年11月23日

カテゴリ:
ホンダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/11/18(木) 19:56:32.86 ID:5OTKl6Nj0 BE:123322212-PLT(13121)

ホンダのアメリカ部門は2021年11月12日、同社の高級車ブランド“Acura（アキュラ）”で2022年より発売予定の新型車「インテグラ」2023年モデルのプロトタイプ車両を初公開した。
しばらく絶版となっており、懐かしさを覚えるネーミングの「インテグラ」がいよいよ復活する。新型インテグラは、1.5リッターVTECターボを搭載する5ドアハッチバックモデルとなる。
北米モデルの概要をお伝えしよう。

ホンダの高級車ブランド「Acura（アキュラ）」立ち上げに貢献した歴史的なスポーティモデル

「インテグラ」は、ホンダが1986年に北米で立ち上げたプレミアムブランド“Acura（アキュラ）”から売られた。最高級セダン「レジェンド」と共にアキュラブランドを広めるため貢献。
米国だけで100万台近くを売った歴史的なコンパクトスポーティモデルである。

日本でも前年の1985年より「ホンダクイントインテグラ」の名で発売。世代を重ね、3代目モデルからはスポーツモデル「タイプR」の追加により、さらに人気を博した。
インテグラタイプRは、今も中古車市場では根強い人気を誇っている。

2001年登場の4代目インテグラは2007年まで国内でも発売されていたが、その後しばらく絶版モデルとなっていた。

新型インテグラは同モデル初のターボエンジンを搭載

今回復活した5代目インテグラ（アキュラインテグラ）は、インテグラ初のターボモデルとなる。ホンダシビックなどに積まれる高出力な1.5リッター
直列4気筒VTECターボエンジンを搭載。LSDや6速MTを搭載したモデルも用意される。ボディタイプは5ドアハッチバックだ。

プロトタイプ車両のボディカラーはインディイエローパール。これは2000-2001年モデルのインテグラタイプRで採用されていたフェニックスイエローをインスパイアしたもの。
プロトタイプ車両のカラーはNSXから流用しているようだ。ルーフやグリルなど随所にブラックのアクセントを加え、スポーティさを演出している。

全文
https://autoc-one.jp/honda/integra/newmodel-5011977/

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1637232992/0-

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累計販売5000万台を記念　特別なカラーをまとう「トヨタ・カローラ」発売　

2021年11月21日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/11/15(月) 20:38:57.29 ID:w2zWOfmd9

トヨタ自動車は2021年11月15日、「カローラ」および「カローラツーリング」の特別仕様車「ハイブリッドW×B “50ミリオンエディション”」と、「カローラスポーツ」の特別仕様車「ハイブリッドG“スタイル50ミリオンエディション”」を発売した。

今回の特別仕様車は、カローラシリーズのグローバル累計販売5000万台を記念して設定されたモデル。カローラおよびカローラツーリングの「ハイブリッドW×B」と、カローラスポーツの「ハイブリッドG」がベースとなっている。

全モデル共通の主な特別装備は以下の通り。

・スレートグレーメタリック、アーミーロックメタリック、プレシャスメタルなどのボディーカラーを新設定。アルミホイールはマットブラック塗装。
・フロントフェンダー左右に貼られた“50 Million Edition”専用ロゴデカール
・ドライバーと周辺にたまっている静電気をボディー全体に分散させて帯電量を軽減し、安定した車両挙動に貢献するという「除電スタビライジングプラスシート」（運転席）
・9インチディスプレイオーディオ、ブラインドスポットモニター＋パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）

価格は、カローラハイブリッドW×B “50ミリオンエディション”が283万5000円（FF車）と303万3000円（4WD車）、カローラツーリングハイブリッドW×B “50ミリオンエディション”が288万4500円（FF車）と308万2500円（4WD車）、カローラスポーツハイブリッドG“スタイル50ミリオンエディション”は283万円（FF車）。（webCG）

