トヨタ【クラウンセダン】2023年発売へ、FRレイアウト燃料電池車、実質はMIRAI派生ロングボディ

2022年12月18日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2022/12/16(金) 23:24:22.75 ID:Ls+D1B8p0● BE:423476805-2BP(4000)

2022年、クラウンはFF化という大きな節目を迎えた。
一方で、新型クラウンシリーズには、合計4種類のボディタイプが設定され、特に「クラウンセダン」では、従来的なFRセダンの価値観が継承される。

クラウンセダンについては、開発目標値であるボディサイズが公表され、なかでもホイールベースは 3000mmと発表されている。長いホイールベースと、短いフロントオーバーハングを特徴としており、FRレイアウトの継承が推測される。

そうなると採用されるプラットフォームはどうなるのか。
220系クラウンで導入されたばかりで、まだ設計が新しいナロー版GA-Lプラットフォームのキャリーオーバーが予想される。

■新型クラウンセダンは燃料電池車の可能性、結局はMIRAIのロングホイールベース派生車
（つづきあり）
https://car-research.jp/crown/toyota-fr.html

https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1671200662/0-

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「マツダ6」のデビュー20周年記念モデル登場　特別なボディーカラーを設定

2022年12月11日

カテゴリ:
マツダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2022/12/09(金) 22:30:43.01 ID:ALEg8MVG9

マツダは2022年12月9日、「マツダ6」を商品改良するとともに特別仕様車「20th Anniversary Edition（20thアニバーサリーエディション）」を設定し、予約注文受け付けを開始した。発売は同年12月下旬を予定している。

マツダ6は2002年5月にミッドサイズカー「アテンザ」として誕生した。2度のフルモデルチェンジを行い、現行型は2012年にデビュー。2019年7月に車名をグローバル統一名称のマツダ6に変更した。フラッグシップモデルとしてブランドメッセージの「Zoom-Zoom」を象徴する存在であり、「走る歓（よろこ）び」を体現し続けているという。

今回の商品改良では、走りの進化を追求。ディーゼルモデルの「スカイアクティブD 2.2」ではエンジン制御を変更し、最高出力とトルク特性を変更。最高出力は従来比で10PS増の200PSに、4000rpm時の発生トルクを25N・m増の350N・mに増強（最大トルクは450N・m/2000rpm）し、高回転までの伸びと力強さの向上を狙っている。アクセルペダルの踏力特性や電動パワーステアリングのアシスト特性の見直しによって、コントロール性の向上も図った。

運転支援機能では追従走行機能とステアリングアシスト機能を組み合わせた「クルージング＆トラフィックサポート」を追加設定。ドライバーの運転疲労軽減をサポートする。快適装備ではスマートフォンのワイヤレス充電と「Apple CarPlay」のワイヤレス接続機能を新たに採用。ボディーカラーには「ロジウムホワイトプレミアムメタリック」と「プラチナクォーツメタリック」を新規設定したほか、「Lパッケージ」ではプラックナッパレザーシートを選べるようにした。

新グレード「スポーツアピアランス」も追加。2020年導入の「ブラックトーンエディション」の世界観を進化させたモデルで、スポーティーなイメージをさらに強調している。ブラックメタリック塗装の19インチアルミホイールを装備し、ドアミラーカバーに加えて前後シグネチャーウイングや、フロントバンパーロアガーニッシュ、ルーフレールをブラックで統一した。

20thアニバーサリーエディションは初代アテンザのデビューから20周年を記念した特別仕様車だ。…

（中略、詳細はソースでご確認下さい）

新しいマツダ6の価格は296万2300円～473万9900円。（文＝鈴木真人／写真＝向後一宏）

2022.12.09
https://www.webcg.net/articles/-/47427

https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1670592643/0-

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【朗報】新型クラウンカッコよすぎてオッサンも若者も狂喜乱舞www

2022年11月26日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2022/11/25(金) 20:13:15.94 ID:5XGcS2ZQ0● BE:509689741-2BP(6000)

新型クラウン登場でおっさん狂喜＆若者にもウケてる!?　今こそ逆襲のファストバック!!
2022年11月23日

　クラウンの大変身で一気に注目の的になったファストバック。いまファストバックがカッコいい！

　特に中高年の心に刺さる。カムバック！　美しくもスカしたファストバック車たちよ！

新型クラウンの衝撃!!　ファストバックが時代の主役だ!?
　一気に4車種も公開され、世間をあっと言わせた新型クラウン。そのうちの2台、クラウンクロスオーバーとセダンは、ファストバック形状だった！