2021.11.15
https://www.webcg.net/articles/-/45424

カローラスポーツハイブリッドG“スタイル50ミリオンエディション”

カローラハイブリッドW×B “50ミリオンエディション”（ボディーカラーはスレートグレーメタリック）

カローラツーリングハイブリッドW×B “50ミリオンエディション”（ブラックマイカ×アーミーロックメタリック）

カローラスポーツハイブリッドG“スタイル50ミリオンエディション”（アティチュードブラックマイカ×プレシャスメタル）

各車、9インチのディスプレイオーディオが標準装備される

フロントフェンダー部の“50 Million Edition”専用ロゴデカール

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1636976337/0-

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【朗報】ホンダ新型シビックめちゃくちゃ売れてるらしい❗

2021年10月10日

カテゴリ:
ホンダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/10/09(土) 09:05:02.84 ID:q6XzQoPi0

販売台数が月販目標の3000台達成
しかも20代に人気！MT率35％らしい

これ市販4ドアの中でも凄く低い全高1415mmらしい…ちなみにデザイン拘ってるマツダ3が全高1440mm

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1633737902/0-

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【画像】日産、ついに新型のセダン投入

2021年09月18日

カテゴリ:
日産
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/09/15(水) 22:00:59.108 ID:ab7IretP0

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1631710859/0-

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よりタフに上質に　スバルが新型「レガシィアウトバック」の概要を発表

2021年09月12日

カテゴリ:
SUV・クロカン
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/09/03(金) 22:21:04.20 ID:pIVOvh/89

スバルは2021年9月2日、新型「スバル・レガシィアウトバック」を初公開するとともに、同年10月の正式発表に先駆けて予約受注を開始した。

■フラッグシップにふさわしい進化

レガシィアウトバックは、乗用車とSUVの長所を融合させたというクロスオーバーSUV。スバルのフラッグシップモデルと位置づけられている。

新型のコンセプトは、「知的好奇心を刺激し、新たな発見を促すクロスオーバー」。1995年に北米で誕生した「レガシィグランドワゴン」以来、歴代モデルが培ってきた価値に最新の技術を組み合わせることで、さらなる進化を遂げたとアピールされる。

外観においては、先代からのテイストを継承しつつクロスオーバーらしいタフさを強調。よりシャープになったボディーのラインやフェンダー部のプロテクター、これまでで最も大きな六連星エンブレムなどが特徴となっている。

内装は、3層で構成されるインストゥルメントパネルやその中央に備わる11.6インチ縦型モニターなどが目を引く。質感の高さもセリングポイントのひとつで、「リミテッドEX」と「X-BREAK EX」の2グレードがラインナップされるうち、前者にはオプションで上質なナッパレザー仕立てのシートも用意される。

一方のX-BREAK EXはギア感が持ち味とされ、前後シートはエナジーグリーンステッチ入りの防水素材仕立て。ダークメタリック塗装を施した18インチアルミホイールやラダータイプのルーフレール、ブラックのフロントグリルなどもX-BREAK EXならではの装備である。

ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝4870×1875×1675mm（リミテッドEXの場合）と、先代に比べ50mm長く、35mm幅広く、70mm高くなっている。ホイールベースは2745mmで、先代から変わらない。スバルグローバルプラットフォームを採用しフルインナーフレーム構造としたことでボディー剛性の最適化が図られており、動的な質感と衝突安全性能を大幅に向上させたとうたわれる。足まわりはフロントがマクファーソンストラット式、リアがダブルウイッシュボーン式である。

そのフロントに縦置きされるエンジンは、最高出力177PS、最大トルク300N・mを発生する1.8リッター水平対向4気筒直噴ターボ。マニュアルモード付きのCVT「リニアトロニック」を介して4輪を駆動する。燃料はレギュラーガソリンで、燃費はJC08モードで15.8km/リッター、WLTCモードで13.0km/リッターと公表される。

先進安全装備については、ステレオカメラと前後4つのレーダーを組み合わせた新世代の「アイサイト」に加えて、3D高精度地図データを採用した高度運転支援システム「アイサイトX」を全車標準装備。新次元のストレスフリーなセーフティードライビングが追求されている。（webCG）