　どちらも独立したトランクを持つ「ファストバックセダン」で、ファストバックの王道たる5ドアハッチバックではないが、そんなことはいい。だってどっちもカッコいいから。

　あのクラウンがファストバックにリボーンして、時代に取り残されたおっさんセダンから、一気にイケてる存在になったのだ！その衝撃は計り知れないぜ！

　思えば、過去2代のクラウンは、若返りを模索し、もがいていた。

　14代目アスリートはカチッとしたスポーティなフォルムに、イナズマグリルを装着。

　15代目は、サイドを6ライト化し、ファストバック風にリアピラーを大きく寝かせた。

しかし、どちらも中途半端で、おっさん未満の層を動かすことはできなかった。付け焼刃は通用しなかったのだ。

　しかし新型は違う。ファストバック化によって山は動いた。

すでに全国民が強く反応し、「クラウン、カッコいいね」となっている。

　そして、ファストバック全体がイケてる存在になりつつある！ファストバックが時代の主役になるらしい！

■ファストバックの定義
　ファストバックとは、ノッチ（折れ）を持たない、速い背中（fastback）。つまりボディラインが「近道」したバック形状のことだ。

　トランク部分がノッチで独立しておらず、リア後端まで直線的に傾斜しているものを指す。多くはハッチバック車だが、独立したトランクを持つ場合もある。

　ハッチバック車はほぼ自動的にファストバックに含まれるが、小型ハッチバック車の場合、バックの傾斜がキツくなる。

　今回、それらはファストバックには含まないことにした。

　目安は、リアウィンドウの傾斜角が30度前後であること。つまり、ある程度全長の長い、中・大型車が中心となる。

続き
https://bestcarweb.jp/feature/column/550025

https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1669374795/0-

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「スバル・レヴォーグ」の一部改良モデルが登場　機能性や防犯機能を強化

2022年11月26日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2022/11/24(木) 23:13:42.11 ID:HYUBdTDo9

スバルは2022年11月24日、スポーツワゴン「レヴォーグ」の一部改良モデルを発表した。

今回の改良は、機能性の向上や装備の拡充、防犯機能の強化を中心に実施。ヘッドランプ／室内灯の消し忘れ時における自動消灯機能が追加され、スマートキーのスリープ機能やモーションセンサーの採用によってリレーアタック対策が行われている。

さらにライティングスイッチの操作性の見直しも実施。これまで「車幅灯／尾灯＆OFF」は1ポジションで兼用されていたが、「車幅灯／尾灯」と「OFF」の2つのポジションに分けられた。

価格は310万2000円から482万9000円。（webCG）

2022.11.24
https://www.webcg.net/articles/-/47355

レヴォーグ

レヴォーグ STI Sport EX

https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1669299222/0-

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スバルが「WRX S4」を一部改良　便利機能や防犯機能を強化

2022年11月25日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2022/11/24(木) 23:08:58.69 ID:HYUBdTDo9

スバルは2022年11月24日、「WRX S4」の一部改良モデルを発表した。

スバルWRX S4は、高出力の2.4リッター水平対向ターボエンジンと、スバル独自のフルタイム4WDシステムを組み合わせた高性能スポーツセダンである。

今回の改良は機能・装備の拡充が中心となっており、ヘッドランプや室内灯を消し忘れた際の自動消灯機能を追加。防犯機能を強化するべく、リレーアタック対策としてスマートキーのスリープ機能やモーションセンサーを採用した。

またライティングスイッチの操作性を見直し、これまで「車幅灯／尾灯＆OFF」の1ポジションだったものを、「車幅灯／尾灯」と「OFF」に分け、2ポジションに変更した。

価格は400万4000円から482万9000円。（webCG）

2022.11.24
https://www.webcg.net/articles/-/47354

WRX S4

https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1669298938/0-

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スバルが新型「インプレッサ」を世界初公開　2023年春以降にグローバル展開　アメリカ

2022年11月19日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2022/11/18(金) 22:25:59.13 ID:LzrQIoeg9

スバルは2022年11月17日（現地時間）、ロサンゼルスモーターショー2022において、新型「スバル・インプレッサ」の米国仕様車を世界初公開した。

■アクティブに使える一台を目指して

今回公開された新型インプレッサは、第6世代にあたるモデル。「愉（たの）しくなる優れた運動性能、安心できる先進安全装備、とことん使えるユーティリティーなど、その機能や実用性をさらに高めた」とうたわれる。

公表された北米仕様車のボディーサイズは、全長×全幅×全高＝176.2×70.1×58.3インチ（約4475×1780×1480mm）で、ホイールベースは105.1インチ（約2670mm）。エクステリアのデザインは先行デビューしているクロスオーバーモデルの新型「クロストレック」に通じるもので、プロテクターをはじめとするSUVらしい意匠こそないものの、多くの共通点が見受けられる。

一方車内は、「ドライビングとアクティビティーの時間を自然体で過ごせる使い勝手の良いカジュアルなインテリア」が追求されている。一部のグレードは、STARLINK対応の11.6インチマルチインフォメーションディスプレイを装備。スマートフォンアプリを介したリモートロック／アンロック、リモートクラクション・ライト機能、リモート車両位置確認機能などが利用できる。そのほか、各席（運転席／助手席／前席／全席）への集中送風モードを新たに設定するなど、快適性にも配慮されている。

■2.5リッターのスポーティーグレードも

設定新型インプレッサの車台はスバルグローバルプラットフォームをさらに進化させたもので、フルインナーフレーム構造の採用や、構造用接着剤の適用拡大、サスペンション取り付け部の剛性アップにより、従来型に対して動的質感の向上が図られている。

エンジンは、2リッター水平対向4気筒（最高出力152hp、最大トルク145N・m）と、2.5リッター水平対向4気筒（同182hp、同178N・m）の2本立て。パワートレインについてはアクティブトルクスプリットAWDの制御を刷新し、応答性、ハンドリング、コーナリング性能を改善。日常使いのさまざまな走行シチュエーションにおいて、…

（中略、詳細はソースでご確認下さい）

新型インプレッサは、米国市場の導入（2023年春以降を予定）を皮切りに、世界各国の市場に順次導入される見込み。（webCG）

2022.11.18
https://www.webcg.net/articles/-/47325

https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1668777959/0-

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ホンダ【新型アコード】2022年11月ワールドプレミア予告、ティザー画像を公開、日本発売2023年夏頃予想

2022年11月03日

カテゴリ:
ホンダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2022/10/26(水) 21:51:28.56 ID:A7pUx3u80● BE:423476805-2BP(4000)

ホンダは、フルモデルチェンジに向けて開発を進めてきた新型アコード（11代目モデル）のティザー画像を米国向けに公開した。
来月、2022年11月のワールドプレミアが予告された。

フロントは三角形のメッシュパターンが個性的なヘキサゴングリル、リアは近年のトレンドに従った一文字のテールランプの採用により、スポーティーでシャープな印象に仕上げられている。
これらの特徴は、ブラジルで意匠登録されていたレンダリング画像とも一致する。

ホンダ初のGoogle搭載、12.3インチのタッチスクリーンなど、先進テクノロジーも採用される。
日本発売は2023年夏頃が予想される。
（続きあり）
https://car-research.jp/accord/honda.html

引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1666788688/0-

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トヨタが「カローラ」シリーズに一部改良を実施　パワーユニットを全面刷新

2022年10月10日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2022/10/03(月) 22:40:16.71 ID:nwSWQ9ch9

トヨタ自動車は2022年10月3日、「カローラ／カローラツーリング／カローラスポーツ」に一部改良を実施し、同日販売を開始した。

■先進装備の進化にも注目

今回の改良では、全モデルにおいてパワーユニットを刷新。ハイブリッド車には新しい電動モジュールを用いた1.8リッターハイブリッドシステムを採用し、優れたモーター性能により、素早く軽やかな発進と伸びやかな加速を実現したという。一方、純ガソリン車には、優れた燃費性能と走りの楽しさを追求したという新エンジンを採用。カローラとカローラツーリングには排気量1.5リッターのユニットが、カローラスポーツには同2リッターのユニットが搭載される。