2021.09.02
https://www.webcg.net/articles/-/45051

レガシィアウトバック

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1630675264/0-

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スバル新型「WRX」世界初公開！２．４リッターターボエンジン搭載　２７４馬力

2021年09月12日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/09/11(土) 01:13:59.44 ID:K5nTfQae9

　スバルは、スポーツセダン「WRX」の新型モデル（米国仕様車）を、2021年9月10日に米国で世界初公開しました。
　
　WRXは、高出力パワーユニットを核とするシンメトリカルAWDシステムを搭載した、スバルのAWDスポーツパフォーマンスを象徴するモデルです。

　初代モデルは「インプレッサWRX」として1992年に日本で発売。それ以来、実用性を備えつつ、圧倒的なスポーツ性能を持つ個性的なパフォーマンスカーとして、多くのファンから支持を得てきました。

　現行モデルは2014年にデビュー。今回北米では8年ぶりにフルモデルチェンジし、新世代のSUBARU AWD パフォーマンスカーとして生まれ変わります。

　新型WRXは、初代モデルから4世代にわたって受け継いできたWRXらしさを継承しつつ、さらなる高みを目指し、パフォーマンスカーとしての価値や実用的なセダンとしての価値を進化させました。

　新型WRXの外観は、パフォーマンスカーらしい躍動感と空力などの機能を両立した大胆でアグレッシブなデザインを採用。内装は、スポーティさと先進感を併せ持つインテリアとしました。

　パワーユニットは、ドライバーの意思に瞬時に応える応答性と加速性能が特徴の2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジン（最高出力271hp）を搭載。

　WRXとして初めてスバルグローバルプラットフォームを搭載し、フルインナーフレーム構造と組み合わせることで、高剛性化したボディとシャシを実現。走りと動的質感が飛躍的に進化しているといいます。

　また、米国仕様車のトランスミッションは、6速MTと新制御ソフトウェアで変速レスポンスを高めた「スバルパフォーマンストランスミッション」（CVT）を搭載。

　さらに、好みに応じてクルマのキャラクターを変えられる「ドライブモードセレクト」や、さらなる安全運転をサポートする「新世代アイサイト」（CVT車に搭載）なども新たに採用しました。

　新型WRX（米国仕様車）は、2022年に米国で販売を開始する予定です。

●スバル新型WRX（米国仕様車）
・全長：183.8インチ（約4668mm）
・全幅：71.9インチ（約1826mm）
・全高：57.8インチ（約1468mm）
・ホイールベース：105.2インチ（約2672mm）
・エンジン：2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボ
・最高出力：271hp（約274馬力）
・最大トルク：258lb.-ft（約350Nm）
・変速機：スバルパフォーマンストランスミッション（CVT）または6速MT
・タイヤサイズ：245／40R18

くるまのニュース編集部
https://news.yahoo.co.jp/articles/820562e242926d917524b71467dfb34c3f2dfda4
画像

引用元
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1631290439/0-

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新型シビック、9月3日発売　価格は319万円から　１，５リッターターボエンジン搭載　６速マニュアル車も用意　ホンダ

2021年08月06日

カテゴリ:
ホンダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/08/05(木) 12:47:59.50 ID:7lQqcKOj9

　ホンダは5日、主力車「シビック」を全面改良し、9月3日に発売すると発表した。319万円と353万9800円の2タイプあり、月間計千台の販売を計画している。5ドアのハッチバックで、旧型より視界や足元を広くし、開放的な車内空間とした。

　時速約65キロまでは渋滞時に先行車との車間距離を保ちながら、車線の中央を維持して走行するよう運転を支援するシステムを搭載した。排気量1500ccのターボエンジンで、無段変速機（CVT）車と6速マニュアル車を用意した。埼玉製作所の寄居完成車工場（埼玉県寄居町）で生産する。

8/5(木) 11:44配信　共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f5dfd7c6d09ee1ef1141c29e1524cd814a57993
画像　ホンダの新型「シビック」

引用元
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1628135279/0-

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【スバル】新型WRXティザーが北米向け公開、日本発売は2021年秋予測

2021年07月06日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/07/05(月) 15:39:13.45 ID:GpAiQONO0 BE:423476805-2BP(3000)

北米スバルは、フルモデルチェンジした新型WRX、2022年モデルのティザー画像を公開した。

WRXシリーズは、インプレッサのハイパフォーマンスグレードを起源とする。
2014年にはインプレッサから独立し、「WRX」をモデルネームとした販売がスタートしたが、これも現在は生産を終えており、2代目となる新型WRXの発売が待望される段階となっている。

発表されたティザー画像のモデルは、北米で単に「WRX」と呼ばれるもので、日本国内の「WRX S4」に相当する。
これは2021年秋の日本発売が予想される。
そして、より高性能なWRX STIについては、今回のタイミングでは市場投入されず、2022年中盤頃の追加発売となりそうである。

■新型WRXはSGP採用、2.4L ボクサーターボを搭載
新型WRXはスバルグローバルプラットフォーム（SGP）が採用される。
搭載されるエンジンは、FA24F型の2.4L水平対向4気筒ターボとなる見込みで、これは北米向け大型SUVのアセントで既に採用実績がある。
あるいは、発売が迫る2代目BRZの2.4L NAのターボ版と見ることもできるだろう。
また、従来型WRX S4に搭載されたFA20F型との比較では、同一ストロークのボアアップ版となる。

新型WRXのエクステリアは、2017年の東京モーターショーで公開された「SUBARU VIZIV PERFORMANCE CONCEPT」がデザインスタディとされる。
新型WRXのティザー画像からは、クーペ調に仕上げられたルーフライン後半の処理がコンセプトから引き継がれているのがわかる。
一方で、セダン車として十分な、後席居住性も備えていそうだ。
（続きあり）
https://car-research.jp/wrx/s4-sti.html

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1625467153/0-

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スバルが2代目となる新型「BRZ」の日本仕様を公開　2021年夏の国内発売を発表

2021年04月09日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/04/05(月) 22:41:48.51 ID:jXebvRu+9

スバルは2021年4月5日、同年夏の日本発売を予定している、新型「BRZ」の国内仕様を初公開した。

■エンジンの排気量を2.4リッターにアップ

BRZは、スバルがトヨタと共同開発するFRのスポーツカーである。初代のデビューは2012年のことで、水平対向エンジンの搭載による重心の低さに加え、車両重量の軽さやコンパクトさも実現。優れたハンドリング性能で好評を得た。今回、日本仕様が発表された新型はその2代目であり、トヨタ版である「GR 86」の姉妹モデルにあたる。

開発に際しては、スバルとトヨタとでクルマのベースは共有しながらも、それぞれの個性に基づいて異なるドライブフィールを持たせることに注力。スバルは「『誰もが愉（たの）しめる究極のFRピュアスポーツカー』を実現した」と説明している。

初代から大きく変わったのがパワーユニットで、これまでより400ccほど排気量の大きな、新型の2.4リッター水平対向4気筒エンジンを採用。ボア×ストローク＝94×86mmというショートストローク型で、徹底した吸排気性能の強化とフリクションの低減により、最大トルクを約15％向上させているという。また力強い加速に加え、レスポンスのよさや滑らかに高回転まで吹け上がるフィーリングも追求している。

これに組み合わされるトランスミッションは6段MTと6段ATで、特に後者については「SPORT」モード時の制御を改善。クルマがスポーツ走行中と判断した際には、ドライバーの意思や操作に応じて最適なシフト操作を自動で行い、よりダイレクト感のあるコーナリングを可能にするとしている。