燃費性能は、カローラのハイブリッド車が25.3～30.2km/リッター、純ガソリン車が18.1～19.4km/リッター、カローラツーリングのハイブリッド車が24.9～29.5km/リッター、純ガソリン車が17.8～19.1km/リッター、カローラスポーツのハイブリッド車が27.2～30.0km/リッター、純ガソリン車が17.2～18.3km/リッターとアナウンスされている（いずれもWLTCモード）。

機能装備についても改良しており、予防安全・運転支援システム「Toyota Safety Sense」では、プリクラッシュセーフティーに、交差点右折時に対向方向から直進してくる車両と、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者を検知する機能を追加。歩行者や自転車、駐車車両に近づきすぎないよう、ドライバーのステアリング／ブレーキ操作を支援する新機能「プロアクティブドライビングアシスト」を採用した。また車両購入後も運転支援機能を最新のものに更新できる、ソフトウエアアップデートに対応した。

一方、…

（中略、詳細はソースでご確認下さい）

価格は以下のとおり。

・カローラ：199万円～299万8000円
・カローラツーリング：207万円～304万8000円
・カローラスポーツ：220万円～289万円

また2022年4月に世界初公開、同年6月に日本仕様を公開した高性能スポーツモデル「GRカローラ」については、発売時期の遅延を発表。「GRカローラRZ」「GRカローラモリゾウエディション」ともに、2022年冬ごろに抽選予約受け付けを開始し、2023年年初から台数限定で販売するかたちとなる。（webCG）

2022.10.03
https://www.webcg.net/articles/-/47075

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1664804416/0-

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トヨタ新型高級セダン「アバロン」発売！ド迫力ブラックグリル採用の漆黒仕様！ラグジュアリーセダンでもトヨタの一人勝ちは続く

2022年01月09日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/12/26(日) 13:37:13.98 0

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d4d355e110a8f4a2f3e9882e73e510fc324f08ca/?mode=top

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1640493433/0-

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ホンダ、新型「インテグラ」を初公開　アメリカで2022年発売予定

2021年11月23日

カテゴリ:
ホンダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/11/18(木) 19:56:32.86 ID:5OTKl6Nj0 BE:123322212-PLT(13121)

ホンダのアメリカ部門は2021年11月12日、同社の高級車ブランド“Acura（アキュラ）”で2022年より発売予定の新型車「インテグラ」2023年モデルのプロトタイプ車両を初公開した。
しばらく絶版となっており、懐かしさを覚えるネーミングの「インテグラ」がいよいよ復活する。新型インテグラは、1.5リッターVTECターボを搭載する5ドアハッチバックモデルとなる。
北米モデルの概要をお伝えしよう。

ホンダの高級車ブランド「Acura（アキュラ）」立ち上げに貢献した歴史的なスポーティモデル

「インテグラ」は、ホンダが1986年に北米で立ち上げたプレミアムブランド“Acura（アキュラ）”から売られた。最高級セダン「レジェンド」と共にアキュラブランドを広めるため貢献。
米国だけで100万台近くを売った歴史的なコンパクトスポーティモデルである。

日本でも前年の1985年より「ホンダクイントインテグラ」の名で発売。世代を重ね、3代目モデルからはスポーツモデル「タイプR」の追加により、さらに人気を博した。
インテグラタイプRは、今も中古車市場では根強い人気を誇っている。

2001年登場の4代目インテグラは2007年まで国内でも発売されていたが、その後しばらく絶版モデルとなっていた。

新型インテグラは同モデル初のターボエンジンを搭載

今回復活した5代目インテグラ（アキュラインテグラ）は、インテグラ初のターボモデルとなる。ホンダシビックなどに積まれる高出力な1.5リッター
直列4気筒VTECターボエンジンを搭載。LSDや6速MTを搭載したモデルも用意される。ボディタイプは5ドアハッチバックだ。

プロトタイプ車両のボディカラーはインディイエローパール。これは2000-2001年モデルのインテグラタイプRで採用されていたフェニックスイエローをインスパイアしたもの。
プロトタイプ車両のカラーはNSXから流用しているようだ。ルーフやグリルなど随所にブラックのアクセントを加え、スポーティさを演出している。

全文
https://autoc-one.jp/honda/integra/newmodel-5011977/

引用元　http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1637232992/0-

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累計販売5000万台を記念　特別なカラーをまとう「トヨタ・カローラ」発売　

2021年11月21日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/11/15(月) 20:38:57.29 ID:w2zWOfmd9