■大幅にボディー剛性を高めつつ重量増を抑制

ボディーについても大きく手を加えており、現行「インプレッサ」や「フォレスター」「レヴォーグ」などに用いている「スバルグローバルプラットフォーム」の開発から得たノウハウを投入。インナーフレーム構造や構造用接着剤などを採用してボディーを再構築することで、初代モデルに対しフロントの横曲げ剛性を約60％、ねじり剛性を約50％向上させた。これにより、ステアリング操作に対する応答性や、旋回時のトラクション性能が向上しているという。

また軽量化にも配慮しており、ルーフやフード、フロントフェンダーにアルミニウムを用いることで、エンジンの大型化や安全性向上に伴う重量増を抑制。前後左右の重量適正化や、さらなる低重心化も追求している。タイヤについては、18インチアルミホイール装着車には従来型の「BRZ STI Sport」と同じく、215/40R18サイズのスポーツタイヤ「ミシュラン・パイロットスポーツ4」を装備。コントロール性と応答性の向上を図っている。

このほかにも、新型BRZでは安全性についても配慮がなされており、高張力鋼板の採用拡大などによってボディーの強度を高めるとともに、各種エアバッグをはじめとする乗員保護システムを強化することで、衝突安全性能を向上。AT車にはBRZとして初めて、プリクラッシュブレーキや全車速追従機能付きクルーズコントロールなどからなる予防安全・運転支援システム「アイサイト」が標準装備される。

【スペック】

・ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4265×1775×1310mm
・ホイールベース：2575mm
・車重：1270kg（6段MT仕様）
・駆動方式：FR
・エンジン：2.4リッター水平対向4気筒
・トランスミッション：6段MT／6段AT
・最高出力：235PS（173kW）/7000rpm
・最大トルク：250N・m（25.5kgf・m）/3700rpm
・タイヤ：（前）215/40R18／（後）215/40R18（ミシュラン・パイロットスポーツ4）

※数値はプロトタイプの開発目標値

（webCG）

2021.04.05
https://www.webcg.net/articles/-/44281

BRZ

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1617630108/0-

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トヨタ、新型GR86を初公開　9年ぶりモデルチェンジ

2021年04月08日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/04/05(月) 16:56:58.99 ID:CAP_USER

　トヨタ自動車は5日、スポーツカーの新型「GR86」を初公開した。2012年に発売した初代86を9年ぶりにフルモデルチェンジ。エンジンの性能を高め、加速性と操作性がアップした。日本での発売は今秋予定で、価格は未定。

　初代に続き、トヨタとスバルが共同開発した。エンジンは、「水平対向4気筒」を搭載。排気量は2・0リットルから2・4リットルにアップし、時速100キロへの加速時間を7・4秒から6・3秒に短縮した。車体も改良して低重心化を実現。街乗りからモータースポーツまでどんな状況で運転しても「走る楽しさ」を感じる操作性に仕上げたという。変速機は6速マニュアルと6速オートマチックがある。

　スバルは「BRZ」の名で昨年11月に公開し、今秋に米国で発売する予定。86とBRZは基本構造は同じだが、走りの「味」には違いをつけ、双方の個性を引き立たせたという。

　初代86は、トヨタが13年ぶりのスポーツカーとして12年に発売。世界で累計20万台以上を販売した。トヨタはスポーツカーの「復権」を目指し、17年に専門ブランド「GR」を設立。19年に「スープラ」、昨年に「GRヤリス」を発売した。2代目となった新型の86にも「GR」の名を冠した。

　トヨタは、ラリーや耐久レースといった世界各地のモータースポーツの大会に86やGR車で参戦。そこで得た経験やデータをクルマ作りに活用する試みを進めている。
https://www.asahi.com/articles/ASP4546X6P45OIPE004.html

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1617609418/0-

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トヨタが「カローラツーリング」にアウトドアテイストを盛り込んだ特別仕様車設定

2021年04月08日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/04/04(日) 22:45:40.73 ID:y/8LYvdl9

トヨタ自動車は2021年4月2日、ステーションワゴン「カローラツーリング」に特別仕様車“ACTIVE RIDE（アクティブライド）”を設定し、500台の台数限定で同年4月19日に発売すると発表。同日、注文受け付けを開始した。

今回のトヨタ・カローラツーリング“アクティブライド”には最高出力170PS/6600rpm、最大トルク202N・m/4800rpmの2リッター直4直噴自然吸気「ダイナミックフォースエンジン」が搭載される。トランスミッションは発進用ギアと10段の疑似ステップ変速機構を備えた「ダイレクトシフトCVT」が組み合わされる。

WLTCモードの燃費値は16.6km/リッターで、駆動方式はFWDのみ。安定した車両姿勢で快適性を高める専用チューニングのサスペンションを搭載しているという。

アウトドアテイストを利かせた内外装も同モデルの特徴で、ボディーカラーは特別色の「ブラックマイカ×アーバンカーキ」の2トーンや「アーバンカーキ」を含む4種類をラインナップ。フロント＆リアバンパーや専用ロゴ入りロッカーモールが2トーンになるほか、ブラック塗装の17インチアルミホイール、サテンメッキ加飾付きはっ水加工ファブリックスポーツシート、オレンジステッチをあしらったインストゥルメントパネルやドアアームレスト表皮、ダークグレーメタリック塗装のルーフレールなども特別装備されている。

さらにブラインドスポットモニター＋リアクロストラフィックオートブレーキ［パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）］や微粒子イオンを使って快適な室内を保つ「ナノイーX」、9インチの大画面ディスプレイオーディオなどを標準装備としたほか、サイクルアタッチメントやシステムラックベースラック（ルーフオンタイプ）、エンブレムなどが販売店オプションとして用意されている。

価格は266万円。（webCG）

2021.04.02
https://www.webcg.net/articles/-/44284

カローラツーリング“アクティブライド”

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1617543940/0-

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こどおじやがトヨタのカムリかってええか？

2021年03月07日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/03/04(木) 22:00:13.91 ID:iodMMnwWM

車の事はサッパリわからんがどうやらワイはセダンという車が好きみたいや

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1614862813/0-

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トヨタ「クラウンが売れないの！！なんでみんなクラウン買ってくれないの？？」

2021年03月07日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/03/05(金) 21:59:20.438 ID:MClckIjP0

トヨタ「みんなアルファード買うの」

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1614949160/0-

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トヨタ「セリカの後継車を作ったよ」←コレｗｗｗｗｗ

2021年02月09日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/02/08(月) 19:57:20.513 ID:Aa1NYgmMa

なお北米専売

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1612781840/0-

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ホンダのシビックって車買うか買わないかここ一週間ずっと悩んでる

2021年02月06日

カテゴリ:
ホンダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/02/05(金) 21:39:49.027 ID:LdRjo5Pod

手取り17万円　家賃4万のアパート住まい
シビックは中古で200万　でも今年新型出たらもっと下がるよな...？

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1612528789/0-

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ホンダの新型セダンかっこよすぎワロテッツァｗｗｗ

2021年01月10日

カテゴリ:
ホンダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/01/07(木) 18:41:40.898 ID:nH+M7KgKd

乗りてぇ！(´･ω･`)

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1610012500/0-

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レヴォーグ「速いです、荷物載ります、車中泊できます、かっこいいです」←こいつが覇権取れない理由

2020年12月15日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2020/12/13(日) 12:31:12.54 ID:phPEbPIN0

なんやねん

引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1607830272/0-

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クーペが欲しいけど家族がいっぱいいる←こんな人向けの車ｗｗｗｗｗ

2020年12月13日

カテゴリ:
セダン・クーペ・ワゴン
ルノー

1: 2020/12/13(日) 09:31:23.430 ID:DYZL3HL/0

はいクーペミニバンオープンカー

引用元　http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1607819483/0-

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スバルのスポーツカー新型「BRZ」を世界初公開、ネット民の反応は…「カッコイイ」「ポルシェ風？」「小太り感が…」

2020年11月22日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2020/11/20(金) 12:17:05.56 ID:Iz9wOIQx9