トヨタ自動車は2021年11月15日、「カローラ」および「カローラツーリング」の特別仕様車「ハイブリッドW×B “50ミリオンエディション”」と、「カローラスポーツ」の特別仕様車「ハイブリッドG“スタイル50ミリオンエディション”」を発売した。

今回の特別仕様車は、カローラシリーズのグローバル累計販売5000万台を記念して設定されたモデル。カローラおよびカローラツーリングの「ハイブリッドW×B」と、カローラスポーツの「ハイブリッドG」がベースとなっている。

全モデル共通の主な特別装備は以下の通り。

・スレートグレーメタリック、アーミーロックメタリック、プレシャスメタルなどのボディーカラーを新設定。アルミホイールはマットブラック塗装。
・フロントフェンダー左右に貼られた“50 Million Edition”専用ロゴデカール
・ドライバーと周辺にたまっている静電気をボディー全体に分散させて帯電量を軽減し、安定した車両挙動に貢献するという「除電スタビライジングプラスシート」（運転席）
・9インチディスプレイオーディオ、ブラインドスポットモニター＋パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）

価格は、カローラハイブリッドW×B “50ミリオンエディション”が283万5000円（FF車）と303万3000円（4WD車）、カローラツーリングハイブリッドW×B “50ミリオンエディション”が288万4500円（FF車）と308万2500円（4WD車）、カローラスポーツハイブリッドG“スタイル50ミリオンエディション”は283万円（FF車）。（webCG）

2021.11.15
https://www.webcg.net/articles/-/45424

カローラスポーツハイブリッドG“スタイル50ミリオンエディション”

カローラハイブリッドW×B “50ミリオンエディション”（ボディーカラーはスレートグレーメタリック）

カローラツーリングハイブリッドW×B “50ミリオンエディション”（ブラックマイカ×アーミーロックメタリック）

カローラスポーツハイブリッドG“スタイル50ミリオンエディション”（アティチュードブラックマイカ×プレシャスメタル）

各車、9インチのディスプレイオーディオが標準装備される

フロントフェンダー部の“50 Million Edition”専用ロゴデカール

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1636976337/0-

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【朗報】ホンダ新型シビックめちゃくちゃ売れてるらしい❗

2021年10月10日

カテゴリ:
ホンダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/10/09(土) 09:05:02.84 ID:q6XzQoPi0

販売台数が月販目標の3000台達成
しかも20代に人気！MT率35％らしい

これ市販4ドアの中でも凄く低い全高1415mmらしい…ちなみにデザイン拘ってるマツダ3が全高1440mm

引用元　http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1633737902/0-

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【画像】日産、ついに新型のセダン投入

2021年09月18日

カテゴリ:
日産
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/09/15(水) 22:00:59.108 ID:ab7IretP0

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1631710859/0-

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よりタフに上質に　スバルが新型「レガシィアウトバック」の概要を発表

2021年09月12日

カテゴリ:
SUV・クロカン
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/09/03(金) 22:21:04.20 ID:pIVOvh/89

スバルは2021年9月2日、新型「スバル・レガシィアウトバック」を初公開するとともに、同年10月の正式発表に先駆けて予約受注を開始した。

■フラッグシップにふさわしい進化

レガシィアウトバックは、乗用車とSUVの長所を融合させたというクロスオーバーSUV。スバルのフラッグシップモデルと位置づけられている。

新型のコンセプトは、「知的好奇心を刺激し、新たな発見を促すクロスオーバー」。1995年に北米で誕生した「レガシィグランドワゴン」以来、歴代モデルが培ってきた価値に最新の技術を組み合わせることで、さらなる進化を遂げたとアピールされる。

外観においては、先代からのテイストを継承しつつクロスオーバーらしいタフさを強調。よりシャープになったボディーのラインやフェンダー部のプロテクター、これまでで最も大きな六連星エンブレムなどが特徴となっている。

内装は、3層で構成されるインストゥルメントパネルやその中央に備わる11.6インチ縦型モニターなどが目を引く。質感の高さもセリングポイントのひとつで、「リミテッドEX」と「X-BREAK EX」の2グレードがラインナップされるうち、前者にはオプションで上質なナッパレザー仕立てのシートも用意される。