ＳＵＢＡＲＵ（スバル）北米法人は１８日、２代目となる新型「ＢＲＺ」の米国仕様車をオンラインで世界初公開した。エンジン排気量は２．４リッターに拡大し、ＢＲＺでは初となる運転支援システム「アイサイト」をＡＴ車に搭載。ネット上では「カッコイイ」「ポルシェ風？」「小太り感が…」などと、さまざまな意見が飛び交っている。

今月４日にフロントデザインの一部がティザーサイトで先行公開されていた次期型ＢＲＺの全貌がついに明らかになった。ヘッドランプはすでに公開済みだったが、リヤコンビランプは初代の丸形モチーフから、サイドが吊り上がった横長シェイプに変更されている。エンジンも２リッターから新型２．４リッター水平対向４気筒エンジンに拡大。最高出力２２８馬力、最大トルク２４９Ｎｍを絞りだすという。

ＢＲＺはトヨタ自動車と共同開発した後輪駆動の４人乗りスポーツカーで、現行モデルは２０１２年春にデビュー。こちらはすでに生産終了しているが、トヨタブランドからは兄弟車としてトヨタ・８６が販売されている。新型も両社で共同開発しており、ハンドリングや加速性能を向上、ねじり剛性は初代モデル比＋５０％の強化に成功しているという。ボディーの外寸や車重は日本とは異なるインチ・ポンド表記だが、全幅は現行モデルと変わらず、全長・全高・車重も大きな違いはない様子。トランスミッションは６速ＡＴと６速ＭＴを用意しており、前者にはＢＲＺでは初となる運転支援システム「アイサイト」を装備している。

「これは運転楽しそう。乗ってみたい」などの書き込みが殺到。ツイッタートレンドには「新型ＢＲＺ」「スバル」などの文字が躍った。スタイリッシュな風貌には「現行のヘッドライトとテールライトの形状がどうにも受け付けなかったが、これは良くなった」「カッコイイし高級感というか気品がありますね」「現行型を全体的に筋肉質にしたようなデザイン、個人的には好きですよ」などと、たくさんのポジティブな意見が集まった。また、ティザー画像の公開時と同様に、「フロントはパッと見ポルシェみたいな感じ？」「初見の印象はポルシェ風デザインかなー。テールは最近のスバルっぽさがある」などと、ポルシェを連想するユーザーが多いようだ。

一部ユーザーからは、見た目のシャープさに欠けるといった意見も散見される。「胴長小太り感は払拭できなかったみたいだね」「ちょっとデブっぽいな、もうちょっとスマートにできなかったもんか」「実物をみないと何とも言えないけど、前よりずんぐりむっくりしたように感じる」などと全体のシルエットに対する意見や、「フロントのデザインで車高が高く見えるね」「フロントのデザインが少し低くなるとカッコイイと思う」「腰高に見えてしまう気がしませんか？デザインなんだろうけど低く見せる感じが良いと思います」といったコメントも見受けられた。

世間ではＳＵＶ（スポーツ用多目的車）が全盛で、ＢＲＺのようなスペシャリティーカーは敬遠されがちだが、「それほど台数が期待できないこのクラスでも、この車格で新型を作ってくれたトヨタとスバルには感謝」「こういうコンセプトを持った、高級ではないスポーツグレードを作り続けるトヨタとスバルの姿勢は素晴らしい」「日本や世界的にみてもあまり売れにくくなってるクーペ部門から新しい車を出してくれるのは素直に嬉しい」などと、スポーツカーファンの想いに寄り添うクルマづくりに拍手を送るネット民が相次いだ。そのほか「アイサイトはＭＴにもほしい」といった要望や、「３００万円くらいかな」と価格に対する書き込みも数多く見られた。

北米市場では２０２１年秋の発売を予定しているが、日本投入の時期は明かされていない。また、トヨタは次期８６について依然、情報は伏せたままだ。

2020.11.19 15:10
http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/201119/ecn20111915100013-n1.html