一方のX-BREAK EXはギア感が持ち味とされ、前後シートはエナジーグリーンステッチ入りの防水素材仕立て。ダークメタリック塗装を施した18インチアルミホイールやラダータイプのルーフレール、ブラックのフロントグリルなどもX-BREAK EXならではの装備である。

ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝4870×1875×1675mm（リミテッドEXの場合）と、先代に比べ50mm長く、35mm幅広く、70mm高くなっている。ホイールベースは2745mmで、先代から変わらない。スバルグローバルプラットフォームを採用しフルインナーフレーム構造としたことでボディー剛性の最適化が図られており、動的な質感と衝突安全性能を大幅に向上させたとうたわれる。足まわりはフロントがマクファーソンストラット式、リアがダブルウイッシュボーン式である。

そのフロントに縦置きされるエンジンは、最高出力177PS、最大トルク300N・mを発生する1.8リッター水平対向4気筒直噴ターボ。マニュアルモード付きのCVT「リニアトロニック」を介して4輪を駆動する。燃料はレギュラーガソリンで、燃費はJC08モードで15.8km/リッター、WLTCモードで13.0km/リッターと公表される。

先進安全装備については、ステレオカメラと前後4つのレーダーを組み合わせた新世代の「アイサイト」に加えて、3D高精度地図データを採用した高度運転支援システム「アイサイトX」を全車標準装備。新次元のストレスフリーなセーフティードライビングが追求されている。（webCG）

2021.09.02
https://www.webcg.net/articles/-/45051

レガシィアウトバック

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1630675264/0-

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スバル新型「WRX」世界初公開！２．４リッターターボエンジン搭載　２７４馬力

2021年09月12日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/09/11(土) 01:13:59.44 ID:K5nTfQae9

　スバルは、スポーツセダン「WRX」の新型モデル（米国仕様車）を、2021年9月10日に米国で世界初公開しました。
　
　WRXは、高出力パワーユニットを核とするシンメトリカルAWDシステムを搭載した、スバルのAWDスポーツパフォーマンスを象徴するモデルです。

　初代モデルは「インプレッサWRX」として1992年に日本で発売。それ以来、実用性を備えつつ、圧倒的なスポーツ性能を持つ個性的なパフォーマンスカーとして、多くのファンから支持を得てきました。

　現行モデルは2014年にデビュー。今回北米では8年ぶりにフルモデルチェンジし、新世代のSUBARU AWD パフォーマンスカーとして生まれ変わります。

　新型WRXは、初代モデルから4世代にわたって受け継いできたWRXらしさを継承しつつ、さらなる高みを目指し、パフォーマンスカーとしての価値や実用的なセダンとしての価値を進化させました。

　新型WRXの外観は、パフォーマンスカーらしい躍動感と空力などの機能を両立した大胆でアグレッシブなデザインを採用。内装は、スポーティさと先進感を併せ持つインテリアとしました。

　パワーユニットは、ドライバーの意思に瞬時に応える応答性と加速性能が特徴の2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジン（最高出力271hp）を搭載。

　WRXとして初めてスバルグローバルプラットフォームを搭載し、フルインナーフレーム構造と組み合わせることで、高剛性化したボディとシャシを実現。走りと動的質感が飛躍的に進化しているといいます。

　また、米国仕様車のトランスミッションは、6速MTと新制御ソフトウェアで変速レスポンスを高めた「スバルパフォーマンストランスミッション」（CVT）を搭載。

　さらに、好みに応じてクルマのキャラクターを変えられる「ドライブモードセレクト」や、さらなる安全運転をサポートする「新世代アイサイト」（CVT車に搭載）なども新たに採用しました。

　新型WRX（米国仕様車）は、2022年に米国で販売を開始する予定です。

●スバル新型WRX（米国仕様車）
・全長：183.8インチ（約4668mm）
・全幅：71.9インチ（約1826mm）
・全高：57.8インチ（約1468mm）
・ホイールベース：105.2インチ（約2672mm）
・エンジン：2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボ
・最高出力：271hp（約274馬力）
・最大トルク：258lb.-ft（約350Nm）
・変速機：スバルパフォーマンストランスミッション（CVT）または6速MT
・タイヤサイズ：245／40R18

くるまのニュース編集部
https://news.yahoo.co.jp/articles/820562e242926d917524b71467dfb34c3f2dfda4
画像

引用元
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1631290439/0-

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新型シビック、9月3日発売　価格は319万円から　１，５リッターターボエンジン搭載　６速マニュアル車も用意　ホンダ

2021年08月06日

カテゴリ:
ホンダ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/08/05(木) 12:47:59.50 ID:7lQqcKOj9

　ホンダは5日、主力車「シビック」を全面改良し、9月3日に発売すると発表した。319万円と353万9800円の2タイプあり、月間計千台の販売を計画している。5ドアのハッチバックで、旧型より視界や足元を広くし、開放的な車内空間とした。

　時速約65キロまでは渋滞時に先行車との車間距離を保ちながら、車線の中央を維持して走行するよう運転を支援するシステムを搭載した。排気量1500ccのターボエンジンで、無段変速機（CVT）車と6速マニュアル車を用意した。埼玉製作所の寄居完成車工場（埼玉県寄居町）で生産する。

8/5(木) 11:44配信　共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f5dfd7c6d09ee1ef1141c29e1524cd814a57993
画像　ホンダの新型「シビック」

引用元
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1628135279/0-

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【スバル】新型WRXティザーが北米向け公開、日本発売は2021年秋予測

2021年07月06日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/07/05(月) 15:39:13.45 ID:GpAiQONO0 BE:423476805-2BP(3000)

北米スバルは、フルモデルチェンジした新型WRX、2022年モデルのティザー画像を公開した。

WRXシリーズは、インプレッサのハイパフォーマンスグレードを起源とする。
2014年にはインプレッサから独立し、「WRX」をモデルネームとした販売がスタートしたが、これも現在は生産を終えており、2代目となる新型WRXの発売が待望される段階となっている。

発表されたティザー画像のモデルは、北米で単に「WRX」と呼ばれるもので、日本国内の「WRX S4」に相当する。
これは2021年秋の日本発売が予想される。
そして、より高性能なWRX STIについては、今回のタイミングでは市場投入されず、2022年中盤頃の追加発売となりそうである。

■新型WRXはSGP採用、2.4L ボクサーターボを搭載
新型WRXはスバルグローバルプラットフォーム（SGP）が採用される。
搭載されるエンジンは、FA24F型の2.4L水平対向4気筒ターボとなる見込みで、これは北米向け大型SUVのアセントで既に採用実績がある。
あるいは、発売が迫る2代目BRZの2.4L NAのターボ版と見ることもできるだろう。
また、従来型WRX S4に搭載されたFA20F型との比較では、同一ストロークのボアアップ版となる。

新型WRXのエクステリアは、2017年の東京モーターショーで公開された「SUBARU VIZIV PERFORMANCE CONCEPT」がデザインスタディとされる。
新型WRXのティザー画像からは、クーペ調に仕上げられたルーフライン後半の処理がコンセプトから引き継がれているのがわかる。
一方で、セダン車として十分な、後席居住性も備えていそうだ。
（続きあり）
https://car-research.jp/wrx/s4-sti.html

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1625467153/0-

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スバルが2代目となる新型「BRZ」の日本仕様を公開　2021年夏の国内発売を発表

2021年04月09日

カテゴリ:
スバル
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/04/05(月) 22:41:48.51 ID:jXebvRu+9

スバルは2021年4月5日、同年夏の日本発売を予定している、新型「BRZ」の国内仕様を初公開した。

■エンジンの排気量を2.4リッターにアップ

BRZは、スバルがトヨタと共同開発するFRのスポーツカーである。初代のデビューは2012年のことで、水平対向エンジンの搭載による重心の低さに加え、車両重量の軽さやコンパクトさも実現。優れたハンドリング性能で好評を得た。今回、日本仕様が発表された新型はその2代目であり、トヨタ版である「GR 86」の姉妹モデルにあたる。

開発に際しては、スバルとトヨタとでクルマのベースは共有しながらも、それぞれの個性に基づいて異なるドライブフィールを持たせることに注力。スバルは「『誰もが愉（たの）しめる究極のFRピュアスポーツカー』を実現した」と説明している。

初代から大きく変わったのがパワーユニットで、これまでより400ccほど排気量の大きな、新型の2.4リッター水平対向4気筒エンジンを採用。ボア×ストローク＝94×86mmというショートストローク型で、徹底した吸排気性能の強化とフリクションの低減により、最大トルクを約15％向上させているという。また力強い加速に加え、レスポンスのよさや滑らかに高回転まで吹け上がるフィーリングも追求している。

これに組み合わされるトランスミッションは6段MTと6段ATで、特に後者については「SPORT」モード時の制御を改善。クルマがスポーツ走行中と判断した際には、ドライバーの意思や操作に応じて最適なシフト操作を自動で行い、よりダイレクト感のあるコーナリングを可能にするとしている。

■大幅にボディー剛性を高めつつ重量増を抑制

ボディーについても大きく手を加えており、現行「インプレッサ」や「フォレスター」「レヴォーグ」などに用いている「スバルグローバルプラットフォーム」の開発から得たノウハウを投入。インナーフレーム構造や構造用接着剤などを採用してボディーを再構築することで、初代モデルに対しフロントの横曲げ剛性を約60％、ねじり剛性を約50％向上させた。これにより、ステアリング操作に対する応答性や、旋回時のトラクション性能が向上しているという。

また軽量化にも配慮しており、ルーフやフード、フロントフェンダーにアルミニウムを用いることで、エンジンの大型化や安全性向上に伴う重量増を抑制。前後左右の重量適正化や、さらなる低重心化も追求している。タイヤについては、18インチアルミホイール装着車には従来型の「BRZ STI Sport」と同じく、215/40R18サイズのスポーツタイヤ「ミシュラン・パイロットスポーツ4」を装備。コントロール性と応答性の向上を図っている。

このほかにも、新型BRZでは安全性についても配慮がなされており、高張力鋼板の採用拡大などによってボディーの強度を高めるとともに、各種エアバッグをはじめとする乗員保護システムを強化することで、衝突安全性能を向上。AT車にはBRZとして初めて、プリクラッシュブレーキや全車速追従機能付きクルーズコントロールなどからなる予防安全・運転支援システム「アイサイト」が標準装備される。

【スペック】

・ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4265×1775×1310mm
・ホイールベース：2575mm
・車重：1270kg（6段MT仕様）
・駆動方式：FR
・エンジン：2.4リッター水平対向4気筒
・トランスミッション：6段MT／6段AT
・最高出力：235PS（173kW）/7000rpm
・最大トルク：250N・m（25.5kgf・m）/3700rpm
・タイヤ：（前）215/40R18／（後）215/40R18（ミシュラン・パイロットスポーツ4）

※数値はプロトタイプの開発目標値

（webCG）

2021.04.05
https://www.webcg.net/articles/-/44281

BRZ

引用元　http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1617630108/0-

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トヨタ、新型GR86を初公開　9年ぶりモデルチェンジ

2021年04月08日

カテゴリ:
トヨタ
セダン・クーペ・ワゴン

1: 2021/04/05(月) 16:56:58.99 ID:CAP_USER

　トヨタ自動車は5日、スポーツカーの新型「GR86」を初公開した。2012年に発売した初代86を9年ぶりにフルモデルチェンジ。エンジンの性能を高め、加速性と操作性がアップした。日本での発売は今秋予定で、価格は未定。

　初代に続き、トヨタとスバルが共同開発した。エンジンは、「水平対向4気筒」を搭載。排気量は2・0リットルから2・4リットルにアップし、時速100キロへの加速時間を7・4秒から6・3秒に短縮した。車体も改良して低重心化を実現。街乗りからモータースポーツまでどんな状況で運転しても「走る楽しさ」を感じる操作性に仕上げたという。変速機は6速マニュアルと6速オートマチックがある。

　スバルは「BRZ」の名で昨年11月に公開し、今秋に米国で発売する予定。86とBRZは基本構造は同じだが、走りの「味」には違いをつけ、双方の個性を引き立たせたという。

　初代86は、トヨタが13年ぶりのスポーツカーとして12年に発売。世界で累計20万台以上を販売した。トヨタはスポーツカーの「復権」を目指し、17年に専門ブランド「GR」を設立。19年に「スープラ」、昨年に「GRヤリス」を発売した。2代目となった新型の86にも「GR」の名を冠した。

　トヨタは、ラリーや耐久レースといった世界各地のモータースポーツの大会に86やGR車で参戦。そこで得た経験やデータをクルマ作りに活用する試みを進めている。
https://www.asahi.com/articles/ASP4546X6P45OIPE004.html

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1617609418/0-

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